本发明属于制冷设备技术领域，具体涉及一种曲轴箱、压缩机和冰箱。
背景技术：
压缩机的效率主要有机械效率、电机效率以及容积效率。目前在提升机械效率方面的一个主要研究方向是降低各零部件之间的摩擦，因为过大的摩擦功率会增加压缩机的整机功耗，最终导致压缩机的能效比显著下降。现有常用降低压缩机摩擦来提升压缩机效率的方法为减小压缩机的转动配合部件之间的摩擦作用力，该种方式一般需要提高转动配合部件的加工精度，不仅成本较高，而且降低摩擦的效果不明显。
技术实现要素：
因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种曲轴箱、压缩机和冰箱，能够降低压缩机的摩擦功耗，提高压缩机的工作性能。
为了解决上述问题，本发明提供一种曲轴箱，包括气缸座，气缸座上设置有轴孔，轴孔的内侧壁上设置有储油槽。
优选地，储油槽包括沿轴孔的轴向和周向延伸的螺旋油槽。
优选地，储油槽包括沿轴孔的周向延伸的第一环形油槽和/或第二环形油槽。
优选地，当储油槽包括螺旋油槽、第一环形油槽和第二环形油槽时，第一环形油槽设置在螺旋油槽的第一端，第二环形油槽设置在螺旋油槽的第二端，第一环形油槽和第二环形油槽通过螺旋油槽连通。
优选地，第一环形油槽和第二环形油槽之间的最小间距为30至60mm，第一环形油槽和/或第二环形油槽的深度为0.5至2.5mm，第一环形油槽和/或第二环形油槽的宽度为2.5至5mm。
优选地，螺旋油槽的深度为0.5至2.5mm，螺旋油槽的根部宽度为2至4mm。
优选地，第一环形油槽设置在气缸座的第一端，气缸座的第一端端部还设置有环形凸台，第一环形油槽靠近环形凸台的一侧与环形凸台远离第一环形油槽的一侧之间的间距为4至10mm。
优选地，螺旋油槽的轴向长度为轴孔的轴向长度的3/5到7/8。
优选地，螺旋油槽的截面为梯形、u形或三角形。
根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括曲轴箱，该曲轴箱为上述的曲轴箱。
根据本发明的再一方面，提供了一种冰箱，包括压缩机，该压缩机为上述的压缩机。
本发明提供的曲轴箱，包括气缸座，气缸座上设置有轴孔，轴孔的内侧壁上设置有储油槽。在曲轴箱的气缸座的轴孔内侧壁上设置储油槽，不仅可以减小气缸座与曲轴之间的接触面积，降低气缸座与曲轴之间的摩擦，而且能够通过储油槽进行储油，从而通过润滑油对气缸座与曲轴之间形成有效润滑，进一步减小气缸座与曲轴之间的摩擦阻力，降低压缩机的摩擦功耗损失，提高压缩机的工作性能。
附图说明
图1是本发明实施例的曲轴箱的剖视结构示意图。
附图标记表示为：
1、气缸座；2、轴孔；3、螺旋油槽；4、第一环形油槽；5、第二环形油槽；6、环形凸台。
具体实施方式
结合参见图1所示，根据本发明的实施例，曲轴箱包括气缸座1，气缸座1上设置有轴孔2，轴孔2的内侧壁上设置有储油槽。
在曲轴箱的气缸座1的轴孔2内侧壁上设置储油槽，不仅可以减小气缸座1与曲轴之间的接触面积，降低气缸座1与曲轴之间的摩擦，而且能够通过储油槽进行储油，从而通过润滑油对气缸座1与曲轴之间形成有效润滑，进一步减小气缸座1与曲轴之间的摩擦阻力，降低压缩机的摩擦功耗损失，提高压缩机的工作性能。
本发明通过一种新的压缩机曲轴箱结构，可以达到降低压缩机摩擦功率，提升压缩机工作能效的效果，同时通过本专利可以优化压缩机的排油现象，减少润滑油在系统中的循环，使制冷系统可以更充分、高效达到制冷效果，最终为用户提供一个良好的使用体验。
