本实用新型涉及一种汽车水泵技术领域,更具体地说，它涉及一种轻便型水泵。
背景技术：
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个汽车水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
汽车水泵在工作时，利用叶轮的旋转产生巨大的离心力，起到将水吸入泵体的作用。传统的汽车水泵叶轮结构复杂，制作工艺繁琐，使用寿命短，经常需要维修和更换。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种工作时稳定性更高，叶轮不易损坏，工作质量更好的一种轻便型水泵。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种轻便型水泵，包括泵体、转轴、叶轮和法兰，所述转轴在泵体的空腔内，所述转轴上端穿出泵体上端与法兰连接，所述转轴下端与叶轮连接，所述转轴上从上端到下端依次还安装有轴承一、轴承二和水封，所述轴承一的内圈和轴承二的内圈分别与转轴过盈配合，所述轴承一的外圈和轴承二的外圈分别与泵体内壁过渡配合，所述泵体上端的内壁上具有环形凸台，所述轴承一的下端面抵靠在凸台上，所述泵体上端面上固定连接有轴承盖，所述轴承盖紧压在轴承一的上端面上,所述叶轮为不锈钢材料制成，包括叶轮套和围绕叶轮套圆周分布的若干叶轮片，相邻叶轮片之间设有开口，所述叶轮片呈三角形设置，相对三角形底边的一端固定于叶轮套上，相对远离叶轮套的一端上垂直设置有凸片，所述凸片的纵截面呈直角梯形设置，所述凸片上还设有渗水切口。
本实用新型进一步设置为：所述转轴外套设有环形套，所述环形套位于轴承一和轴承二之间，所述环形套的两端均设有耐磨环，所述耐磨环分别与轴承一和轴承二的端面相抵触。
本实用新型进一步设置为：所述叶轮片与凸片呈一体设置。
通过采用上述技术方案，水泵内整体的工作环境稳定性高，能有效防止轴承的轴向窜动，叶轮工作时的离心效果好，抗压能力强，不易损坏，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为叶轮结构示意图；
图3环形套结构示意图。
1、泵体；10、凸台；2、转轴；20、环形套；21、耐磨环； 3、叶轮；30、叶轮套；31、叶轮片；32、凸片；33、渗水切口； 4、法兰；5、轴承一；6、轴承二； 7、水封； 8、轴承盖。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型一种轻便型水泵实施例做进一步说明。
一种轻便型水泵，包括泵体1、转轴2、叶轮3和法兰4，所述转轴2在泵体1的空腔内，所述转轴2上端穿出泵体1上端与法兰4连接，所述转轴2下端与叶轮3连接，所述转轴2上从上端到下端依次还安装有轴承一5、轴承二6和水封7，所述轴承一5的内圈和轴承二6的内圈分别与转轴2过盈配合，所述轴承一5的外圈和轴承二6的外圈分别与泵体1内壁过渡配合，所述泵体1上端的内壁上具有环形凸台10，所述轴承一5的下端面抵靠在凸台10上，所述泵体1上端面上固定连接有轴承盖8，所述轴承盖8紧压在轴承一5的上端面上,所述叶轮3为不锈钢材料制成，包括叶轮套30和围绕叶轮套30圆周分布的若干叶轮片31，相邻叶轮片31之间设有开口，所述叶轮片31呈三角形设置，相对三角形底边的一端固定于叶轮套30上，相对远离叶轮套30的一端上垂直设置有凸片32，所述凸片32的纵截面呈直角梯形设置，所述凸片32上还设有渗水切口33。所述叶轮片31与凸片32呈一体设置。
叶轮3的结构改进后，使结构简单设计合理，在叶轮片31上设有凸片32，能增强离心效果，提升泵的工作效率。在凸片32上设有渗水切口33，可以大大减轻排水对叶轮片31的冲击力，减少叶轮片31的损坏，提升叶轮片31的工作稳定性，使得水泵的工作稳定性更高。
所述转轴2外套设有环形套20，所述环形套20位于轴承一5和轴承二6之间，所述环形套20的两端均设有耐磨环21，所述耐磨环21分别与轴承一5和轴承二6的端面相抵触。
环形套20可以有效的将轴承一5和轴承二6隔离开，使得轴承一5和轴承二6在使用的过程中不会相互干扰。环形套20固定转轴2上，不会增加轴承的轴向窜动量，不会引起轴承的轴承窜动，提升水泵工作时的稳定性，提升工作质量。
耐磨环21的设置，可以减少环形套20与轴承一5、轴承一6相抵触时的摩擦力，起到保护轴承一5和轴承二6的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。