一种压缩机轴向限位组件、压缩机和空调器的制作方法

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机轴向限位组件、压缩机和空调器。

背景技术：

压缩机运转需曲轴驱动，曲轴上装配轴承、转子、平衡块或轴套等零件，共同形成轴系。轴系上零件间需考虑轴向尺寸的安全设计，否则会出现装配干涉或轴系运转中出现上窜干涉等问题。为了防止零件的窜动，可在曲轴上进行轴向限位结构设计，防止轴上零件轴向运动。

如专利CN102165196B、专利CN201396285Y中采用轴用弹性挡圈卡在曲柄销轴的外槽上对曲轴轴套进行轴向限位，防止轴套上窜碰撞动盘或十字滑环，避免发生不必要的干涉问题。

但对于轴用弹性挡圈安装空间受限，或装配时卡簧外张外轮廓尺寸大于轴套外径或轴承内径尺寸时，轴套再装配在动盘轮毂部的轴承中时就会与轴承干涉，产生装不进去的问题。此时轴上采用外卡式挡圈就要求挡圈径向尺寸或装配时外扩张尺寸不能超过轴承内圈尺寸，否则不满足装配使用。由此外卡式挡圈要求径向方向有足够大的空间才能满足装配。如果对径向尺寸或结构空间受限没法满足装配空间需求时，就不能采用外卡式挡圈进行轴向限位。

例如轴用外卡式挡圈卡簧的两个凸出部的安装装夹孔所在外轮廓尺寸较大，现有结构给挡圈安装的空间有限，不满足外卡挡圈的设置。此时就需加大动盘尾部轮毂轴承孔轴向空间尺寸和径向空间尺寸来满足卡簧设置和安装需求，这势必加大样机轴向和径向尺寸结构，不易实现压缩机的小型紧凑化设计。

针对该问题，提出本实用新型限位结构：在不改变原有空间结构尺寸的基础上设置轴向限位限位结构，防止零件上窜。

由于现有技术中的压缩机存在无法在结构空间受限或用轴用外卡挡圈安装空间又不足的情况下还能防止轴上零件窜动干涉，导致动涡旋盘运转不稳定，且上窜零件接触会带来摩擦、磨损功耗高等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种压缩机轴向限位组件、压缩机和空调器。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机存在无法在结构空间受限的情况下还能防止轴上零件窜动干涉的缺陷，从而提供一种压缩机轴向限位组件、压缩机和空调器。

本实用新型提供一种压缩机轴向限位组件，其包括：

曲柄销轴和轴套，所述曲柄销轴用于驱动压缩机的动涡盘，且所述轴套套设在所述曲柄销轴外周；

所述轴套包括沿轴向相接的第一轴段和第二轴段，且所述第一轴段的内径小于所述第二轴段的内径、以在所述第一轴段和所述第二轴段的内壁相接处形成台阶面；

还包括挡圈组件，所述挡圈组件能够设置在所述台阶面处，且所述挡圈组件还能够与所述曲柄销轴之间形成轴向限位配合，从而对所述轴套进行轴向限位。

优选地，

所述挡圈组件包括外挡圈和第一弹性挡圈，所述外挡圈能够与所述台阶面之间形成轴向限位，所述弹性挡圈能够装配于所述曲柄销轴上、且所述第一弹性挡圈与所述外挡圈配合设置，以通过所述弹性挡圈对所述外挡圈形成限位。

优选地，

所述曲柄销轴包括销轴本体和设置于所述销轴本体的轴向端面上且沿轴向伸出的两个以上的第一凸出部，在相邻两所述第一凸出部之间形成第一缺口；

所述外挡圈包括第一挡圈本体和第二凸出部，所述第二凸出部设置在所述第一挡圈本体的径向外周、且朝径向外伸出，所述第二凸出部能够从所述第一缺口处伸出、而与所述台阶面形成轴向限位配合。

