电动叉车的液压系统的制作方法

本发明涉及一种液压系统，尤其涉及一种电动叉车的液压系统。

背景技术：

电动叉车刹车时具有很大的动能，在实际中采用机械刹车，能量将通过发热散发到液压系统及外界，增大了磨损，从而就降低了制动系统的使用寿命。传统叉车通过节流阀将此能量节流损失掉，造成液压系统发热等情况。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述缺陷，提供一种电动叉车的液压系统。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种电动叉车的液压系统包括液压泵、电动机、提升液压缸、电池阀、方向控制阀和蓄电池，提升液压缸底部连接液压泵，液压泵连接电动机，电动机上连接蓄电池。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述提升液压缸连接液压泵之间设有电池阀和方向控制阀。

本发明的有益效果是：这种电动叉车的液压系统的结构简单，整体结构采用制动能量回馈，节省了能源，降低了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

其中：1、液压泵，2、电动机，3、提升液压缸，4、电池阀，5、方向控制阀，6、蓄电池。

具体实施方式

图1是本发明的结构示意图，图中包括液压泵1、电动机2、提升液压缸3、电池阀4、方向控制阀5和蓄电池6，提升液压缸3底部连接液压泵1，液压泵1连接电动机2，电动机2上连接蓄电池6。整体结构可以形成能量回收结构。

提升液压缸3连接液压泵1之间设有电池阀4和方向控制阀5。电池阀4和方向控制阀5根据提升液压缸3的提升、回收，决定其处于的位置。

提升液压缸3提升时，方向控制阀5与电池阀4处于左位，液压油通过方向控制阀5进入提升液压缸3，实现提升动作；提升液压缸3下降时，方向控制阀5与电池阀4进入右位，液压油通过电池阀4流回液压泵吸油口，液压泵变成液压马达工况，带动电机转动，使电动机变为发电机工况，让能量回收到电动叉车电源的蓄电池6。系统工作的特点是液压泵与电机在回收能量时均不反转。

实现动能回收时，只是将提升液压缸换成液压马达。当行驶时，方向控制阀5与电池阀4处于左位，液压油通过方向控制阀5进入液压马达，实现行驶工况；制动时，方向控制阀5与电池阀4进入右位，液压油通过电磁阀4流回液压泵吸油口，液压泵变成液压马达工况，带动电机转动，使电动机变为发电机工况，让能量回收到电动叉车电源。

技术特征：

技术总结
本发明涉及电动叉车的技术领域，尤其涉及一种电动叉车的液压系统。这种电动叉车的液压系统包括液压泵、电动机、提升液压缸、电池阀、方向控制阀和蓄电池，提升液压缸底部连接液压泵，液压泵连接电动机，电动机上连接蓄电池。这种电动叉车的液压系统的结构简单，整体结构采用制动能量回馈，节省了能源，降低了成本。

技术研发人员：郑洋
受保护的技术使用者：常州华凯石墨烯应用科技有限公司
技术研发日：2017.12.27
技术公布日：2019.07.05