一种用于隧道的便于维修通风装置的制作方法

本发明涉及隧道设备领域，特别涉及一种用于隧道的便于维修通风装置。

背景技术：

射流风机是一种特殊的轴流风机，主要用于公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中，提供全部的推力，也可用于半横向通风系统或横向通风系统中的敏感部位，如隧道的进、出口，起诱导气流或排烟等作用。

射流风机作为隧道设备的一种，在隧道通风中起到了重要作用，现有技术的射流风机固定安装在隧道的顶部，致使工作人员在检修风机的时候需要攀爬到高处，从而降低了风机检修的便捷度，从而降低了风机的实用性，不仅如此，现有技术的风机一般通过膨胀螺丝安装在隧道的顶部，而在风机检修的时候时常需要拆装风机，在此过程中用户需要松紧多个螺丝，致使风机拆装较为困难，从而进一步降低了风机的实用性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于隧道的便于维修通风装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于隧道的便于维修通风装置，包括主体，还包括固定机构和检修机构，所述检修机构设置在主体的上方，所述固定机构设置在检修机构的上方；

所述固定机构包括安装座、安装板、第一驱动组件、两个连接套管、两个传动杆、两个限位杆、两个连接杆和两个限位孔，所述安装板周向均匀设置在安装座的顶部的外周上，两个连接杆分别竖向设置在主体的两端的上方，两个连接杆的顶端均设有限位孔，所述安装座的内壁的底部的两侧均设有开孔，两个连接杆所在的直线分别穿过两个开孔，两个连接套管分别设置在两个开孔的相互靠近的一侧，两个连接套管均设置在安装座的内壁的底部，两个限位杆分别穿过两个连接套管，两个限位杆处于同一直线上，所述第一驱动组件设置在安装座的中部，两个传动杆的一端均与第一驱动组件连接，两个传动杆的另一端分别与两个限位杆的相互靠近的一端铰接，所述限位杆与限位孔匹配；

所述检修机构包括第一滑杆、第二滑杆、伸缩架、第二驱动组件、传动组件、两个第二滑动块和两个第一滑动块，所述第一滑杆设置在主体的上方，所述第二滑杆设置在安装座的下方，所述第一滑杆和第二滑杆均与主体的中心轴线相互平行，两个第二滑动块分别套设在第二滑杆的两端，两个第一滑动块分别套设在第一滑杆的两端，所述伸缩架的顶端的两侧分别与两个第二滑动块铰接，所述伸缩架的底端的两侧分别与两个第一滑动块铰接，所述传动组件设置在第一滑杆的中部，所述第二驱动组件设置在主体的上方的中部。

作为优选，为了提高风机的自动化程度，所述安装座的内部设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块与处理器电连接。

作为优选，为了给两个限位杆的移动提供动力，所述第一驱动组件包括第一电机、丝杆和驱动块，所述第一电机设置在安装座的底部的内壁的中部，所述丝杆竖向设置在第一电机的上方，所述第一电机与丝杆传动连接，所述驱动块套设在丝杆上，所述丝杆与驱动块螺纹连接，两个传动杆的一端分别铰接在驱动块的两侧。

作为优选，为了提高限位杆移动的顺畅度，所述限位杆与传动杆的铰接处还铰接有一个导向轮，所述导向轮抵靠在安装座的内壁的底部。

作为优选，为了提高限位杆的稳定性，两个开孔的相互远离的一侧分别设有一个加固套管，两个加固套管的内部均设有与限位杆匹配的凹口。

作为优选，为了进一步提高限位杆的稳定性，所述限位杆上设有滑槽，所述连接套管的内壁上设有滑块，所述滑块设置在滑槽的内部。

作为优选，为了给两个第一滑动块的移动提供动力，所述第二驱动组件包括第二电机和蜗杆，所述蜗杆与第一滑杆相互平行，所述蜗杆的两端分别设有一个轴承座，两个轴承座均设置在主体的上方，所述第二电机设置在主体的上方，所述第二电机与蜗杆传动连接。

作为优选，为了驱动两个第一滑动块移动，所述传动组件包括齿轮、转盘、两个连接线和两个定滑轮，所述齿轮铰接在第一滑杆的中部，所述蜗杆与齿轮相互匹配，所述齿轮与转盘同轴设置，两个连接线的一端均卷绕在转盘的外周上，两个连接线的另一端分别与两个第一滑动块连接，两个定滑轮分别铰接在第一滑杆的两端，两个连接线分别绕过两个定滑轮。

