一种阀、气缸、压缩机及空调器的制作方法

本实用新型涉及空调器技术领域，尤其是涉及一种阀、气缸、压缩机及空调器。

背景技术：

旋转式压缩机通常包括曲轴、气缸、滚子和滑片等部件，在电机的作用下，由曲轴带动滚子沿一个方向旋转，并在旋转转动过程中与滑片接触而进行吸气和排气作业。如图1所示，图1示出了现有技术中的气缸的结构示意图，其包括位于滑片槽22两侧的进气孔20和位于气缸内壁上的月牙状排气孔21。因此，现有技术中的气缸结构仅允许滚子单向旋转来实现吸气和排气作业。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：由于目前的旋转式压缩机仅允许滚子沿一个方向进行旋转，如若长时间运行或在恶劣工况下运行时，压缩机内泵体的各个摩擦副会出现不同程度的偏磨，不仅增加功耗，而且零件的工作面粗糙度增大后，更加剧零件磨损，大大缩短了压缩机的使用寿命。尤其是滑片和滚子这对摩擦副，对于只能单向运转的压缩机，在长时间运转后，会出现滑片先端偏磨严重，导致滑片先端粗糙度不断恶化的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种阀、气缸、压缩机及空调器，以解决现有技术中存在的压缩机泵体仅允许滚子单方向转动来实现气缸吸气和排气作业的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种阀，包括第一塞体和第二塞体，所述第二塞体置于所述第一塞体的内部，在气缸的吸气口和排气口处所述第二塞体能够与所述第一塞体相配合形成气体进入或排出气缸的通道；

其中，所述第一塞体内部形成有空腔，所述第二塞体能够在所述第一塞体的空腔内通过分别向靠近气缸的方向和向远离气缸的方向移动形成气体进入或排出气缸的通道。

根据一种优选实施方式，所述第二塞体通过间隙配合的方式置于所述第一塞体的空腔内。

根据一种优选实施方式，所述第一塞体在朝向气缸外侧的方向设有外端面，在所述外端面上设有通孔，所述第一塞体的侧壁上设有第一通气孔和第二通气孔，其中，所述第一通气孔和所述第二通气孔的中心连线平行于所述第一塞体的纵向轴线设置。

根据一种优选实施方式，所述第一塞体且位于所述第一通气孔和所述第二通气孔所在侧壁上形成有平面结构，以使所述第一塞体与气缸的吸气口和排气口处的阀安装孔的孔壁之间形成空隙。

根据一种优选实施方式，所述第二塞体呈两端开口状结构，在所述第二塞体内部靠近其中一端部位置设有隔板，在所述第二塞体的侧壁上设有第三通气孔，并且所述第三通气孔相对于所述隔板以更靠近所述第二塞体另一端部的位置设置。

根据一种优选实施方式，在所述第二塞体置于所述第一塞体的空腔内时，所述隔板以靠近所述第一塞体的外端面的方式设置；

在吸气状态下，所述第二塞体的所述第三通气孔能够与所述第一塞体远离外端面设置的第二通气孔连通，并与所述通孔以及所述第一通气孔形成气体进入气缸的通道；

在排气状态下，所述第二塞体的所述第三通气孔能够与所述第一塞体靠近外端面设置的第一通气孔连通形成气体排出气缸的通道。

根据一种优选实施方式，在所述第一塞体上且位于所述平面结构相对的侧面上设有导棱，在气缸的阀安装孔内设有与所述导棱相对应的导槽，以使所述第一塞体通过所述导棱与所述导槽的配合安装至所述气缸的阀安装孔内。

根据一种优选实施方式，所述第一塞体与所述阀安装孔通过过盈配合的方式连接。

根据一种优选实施方式，还包括第一弹性件和第二弹性件，其中，所述第一弹性件设置在所述第一塞体的外端面与第二塞体的隔板之间；所述第二弹性件设置在隔板与气缸在阀安装孔处向外延伸出的凸台之间。

本实用新型还提供了一种气缸，包括所述的阀。

根据一种优选实施方式，还包括第一阀安装孔和第二阀安装孔，所述第一阀安装孔和所述第二阀安装孔沿所述气缸的径向设置，且所述第一阀安装孔和所述第二阀安装孔关于滑片槽对称的设置在滑片的两侧。

根据一种优选实施方式，在所述第一阀安装孔和所述第二阀安装孔的内壁上设有能够与第一塞体配合安装的导槽。

本实用新型还提供了一种压缩机，包括所述的气缸，还包括曲轴和电机，其中，所述曲轴的一端与所述电机相连接，所述电机能够双向转动以通过所述曲轴控制滚子顺时针或逆时针转动。

