活动销间隙连接结构的制作方法

本实用新型属于活动销与气缸连接的技术领域，特别是涉及一种活动销间隙连接结构。

背景技术：

活动销与气缸之间原有的连接方式常见的有以下几种：第一，气缸与定位销之间直接采用螺纹连接；第二，采用螺栓将定位销锁在气缸活动杆上，定位销打沉头孔；第三，气缸与定位销之间用Y型或I型接头连接。

上述常见的连接方式主要存在以下几个方面比较明显的弊端：

第一：要使机构长久稳定的保证功能良好的性能对装配和加工精度要求高，装配通常达不到接近理想的状态；

第二：实际现场的装配状态大部分只能保证机构实现功能的配合状态，这样会比较明显地提高气缸的损坏频率，缩短气缸的使用寿命；

第三：采用Y型或I型接头连接的，转轴轴线方向会憋劲，从而影响气缸的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种活动销间隙连接结构，降低对部件加工精度和现场装配精度的要求，消除内部憋劲，降低对气缸的损坏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种活动销间隙连接结构，包括活动定位销、气缸和气缸安装座，所述气缸安装座设有活动定位销的安装孔，所述气缸安装于气缸安装座的底部、气缸的活塞杆伸入到安装孔的内部，所述活动定位销与气缸之间采用活接头连接，所述活接头下端与气缸的活塞杆固定，所述活动定位销的装配端开有截面呈T型的连接槽，所述活接头的上端结构与活动定位销的连接槽结构相匹配、活接头的上端装配到定位销的连接槽内部并存在活动间隙，所述气缸安装座的安装孔内部装配有衬套，所述气缸安装座的顶端安装有定位块，所述活动定位销的头端从定位块内部穿出。

作为本实用新型一种优选的实施方式，所述活接头的上端呈外六角螺母结构，所述活动定位销的连接槽为相匹配的T型六角槽结构。

作为本实用新型另一种优选的实施方式，所述活接头的下端与气缸的活塞杆之间为刚性直连结构。

作为本实用新型另一种优选的实施方式，所述衬套为铜套。

作为本实用新型另一种优选的实施方式，所述定位块与气缸安装座之间设有调整垫片。有益效果

在本实用新型中，气缸带动活动定位销运动实现伸销退销功能；衬套起导向和润滑作用并保证机构重复定位精度；活动定位销伸出时，活动定位销跟定位块一起控制产品的基准精度；活动定位销与活接头之间的间隙连接结构在机构工作前可以消除关键位置的加工误差和装配误差，消除活动定位销与气缸之间任意方向的内部憋劲，在机构使用过程中逐渐磨合使机构促向理想状态，从而提高整个机构的使用流畅度和稳定性，减少了对气缸的损坏，延长气缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型活接头的连接结构图。

图2为本实用新型的剖视结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1和图2所示的一种活动销间隙连接结构，包括活动定位销1、气缸2和气缸安装座3。

气缸安装座3固定在夹具BASE上，气缸安装座3设有活动定位销1的安装孔，气缸2安装于气缸安装座3的底部，气缸2的活塞杆伸入到安装孔的内部。

活动定位销1与气缸2之间采用活接头4连接，活接头4的上端呈外六角螺母结构，活接头4下端与气缸2的活塞杆采用刚性直连结构固定，活动定位销1的装配端开有截面呈T型的六角形连接槽，与活接头4的上端结构相匹配，活接头4的上端装配到定位销1的连接槽内部并存在活动间隙。

气缸安装座3的安装孔内部装配有铜制的衬套5，活动定位销1通过衬套5装配于气缸安装座3的安装孔内。气缸安装座3的顶端安装有定位块6，活动定位销1的头端从定位块6内部穿出，定位块6与气缸安装座3之间设有调整垫片7。

装配时，将活动定位销1、活接头4和气缸2作为一个整体从气缸安装座3下端面穿过衬套5装配好，气缸2锁在气缸安装座3下端面，定位块6穿过活动定位销1安装在气缸安装座3的上端面，配合处加调整垫片7。

工作时，气缸2带动活动定位销1运动实现伸销退销功能，衬套5起导向和润滑作用并保证机构重复定位精度。活动定位销1伸出时，活动定位销1跟定位块6一起控制产品的基准精度，生产完成退销取产品。活动定位销1与活接头4之间的间隙连接结构在机构工作前可以消除关键位置的加工误差和装配误差，消除活动定位销1与气缸2之间任意方向的内部憋劲，在机构使用过程中逐渐磨合使机构促向理想状态，从而提高整个机构的使用流畅度和稳定性，减少了对气缸2的损坏，延长气缸2的使用寿命。