一种便携式充气装置的制作方法

本实用新型涉及充气设备技术领域，特别涉及一种便携式充气装置。

背景技术：

随着科技的快速发展，充气产品由于其携带方便，便于存放的特点，越来越受消费者的欢迎。一般的充气过程：通过充气产品推送气体至气管，气体通过气管向需要充气的物件进行充气。现有的充气产品的结构是采用蜗轮蜗杆带动气缸的传动方式进行充气动作。

上述结构存在的问题：1、蜗轮蜗杆发热大,所以工作时要求有良好的冷却和润滑条件，因此使用寿命短；2、在较高速度下传递动力时,蜗轮常用较贵的有色金属，例如青铜等，且蜗轮蜗杆制造困难，制造成本高；3、且气缸的结构复杂，气密性不好等。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种便携式充气装置，传动平稳，气密性较好。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种便携式充气装置，包括：

壳体；

输气组件，设置于所述壳体内，所述输气组件具有一工作腔，所述输气组件上设置输气端和进气开关，所述进气开关位于所述工作腔内；

气管，所述气管与所述输气组件相连接，并与所述输气端相连通；

驱动装置，设置于所述壳体内；

齿轮传动组件，设置于所述壳体内，所述齿轮传动组件的输入端与所述驱动装置的输出端相连接，且所述齿轮传动组件的输出端与所述输气组件相连接；

所述驱动装置可通过所述齿轮传动组件带动所述输气组件动作以控制所述进气开关开启或者关闭。

上述充气装置具有以下有益效果：通过这样的技术方案，在使用充气装置时，驱动装置通过输出端可以将动力传递给齿轮传动组件，齿轮传动组件将动力传递给输气组件，继而带动输气组件动作，关闭进气开关以使输气组件通过输气端将气体推送至气管，这种结构较为紧凑，传动平稳可靠，易加工，生产成本低，使用寿命长，气密性好。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述齿轮传动组件包括主动齿轮以及与所述主动齿轮啮合的从动齿轮轴，所述主动齿轮与所述驱动装置的输出端相连接，所述从动齿轮轴可转动地设置于所述壳体内，所述输气组件与所述从动齿轮轴偏心连接。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述输气组件为气缸，所述气缸包括缸筒和活塞杆，所述缸筒固定设置于所述壳体上，所述活塞杆与所述从动齿轮轴偏心连接；

所述活塞杆上具有所述进气开关，所述工作腔为所述缸筒的内腔，所述进气开关位于所述缸筒的内腔中。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述进气开关包括限位凹台、进气通道以及密封圈，所述限位凹台和所述进气通道相通且均开设于所述活塞杆的端部，所述密封圈活动套设于所述限位凹台上且抵接于所述缸筒的内壁上，所述限位凹台上具有前缘面和后缘面，所述前缘面和所述后缘面之间具有可供密封圈滑动的间距；

所述活塞杆朝向所述气管前移时，所述密封圈抵接于所述限位凹台的后缘面上以封堵所述进气通道。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述活塞杆上远离所述进气开关的一端通过连接组件偏心连接于所述从动齿轮轴上；

所述连接组件包括连接轴和限位片，所述活塞杆与所述从动齿轮轴通过连接轴偏心连接，所述连接轴上具有位于所述连接轴上部的第一环形凹槽和位于所述连接轴的下部的第二环形凹槽，所述限位片上具有卡设于所述第一环形凹槽内的限位凸部，且所述限位片抵接于所述活塞杆上，所述从动齿轮轴与所述连接轴的连接处具有卡设于所述第二环形凹槽内的定位凸部。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述活塞杆和所述连接轴之间设置有轴套。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体上设置有一安装板，所述缸筒和所述从动齿轮轴通过所述安装板固定于所述第一壳体上。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述第一壳体上具有与所述从动齿轮轴相对应的安装凹位，所述安装板上具有与所述从动齿轮轴的上部相对应的安装孔，所述安装板的下端具有支撑部。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述从动齿轮轴包括齿部和轴部，所述从动齿轮轴的上下两侧各设置有一个轴承，其中一个所述轴承安装在所述轴部和所述支撑部之间，另一个所述轴承安装在所述轴部和所述安装凹位之间，且所述连接轴位于所述轴承的内侧。

根据本实用新型所述的便携式充气装置，所述壳体上设置有控制装置、电池以及电源开关，所述驱动装置、所述电池以及所述电源开关均与所述控制装置电连接。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型便携式充气装置实施例的结构图；

图2是本实用新型便携式充气装置实施例的截面图；

图3是本实用新型便携式充气装置实施例的分解图；

图4是输气组件和连接组件的分解图；

图5是输气组件的结构图；

图6是活塞杆的结构图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸地连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1所示，本实用新型提供了一种便携式充气装置，包括壳体10和气管30，气管30与壳体10相连接；壳体10包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12通过螺钉等紧固件相连接。