本实用新型还提供了一种空调器，包括所述的压缩机，还包括双向节流阀和电机控制系统，其中，所述双向节流阀的两端分别连接室外机和室内机，并通过所述室外机和所述室内机连接与气缸的第一阀安装孔和第二阀安装孔相连接的铜管，所述电机控制系统能够控制压缩机的电机在空调器处于制冷和制热模式时分别处于不同转向模式。

基于上述技术方案，本实用新型提供的一种阀、气缸、压缩机及空调器至少具有如下技术效果：

本实用新型提供的阀设有第一塞体和第二塞体，第二塞体设置于第一塞体内部，进而在气缸的吸气口和排气口处通过第二塞体和第一塞体的配合形成气体进入或排出气缸的通道，本实用新型提供的阀一方面可用于气缸的吸气口形成气体进入气缸的通道，同时可用于气缸的排气口形成气体排出气缸的通道，因此本实用新型的阀可双向工作以交替形成气缸的进气通道和排气通道，进而可使气缸允许滚子双向转动实现吸气和排气作业，从而改变气缸的单一方向的工作方式，实现气缸内滚子双向转动的工作方式。

另一方面，本实用新型还提供了一种气缸，通过在气缸上设有用于安装阀的第一阀安装孔和第二阀安装孔，且，第一阀安装孔和第二阀安装孔关于滑片槽对称的设置在滑片的两侧，从而在将阀安装至第一阀安装孔和第二阀安装孔内后在气缸滚子顺时针和逆时针转动时第一阀安装孔和第二阀安装孔内的阀可以交替作为吸气通道和排气通道，从而可改善压缩机泵体零件摩擦副偏磨的问题。尤其能够使气缸的滑片先端两侧圆弧交替与滚子形成摩擦副，避免了滑片先端出现偏磨的问题，延长了滑片使用寿命。

另一方面，本实用新型还提供了一种压缩机，通过空调器的电机控制系统使压缩机电机双向转动进而带动滚子顺时针或逆时针双向转动，并且在滚子顺时针和逆时针转动时，基于滚子转动所形成压差交替使第一阀安装孔内的阀和第二阀安装孔内的阀形成吸气通道和排气通道，使压缩机在滚子顺时针和逆时针转动时均能够实现吸气和排气作业。实现了压缩机的双向工作方式，同时避免了压缩机泵体零件摩擦副出现偏磨的问题。

另一方面，本实用新型还提供了一种空调器，通过将空调器的电机控制系统设置为能够控制电机双向转动，电机双向转动进而带动滚子顺时针或逆时针双向转动，同时在室外机和室内机之间连接双向节流阀，电机控制系统控制电机正转和反转时即可改变制冷剂的流向，实现制冷和制热的切换，同时能够改善空调器的压缩机泵体零件摩擦副的偏磨问题，提高空调器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中气缸的结构图；

图2是本实用新型的阀的截面图；

图3是本实用新型的阀中第一塞体的立体结构图；

图4是本实用新型的阀中第一塞体另一视角的结构图；

图5是本实用新型的阀中第二塞体的立体结构图；

图6是本实用新型的阀中第二塞体另一视角的结构图；

图7是本实用新型的阀在排气状态下的示意图；

图8是本实用新型的阀在吸气状态下的示意图；

图9是本实用新型的气缸的结构示意图；

图10是本实用新型的气缸在s方向的视图；

图11是本实用新型的气缸在滚子顺时针旋转时的工作状态图；

图12是本实用新型的气缸在滚子逆时针旋转时的工作状态图；

图13是本实用新型的气缸滚子在顺时针旋转时滑片先端所受接触应力图；

图14是本实用新型的气缸滚子在逆时针旋转时滑片先端所受接触应力图；

图15是本实用新型的空调器在制冷模式下的制冷剂流向示意图；

图16是本实用新型的空调器在制热模式下的制冷剂流向示意图。

图中：1-气缸；2-铜管；3-滑片；4-滚子；10-第一塞体；11-第二塞体；12-第一弹性件；13-第二弹性件；15-第一阀安装孔；16-第二阀安装孔；17-室外机；18-室内机；19-双向节流阀；20-吸气孔；21-排气孔；22-滑片槽；101-第一通气孔；102-第二通气孔；103-外端面；104-通孔；105-导棱；106-平面结构；111-第三通气孔；112-隔板；151-导槽；152-凸台。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合说明书附图2至图16对本实用新型的技术方案进行详细说明。

