简易升降立体停车设备液压控制系统的制作方法

本发明属于立体车库技术领域，尤其涉及一种简易升降立体停车设备液压控制系统。

背景技术：

机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用，与之相伴的升降类机械式停车设备成为立体停车设备系列产品中最具发展潜力的类型。简易升降立体停车设备通常是两层的停车车库，由动力装置驱动一载车板升降，实现一个车位停靠两辆车，从而解决了停车困难的问题。

在简易升降立体停车设备中，悬臂设置的载车板通过左右两支液压油缸驱动在机架上升降运动，每台简易升降立体停车设备都需要配备一套液压系统，每套液压系统都由独立的电机油泵实现载车板的升降，这种结构适合简易升降立体设备独立使用状态，目前在许多户外或者地下停车场中，普遍使用简易升降立体停车设备以增加每个车位的泊车量，这种使用比较集中的场合下，每台简易升降立体停车设备配备一套液压系统，独立电机油泵驱动就导致生产成本和使用成本甚至维护成本剧增。

因此，在立体车库技术领域中，对于简易升降立体停车设备液压控制系统仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点，更是本发明得以完成的出发点。

技术实现要素：

为此，本发明所要解决的技术问题是：提供一种简易升降立体停车设备液压控制系统，以解决目前简易升降立体停车设备集中使用时成本高的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种简易升降立体停车设备液压控制系统，包括至少两台并联在一起的电机油泵，所述电机油泵的进油口与油箱相连，所述电机油泵的出油口连接三位四通电磁换向阀的进油口，所述三位四通电磁换向阀的回油口与所述油箱相连，所述三位四通电磁换向阀的一个工作油口连接主控制油路，所述三位四通电磁换向阀的另一个工作油口封堵，所述主控制油路上并联设有若干条支控制油路，每条所述支控制油路上均设有二位三通电磁换向阀，所述二位三通电磁换向阀的进油口与所述主控制油路相连，所述二位三通电磁换向阀的回油口连接所述油箱，所述二位三通电磁换向阀的工作油口连接相应简易升降立体停车设备上的单作用油缸。

作为一种改进，所述三位四通电磁换向阀与主控制油路之间设有一个二位二通换向阀，所述二位二通换向阀的进油口连接所述三位四通电磁换向阀的工作油口，所述二位二通换向阀的出油口连接所述主控制油路。

作为进一步的改进，每条所述支控制油路上均设有一个二位二通电磁换向阀，所述二位二通电磁换向阀的进油口均连接所述主控制油路，所述二位二通电磁换向阀的出油口均连接相应的二位三通电磁换向阀的进油口。

作为进一步的改进，所述二位三通电磁换向阀与单作用油缸之间均设有进油单向节流阀和回油单向节流阀，所述进油单向节流阀和回油单向节流阀串联在一起。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

本发明提供的简易升降立体停车设备液压控制系统，设置了一台包含多个电机油泵的液压站，连接主控制油路，每台简易升降立体停车设备分别设置在支控制油路上，便能够通过相应的二位三通电磁换向阀分别单独控制每台简易升降立体停车设备载车板的升降，实现了集中供油，单独操作的控制模式，降低了简易升降立体停车设备集中使用时的成本。

由于三位四通电磁换向阀与主控制油路之间设有一个二位二通换向阀，起到总开关的作用，便于操作和维护。

由于每条支控制油路上均设有一个二位二通电磁换向阀，实现了每台简易升降立体停车设备的独立操作，使得每台简易升降立体停车设备的载车板都可以单独控制升降，方便操作。

由于在支控制油路上设置了串联在一起的进油单向节流阀和回油单向节流阀，不仅实现了进油节流控制，还可以实现回油节流控制，进而实现了每台简易升降立体停车设备的载车板升降速度的控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1是本发明实施例的液压原理图；