参照图2至图5所示，在壳体10内设置有输气组件20、驱动装置40以及齿轮传动组件50，输气组件20具有一工作腔，输气组件20上设置输气端211和进气开关221，进气开关211位于工作腔内；气管30与输气组件20相连接，并与输气端211相连通；驱动装置40设置于壳体10内；齿轮传动组件50设置于壳体10内，齿轮传动组件50的输入端与驱动装置40的输出端相连接，且齿轮传动组件50的输出端与输气组件20相连接；

驱动装置40可通过齿轮传动组件50带动所述输气组件20动作以控制所述进气开关221开启或者关闭。

在使用充气装置时，驱动装置40通过输出端可以将动力传递给齿轮传动组件50，齿轮传动组件50将动力传递给输气组件20，继而带动输气组件20动作，关闭进气开关221以使输气组件20通过输气端211将气体推送至气管30，这种结构较为紧凑，传动平稳可靠，易加工，生产成本低，使用寿命长，气密性好。

在本实用新型实施例中，开启进气开关221，气体进入工作腔内；关闭进气开关221，气体无法进入工作腔内。

参照图2和图5所示，在本实用新型实施例中，齿轮传动组件50包括主动齿轮51以及与主动齿轮51啮合的从动齿轮轴52，主动齿轮51与驱动装置40的输出端相连接，从动齿轮轴52可转动地设置于壳体10内，输气组件20与从动齿轮轴52偏心连接。

当驱动装置40工作时，驱动装置40的输出端可以将动力传递给主动齿轮51，主动齿轮51转动，主动齿轮51再将动力传递给从动齿轮轴52，进而带动从动齿轮轴52发生转动，从动齿轮轴52再将动力传递给输气组件20，从而输气组件20进行动作，以使气体通过输气端211推送至气管30，具有结构简单、易于实现、性能稳定以及拆装方便的特点。

在其中一些实施例中，齿轮传动组件50包括从动齿轮轴52，齿轮传动组件50和驱动装置40之间设置有带传动机构，带传动机构包括设置在驱动装置40上的小带轮、与从动齿轮轴52同轴的大带轮以及皮带。通过驱动装置40提供动力给带传动机构，进而带动齿轮传动组件50转动，从而带动输气组件20动作，传动平稳可靠，易制造，生产成本低，结构简单紧凑。

参照图2至图5所示，在其中一些实施例中，输气组件20为气缸，气缸包括缸筒21和活塞杆22，缸筒21固定设置于壳体10上，活塞杆22与从动齿轮轴52偏心连接。

当驱动装置40工作时，驱动装置40的输出端可以将动力传递给主动齿轮51，主动齿轮51转动，主动齿轮51再将动力传递给从动齿轮轴52，进而带动从动齿轮轴52发生转动，从动齿轮轴52再将动力传递给活塞杆22，活塞杆22沿着缸筒21内进行往复运动。当活塞杆22朝向气管30移动时，在压力作用下，将气体通过缸筒21的出气口推送至气管30。通过这样的结构，从而可简单有效地实现活塞杆22作往复运动，结构简单、使用方便且运行可靠。

在本实用新型实施例中，输气端211为缸筒21的出气口。

参照图2、图4、图5和图6所示，在其中一些实施例中，活塞杆22上具有进气开关221，工作腔为缸筒21的内腔，进气开关221位于缸筒21的内腔中。设置有进气开关221，能够控制气体是否通过活塞杆22进入缸筒21的内腔中，结构简单，操作便捷。

在其中一些实施例中，进气开关221包括限位凹台2211、进气通道2212以及密封圈2213，限位凹台2211和进气通道2212相通且均开设于活塞杆22的端部，密封圈2213活动套设于限位凹台2211上且抵接于缸筒21的内壁上，限位凹台2211上具有前缘面22111和后缘面22112，前缘面22111和后缘面22112之间具有可供密封圈2213滑动的间距。

当驱动装置40通过齿轮传动组件50带动活塞杆22背向气管30移动时，密封圈2213抵接于限位凹台2211的前缘面22111上，壳体10内的气体沿着进气通道2212进入缸筒21内。

当驱动装置40通过齿轮传动组件50带动活塞杆22朝向气管30移动时，密封圈2213抵接于限位凹台2211的后缘面22112上，封堵了进气通道2212，对活塞杆22和缸筒21之间起到了密封的作用，防止了缸筒21内气体流入壳体10内。

当然，在其中一些实施例中，进气通道2212为设置在缸筒21上的进气孔，当活塞杆22背向气管30移动时，进气孔能够位于活塞杆22朝向气管30的端面的端面与缸筒21的出气口之间的行程范围内，从而气体进入缸筒内；当活塞杆22朝向气管30移动时，此时，活塞杆22朝向气管30的端面能够移动至进气孔的前侧，以使得缸筒21与活塞杆22所围成的腔体缩小至与进气孔分离。由于活塞杆22上设置有密封圈2213，使得上述腔体内的气体能够由活塞杆22推送至气管30。

