一种新型PMC冲卡机油路系统的制作方法

本实用新型涉及PMC冲卡机技术领域，尤其涉及一种新型PMC冲卡机油路系统。

背景技术：

原PMC机器在使用过程中，存在以下问题：用于冲卡片油缸和压卡片油缸的油在工作一段时间后温度达100℃以上；当油过滤器堵时机器回油压力增加，油路经常出故障，给生产带来不便，严重影响生产效率，造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种新型PMC冲卡机油路系统，降低油温，及时更换堵塞的过滤器。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型PMC冲卡机油路系统，包括油箱、油泵、输油管、冲卡片油缸、压卡片油缸、回油管、过滤器，其特征在于：所述回油管上安装有风冷装置，所述回油管上还安装有压力表，所述压力表连接有超压报警灯。

进一步的，所述风冷装置包括多根并联的冷却管、一个风扇，多根所述冷却管由散热翅片连接排列在同一平面上，所述风扇位于冷却管的一侧。

进一步的，所述压力表采用数字压力表，所述数字压力表的输出端与超压报警灯连接。

进一步的，所述超压报警灯内设有与超压报警灯连接的单片机，所述单片机与数字压力表的输出端连接。

进一步的，所述超压报警灯采用电压为24V的LED报警灯。

进一步的，所述输油管和回油管间通过连通管相连通，所述连通管上设有泄压调节阀。

进一步的，所述风冷装置和压力表位于连通管和过滤器之间的回油管上。

本实用新型的有益效果是：加装风冷装置，根据实验监测能够将油温控制在35℃左右；安装压力表和超压报警灯便于在过滤器堵塞时及时更换过滤器，降低PMC机器的油路故障率，提高生产效率，降低成本，减少机器安全隐患。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1所示的实施例一，一种新型PMC冲卡机油路系统，包括油箱1、油泵2、输油管3、冲卡片油缸4、压卡片油缸5、回油管6、过滤器8，油泵2通过输油管3将油箱1中的油输送给冲卡片油缸4和压卡片油缸5，过滤器8通过回油管6将冲卡片油缸4和压卡片油缸5中用过的油过滤回收到油箱1中，回油管6上安装有风冷装置7，回油管6上还安装有压力表9，压力表9连接有超压报警灯10。

加装风冷装置7，根据实验监测能够将油温控制在35℃左右；安装压力表9和超压报警灯10便于在过滤器8堵塞时及时更换过滤器8，降低PMC机器的油路故障率，提高生产效率，降低成本，减少机器安全隐患。

风冷装置7包括多根并联的冷却管、一个风扇，多根冷却管由散热翅片连接排列在同一平面上，风扇位于冷却管的一侧。

压力表9采用数字压力表，数字压力表的输出端与超压报警灯10连接。超压报警灯10内设有与超压报警灯10连接的单片机，单片机与数字压力表的输出端连接，单片机中输入报警压力值N，当数字压力表监测的压力值X输送到单片机时通过单片机进行比较，当X大于或等于N时单片机控制超压报警灯亮。

超压报警灯10采用电压为24V的LED报警灯。

输油管3和回油管6间通过连通管12相连通，连通管12上设有泄压调节阀11。风冷装置7和压力表9位于连通管12和过滤器8之间的回油管6上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。