优选地，储油槽包括沿轴孔2的轴向和周向延伸的螺旋油槽3。螺旋油槽3可以沿着轴向和周向方向减少轴孔内壁与曲轴之间的接触面积，同时能够使得润滑油沿着轴向和周向在轴孔内流动，从而使得润滑油更加均匀地分布在轴孔内壁和曲轴之间，形成更加良好的润滑效果，减小曲轴转动过程中所受到的摩擦阻力，降低摩擦功耗，提高压缩机工作性能。
优选地，曲轴的转动方向与螺旋油槽3的螺旋方向相同，能够在曲轴转动的过程中，使得润滑油的流动与曲轴的转动方向一致，保证润滑油能够更加快速充分地在螺旋油槽3内流动，实现泵油，提高润滑油输送效果。
在采用螺旋油槽结构之后，降低了压缩机的整体功耗，能够提升压缩机能效比0.01～0.02左右，同时减少压缩机的排油量，提高压缩机匹配成功率。
当然，上述的螺旋油槽3也可以采用沿轴向直线延伸的直槽。
优选地，储油槽包括沿轴孔2的周向延伸的第一环形油槽4和/或第二环形油槽5。第一环形油槽4和第二环形油槽5为环形结构，可以在轴孔内壁上形成储油结构，减少压缩机排油问题。
优选地，当储油槽包括螺旋油槽3、第一环形油槽4和第二环形油槽5时，第一环形油槽4设置在螺旋油槽3的第一端，第二环形油槽5设置在螺旋油槽3的第二端，第一环形油槽4和第二环形油槽5通过螺旋油槽3连通。由于第一环形油槽4和第二环形油槽5具有储油作用，螺旋油槽3具有输油作用，因此在螺旋油槽3的两端分别设置第一环形油槽4和第二环形油槽5，能够使得螺旋油槽3、第一环形油槽4和第二环形油槽5形成润滑油循环系统，使得润滑油能够在第一环形油槽4和第二环形油槽5之间流通，保证润滑油能够均匀分布在曲轴和轴孔内壁之间，进一步提高曲轴和轴孔内壁之间的润滑效果。
优选地，第一环形油槽4和第二环形油槽5之间的最小间距为30至60mm，第一环形油槽4和/或第二环形油槽5的深度为0.5至2.5mm，第一环形油槽4和/或第二环形油槽5的宽度为2.5至5mm。通过将第一环形油槽4和第二环形油槽5设置为上述数值范围，能够使得第一环形油槽4和第二环形油槽5的结构设置合理，避免槽的宽度或者深度过大或者过小，既能够避免对轴孔的结构影响过大，又能够保证槽内储存合适的油量，保证曲轴与轴孔内壁之间的油量供应，保证两者之间的润滑效果。
优选地，螺旋油槽3的深度为0.5至2.5mm，螺旋油槽3的根部宽度为2至4mm。螺旋油槽3的根部宽度是指螺旋油槽3远离轴孔内周壁的一侧的油槽的底部宽度。优选地，螺旋油槽3的根部宽度小于第一环形油槽4和第二环形油槽5的底部宽度，这样就能够保证螺旋油槽3内的润滑油流量小于第一环形油槽4和第二环形油槽5内的润滑油流量，保证第一环形油槽4和第二环形油槽5为螺旋油槽3提供足够的润滑油，更加充分地保证螺旋油槽3的供油效果，提高供油效率，提高润滑效果。
优选地，第一环形油槽4设置在气缸座1的第一端，气缸座1的第一端端部还设置有环形凸台6，第一环形油槽4靠近环形凸台6的一侧与环形凸台6远离第一环形油槽4的一侧之间的间距为4至10mm，从而可以避免第一环形油槽4与环形凸台6之间的距离过近导致对环形凸台6的结构强度造成较大的不利影响，同时又可以保证润滑油能够流动到尽可能靠近环形凸台6的区域，对曲轴进行更加充分的润滑，减少摩擦阻力。
优选地，螺旋油槽3的轴向长度为轴孔2的轴向长度的3/5到7/8，从而可以更加有效地保证润滑油流经轴孔的大部分轴向位置，使得轴孔与曲轴之间的润滑油接触区域更大，摩擦作用更小，更加有效降低摩擦损耗。
优选地，螺旋油槽3的截面为梯形、u形或三角形。
根据本发明的实施例，压缩机包括曲轴箱，该曲轴箱为上述的曲轴箱。
根据本发明的实施例，冰箱包括压缩机，该压缩机为上述的压缩机。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。