优选地，

所述第一凸出部的径向内壁还沿周向延伸地开设有沟槽，所述第一弹性挡圈能够弹性卡设入所述沟槽中、以对所述外挡圈进行轴向的限位。

优选地，

所述第一凸出部为沿周向分布的三个，且第一缺口也为三个、分别形成在相邻的两个所述第一凸出部之间，所述沟槽也为三个、分别形成在每个所述第一凸出部的径向内壁。

优选地，

所述第一弹性挡圈上具有第二缺口，所述第二缺口使得所述第一弹性挡圈在周向方向形成断开的结构，且在所述断开的位置设置有第一操作孔。

优选地，

所述挡圈组件包括第二弹性挡圈，所述第二弹性挡圈包括第二挡圈本体和第三凸出部，所述第三凸出部设置在所述第二挡圈本体的径向外周、且朝径向外伸出，通过所述第二挡圈本体能够装配于所述曲柄销轴上而形成限位、通过所述第三凸出部能够与所述台阶面之间形成轴向限位。

优选地，

所述曲柄销轴包括销轴本体和设置于所述销轴本体的轴向端面上且沿轴向向外伸出的两个以上的第一凸出部，在相邻两所述第一凸出部之间形成第一缺口，所述第三凸出部能够从所述第一缺口处伸出、而与所述台阶面形成轴向限位配合；

所述第一凸出部的径向内壁还沿周向延伸地开设有沟槽，所述第二挡圈本体能够弹性卡设入所述沟槽中、以对所述第二弹性挡圈进行轴向的限位。

优选地，

所述第二弹性挡圈的所述第二挡圈本体上具有第三缺口，所述第三缺口使得所述第二挡圈本体在周向方向形成断开的结构，且在所述断开的位置设置有第二操作孔。

优选地，

所述挡圈组件包括弹性的环形挡圈，所述环形挡圈能够套设于所述曲柄销轴外周、且位于所述台阶面的位置，且所述环形挡圈的内径小于所述曲柄销轴的外径、与所述曲柄销轴形成过盈配合，所述环形挡圈的外径大于所述第一轴段的内径。

优选地，

所述挡圈组件包括环形挡板和螺纹紧固件，所述环形挡板能够与所述台阶面配合设置、并通过所述螺纹紧固件将所述环形挡板与所述曲柄销轴之间进行固定。

优选地，

所述环形挡板包括位于其中部的光孔，所述曲柄销轴上设置有与所述光孔相对的螺纹孔，且所述螺纹紧固件为螺钉，所述螺钉能够同时穿过所述螺纹孔和所述光孔以对所述环形挡板和所述曲柄销轴间形成紧固。

优选地，

所述光孔的孔径大于或等于所述螺纹孔的孔径；和/或，所述曲柄销轴的与所述台阶面相对应的端面与所述台阶面平齐、或比所述台阶面高，使得所述环形挡板与所述端面抵接时、所述环形挡板与所述台阶面贴合或与所述台阶面形成间隙。

优选地，

所述台阶面采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理；和/或，当包括第二凸出部时，所述第二凸出部采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理；当包括第三凸出部时，所述第三凸出部采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理；当包括环形挡板时，所述环形挡板采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理。

本实用新型还提供一种压缩机，其包括前任一项所述的压缩机轴向限位组件，还包括动涡盘，所述曲柄销轴用以驱动所述动涡盘转动。

优选地，

还包括曲轴，所述曲柄销轴连接于所述曲轴和所述动涡盘之间、所述轴套的所述第一轴段靠近所述曲轴设置、所述第二轴段靠近所述动涡盘设置。

本实用新型还提供一种空调器，其包括前述的压缩机。

本实用新型提供的一种压缩机轴向限位组件、压缩机和空调器具有如下有益效果：

本实用新型通过将轴套的内周设置为具有台阶面的结构，并设置挡圈组件、通过挡圈组件设置于轴套的内部的台阶面处，并且将挡圈组件与曲柄销轴之间形成轴向限位配合，能够通过曲柄销轴对挡圈组件形成轴向的限位、并通过与挡圈组件配合的轴套的台阶面进一步地对轴套形成沿轴向方向的限位和定位作用，能在压缩机内部结构空间受限的情况下，有效防止轴套沿轴向窜动，解决轴上零件窜动干涉的问题，提升动涡旋盘的平稳运转性能；并且通过采用耐磨、减磨材料或接触表面热处理，能有效降低零件上窜旋转接触产生的摩擦、磨损，进一步提高压缩机性能。