图中：1、油箱，2、电机油泵，3、三位四通电磁换向阀，4、二位二通换向阀，5、主控制油路，6、支控制油路，7、二位二通电磁换向阀，8、二位三通电磁换向阀，9、进油单向节流阀，10、回油单向节流阀，11、单作用油缸。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1所示，本发明提供了一种简易升降立体停车设备液压控制系统，包括至少两台并联在一起的电机油泵2，电机油泵2为电动机驱动的油泵，可以采用电动机与油泵直联，也可以将电动机与油泵通过联轴器连接，在此不做限定，本领域技术人员可以根据所控制的简易升降立体停车设备的数量，选择电机油泵2的数量，当数量少的简易升降立体停车设备工作时，可以使用数量少的电机油泵2，当多台简易升降立体停车设备同时工作时，则需要多台电机油泵2同时工作，这种设置不仅能够降低生产成本，而且使用时很少同时开启所有电机油泵2，降低了能耗，降低了使用成本，尤其是，当有电机油泵2损坏需要维护时，其他电机油泵2仍能正常工作，而不必停机，不影响简易升降立体停车设备的正常使用，电机油泵2的进油口与油箱1相连，电机油泵2的出油口连接三位四通电磁换向阀3的进油口，三位四通电磁换向阀3的回油口与油箱1相连，三位四通电磁换向阀3的一个工作油口连接主控制油路5，三位四通电磁换向阀3的另一个工作油口封堵，主控制油路5上并联设有若干条支控制油路6，每条支控制油路6上均设有二位三通电磁换向阀8，二位三通电磁换向阀8的进油口与主控制油路5相连，二位三通电磁换向阀8的回油口连接油箱1，二位三通电磁换向阀8的工作油口连接相应简易升降立体停车设备上的单作用油缸11，单作用油缸11安装时，活塞杆伸出为载车板下降状态，活塞杆缩回为载车板上升状态，因此，二位三通电磁换向阀8的工作油口与单作用油缸11的有杆腔相连，通过液压油控制活塞杆缩回，而活塞杆伸出时则通过载车板的自重以及载车板上车辆载荷的重量即可实现，不需要再使用工作液压油，节省了能耗，进而降低了使用成本。

本发明仅使用一台包含多个电机油泵2的液压站，连接主控制油路5，每台简易升降立体停车设备分别设置在支控制油路6上，便能够通过相应的二位三通电磁换向阀8分别单独控制每台简易升降立体停车设备载车板的升降，实现了集中供油，单独操作的控制模式，降低了简易升降立体停车设备集中使用时的成本。

三位四通电磁换向阀3与主控制油路5之间设有一个二位二通换向阀4，二位二通换向阀4的进油口连接三位四通电磁换向阀3的工作油口，二位二通换向阀4的出油口连接主控制油路5，二位二通换向阀4可以使用手动阀，也可以使用电磁阀，在此不作限定，该二位二通换向阀4能够控制主控制油路5，起到总开关的作用，便于操作和维护。

每条支控制油路6上均设有一个二位二通电磁换向阀7，二位二通电磁换向阀7的进油口均连接主控制油路5，二位二通电磁换向阀7的出油口均连接相应的二位三通电磁换向阀8的进油口，这种设计，实现了每台简易升降立体停车设备的独立操作，使得每台简易升降立体停车设备的载车板都可以单独控制升降，方便操作。

二位三通电磁换向阀8与单作用油缸11之间均设有进油单向节流阀9和回油单向节流阀10，进油单向节流阀9和回油单向节流阀10串联在一起，不仅实现了进油节流控制，还可以实现回油节流控制，进而实现了每台简易升降立体停车设备的载车板升降速度的控制。

正常状态下，三位四通电磁换向阀3的阀芯处于中间位置，油箱1内的液压油由电机油泵2泵出，经三位四通电磁换向阀3回油口流回邮箱。需要载车板上升时，三位四通电磁换向阀3的阀芯移动到左侧位置，液压油经电机油泵2泵出后，经三位四通电磁换向阀3的工作油口进入二位二通换向阀4，再进入主控制油路5，选择需要上升的载车板所在支控制油路6，连通二位二通电磁换向阀7和二位三通电磁换向阀8，液压油经进油单向节流阀9和回油单向节流阀10后进入单作用油缸11，推动活塞杆缩回，使得载车板上升，上升到位后关闭该支控制油路6上的二位二通电磁换向阀7，使得载车板停留在该位置。需要载车板下降时，则只需控制相应的二位三通电磁换向阀8，使得工作油口连通回油口，在载车板自重作用下，活塞杆伸出，液压油经回油单向节流阀10和进油单向节流阀9后由二位三通电磁换向阀8的回油口流回油箱1，载车板下降。

本发明操作方便，降低了简易升降立体停车设备集中使用时的成本，具有很好的推广和使用价值。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。