本实用新型提供了一种阀，包括第一塞体10和第二塞体11。第二塞体11置于第一塞体10的内部，在气缸的吸气口和排气口处第二塞体11能够与第一塞体10相配合形成气体进入或排出气缸的通道。本实用新型所提供的阀一方面可用于气缸的吸气口并形成气体进入气缸的通道，另一方面也可用于气缸的排气口形成气体排出气缸的通道，因此本实用新型的阀可以双向工作以交替形成气缸的进气通道和排气通道，进而可使气缸允许滚子双向转动实现吸气和排气作业。

优选的，如图1所示，第一塞体10内部形成有空腔。优选的，第一塞体10呈内部具有空腔的圆柱型结构。优选的，第二塞体11能够在第一塞体10的空腔内通过分别向靠近气缸的方向和向远离气缸的方向移动形成气体进入或排出气缸的通道。优选的，第二塞体11通过间隙配合的方式置于第一塞体10的空腔内。从而本实用新型的阀能够交替作为气缸的吸气口的吸气通道和排气口的排气通道，以允许气缸滚子能够双向转动。

优选的，如图3和图4所示，第一塞体10在朝向气缸外侧的方向设有外端面103。在外端面103上设有通孔104，通孔104用于在吸气状态下形成气体进入气缸的通道时，使气体经通孔104进入阀内。第一塞体10的侧壁上设有第一通气孔101和第二通气孔102。其中，第一通气孔101和第二通气孔102的中心连线平行于第一塞体10的纵向轴线设置。优选的，第一通气孔101和第二通气孔102的中心位于同一直线上，且第一通气孔101更靠近气缸外侧设置，第二通气孔102更靠近气缸内侧设置。

优选的，第一塞体10且位于第一通气孔101和第二通气孔102所在侧壁上形成有平面结构106，以使第一塞体10与气缸1的吸气口和排气口处的阀安装孔的孔壁之间形成空隙。从而可在吸气和排气状态时能够为气体提供流动通道。

优选的，如图5和图6所示，第二塞体11呈两端开口状结构。优选的，在第二塞体11内部靠近其中一端部位置设有隔板112。隔板112将两端开口的第二塞体11分割为两部分。优选的，在第二塞体11的侧壁上设有第三通气孔111，并且第三通气孔111相对于隔板112以更靠近第二塞体11另一端部的位置设置。优选的，如图1所示，在第二塞体11置于第一塞体10的空腔内时，隔板112以靠近第一塞体10的外端面103的方式设置。优选的，在吸气状态下，第二塞体11的第三通气孔111能够与第一塞体10远离外端面103设置的第二通气孔102连通，并与通孔104以及第一通气孔101形成气体进入气缸的通道；如图8所示。即，阀处于吸气状态时，此时气缸吸气腔形成负压，在气缸内外气压差的作用下，第二塞体11会向气缸内侧方向移动，第二塞体的第三通气孔111能够与第一塞体10的第二通气孔102连通，气体经通孔104、第一通气孔101、阀与阀安装孔之间的空隙以及连通的第二通气孔102和第三通气孔111而进入气缸。优选的，在排气状态下，第二塞体11的第三通气孔111能够与第一塞体10靠近外端面103设置的第一通气孔101连通形成气体排出气缸的通道，如图7所示。即，阀处于排气状态时，此时气缸内气体被压缩形成高压，造成第二塞体内外压差达到一定值时，第二塞体11会向着气缸外侧方向移动，第二塞体11的第三通气孔111能够与第一塞体10的第一通气孔101连通，气体经连通的第三通气孔111和第一通气孔101后经阀与阀安装孔之间的空隙排出气缸。

优选的，如图1所示，本实用新型的阀还包括第一弹性件12和第二弹性件13。其中，第一弹性件12设置在第一塞体10的外端面103与第二塞体11的隔板112之间。优选的，第二弹性件13设置在隔板112与气缸1在阀安装孔处向外延伸出的凸台152之间。优选的，第一弹性件12和第二弹性件13为弹簧。优选的，在第一弹性件12和第二弹性件13处于自然状态下时，第二塞体11的第三通气孔111处于第一塞体10的第一通气孔101和第二通气孔102中间。优选的，第一弹性件12和第二弹性件13能够在吸气状态下使第二塞体11的第三通气孔111与第二通气孔102相连通，且在排气状态下使第二塞体11的第三通气孔111与第一通气孔101相连通。

优选的，在第一塞体10上且位于平面结构106相对的侧面上设有导棱105。在气缸1的阀安装孔内设有与导棱105相对应的导槽151，以使第一塞体10通过导棱105与导槽151的配合安装至气缸1的阀安装孔内。优选的，第一塞体10与阀安装孔通过过盈配合的方式连接。

