一种纤维缠绕复合材料油缸的制作方法

本实用新型涉及油缸领域，特别是一种纤维缠绕复合材料油缸。

背景技术：

液压油缸是注塑行业应用十分广泛的工业自动化设备，其主要由缸筒、活塞以及活塞杆等几部分组成，现有的液压油缸缸筒大多采用金属材质制成，虽然刚度与硬度足够，但是重量重，导热性能差，在长时间的工作下，产生大量的热量不易散发到空气当中，与此同时，传统液压油缸在潮湿环境当中缸筒容易被腐蚀，导致缸头部位滑动受阻，降低了液压油缸的工作效率。

基于对上述问题的研究，遂有本案的产生。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种纤维缠绕复合材料油缸，在保持缸筒硬度与刚度的前提下，采用复合纤维材料缠绕形成的缸筒具有更高的耐腐蚀性能，轻质量，便于携带。

一种纤维缠绕复合材料油缸，包括油缸主体、缸筒，所述油缸主体包括球面轴承、活塞、拉杆、油缸端盖、导引缸盖、密封件以及缸头，所述活塞置于油缸主体空腔内部，所述缸头由导引端盖和设于所述缸筒底部的缸筒基座采用焊接方式组成，在所述缸头部位采用所述密封件隔绝油缸空腔，所述油缸主体两端设有油缸端盖，所述油缸端盖中间部位设有球面轴承；所述缸筒包括外筒以及附着于所述外筒内壁的内衬层，所述外筒通过纤维缠绕缠覆在所述内衬层上。

进一步的，所述内衬层由芳纶纤维与PTFE纤维按照1:1的比例织成的网格布缠绕，再经环氧树脂液浸渍而成。

进一步的，所述外筒由玻璃纤维织成的网格布缠绕在所述内衬层上，并经环氧树脂液浸渍而成。

进一步的，所述导引缸盖采用螺纹形设计。

进一步的，所述密封件为铝制密封环。

进一步的，所述活塞和拉杆为固定式连接。

与现有技术相比，本申请所述的一种纤维缠绕复合材料油缸，可以达到如下效果：

1、本实用新型在保持缸筒硬度与刚度的前提下，采用复合材料缠绕形成的缸筒具有更高的耐腐蚀性能。；

2、本实用新型轻质量，便于携带，适用于各类注塑液压条件下作业。

附图说明

图1是本实用新型当中实施例所述油缸的主视图；

图2是本实用新型当中实施例所述缸筒的主视图，其中

1、油缸主体 2、缸筒 3、球面轴承 4、活塞 5、拉杆 6、油缸端盖 7、导引缸盖 8、缸头 9、密封件 10、外筒 11、内衬层 12、缸筒基座

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本实用新型各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1与图2所示，一种纤维缠绕复合材料油缸，包括油缸主体1、缸筒2，油缸主体1包括球面轴承3、活塞4、拉杆5、油缸端盖6、导引缸盖7、密封件9以及缸头8，其中活塞4置于油缸主体1空腔内部，缸头8由所述缸筒基座12和导引端盖7采用焊接方式组成，在所述缸头8部位采用所述密封件9隔绝油缸空腔，所述油缸主体1两端设有油缸端盖6，所述油缸端盖6中间部位设有球面轴承3；所述缸筒2包括外筒10以及附着所述外筒内壁的内衬层11，所述外筒10通过纤维缠绕缠覆在所述内衬层11上。

优选的，在油缸端盖6中间部位设置了球面轴承3，在两个安装点上实现了最大弧度的自由度，让机械力获得均匀分布，此外，我们也可以根据客户要求定制不同的安装方式。

优选的，缸头8基于缸筒基座12和导引端盖7之间建立了一个永久和坚固的连接结构，采用焊接形式使这种结构完整性已经在三倍于指定工作压力下仍然保持正常作业状态。

优选的，导引端盖7采用螺纹形设计，可以使拉杆5更加快速进入油缸主体1空腔内部，导引端盖7表面采用铝合金制作，在恶略的环境下具有较强的抗腐蚀性能。

优选的，油缸端盖6采用高级铝合金加工制成，具有较高的抗腐蚀性能，表面铝制部件都经过高度加工，具有耐腐蚀性能，提高寿命。

优选的，内衬层11由芳纶纤维与PTFE纤维按照1:1的比例织成的网格布缠绕，再经环氧树脂液浸渍而成，独特的纤维组合缠绕制作方法加上携带环载荷的高表面光洁度明显减少密封磨损，确保使用寿命长，使用寿命长。

优选的，外筒10由玻璃纤维织成的网格布缠绕在所述内衬层11上，并经环氧树脂液浸渍而成，独特的复合材料轻质设计可以承载轴向负载，而无需采用任何金属筒，衬垫或者拉杆。

优选的，活塞4与拉杆5通过焊接方法固定连接。

在保持缸筒硬度与刚度的前提下，采用复合材料缠绕形成的缸筒具有更高的耐腐蚀性能，轻质量，便于携带。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。