任意位置锁紧油缸的制作方法

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种任意位置锁紧油缸。

背景技术：

任意位置锁紧油缸常用于导弹发射车、雷达车、救援车等，在这些车辆调平后需要满足长时间锁紧的作用，是整个设备使用中的重要机构。

目前这种锁紧缸实现锁紧后有几个问题：不能满足负载大的工况，因为负载过大的话就需要增大锁紧套的过盈量或者增加接触面积。解锁后伸缩存在异响，在伸缩过程中压力油不能使缸筒均匀的涨开。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种任意位置锁紧油缸，能够使油缸在解锁后的伸缩无异响，结构简单，安全可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种任意位置锁紧油缸，包括缸底以及连接在缸底上的缸筒，所述缸底上设有解锁油路管路，所述解锁油路管路外侧设有活塞杆，所述活塞杆的外侧和缸筒的内壁之间安装有第一活塞、锁紧套和第二活塞，所述锁紧套位于第一活塞和第二活塞之间，并且锁紧套和活塞杆之间通过油道连通，所述锁紧套的外表面上开设有多个均压槽，所述缸底的油口向解锁油路管路通入油液，油液通过油道进入均压槽内使缸筒均匀涨开。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述油道包括锁紧套上的锁紧套油孔和活塞杆上的活塞杆油孔两者之间连通组成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述均压槽之间呈间隔均匀分布并且对称设于锁紧套油孔的左右两侧，所述均压槽的数量为8个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸底内安装有螺母，所述活塞杆的左端连接在螺母上，右端通过导向套和缸筒连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述解锁油路管路和活塞杆的左端之间还设置有铜导向套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型任意位置锁紧油缸，能够使油缸在解锁后的伸缩无异响，结构简单，安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型任意位置锁紧油缸一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、缸底，2、缸筒，3、解锁油路管路，4、活塞杆，5、第一活塞，6、锁紧套，7、第二活塞，8、油道，9、均压槽，10、锁紧套油孔，11、活塞杆油孔，12、螺母，13、导向套，14、铜导向套。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种任意位置锁紧油缸，包括缸底1以及连接在缸底1上的缸筒2，缸底1上设有解锁油路管路3，解锁油路管路3外侧设有活塞杆4，活塞杆4的外侧和缸筒2的内壁之间安装有第一活塞5、锁紧套6和第二活塞7，锁紧套6位于第一活塞5和第二活塞7之间，并且锁紧套6和活塞杆4之间通过油道8连通，锁紧6套的外表面上开设有多个均压槽9，缸底1的油口向解锁油路管路3通入油液，油液通过油道8进入均压槽9内使缸筒2均匀涨开，使油缸在伸缩过程中无异响产生。

另外，油道8包括锁紧套6上的锁紧套油孔10和活塞杆4上的活塞杆油孔11两者之间连通组成。

另外，均压槽9之间呈间隔均匀分布并且对称设于锁紧套油孔10的左右两侧，均压槽9的数量为8个，也可以根据实际使用需要进行设置，其数量可以为任意。

另外，缸底1内安装有螺母12，活塞杆4的左端连接在螺母12上，右端通过导向套13和缸筒2连接。

另外，解锁油路管路3和活塞杆4的左端之间还设置有铜导向套14。

区别于现有技术，本实用新型任意位置锁紧油缸，能够使油缸在解锁后的伸缩无异响，结构简单，安全可靠。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。