附图说明

图1是现有技术的涡旋压缩机中曲柄销轴部分的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中的涡旋压缩机中曲柄销轴部分的结构示意图；

图3是图2中曲柄销轴、轴套和挡圈组件的配合截面结构示意图；

图4是图2中的各部件的爆炸结构示意图；

图5是图2中的曲柄销轴结构的示意图；

图6是图2中的外挡圈结构的示意图；

图7是本实用新型实施例2中的曲柄销轴、轴套和挡圈组件的爆炸结构示意图；

图8是图7的轴线俯视结构图(从第二弹性挡圈一端)；

图9是图7中的曲柄销轴结构的示意图；

图10是图7中的第二弹性挡圈的结构示意图；

图11是本实用新型实施例3中的曲柄销轴、轴套和挡圈组件的配合截面结构示意图；

图12是本实用新型实施例3中的曲柄销轴、轴套和挡圈组件的配合截面结构示意图。

图中附图标记表示为：

1、曲柄销轴；11、销轴本体；12、第一凸出部；121、沟槽；13、第一缺口；14、螺纹孔；15、端面；2、轴套；21、第一轴段；22、第二轴段；23、台阶面；3、外挡圈；31、第一挡圈本体；32、第二凸出部；4、第一弹性挡圈；41、第二缺口；42、第一操作孔；5、第二弹性挡圈；51、第二挡圈本体；52、第三凸出部；53、第三缺口；54、第二操作孔；6、环形挡圈；7、环形挡板；71、光孔；8、螺纹紧固件；9、曲轴；10、动涡盘；200、轴承；300、十字滑环；400、支架。

具体实施方式

如图2-12所示，本实用新型提供一种压缩机轴向限位组件，其包括：

曲柄销轴1和轴套2，所述曲柄销轴1用于驱动压缩机的动涡盘10，且所述轴套2套设在所述曲柄销轴1上；

所述轴套2包括沿轴向相接的第一轴段21和第二轴段22，且所述第一轴段21的内径小于所述第二轴段22的内径、以在所述第一轴段21和所述第二轴段22的内壁相接处形成台阶面23；

还包括挡圈组件，所述挡圈组件能够设置在所述台阶面23处，且所述挡圈组件还能够与所述曲柄销轴1之间形成轴向限位配合，从而对所述轴套2进行轴向限位。

本实用新型通过将轴套的内周设置为具有台阶面的结构，并设置挡圈组件、通过挡圈组件设置于轴套的内部的台阶面处，并且将挡圈组件与曲柄销轴之间形成轴向限位配合，能够通过曲柄销轴对挡圈组件形成轴向的限位、并通过与挡圈组件配合的轴套的台阶面进一步地对轴套形成沿轴向方向的限位和定位作用，能在压缩机内部结构空间受限的情况下，有效防止轴套沿轴向窜动，解决轴上零件窜动干涉的问题，提升动涡旋盘的平稳运转性能；并且通过采用耐磨、减磨材料或接触表面热处理，能有效降低零件上窜旋转接触产生的摩擦、磨损，进一步提高压缩机性能。

为解决现有涡旋压缩机的轴上零件上窜带来的一系列影响问题，需在曲柄销轴系上设置一挡圈防止零件窜动。考虑小型、结构紧凑化设计，采用本实用新型轴向限位结构能针对结构空间受限，采用轴用弹性挡圈时安装空间又不足情况下，能有效解决轴上零件窜动带来的干涉问题。

实施例1如图2-6所示，优选地，

所述挡圈组件包括外挡圈3和第一弹性挡圈4，所述外挡圈3能够与所述台阶面23之间形成轴向限位，所述第一弹性挡圈4能够装配于所述曲柄销轴1上、且所述第一弹性挡圈4与所述外挡圈3配合设置(包括贴合设置和间隙设置)，以通过所述第一弹性挡圈4对所述外挡圈3形成限位。

