本实用新型涉及液压泵站的技术领域，尤其是一种确保同心度的液压泵站用支架结构，特别涉及其机械连接结构。
背景技术：
液压泵站的电机在通电时，高速旋转带动液压泵转动，从而输出高压液压油，送到执行机构进行工作。此处如果电机轴与油泵轴不能保证同心，将导致联轴器弹性体的损坏；液压泵轴承磨损、甚至烧毁液压泵；电机同样也有可能损坏等各种故障。
现有技术中，电机与油泵分别固定在各自的支架上，两者之间再通过联轴器联接，常出现偏心，工作一段时间后，会出现各种故障现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种确保同心度的液压泵站用支架结构，保证了电机与油泵的同心度，才能确保液压泵的正常工作，减少磨损和噪音，提高效率，达到延长电机及液压泵的寿命的目的。克服了现有技术中存在的缺点和不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种确保同心度的液压泵站用支架结构，包括一油箱，油箱底部处设置有一油泵，油泵固定法兰的下端面通过一联轴器装配管与电机固定法兰的上端面连接成一体结构，油泵固定法兰与电机固定法兰呈同心状分布，油箱的底板通过固定螺栓与电机箱的顶板固定连接，油泵固定法兰设置在油箱的底板上，电机固定法兰设置在电机箱的顶板上，油泵的下端固定于上述油泵固定法兰上，电机箱内设有电机，电机通过电机支架与电机固定法兰连接，电机的输出轴通过联轴器与油泵的动力输入轴连接，联轴器设置于上述联轴器装配管内，油箱的侧壁上设有高压油出口，高压油出口通过高压油管与油泵的出油口连接，油箱的顶板处设有空气滤器和回油滤器。
本实用新型公开了一种确保同心度的液压泵站用支架结构，将油箱和电机箱集成在一起，电机固定法兰与油泵固定法兰焊接在一起，车床加工该两个法兰可以一刀加工下来，确保该两个法兰的同心度，再加上电机支架及油泵法兰上的定位止口。这样，完全可以达到保证电机及油泵的同心度的，保液压泵的正常工作，减少磨损和噪音，提高效率，延长电机及液压泵的使用寿命。结构整体设计合理，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为油泵固定法兰、联轴器装配管、电机固定法兰成型结构示意图。
其中：
1、油箱；
2、油泵；
3、油泵固定法兰；
4、联轴器装配管；
5、电机固定法兰；
6、底板；
7、电机箱；
8、顶板；
9、电机；
10、电机支架；
11、联轴器；
12、高压油出口；
13、高压油管；
14、空气滤器；
15、回油滤器；
16、维修门；
17、固定螺栓。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。
本实用新型公开了一种确保同心度的液压泵站用支架结构，其区别于现有技术在于：包括一油箱1，油箱1底部处设置有一油泵2，油泵固定法兰3的下端面通过一联轴器装配管4与电机固定法兰5的上端面连接成一体结构，油泵固定法兰3与电机固定法兰5呈同心状分布，油箱1的底板6通过固定螺栓17与电机箱7的顶板8固定连接，油泵固定法兰3设置在油箱1的底板6上，电机固定法兰5设置在电机箱7的顶板8上，油泵2的下端固定于上述油泵固定法兰3上，电机箱7内设有电机9，电机9通过连接，电机9的输出轴通过联轴器11与油泵2的动力输入轴连接，联轴器11设置于上述联轴器装配管4内，油箱1的侧壁上设有高压油出口12，高压油出口12通过高压油管13与油泵2的出油口连接，油箱1的顶板处设有空气滤器14和回油滤器15。
在具体实施时，所述电机箱7处设有维修门16。
在具体实施时，所述电机箱7的外壁处设有电控箱18。
在具体实施时，油泵2与油泵固定法兰3之间设有防尘胶圈。
在具体实施时，电机支架10与电机固定法兰5之间设有密封胶圈。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。