参照图2至图5所示，在本实用新型实施例中，活塞杆22上远离进气开关221的一端通过连接组件60偏心连接于从动齿轮轴52上，保证结构的稳定性，拆装方便。

在其中一些实施例中，连接组件60包括连接轴61和限位片62，活塞杆22与从动齿轮轴52通过连接轴61偏心连接，连接轴61上具有位于连接轴61上部的第一环形凹槽611和位于连接轴61的下部的第二环形凹槽612，限位片62上具有卡设于第一环形凹槽611内的限位凸部621，且限位片62抵接于活塞杆22上，从动齿轮轴52与连接轴61的连接处具有卡设于第二环形凹槽612内的定位凸部5221。

活塞杆22与从动齿轮轴52通过连接轴61偏心连接，通过限位片62的限位凸部621卡设于第一环形凹槽611内，定位凸部5221卡设于第二环形凹槽612内，从而固定了活塞杆22和从动齿轮轴52之间的相对位置，防止了活塞杆22发生窜动，保证结构的稳定性，同时拆装方便。

在其中一些实施例，活塞杆22和连接轴61之间设置有轴套81。减少活塞杆22和连接轴61之间的转动磨损。当然，在活塞杆22与从动齿轮轴52之间设置有垫片，垫片82套设于连接轴61上，减少活塞杆22和从动齿轮轴52之间的转动磨损。

在其中一些实施例中，连接组件60为设置在活塞杆22上远离进气开关221的端部的连接柱，活塞杆22和连接柱一体成型，连接柱偏心连接于从动齿轮轴52上。通过这样的结构，活塞杆22与从动齿轮轴52组装方便，且结构简单而紧凑。

参照图1至图3所示，优选的，在其中一些实施例中，第一壳体11上设置有一安装板70，缸筒21和从动齿轮轴52通过安装板70固定于第一壳体11上。需要说明的是，安装板70通过螺钉等紧固件安装于第一壳体11上。

在其中一些实施例中，第一壳体11上具有与从动齿轮轴52相对应的安装凹位111，安装板70上具有与从动齿轮轴52的上部相对应的安装孔71，安装板70的下端具有支撑部72。

通过将从动齿轮轴52安装于第一壳体11的安装凹位111上以及安装板70的安装孔71上，固定了从动齿轮轴52和壳体10之间的相对位置；在安装板70的下端具有支撑部72，使得安装板70和第一壳体11之间形成了一个安装空间，使得从动齿轮轴52能够在该安装空间相对第一壳体11转动，从而带动活塞杆22进行往复运动。

在本实用新型实施例中，从动齿轮轴52包括齿部521和轴部522，从动齿轮轴52的上下两侧各设置有一个轴承83，其中一个轴承83安装在轴部522和支撑部72之间，另一个轴承83安装在轴部522和安装凹位111之间，且连接轴61位于轴承83的内侧。

通过上述的结构，从动齿轮轴52的齿部521位于安装板70的支撑部72和第一壳体11之间，安装板70限制了从动齿轮轴52和第一壳体11相对位置，防止从动齿轮轴52轴向窜动。

参照图1和图2所示，在其中一些实施例中，在壳体内10设置有控制装置91、电池92，在第二壳体12上设置有电源开关93，驱动装置40、电池92以及电源开关93均与控制装置91电连接，结构简单，操作便捷。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，控制装置91为控制电路板。

在本实用新型实施例中，驱动装置40为无刷电机。无刷电机体积小，使得壳体10的尺寸较小，电机和壳体10重量较小，便于携带。

在本实用新型实施例中，在壳体10上设置有充电接口94，充电接口94电连接于控制装置91，以供电于电池92。

在其中一些实施例中，气管30与缸筒21的出气口通过螺纹可拆卸地连接，便于拆装维修。使用时，气管30的一端与需要充气的物件上相连接并连通，气管30的另一端端与缸筒21的出气口相连通，以通过该充气装置完成充气动作。

需要说明的是，在其中一些实施例中，气管30上具有单向阀。在活塞杆22沿着缸筒21进行往复运动时，当活塞杆22朝向气管30移动，缸筒21向气管30推送气体时，气体只能单向通过气管30的进气端通过单向阀流至气管30的出气端并流入需要充气的物件中；当活塞杆22背向气管30移动，气管30不能由气管30的出气端通过单向阀流至气管30的进气端并流入缸筒21内。

本实用新型实施例的工作原理：充气时，开启控制装置91，控制装置91控制驱动装置40进行动作，驱动装置40驱动主动齿轮51转动，主动齿轮51带动从动齿轮轴52转动，从动齿轮轴52带动活塞杆22沿着缸筒21进行往复运动，使得气体通过缸筒21的出气口进入气管30内，从而完成充气动作。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。