一种用于移动冰箱的压缩机组件的制作方法

本实用新型涉及移动制冷设备制造的技术领域，具体而言，涉及一种用于移动冰箱的压缩机组件。

背景技术：

汽车是人类社会中主要的交通运输工具，随着经济的发展，人们对于乘用车，卡车驾驶舱环境要求越来越高，用于车辆的移动冰箱，即车载冰箱在乘用车，卡车等上的应用越来越普及，如何进一步降低车载冰箱受到的震动，降低nvh，提高驾驶的舒适度受到了人们越来越多的关注。

发动机的工作以及汽车通过高低不平的路面时，均会对车载零部件施加受迫振动，该振动会与压缩机工作时的振动耦合，恶化压缩机零部件的受力状况，从而使得压缩机工作噪声增大，寿命降低，在极端冲击振动载荷下，压缩机内部零部件发生断裂。

通常用于车载环境的移动冰箱主要采用旋转式压缩机，用于该旋转式压缩机的安装框架通常设置为底部安装框架，即安装部通常位于压缩机的底部。然而，旋转式压缩机具有相当高的纵横比，即超过2:1的纵横比，并且该旋转式压缩机的重心基本上位于高度方向的中心处；因此，设置在底部的压缩机安装框架的安装部会使得旋转式压缩机呈一种高重心状态布置在移动冰箱中，而这种布置方式将会放大由车辆引起的振动、冲击以及噪音。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题。为此，本实用新型提出一种新的用于移动冰箱的压缩机组件，该压缩机组件所包括的安装框架能够避免压缩机以高重心的布置方式安装固定在移动冰箱中，以避免由于压缩机高重心布置而放大由车辆引起的振动、冲击以及噪声

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种用于移动冰箱的压缩机组件，该压缩机组件包括压缩机和用于该压缩机的安装框架，其中，该安装框架包括底部和安装部，其中，该安装框架的底部设置在所述压缩机的底部，该安装框架的安装部将所述压缩机固定在移动冰箱中，其特征在于，所述安装部包括延伸部和安装件，其中该延伸部从所述安装框架的底部向上延伸，该安装件从所述延伸部上端远离所述压缩机主体延伸。

根据本实用新型的压缩机组件的安装框架的安装部能够使得压缩机以重心下降的方式布置在移动冰箱中，从而能够平衡压缩机的振动和噪音，特别是次同步谐振。

另外，根据本实用新型的用于移动冰箱的压缩机组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个方面，所述延伸部从所述安装框架的底部沿基本上平行于所述压缩机纵向中心轴线的方向向上延伸，该安装件从所述延伸部上端沿基本上垂直于所述压缩机纵向中心轴线的水平方向延伸。

根据本实用新型的一个方面，所述安装件与所述压缩机的重心基本上处于同一水平面设置。

根据本实用新型的一个方面，所述安装框架具有多个安装部。

根据本实用新型的一个方面，所述多个安装部的其中一部分设置在所述压缩机的一侧，而所述多个安装部的另一部分设置在基本上与上述部分安装部相对的一侧。

根据本实用新型的一个方面，该安装部的安装件设置有用于附接脚垫的附接件。

根据本实用新型的一个方面，该附接件为通孔。

根据本实用新型的一个方面，所述压缩机的吸气管道在与所述压缩机纵向中心轴线基本上垂直的水平方向上靠近所述安装部中的一个设置。

根据本实用新型的一个方面，所述压缩机的排气管道与所述压缩机纵向中心轴线基本上垂直的管道部分与所述压缩机的顶盖基本上重叠。

根据本实用新型的一个方面，所述压缩机顶盖的重量小于所述压缩机底部的重量。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

附图1a、1b和1c分别示出了现有技术中的用于移动冰箱的压缩机组件的立体图、俯视图和侧视图；

附图2示出了根据本实用新型的一种用于移动冰箱的压缩机组件的立体图；

附图3示出了根据本实用新型的另一种用于移动冰箱的压缩机组件的立体图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型的用于移动冰箱的压缩机组件1。