这是本实用新型的轴向限位组件的实施例1的结构形式，即通过外挡圈和第一弹性挡圈相配合的结构，通过外挡圈与轴套的台阶面之间抵接能够对轴套进行轴向限位，通过第一弹性挡圈能够与曲柄销轴之间起到轴向限位的作用，并且通过第一弹性挡圈贴合能够利用第一弹性挡圈对外挡圈起到限位作用，进而起到将轴套沿轴向限位在曲柄销轴上的作用，提高轴向限位的功能还有效地将限位结构设置于轴套内部、不占用压缩机内部其他结构的空间，使得空间紧凑。

优选地，

所述曲柄销轴1包括销轴本体11和设置于所述销轴本体11的轴向端面上且沿轴向伸出的两个以上的第一凸出部12，在相邻两所述第一凸出部12之间形成第一缺口13；

所述外挡圈3包括第一挡圈本体31和第二凸出部32，所述第二凸出部32设置在所述第一挡圈本体31的径向外周、且朝径向外伸出，所述第二凸出部32能够从所述第一缺口13处伸出、而与所述台阶面23形成轴向限位配合。

这是本实用新型实施例1的曲柄销轴和外挡圈的进一步优选的结构形式，即曲柄销轴设置为具有轴向伸出的第一凸出部和在相邻第一凸出部之间形成的第一缺口，以及外挡圈设置为第一挡圈本体和第二凸出部的结构形式，能够将外挡圈的第二凸出部伸入到第一缺口的位置、从而进而伸至轴套的台阶面的位置、以对台阶面进行轴向限位作用，这样的结构形式简单、加工简单方便，有利于对轴套进行轴向限位且不占用空间。

优选地，

所述第一凸出部12的径向内壁还沿周向延伸地开设有沟槽121，所述第一弹性挡圈4能够弹性卡设入所述沟槽121中、以对所述外挡圈3进行轴向的限位。这是本实用新型实施例1的第一弹性挡圈的曲柄销轴的进一步优选结构形式，即通过在第一凸出部的径向内壁开设沟槽的结构形式，能够与第一弹性挡圈进行配合、将第一弹性挡圈卡入该沟槽中，以对第一弹性挡圈进行轴向限位、防止第一弹性挡圈沿轴向脱出，并且通过第一弹性挡圈设置在外挡圈的轴向外侧(靠近动涡盘的一侧)，能够进而对外挡圈进行轴向限位，最终实现对轴套的轴向限位作用，并且节省空间。

本实用新型在曲柄销上开设沉孔(即第一缺口，下同)，沉孔周向设置第一凸出部及内卡凹槽(即沟槽，下同)，并采用具有限位凸出部的外挡圈与内卡挡圈(即第一弹性挡圈，下同)相结合的轴向限位结构，能在结构空间受限的情况下，解决轴上零件窜动干涉问题，提升动涡旋盘的平稳运转性能。

所述限位结构为分体式，由外挡圈和孔用弹性挡圈(即第一弹性挡圈，下同)组成；外挡圈具有第二凸出部，第二凸出部径向地伸出；孔用弹性挡圈具有受力变形恢复能力。同时所述曲柄销轴上设有内卡凹槽，孔用弹性挡圈可嵌在内卡凹槽中。

优选地，

所述第一凸出部12为沿周向分布的三个，且第一缺口13也为三个、分别形成在相邻的两个所述第一凸出部12之间，所述沟槽121也为三个、分别形成在每个所述第一凸出部12的径向内壁。这是本实用新型的第一凸出部、第一缺口以及沟槽的进一步优选结构形式和个数，如图4-5所示，通过在圆周方向上分布设置的三个第一凸出部、三个第一缺口以及三个沟槽，能够形成周向上三处对第一弹性挡圈的限位作用、并使得外挡圈的三个第二凸出部伸入并对轴套的台阶面形成三处轴向限位作用，提高限位效果。