作为优选，为了提高丝杆的稳定性，所述丝杆的远离第一电机的一端上设有轴承座，所述轴承座设置在安装座的内壁的顶部。

作为优选，为了提高驱动块移动的顺畅度，所述丝杆上涂有润滑脂。

本发明的有益效果是，该用于隧道的便于维修通风装置中，通过固定机构实现了安装座与主体之间的连接与分离，从而提高了主体固定的便捷度，从而提高了风机的实用性，与现有固定机构相比，该固定该机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了该机构发生故障的几率，不仅如此，通过检修机构实现了主体的升降，从而提高了主体维修的便捷度，从而进一步提高了风机的实用性，与现有检修机构相比，该检修机构通过伸缩架驱动主体升降，从而减小了该机构的空间占用率，从而进一步提高了风机的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的用于隧道的便于维修通风装置的结构示意图；

图2是本发明的用于隧道的便于维修通风装置的检修机构的结构示意图；

图3是图1的a部放大图；

图4是本发明的用于隧道的便于维修通风装置的固定机构的结构示意图；

图中：1.安装板，2.连接套管，3.限位杆，4.传动杆，5.驱动块，6.丝杆，7.第一电机，8.导向轮，9.安装座，10.加固套管，11.限位孔，12.连接杆，13.伸缩架，14.第一滑杆，15.第一滑动块，16.连接线，17.主体，18.第二滑动块，19.第二滑杆，20.蜗杆，21.转盘，22.齿轮，23.第二电机，24.定滑轮。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种用于隧道的便于维修通风装置，包括主体17，还包括固定机构和检修机构，所述检修机构设置在主体17的上方，所述固定机构设置在检修机构的上方；

通过固定机构提高了风机拆装的便捷度，通过检修机构提高了风机检修的便捷度，从而提高了风机的实用性；

如图4所示，所述固定机构包括安装座9、安装板1、第一驱动组件、两个连接套管2、两个传动杆4、两个限位杆3、两个连接杆12和两个限位孔11，所述安装板1周向均匀设置在安装座9的顶部的外周上，两个连接杆12分别竖向设置在主体17的两端的上方，两个连接杆12的顶端均设有限位孔11，所述安装座9的内壁的底部的两侧均设有开孔，两个连接杆12所在的直线分别穿过两个开孔，两个连接套管2分别设置在两个开孔的相互靠近的一侧，两个连接套管2均设置在安装座9的内壁的底部，两个限位杆3分别穿过两个连接套管2，两个限位杆3处于同一直线上，所述第一驱动组件设置在安装座9的中部，两个传动杆4的一端均与第一驱动组件连接，两个传动杆4的另一端分别与两个限位杆3的相互靠近的一端铰接，所述限位杆3与限位孔11匹配；

用户首先通过膨胀螺丝将安装板1安装在隧道的顶部，之后在安装板1的作用下提高了安装座9的稳定性，通过第一驱动组件提供动力，在两个传动杆4的传动作用下，分别驱动两个限位杆3沿着两个连接套管2相互靠近或者相互远离，当两个连接杆12分别插入两个开孔内部的时候，两个限位杆3相互远离，从而使两个限位杆3分别插入两个限位孔11的内部，之后在限位杆3与限位孔11的限位作用下，通过连接杆12提高了主体17与安装座9连接的稳定性，从而提高了主体17的稳定性，当两个限位杆3相互靠近的时候，两个限位杆3分别从两个限位孔11的内部移出，从而使连接杆12与安装座9分离，从而使主体17与安装座9分离，从而提高了安装座9拆装的便捷度，从而提高了风机的实用性；

如图2所示，所述检修机构包括第一滑杆14、第二滑杆19、伸缩架13、第二驱动组件、传动组件、两个第二滑动块18、两个第一滑动块15和两个定滑轮24，所述第一滑杆14设置在主体17的上方，所述第二滑杆19设置在安装座9的下方，所述第一滑杆14和第二滑杆19均与主体17的中心轴线相互平行，两个第二滑动块18分别套设在第二滑杆19的两端，两个第一滑动块15分别套设在第一滑杆14的两端，所述伸缩架13的顶端的两侧分别与两个第二滑动块18铰接，所述伸缩架13的底端的两侧分别与两个第一滑动块15铰接，所述传动组件设置在第一滑杆14的中部，所述第二驱动组件设置在主体17的上方的中部，两个定滑轮24分别铰接在第一滑杆14的两端，两个连接线16分别绕过两个定滑轮24；

通过第二驱动组件提供动力，在传动组件的传动作用下，驱动两个第一滑动块15沿着第一滑杆14相互靠近或者相互远离，当两个第一滑动块15相互靠近的时候，伸缩架13伸长，从而在第二滑杆19与两个第二滑动块18的传动作用下，通过伸缩架13驱动主体17下降，当两个第一滑动块15相互远离的时候，伸缩架13缩短，从而在第二滑杆19与两个第二滑动块18的传动作用下，通过伸缩架13驱动主体17上升，从而实现了风机的升降，提高了风机检修的便捷度，从而进一步提高了风机的实用性。