附图2示出了根据本实用新型的一种用于移动冰箱的压缩机组件1，该压缩机组件包括压缩机2和安装框架3。该安装框架3包括底部4和三个安装部5，其中该安装框架的底部4设置在压缩机2的底部，其中，该安装框架的底部4可以与压缩机壳体一体成型或安装固定在压缩机壳体上；该三个安装部5包括延伸部51和安装件52并且该三个安装部5基本上呈120°夹角布置。该延伸部51从安装框架3的底部4沿基本上平行于压缩机2的纵向中心轴线z-z’的方向向上延伸，优选延伸至基本上靠近压缩机的重心所处的位置，更优选延伸至压缩机的重心所处的位置(基本上位于压缩机在高度方向上的中心处)，而该安装件52从延伸部51沿基本上垂直于压缩机2的纵向中心轴线z-z’的方向远离纵向中心轴线延伸，使得安装件52能够优选地设置在基本上靠近压缩机的重心所处的位置，更优选地设置在压缩机的重心所处的位置，即基本上设置在压缩机在高度方向上的中心处。该安装件的每个设置有用于附接橡胶脚垫的附接件，例如，通孔6，其中，该通孔使得橡胶脚垫的上端穿过，而该安装件的通孔6的边框则卡入该橡胶脚垫的凹进中，从而实现安装件与橡胶脚垫的附接。该橡胶脚垫是中空的，从而通过销轴卡扣或者螺钉螺母固定至移动冰箱的底板上。

与附图1a-c中示出的现有技术中的安装框架相比，根据本实用新型的压缩机组件采用了具有新的安装部5的安装框架3，该安装部5具有延伸部51，该延伸部51使得安装件52能够从底部向上移动以靠近压缩机的重心所处的位置设置，从而将压缩机，例如具有高纵横比的旋转式压缩机，以重心下降的方式布置在移动冰箱中，以避免由于高重心布置放大由车辆引起的振动、冲击以及噪音。因此，根据本实用新型的压缩机组件能够平衡压缩机受到的振动和冲击，尤其是次同步谐振，以及降低压缩机的工作噪音。

附图3示出了根据本实用新型的另一种用于移动冰箱的压缩机组件1，该压缩机组件包括压缩机2和安装框架3。该安装框架3包括底部4和四个安装部5，其中该安装框架的底部4设置在压缩机2的底部，其中，该安装框架的底部4可以与压缩机壳体一体成型或安装固定在压缩机壳体上；该四个安装部5包括延伸部51和安装件52并且该四个安装部5基本上呈两部分设置。第一部分和第二部分分别包括两个安装部5，该第一部分和第二部分中的两个安装部5彼此邻近设置；而相邻的第一部分的安装部与第二部分的安装部则相距较远，例如，相邻的第一部分的安装部与第二部分的安装部之间的夹角大于90°，优选大于120°。优选地，第一部分与第二部分关于压缩机2的纵向中心轴线z-z’对称地设置在压缩机的相对侧上。该安装部5的延伸部51从安装框架3的底部4沿基本上平行于压缩机2的纵向中心轴线z-z’的方向向上延伸，优选延伸至基本上靠近压缩机的重心所处的位置，更优选延伸至压缩机的重心所处的位置(基本上位于压缩机在高度方向上的中心处)，而该安装件52从延伸部51上端沿基本上垂直于压缩机2的纵向中心轴线z-z’的方向远离纵向中心轴线延伸，使得安装件52能够优选地设置在基本上靠近压缩机的重心所处的位置，更优选地设置在压缩机的重心所处的位置，即基本上设置在压缩机在高度方向上的中心处。该安装件的每个设置有用于附接橡胶脚垫的通孔6，其中，该通孔使得橡胶脚垫的上端穿过，而该安装件的通孔6的边框则卡入该橡胶脚垫的凹进中，从而实现安装件与橡胶脚垫的附接。该橡胶脚垫是中空的，从而通过销轴卡扣或者螺钉螺母固定至移动冰箱的底板上。