优选地，

所述第一弹性挡圈4上具有第二缺口41，所述第二缺口41使得所述第一弹性挡圈4在周向方向形成断开的结构，且在所述断开的位置设置有第一操作孔42。这是本实用新型实施例1的第一弹性挡圈的进一步优选结构形式，通过第二缺口的设置能够方便第一弹性挡圈发生弹性变形的控制作用，通过第一操作孔能够容许例如卡簧钳插入并将其捏合将外径缩小装入沟槽的位置、并松开卡簧钳其弹性恢复力使得第一弹性挡圈胀大并卡设在沟槽中，完成装配，并形成有效的限位作用。

本实用新型实施例1的所述轴向限位挡圈结构为分体式，由外挡圈3和孔用弹性挡圈(即第一弹性挡圈4)组成。外挡圈3具有第二凸出部32，第二凸出部32径向地伸出，周向分布在第一挡圈本体31的外周面上，第二凸出部32个以上。另外，第二凸出部32采用耐磨、减磨材料或接触表面做耐磨减磨热处理，解决轴套2上窜与第二凸出部32接触并随轴系旋转而产生接触摩擦、磨损问题，并降低接触摩擦功耗，提高压缩机能效。第一弹性挡圈4，具有受力变形及自恢复能力。

如图4，装配时，轴套2先插入曲柄销轴1上后，外挡圈3可嵌入在曲柄销轴的沉孔(第一缺口13)内，外挡圈3的第二凸出部32可经由曲柄销轴1上的第一缺口13径向地伸出到曲柄销轴1的外周面上，第二凸出部32便挡在轴套2上的沉孔台阶面上。由此起到限制轴套2上窜作用。接着，使用卡簧钳将第一弹性挡圈4向内拉压使外径变小后，安装入曲柄销轴1上的沟槽121中，起到限位固定外挡圈3的位置，进一步地限制了轴套2的上窜。

该轴向限位结构可拆卸，能方便拆装查找问题，并对易损零件及时更换，容易保养维护等优点。

实施例2如图7-10所示，优选地，

所述挡圈组件包括第二弹性挡圈5，所述第二弹性挡圈5包括第二挡圈本体51和第三凸出部52，所述第三凸出部52设置在所述第二挡圈本体51的径向外周、且朝径向外伸出，通过所述第二挡圈本体51能够装配于所述曲柄销轴1上而形成限位、通过所述第三凸出部52能够与所述台阶面23之间形成轴向限位。

这是本实用新型的轴向限位组件的实施例2的结构形式，即通过第二弹性挡圈的结构形式，通过第二弹性挡圈的第三凸出部与轴套的台阶面之间抵接能够对轴套进行轴向限位，通过第二弹性挡圈的第二挡圈本体能够与曲柄销轴之间起到轴向限位的作用，进而起到将轴套沿轴向限位在曲柄销轴上的作用，提高轴向限位的功能还有效地将限位结构设置于轴套内部、不占用压缩机内部其他结构的空间，使得空间紧凑。

优选地，

所述曲柄销轴1包括销轴本体11和设置于所述销轴本体11的轴向端面上且沿轴向向外伸出的两个以上的第一凸出部12，在相邻两所述第一凸出部12之间形成第一缺口13，所述第三凸出部52能够从所述第一缺口13处伸出、而与所述台阶面23形成轴向限位配合；

所述第一凸出部12的径向内壁还沿周向延伸地开设有沟槽121，所述第二挡圈本体51能够弹性卡设入所述沟槽121中、以对所述第二弹性挡圈5进行轴向的限位。

这是本实用新型实施例2的曲柄销轴和第二弹性挡圈的进一步优选的结构形式，即曲柄销轴设置为具有轴向伸出的第一凸出部和在相邻第一凸出部之间形成的第一缺口，以及第二弹性挡圈的第三凸出部能够伸入到第一缺口的位置、从而进而伸至轴套的台阶面的位置、以对台阶面进行轴向限位作用，这样的结构形式简单、加工简单方便，有利于对轴套进行轴向限位且不占用空间；在第一凸出部的径向内壁开设沟槽的结构形式，能够与第二挡圈本体进行配合、将第二挡圈本体卡入该沟槽中，以对第二弹性挡圈进行轴向限位、防止第二弹性挡圈沿轴向脱出，并且通过第一弹性挡圈设置在轴套的台阶面的轴向外侧(靠近动涡盘的一侧)，最终实现对轴套的轴向限位作用，并且节省空间。

