一种活塞空压机组件的制作方法

本实用新型属于空压机制造技术领域，涉及一种空压机，特别涉及一种活塞空压机组件。

背景技术：

空压机是一种用以压缩气体的设备，是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，其主要由气路循环系统、水路循环系统、油循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统和DTC控制系统等组成，空压机与水泵构造类似，空压机主要包括活塞式空压机与螺杆式空压机。

活塞式空压机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力后，排气阀打开，以此来实现空压机整体的工作，在连续操作期间，当不使用空气并且罐压力达到最大时，期望使发动机空转并降低压缩机扭矩以节省燃料并减少发动机和压缩机的磨损。为了减少压缩机电动机的启动和空转负载需求，通常使用泄压阀在电动机停止时卸载压缩机电动机，现有市场上针对空压机的液压阀大多都结构较为复杂，操作较为繁琐且使用成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种经济成本低，结构合理，操作简便的活塞空压机组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞空压机组件，包括驱动电机、气缸体以及活塞杆，所述的驱动电机具有横向凸起的驱动轴，所述活塞杆的下端与驱动轴之间连接有偏心板，所述活塞杆的上端具有可沿气缸体内壁密封滑动的活塞头，其特征在于，所述气缸体的上端部设置有气缸盖，所述的气缸盖与气缸体之间设置有用于阻隔的阀板，所述气缸盖的内壁上具有竖向插入到阀板上端面的分隔板，所述的分隔板将气缸盖内部分割成进气室与出气室，所述的阀板上具有分别与进气室、出气室相对应的进气孔与出气孔，所述阀板的下端面上设置有覆盖于进气孔上的进气阀，所述阀板的上端面上设置有覆盖于出气孔上的出气阀，所述进气室的侧部设置有泄压装置，所述的泄压装置包括穿设于气缸盖壁上的，可左右摆动的摇臂，所述摇臂的外端连接有活动杆，内端固连有顶杆，所述的顶杆朝下设置，且其可通过上下活动穿插于进气孔中。

本活塞空压机组件的技术效果为：空压机在正常运转时，活塞头会在吸入冲程和压缩冲程之间交替往复运动，进气孔在吸入冲程期间将环境空气流引导到气缸中，并且出气孔将加压空气从气缸引导到空气罐或通过软管引导到工具，以此完成一个完整的工作过程，当空压机停止运转时，可能活塞在气缸体内并未处于最低点或最高点，此时设计的泄压装置可通过调整气缸内部的气压，帮助活塞头复位，降低电动机的起动难度，减少耗能。

在上述的一种活塞空压机组件中，所述的偏心板上中心处开设有供驱动轴穿入的连接孔，其外侧面上设置有与活塞杆尾端相固连的偏心轴，且偏心轴与活塞之间连接有轴承。

在上述的一种活塞空压机组件中，所述活塞头的外圆周面上开设有向内凹陷的卡圈，所述的卡圈内嵌有密封件，所述密封件的外端向上延展与气缸体的内壁相贴合。提升活塞头运动的气密性。

在上述的一种活塞空压机组件中，所述摇臂与气缸盖之间设置有制动弹簧，所述制动弹簧的下端抵靠于摇臂的上端面上，其另一端抵靠于气缸盖的内端面上。利用杠杆原理来帮助摇臂更好的左右摆动，以此简便操作性。

在上述的一种活塞空压机组件中，所述摇臂上开设供供制动弹簧定位的限位槽。提升制动弹簧在运动过程中的稳定性。

在上述的一种活塞空压机组件中，所述气缸盖的内端面上设置有凸起的限位触点，所述的限位触点用于实现制动弹簧上端的固定。

在上述的一种活塞空压机组件中，所述的驱动轴上固连有散热风扇。帮助空压机散热，有利于空压机组件更持久的工作。

与现有技术相比，本活塞空压机组件具有经济成本低，结构合理，操作简便的优点。

附图说明

图1是本活塞空压机组件的总体结构示意图。

图中，1、驱动电机；2、气缸体；3、活塞杆；4、驱动轴；5、偏心板；6、活塞头；7、气缸盖；8、阀板；9、分隔板；10、进气室；11、出气室；12、进气孔；13、出气孔；14、进气阀；15、出气阀；16、泄压装置；17、摇臂；18、活动杆；19、顶杆；20、连接孔；21、偏心轴；22、轴承；23、卡圈；24、密封件；25、制动弹簧；26、限位槽；27、限位触点；28、散热风扇。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本活塞空压机组件，包括驱动电机1、气缸体2以及活塞杆3，所述的驱动电机1具有横向凸起的驱动轴4，所述活塞杆3的下端与驱动轴4之间连接有偏心板5，所述活塞杆3的上端具有可沿气缸体2内壁密封滑动的活塞头6，其特征在于，所述气缸体2的上端部设置有气缸盖7，所述的气缸盖7与气缸体2之间设置有用于阻隔的阀板8，所述气缸盖7的内壁上具有竖向插入到阀板8上端面的分隔板9，所述的分隔板9将气缸盖7内部分割成进气室10与出气室11，所述的阀板8上具有分别与进气室10、出气室11相对应的进气孔12与出气孔13，所述阀板8的下端面上设置有覆盖于进气孔12上的进气阀14，所述阀板8的上端面上设置有覆盖于出气孔13上的出气阀15，所述进气室10的侧部设置有泄压装置16，所述的泄压装置16包括穿设于气缸盖7壁上的，可左右摆动的摇臂17，所述摇臂17的外端连接有活动杆18，内端固连有顶杆19，所述的顶杆19朝下设置，且其可通过上下活动穿插于进气孔12中。

泄压装置16的技术效果为：泄压装置16用于调整气缸内部的气压，当驱动电机1停止运转时，施力与活动杆18上，使得摇臂17的内端向下移动，此时，顶杆19穿过进气孔12作用于进气阀14上，使得气缸体2内部与进气室10相连通，从而达到降压的目的。

进一步细说，偏心板5上中心处开设有供驱动轴4穿入的连接孔20，其外侧面上设置有与活塞杆3尾端相固连的偏心轴21，且偏心轴21与活塞之间连接有轴承22。

进一步细说，活塞头6的外圆周面上开设有向内凹陷的卡圈23，卡圈23内嵌有密封件24，密封件24的外端向上延展与气缸体2的内壁相贴合。

进一步细说，摇臂17与气缸盖7之间设置有制动弹簧25，制动弹簧25的下端抵靠于摇臂17的上端面上，其另一端抵靠于气缸盖7的内端面上。

进一步细说，摇臂17上开设供供制动弹簧25定位的限位槽26。

进一步细说，气缸盖7的内端面上设置有凸起的限位触点27，限位触点27用于实现制动弹簧25上端的固定。

进一步细说，驱动轴4上固连有散热风扇28。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了驱动电机1、气缸体2、活塞杆3、驱动轴4、偏心板5、活塞头6、气缸盖7、阀板8、分隔板9、进气室10、出气室11、进气孔12、出气孔13、进气阀14、出气阀15、泄压装置16、摇臂17、活动杆18、顶杆19、连接孔20、偏心轴21、轴承22、卡圈23、密封件24、制动弹簧25、限位槽26、限位触点27、散热风扇28等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。