一种迷你型气缸的制作方法

本实用新型涉及气缸领域，特别涉及一种迷你型气缸。

背景技术：

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气缸广泛的应用与工业生产过程中，并且在自动生产中起着极其关键的作用，在很多小规模精密作业的应用场合，需要用到的气缸体积也较小，相应的其缸径和行程相较于传统的气缸也要小很多，因此又必要设计一种小型的精密气缸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种迷你型气缸。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种迷你型气缸，包括前盖、缸体、后盖、活塞和活塞杆，前盖和后盖分别与缸体的两端卡接，活塞能够滑动的设置在缸体内部，活塞杆的一端与活塞固定连接，另一端穿过前盖并向外延伸，前盖和后盖的侧壁上均设置于连通缸体内部进气孔，活塞固定套设在活塞杆的一端，并且活塞杆靠近后盖的一端固定连接有一个小螺母，活塞的两侧均设置有套设在活塞杆上的缓冲垫圈，两个缓冲垫圈均与活塞贴合设置，小螺母与一个缓冲垫圈之间设置有一个挡圈，挡圈套设在活塞杆上，并且挡圈的两端分别与该缓冲垫圈和小螺母抵触，活塞杆伸出前盖的一端连接有一个大螺母，活塞的外壁与缸体的内壁之间密封连接，活塞杆的外壁与前盖之间密封连接，前盖、缸体、后盖、活塞和活塞杆共轴线设置。

优选的，所述前盖上设置有供活塞杆穿过的阶梯型穿孔，阶梯型穿孔由大孔和小孔连接而成，阶梯型穿孔的小孔位于前盖远离缸体的一端，阶梯型穿孔的大孔位于前盖靠近缸体的一端，活塞杆的直径等于阶梯型穿孔的小孔直径，阶梯型穿孔的小孔内壁上固定设置有与活塞杆外壁贴合的防尘圈，小孔的内壁上嵌设有一个与活塞杆外壁贴合的衬套，前盖上的进气孔与大孔连通。

优选的，所述后盖靠近前盖的一端设置有一个用于容纳活塞杆端部的容纳腔，后盖上的进气孔与容纳腔连通。

优选的，所述缸体的两端内壁均通过第一0型圈分别与前盖和后盖密封连接。

优选的，所述活塞的外壁上设置有与缸体内壁贴合的C型圈。

优选的，所说活塞的外壁上还设置有与缸体内壁滑动配合的耐磨环。

优选的，所述活塞的中心处设置有供活塞穿过的通孔，活塞杆的外壁上固定卡设有一个与通孔内壁抵触的第二0型圈。

有益效果：本实用新型的一种迷你型气缸，使用时从前盖和后盖上的进气孔进气或者出气，气缸伸出时高压气体进入容纳腔，从而带动活塞移动，活塞带动活塞杆移动，直至活塞端部的缓冲垫圈抵触前盖的内侧端部为止，气缸回缩时气体从前盖进入大孔内，使活塞带动活塞杆移动，直至活塞端部的缓冲垫圈抵触后盖的内侧端部为止，防尘圈有效的避免了外部灰尘的进入，容纳腔保证了活塞杆的端部能够伸进后盖，从而使缓冲垫圈能够与后盖的内侧端部接触，为活塞杆的运动提供足够的缓冲，第一0型圈、C型圈和第二0型圈保证了各零件之间的密封性，本实用新型的一种迷你型气缸，体积小巧，使用方便，能够灵活的适用能够于多种小规模作业环境。

附图说明

图1所示为本实用新型的平面结构示意图；

附图标记说明：大螺母1，活塞杆2，防尘圈3，前盖4，衬套5，第一0型圈6，缸体7，缓冲垫圈8，第二0型圈9，C型圈10，耐磨环11，后盖12，小螺母13，挡圈14，活塞15，大孔16，容纳腔17。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1所示的一种迷你型气缸，包括前盖4、缸体7、后盖12、活塞15和活塞杆2，前盖4和后盖12分别与缸体7的两端卡接，活塞15能够滑动的设置在缸体7内部，活塞杆2的一端与活塞15固定连接，另一端穿过前盖4并向外延伸，前盖4和后盖12的侧壁上均设置于连通缸体7内部进气孔，活塞15固定套设在活塞杆2的一端，并且活塞杆2靠近后盖12的一端固定连接有一个小螺母13，活塞15的两侧均设置有套设在活塞杆2上的缓冲垫圈8，两个缓冲垫圈8均与活塞15贴合设置，小螺母13与一个缓冲垫圈8之间设置有一个挡圈14，挡圈14套设在活塞杆2上，并且挡圈14的两端分别与该缓冲垫圈8和小螺母13抵触，活塞杆2伸出前盖4的一端连接有一个大螺母1，活塞15的外壁与缸体7的内壁之间密封连接，活塞杆2的外壁与前盖4之间密封连接，前盖4、缸体7、后盖12、活塞15和活塞杆2共轴线设置。

所述前盖4上设置有供活塞杆2穿过的阶梯型穿孔，阶梯型穿孔由大孔16和小孔连接而成，阶梯型穿孔的小孔位于前盖4远离缸体7的一端，阶梯型穿孔的大孔16位于前盖4靠近缸体7的一端，活塞杆2的直径等于阶梯型穿孔的小孔直径，阶梯型穿孔的小孔内壁上固定设置有与活塞杆2外壁贴合的防尘圈3，小孔的内壁上嵌设有一个与活塞杆2外壁贴合的衬套5，前盖4上的进气孔与大孔16连通，防尘圈3为NBR材料制成，有效的避免了外部灰尘的进入。

所述后盖12靠近前盖4的一端设置有一个用于容纳活塞杆2端部的容纳腔17，后盖12上的进气孔与容纳腔17连通，容纳腔17保证了活塞杆2的端部能够伸进后盖12，从而使缓冲垫圈8能够与后盖12的内侧端部接触，为活塞杆2的运动提供足够的缓冲。

所述缸体7的两端内壁均通过第一0型圈6分别与前盖4和后盖12密封连接，第一0型圈6保证了缸体7与前盖4和后盖12之间的密封性。

所述活塞15的外壁上设置有与缸体7内壁贴合的C型圈10，C型圈10保证了活塞15外壁与缸体7内壁之间的密封性。

所说活塞15的外壁上还设置有与缸体7内壁滑动配合的耐磨环11，耐磨环11保证了活塞15与缸体7之间的密封。

所述活塞15的中心处设置有供活塞15穿过的通孔，活塞杆2的外壁上固定卡设有一个与通孔内壁抵触的第二0型圈9，保证了活塞杆2与前盖4之间的密封。

工作原理：使用时从前盖4和后盖12上的进气孔进气或者出气，气缸伸出时高压气体进入容纳腔17，从而带动活塞15移动，活塞15带动活塞杆2移动，直至活塞15端部的缓冲垫圈8抵触前盖4的内侧端部为止，气缸回缩时气体从前盖4进入大孔16内，使活塞15带动活塞杆2移动，直至活塞15端部的缓冲垫圈8抵触后盖12的内侧端部为止，防尘圈3有效的避免了外部灰尘的进入，容纳腔17保证了活塞杆2的端部能够伸进后盖12，从而使缓冲垫圈8能够与后盖12的内侧端部接触，为活塞杆2的运动提供足够的缓冲，第一0型圈6、C型圈10和第二0型圈9保证了各零件之间的密封性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。