优选地，

所述第二弹性挡圈5的所述第二挡圈本体51上具有第三缺口53，所述第三缺口53使得所述第二挡圈本体51在周向方向形成断开的结构，且在所述断开的位置设置有第二操作孔54。这是本实用新型实施例2的第二弹性挡圈的进一步优选结构形式，通过第三缺口的设置能够方便第二弹性挡圈发生弹性变形的控制作用，通过第二操作孔能够容许例如卡簧钳插入并将其捏合将外径缩小装入沟槽的位置、并松开卡簧钳其弹性恢复力使得第二弹性挡圈胀大并卡设在沟槽中，完成装配，并形成有效的限位作用。

实施例2的所述限位挡圈(即第二弹性挡圈)为一体式结构，具有凸出部(即第三凸出部，下同)和环状体(即第二挡圈本体，下同)。凸出部可通过曲柄销轴上开设的环状凹部径向地伸出。环状体具有孔用弹性挡圈力变形及自身变形恢复能力。

如图7，装配时与实施例1基本相同，第二弹性挡圈5装配时采用卡簧钳使第二挡圈本体51向内拉压变形，使环状部外径变小后卡在曲柄销轴1上的沟槽121内，起到限位固定所述第二弹性挡圈5的位置；同时第三凸出部52可通过对应曲柄销轴1上开设的第一缺口13，径向地伸出以阻挡曲柄销轴1上的轴套2上窜，起到限位轴套2上窜的作用。该轴向限位结构同样具有可易拆卸优点。

实施例3如图11所示，优选地，

所述挡圈组件包括弹性的环形挡圈6，所述环形挡圈6能够套设于所述曲柄销轴1外周、且位于所述台阶面23的位置，且所述环形挡圈6的内径小于所述曲柄销轴1的外径、与所述曲柄销轴1形成过盈配合，所述环形挡圈6的外径大于所述第一轴段21的内径。

这是本实用新型的轴向限位组件的实施例3的结构形式，即通过具有弹性的环形挡圈的结构形式，通过环形挡圈与轴套的台阶面之间抵接能够对轴套进行轴向限位，通过环形挡圈能够与曲柄销轴之间的过盈配合起到轴向限位的作用，进而起到将轴套沿轴向限位在曲柄销轴上的作用，提高轴向限位的功能还有效地将限位结构设置于轴套内部、不占用压缩机内部其他结构的空间，使得空间紧凑。实施例3的所述限位挡圈可为一环圈，环圈可直接过盈在销轴外周上，以阻挡销轴轴套上窜。

实施例4如图12所示，优选地，

所述挡圈组件包括环形挡板7和螺纹紧固件8，所述环形挡板7能够与所述台阶面23配合设置(包括贴合设置和间隙设置)、环形挡板与曲柄销轴的端面15贴合设置，并通过所述螺纹紧固件8将所述环形挡板7与所述曲柄销轴1之间进行固定。

这是本实用新型的轴向限位组件的实施例4的结构形式，即通过环形挡板的结构形式和螺纹紧固件的形式，通过环形挡板与轴套的台阶面之间抵接能够对轴套进行轴向限位，通过螺纹紧固件能够将环形挡板固定在曲柄销轴上、与曲柄销轴之间起到轴向限位的作用，进而起到将轴套沿轴向限位在曲柄销轴上的作用，提高轴向限位的功能还有效地将限位结构设置于轴套内部、不占用压缩机内部其他结构的空间，使得空间紧凑。

优选地，

所述环形挡板7包括位于其中部的光孔71，所述曲柄销轴1上设置有与所述光孔71相对的螺纹孔14，且所述螺纹紧固件8为螺钉，所述螺钉能够同时穿过所述螺纹孔14和所述光孔71以对所述环形挡板7和所述曲柄销轴1间形成紧固。这是本实用新型的环形挡板和曲柄销轴以及螺纹紧固件的优选结构形式，即环形挡板7中心设置比螺钉螺纹大的光孔，曲柄销轴1上设置螺纹孔，环形挡板7可采用螺钉直接紧固在曲柄销轴1的端面上，以达到限位轴套2上窜。