作为优选，为了提高风机的自动化程度，所述安装座9的内部设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块与处理器电连接，通过无线信号收发模块使处理器与移动设备建立通讯，之后通过移动设备远程控制风机运行，从而提高了风机的自动化程度。

如图4所示，所述第一驱动组件包括第一电机7、丝杆6和驱动块5，所述第一电机7设置在安装座9的底部的内壁的中部，所述丝杆6竖向设置在第一电机7的上方，所述第一电机7与丝杆6传动连接，所述驱动块5套设在丝杆6上，所述丝杆6与驱动块5螺纹连接，两个传动杆4的一端分别铰接在驱动块5的两侧；

通过第一电机7驱动丝杆6转动，之后通过丝杆6驱动驱动块5升降，当驱动块5上升的时候，在两个传动杆4的作用下驱动两个限位杆3相互靠近，当驱动块5下降的时候，在两个传动杆4的作用下驱动两个限位杆3相互远离。

作为优选，为了提高限位杆3移动的顺畅度，所述限位杆3与传动杆4的铰接处还铰接有一个导向轮8，所述导向轮8抵靠在安装座9的内壁的底部，通过导向轮8将限位杆3与安装座9之间的滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而减小了限位杆3与安装座9之间的摩擦力，从而提高了限位杆3移动的顺畅度。

作为优选，为了提高限位杆3的稳定性，两个开孔的相互远离的一侧分别设有一个加固套管10，两个加固套管10的内部均设有与限位杆3匹配的凹口，通过加固套管10对限位杆3的支撑作用，提高了限位杆3的稳定性。

作为优选，为了进一步提高限位杆3的稳定性，所述限位杆3上设有滑槽，所述连接套管2的内壁上设有滑块，所述滑块设置在滑槽的内部，通过滑槽与滑块之间的相互限位作用，进一步提高了限位杆3的稳定性。

如图3所示，所述第二驱动组件包括第二电机23和蜗杆20，所述蜗杆20与第一滑杆14相互平行，所述蜗杆20的两端分别设有一个轴承座，两个轴承座均设置在主体17的上方，所述第二电机23设置在主体17的上方，所述第二电机23与蜗杆20传动连接；

所述传动组件包括齿轮22、转盘21、两个连接线16和两个定滑轮24，所述齿轮22铰接在第一滑杆14的中部，所述蜗杆20与齿轮22相互匹配，所述齿轮22与转盘21同轴设置，两个连接线16的一端均卷绕在转盘21的外周上，两个连接线16的另一端分别与两个第一滑动块15连接，两个定滑轮24分别铰接在第一滑杆14的两端，两个连接线16分别绕过两个定滑轮24；

通过第二电机23驱动蜗杆20转动，之后通过蜗杆20驱动齿轮22转动，之后通过齿轮22驱动转盘21转动，在转盘21的作用下实现了两个连接线16的收放，当两个连接线16收短的时候，在两个定滑轮24的导向作用下，通过两个连接线16驱动两个第一滑动块15相互远离，当两个连接线16放松的时候，在两个定滑轮24的导向作用下，在主体17的重力的作用下驱动两个第一滑动块15相互靠近。

作为优选，为了提高丝杆6的稳定性，所述丝杆6的远离第一电机7的一端上设有轴承座，所述轴承座设置在安装座9的内壁的顶部，通过轴承座对丝杆6的支撑作用，提高了丝杆6的稳定性。

作为优选，为了提高驱动块5移动的顺畅度，所述丝杆6上涂有润滑脂，通过润滑脂减小了驱动块5与丝杆6之间的摩擦力，从而提高了驱动块5移动的顺畅度。

用户首先通过膨胀螺丝将安装板1安装在隧道的顶部，之后在安装板1的作用下提高了安装座9的稳定性，通过第一驱动组件提供动力，驱动两个限位杆3相互靠近或者相互远离，当两个限位杆3相互远离，在限位杆3与限位孔11的限位作用下，提高了主体17的稳定性，当两个限位杆3相互靠近的时候，主体17与安装座9分离，从而提高了安装座9拆装的便捷度，从而提高了风机的实用性，通过第二驱动组件提供动力，在传动组件的传动作用下，驱动两个第一滑动块15沿着第一滑杆14相互靠近或者相互远离，从而通过伸缩架13实现了风机的升降，提高了风机检修的便捷度，从而进一步提高了风机的实用性。

与现有技术相比，该用于隧道的便于维修通风装置中，通过固定机构实现了安装座9与主体17之间的连接与分离，从而提高了主体17固定的便捷度，从而提高了风机的实用性，与现有固定机构相比，该固定该机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了该机构发生故障的几率，不仅如此，通过检修机构实现了主体17的升降，从而提高了主体17维修的便捷度，从而进一步提高了风机的实用性，与现有检修机构相比，该检修机构通过伸缩架13驱动主体17升降，从而减小了该机构的空间占用率，从而进一步提高了风机的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。