本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一种冷却式液压站。
背景技术：
在液压站的液压油箱工作时，液压油箱里液压油的温度会逐渐升高，过高的油温会加速液压泵内重要部件如密封件的老化，减少其使用寿命，为了使液压油的油温降低，现有技术中通常采用循环冷却泵和冷却器技术进行降温，但是仍不能彻底解决液压油箱的散热问题，还有一种方法就是在液压油上方设置风扇，利用空气对流对液压油油面进行降温，这种方式虽然成本低廉但是对油温降低的整体效果非常不明显，现有的降温装置所使用的循环冷却泵冷却流量较小，冷却器体积小，导致液压站油温容易过高，且对液压油箱进行降温时，冷却液无法循环使用，从而降低了冷却效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种冷却式液压站，具备对液压油箱进行降温时，冷却液可以循环使用，从而提高了冷却效率的优点，解决了对液压油箱进行降温时，冷却液无法循环使用，从而降低了冷却效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却式液压站，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有冷却水箱，所述底座顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有油箱，且油箱的顶部延伸至固定块的外部，所述油箱的表面固定连接有冷却管道，所述底座的顶部且位于冷却水箱的右侧设置有循环水泵，所述循环水泵的进水口连通有进水管，所述进水管的左端贯穿冷却水箱并延伸至冷却水箱的内部，所述循环水泵的出水口连通有出水管，所述出水管远离循环水泵出水口的一端与冷却管道的顶部连通，所述出水管一端的表面设置有节流阀，所述冷却水箱顶部的右侧连通有第一连通管，所述第一连通管远离冷却水箱的一端与冷却管道顶部的右侧连通，所述第一连通管一端的表面设置有分流阀，所述固定块的右侧固定连接有冷却器，所述冷却器的顶部连通有第二连通管，所述第二连通管远离冷却器的一端与冷却管道的右侧连通。
优选的，所述循环水泵的底部固定连接有垫块，所述垫块的底部与底座的顶部固定连接，所述油箱顶部的左侧和底部的中轴处分别连通有进油管和出油管。
优选的，所述冷却管道的底部设置有支撑板，所述支撑板的顶部与冷却管道的底部通过固定件固定连接。
优选的，所述支撑板底部的两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的底部与固定块内腔的底部固定连接。
优选的，所述出油管的底部设置有盖板，所述盖板内部设置的密封垫与出油管相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过循环水泵的设置，可以通过出水管将冷却水箱内部的冷却液输送到冷却管道内部对液压站油箱进行降温，通过第一连通管和分流阀的设置，可以将冷却管道内部的冷却液循环输送到冷却水箱中，进行循环使用，节约资源，通过冷却器和第二连通管的设置，可以对冷却管道内部的冷却液进行制冷，增加对油箱降温的效果，同时解决了对液压油箱进行降温时，冷却液无法循环使用，从而降低了冷却效率的问题。
2、本实用新型通过循环水泵和冷却器的设置，可以对液压站油箱进行快速降温，增加安全性能，同时提高产能，通过节流阀的设置，可以对冷却液的流量大小进行调节，通过垫块的设置可以对循环水泵进行支撑，增加循环水泵工作的稳定性，通过支撑板和支撑杆的设置，可以对油箱进行支撑，方便进行使用，通过冷却管道内部密封垫的设置，可以对冷却液进行阻挡，防止回流，通过盖板的设置，可以对出油管进行遮挡，防止油液泄露。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1底座、2冷却水箱、3固定块、4油箱、5冷却管道、6循环水泵、7进水管、8出水管、9节流阀、10第一连通管、11分流阀、12冷却器、13第二连通管、14垫块、15支撑板、16支撑杆、17进油管、18出油管、19盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种冷却式液压站，包括底座1，底座1顶部的左侧固定连接有冷却水箱2，底座1顶部的右侧固定连接有固定块3，固定块3的内部设置有油箱4，且油箱4的顶部延伸至固定块3的外部，油箱4的表面固定连接有冷却管道5，冷却管道5的底部设置有支撑板15，支撑板15的顶部与冷却管道5的底部通过固定件固定连接，支撑板15底部的两侧均设置有支撑杆16，支撑杆16的底部与固定块3内腔的底部固定连接，通过支撑板15和支撑杆16的设置，可以对油箱4进行支撑，方便进行使用，通过冷却管道5内部密封垫的设置，可以对冷却液进行阻挡，防止回流，底座1的顶部且位于冷却水箱2的右侧设置有循环水泵6，循环水泵6的底部固定连接有垫块14，垫块14的底部与底座1的顶部固定连接，通过垫块14的设置可以对循环水泵6进行支撑，增加循环水泵6工作的稳定性，油箱4顶部的左侧和底部的中轴处分别连通有进油管17和出油管18，出油管18的底部设置有盖板19，盖板19内部设置的密封垫与出油管18相接触，通过盖板19的设置，可以对出油管18进行遮挡，防止油液泄露，循环水泵6的进水口连通有进水管7，进水管7的左端贯穿冷却水箱2并延伸至冷却水箱2的内部，循环水泵6的出水口连通有出水管8，出水管8远离循环水泵6出水口的一端与冷却管道5的顶部连通，出水管8一端的表面设置有节流阀9，通过节流阀9的设置，可以对冷却液的流量大小进行调节，冷却水箱2顶部的右侧连通有第一连通管10，第一连通管10远离冷却水箱2的一端与冷却管道5顶部的右侧连通，第一连通管10一端的表面设置有分流阀11，固定块3的右侧固定连接有冷却器12，通过循环水泵6和冷却器12的设置，可以对液压站油箱4进行快速降温，增加安全性能，同时提高产能，冷却器12的顶部连通有第二连通管13，第二连通管13远离冷却器12的一端与冷却管道5的右侧连通，通过循环水泵6的设置，可以通过出水管8将冷却水箱2内部的冷却液输送到冷却管道5内部对液压站油箱4进行降温，通过第一连通管10和分流阀11的设置，可以将冷却管道5内部的冷却液循环输送到冷却水箱2中，进行循环使用，节约资源，通过冷却器12和第二连通管13的设置，可以对冷却管道5内部的冷却液进行制冷，增加对油箱4降温的效果，同时解决了对液压油箱进行降温时，冷却液无法循环使用，从而降低了冷却效率的问题。
使用时，通过循环水泵6将冷却水箱2内部的冷却液输送到冷却管道5内部对液压站油箱4进行降温冷却，冷却器12工作通过第二连通管13对冷却管道5内部的冷却液进行冷却，加速降温，同时冷却液通过分流阀11通过第一连通管10回流到冷却水箱2内部，循环使用，同时调节节流阀9可以对冷却液的流量大小进行调节。
综上所述：该冷却式液压站，通过冷却水箱2、油箱4、冷却管道5、循环水泵6、第一连通管10、分流阀11、冷却器12和第二连通管13的配合，解决了对液压油箱进行降温时，冷却液无法循环使用，从而降低了冷却效率的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。