在附图3所示的根据本实用新型的另一种压缩机组件1中，其安装框架3采用了四个安装部5并以上述两个部分的形式设置在压缩机的侧部上，即相对于附图2中所示的安装框架3，增加了安装部5的数量并调整了安装部的布置方式。由于增加了安装部的数量，使得附图3中的安装框架能够进一步减小压缩机受到的振动和冲击，尤其能够承受重型应用，例如卡车环境下所引起的振动和冲击。此外，上述安装部的布置方式使得能够减小在横向上的安装空间，这对于车载，即对于冰箱的深度有限制的环境，是尤其有利的。这是因为在将压缩机固定安装在冷凝器后方时，可以将第一部分和第二部分之间的压缩机侧部朝向冷凝器的后部，从而减小了安装片对于横向(即冰箱厚度)方向上的空间的占据。

在根据本实用新型的压缩机组件的一个变型例中，可以对位于压缩机侧部上的吸气管道7的位置进行调整，例如附图2或3所示。具体地，该吸气管道7在基本上垂直于压缩机2的纵向中心轴线z-z’的水平方向上靠近多个安装部的其中一个设置。通过将吸气管道与其中一个安装部邻近设置，可以使得用于容纳安装部的空间能够同时至少部分或全部用于容纳该吸气管道，从而减小了吸气管道在水平方向上对于空间的需求。

在根据本实用新型的压缩机组件的另一个变型例中，可以对位于压缩机顶部的排气管道8的位置进行调整，例如附图3所示。具体地，该排气管道8在与纵向中心轴线z-z’基本上相垂直的水平轴线y-y’的方向上朝向y’侧移动设置。通过将排气管道在水平轴线y-y’的方向上靠近y’侧设置，可以使得排气管道在与所述中心轴线z-z’基本上垂直的管道部分与所述压缩机的顶盖基本上重叠。因此，减小了排气管道在水平方向上，尤其是水平轴线y-y’的方向上，对于空间的需求。

此外或可替换地，可以同时对于吸气管道7和排气管道8的位置进行调整，例如附图3所示。具体地，该吸气管道7在与纵向中心轴线z-z’基本上相垂直的水平轴线y-y’的方向上朝向y侧移动并靠近其中一个安装部设置；而该排气管道8在与纵向中心轴线z-z’基本上相垂直的水平轴线y-y’的方向上朝向y’侧移动设置。通过上述吸气管道7和排气管道8的位置调整，除了节省空间之外，还进一步平衡了管道受到的振动和冲击。这是因为上述设置使得吸气管道7和排气管道8在水平轴线y-y’的方向上相距较远距离，使得管道受到的振动和冲击能够在水平轴线y-y’的方向上被分散以减小振动和冲击。而在现有技术中，吸气管道7和排气管道8在水平轴线y-y’的方向上相距较近，甚至部分重叠，从而导致管道受到的振动和冲击在水平轴线y-y’的方向上相对集中，从而放大了振动和冲击。

在另一种实施方式中，可以对压缩机的重量配比进行调整。例如，减小压缩机顶盖的重量，或者增大压缩机底部的重量。可替换地，可以调整使得压缩机顶盖的重量小于压缩机底部的重量。这有助于在安装固定压缩机时进一步降低该压缩机的重心，以平衡压缩机受到的振动和冲击并减小压缩机工作时的噪音。

以上附图所示的以及上文所描述的实施例仅是示例性的。虽然上述实施例描述了安装框架的延伸部沿基本上平行于纵向中心轴线z-z’的方向向上延伸，但可替换地，该延伸部也可以与纵向中心轴线z-z’呈一定角度向上延伸。此外，在一种可替换的实施方式中，例如安装框架的安装件可以与水平方向呈一定角度向下延伸，使得安装框架与底部固定件以倾斜方式安装。可替换地，该安装框架的安装件除了附图中示例性示出的安装板的形式之外，还可以采用其他结构形式，例如安装件可以从延伸部先以棒状或带状形式延伸，然后在其端部形成用于附接橡胶脚垫的孔口。

此外，本领域技术人员应理解的是，可以根据不同的减振效果和要求来设置多个，例如5个、6个或者更多个安装部，或者每个安装部的安装件可以具有多个用于附接橡胶脚垫的通孔。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。