优选地，

所述光孔71的孔径大于或等于所述螺纹孔14的孔径；和/或，所述曲柄销轴1的与所述台阶面23相对应的端面15与所述台阶面23平齐、或比所述台阶面23高，使得所述环形挡板7与所述端面15抵接时、所述环形挡板7与所述台阶面23贴合或与所述台阶面23形成间隙。

这是本实用新型的实施例4的光孔、螺纹孔以及曲柄销轴与轴套台阶面以及环形挡板的端面之间的优选位置关系，光孔孔径大于螺纹孔只是将螺钉从环形挡板穿过、而紧固的时曲柄销轴，实现利用环形挡板对轴套的台阶面的限位作用，装配完成后，曲柄销轴的端面可以与台阶面平齐或比台阶面低，因为此时环形挡板是限位在台阶面上的、环形挡板与台阶面是贴合设置的，因此为了防止环形挡板与台阶面之间无法形成贴合、将曲柄销轴的端面设置为不超出台阶面，因此端面可以与台阶面平齐或比台阶面低，从而与弧形挡板间可以存在间隙，满足紧固和轴向限位的要求。

实施例4的所述限位挡圈可为一圆形挡板，挡板可采用螺纹直接紧固在销轴的端面上，以达到限位轴套上窜。

优选地，

所述台阶面23采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理；和/或，当包括第二凸出部32时，所述第二凸出部32采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理；当包括第三凸出部52时，所述第三凸出部52采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理；当包括环形挡板7时，所述环形挡板7采用耐磨或减磨材料制作、或做耐磨减磨热处理。限位凸出部采用耐磨、减磨材料或接触表面热处理，能有效降低零件上窜旋转接触产生的摩擦、磨损，提高压缩机性能。

本实用新型还提供一种压缩机(优选涡旋压缩机)，其包括前任一项所述的压缩机轴向限位组件，还包括动涡盘10、曲轴9，所述曲柄销轴1连接于所述曲轴9和所述动涡盘10之间、以驱动所述动涡盘10转动。本实用新型通过将轴套的内周设置为具有台阶面的结构，并设置挡圈组件、通过挡圈组件设置于轴套的内部的台阶面处，并且将挡圈组件与曲柄销轴之间形成轴向限位配合，能够通过曲柄销轴对挡圈组件形成轴向的限位、并通过与挡圈组件配合的轴套的台阶面进一步地对轴套形成沿轴向方向的限位和定位作用，能在压缩机内部结构空间受限的情况下，有效防止轴套沿轴向窜动，解决轴上零件窜动干涉的问题，提升动涡旋盘的平稳运转性能；并且通过采用耐磨、减磨材料或接触表面热处理，能有效降低零件上窜旋转接触产生的摩擦、磨损，进一步提高压缩机性能。

优选地，

所述轴套2的所述第一轴段21靠近所述曲轴9设置、所述第二轴段22靠近所述动涡盘10设置。这是本实用新型的轴套的第一轴段和第二轴段的优选位置关系，即内径大的一段靠近动涡盘、以在该处装配限位结构以防止轴套上窜与动涡盘等结构发生碰撞等情况发生，提供压缩机安全性和可靠性。

本实用新型还提供一种空调器，其包括前述的涡旋压缩机。本实用新型能够利用挡圈组件的设置、通过曲柄销轴对挡圈组件形成轴向的限位、并通过与挡圈组件配合的轴套的台阶面进一步地对轴套形成沿轴向方向的限位和定位作用，能在压缩机内部结构空间受限的情况下，有效防止轴套沿轴向窜动，解决轴上零件窜动干涉的问题，提升动涡旋盘的平稳运转性能；并且通过采用耐磨、减磨材料或接触表面热处理，能有效降低零件上窜旋转接触产生的摩擦、磨损，进一步提高压缩机性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。