根据一种优选实施方式，本实用新型还提供了一种气缸，包括所述的阀。优选的，如图9和图10所示，本实用新型的气缸还包括第一阀安装孔15和第二阀安装孔16。第一阀安装孔15和第二阀安装孔16沿气缸1的径向设置。优选的，第一阀安装孔15和第二阀安装孔16关于滑片槽对称的设置在滑片3的两侧。优选的，在第一阀安装孔15和第二阀安装孔16的内壁上设有能够与第一塞体10配合安装的导槽151。以通过第一阀安装孔15和第二阀安装孔16上的导槽151与阀的第一塞体10的导棱105的配合将其安装至气缸上。本实用新型通过在气缸上设有第一阀安装孔15和第二阀安装孔16，且，第一阀安装孔和第二阀安装孔对称设置于滑片的两侧，从而在将阀安装至第一阀安装孔和第二阀安装孔内后在气缸滚子顺时针和逆时针转动时均可交替作为吸气通道和排气通道，从而可使气缸的滑片先端两侧圆弧能够交替与滚子形成摩擦副，避免了滑片先端出现偏磨的问题，延长了滑片的使用寿命。优选的，如图11和图13所示，在滚子顺时针转动时，第一阀安装孔15内的阀处于吸气状态，而第二阀安装孔16内的阀处于排气状态，此时滑片先端所受接触应力如图13所示，滑片先端在靠近第二阀安装孔的一侧所受接触应力较大，与滚子接触容易被磨损。如图12和图14所示，在滚子逆时针转动时，第一阀安装孔15内的阀处于排气状态，而第二阀安装孔16内的阀处于吸气状态，此时滑片先端所受接触应力如图14所示，滑片先端在靠近第一阀安装孔的一侧所受接触应力较大，与滚子接触容易被磨损。因此，采用本实用新型的阀及气缸的压缩机在运行一段时间后，通过使电机反转，此时滑片先端接触应力较大的部分变成滑片先端的另一侧，从而可以使滑片先端两侧圆弧交替与滚子形成摩擦副，进而改善滑片先端和滚子摩擦副的偏磨带来的功耗增加的问题，延长滑片的使用寿命。

根据本实用新型的另一种优选实施方式，本实用新型还提供了一种压缩机，包括所述的气缸，还包括曲轴和电机。优选的，曲轴的一端与电机相连接。优选的，电机能够双向转动以通过曲轴控制滚子4顺时针或逆时针转动。压缩机在正常工作时，滚子壁面总是与滑片先端接触，但在低压腔，滑片先端总是跟随滚子，接触应力较小，而在高压腔，滑片背压是排气压力，滑片先端总是阻碍滚子运动，产生较大的接触应力。长时间运转后，由于接触应力部分与滚子壁面磨损严重，造成滑片先端的圆弧面磨损加剧，使压缩机的寿命减小。通过采用本实用新型的阀和气缸的压缩机，在运行一段时间后，使电机反转，从而可以使滑片先端两侧圆弧交替与滚子形成摩擦副，进而改善滑片先端和滚子摩擦副的偏磨带来的功耗增加的问题，延长压缩机的使用寿命。

根据本实用新型的另一种优选实施方式，本实用新型还提供了一种空调器，如图15和图16所示，包括压缩机，还包括双向节流阀19和电机控制系统。其中，双向节流阀19的两端分别连接室外机17和室内机18，并通过室外机17和室内机18连接与气缸1的第一阀安装孔15和第二阀安装孔16相连接的铜管2。优选的，电机控制系统能够控制压缩机的电机在空调器处于制冷和制热模式时分别处于不同转向模式。从而通过压缩机的电机在制冷和制热模式分别带动滚子顺时针和逆时针方向转动。优选的，如图15所示，在制冷模式下，通过电机控制系统控制滚子顺时针方向转动，此时第二阀安装孔内的阀处于排气状态，气体制冷剂经室外机17、双向节流阀19和室内机18后通过第一阀安装孔的阀进入气缸，且第一阀安装孔的阀处于吸气状态。如图16所示，在制热模式下，通过电机控制系统控制滚子逆时针方向转动，此时气体经第一阀安装孔内的阀排出，然后经室内机18、双向节流阀19和室外机17后通过第二阀安装孔的阀进入气缸，且第二阀安装孔的阀处于吸气状态。从而能够改善空调器的压缩机泵体零件摩擦副的偏磨问题，提高空调器的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。