阀门组件

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体地涉及一种阀门组件。

背景技术：

空气压缩机是一种通过减小气体体积来增加气体压力的机械设备。通常，压缩机用于用压缩空气填充物体，例如车辆轮胎、自行车轮胎、运动球、浮子管等。

阀门是空气压缩机的重要组成部分。阀门用于实现空气的吸、排两个过程，其原理是在活塞缸处于低压时，吸入空气，在活塞缸处于高压时，排出气体，现有的阀门装置是由进、出气孔的两块发片控制吸、排两个过程。在工作过程中，阀片频繁的开启和闭合，使得其与固定板之间频繁冲击，产生很大的噪音。另外，发片在工作过程中受到交变载荷，容易产生疲劳破坏，使用寿命缩短。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足或缺陷，本实用新型提供一种能够有效空气压缩机的噪音且使用寿命更长的阀门组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种阀门组件，包括进气阀和排气阀；

所述进气阀包括第一限位块、第二限位块、滑柱以及第一弹簧；所述滑柱穿过所述第一弹簧的内部空间，其一端与所述第一限位块连接，另一端与所述第二限位块固定连接，所述第一弹簧的一端与所述第一限位块固定连接；所述第二限位块为圆台体结构，其上底面与所述滑柱固定连接；

所述排气阀包括限位柱、套设在所述限位柱上的第二弹簧以及可活动地套设在所述限位柱上的滑块；所述滑块为圆台体结构，其下底面朝上，所述弹簧的一端与所述下底面固定连接。

在将本实用新型的阀门组件应用至特定的空气压缩机后，可以通过第二限位块和滑块实现对进气和排气的控制，其产生的噪音降低，不易疲劳破坏，延长了空气压缩机的使用寿命。

进一步地，所述滑块上设置有沿其轴线贯穿的通道，所述通道的横截面与所述限位柱的横截面相同；所述限位柱能够伸入所述通道中，并能够在所述通道内滑动。

进一步地，所述通道的横截面为圆形或矩形。

进一步地，所述滑柱上活动地套设有密封块，所述密封块位于所述第一限位块和所述第二限位块之间，所述第一弹簧相对于所述第一限位块的另一端与所述密封块连接。

进一步地，所述第一弹簧的两端设置有勾部，所述第一限位块和所述密封块朝向彼此的端面上设置有环部，所述勾部能够勾在所述环部上。

进一步地，所述密封块由橡胶材料制作而成，其为圆柱体结构，其中心设置有沿其轴线贯穿的通孔，所述通孔的孔径略小于所述滑柱的直径。

进一步地，所述密封块的侧壁上设置有一个沿所述密封块轴向分布的缺口，所述缺口与所述通孔连通。

进一步地，所述密封块的侧壁上设置有一个沿所述密封块轴向延伸的缝隙，所述缝隙与所述通孔连通。

进一步地，所述缝隙呈齿状结构。

进一步地，所述滑块的周向侧壁上设置有密封圈，所述密封圈由橡胶材料制作而成；

所述第一限位块的外周包裹有一层橡胶；所述第二限位块的周向侧壁上设置有密封圈。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是进气阀的一种实施方式的结构示意图；

图2是进气阀的另一种实施方式的结构示意图；

图3是进气阀的一种实施方式的结构示意图；

图4是阀门组件装配在空气压缩机中的结构示意图；

图5是图1的空气压缩机在工作状态下的a部放大图；

图6是图1的空气压缩机在进气状态下的a部放大图；

图7是图1的空气压缩机在排气状态下的a部放大图；

图8是密封块的一种实施方式的结构示意图；

图9是密封块的另一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明

10缸体20进气通道

30排气通道40活塞

50凸轮60连杆

70进气阀80排气阀

11顶壁111进气口

112排气口71第一限位块

72第二限位块73滑柱

74第一弹簧81限位柱

82第二弹簧83滑块

90盖体751通孔

752缺口753缝隙

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

本实用新型提供了阀门组件，所述阀门组件包括进气阀和排气阀；

如图1所示，所述进气阀包括第一限位块71、第二限位块72、滑柱73以及第一弹簧74；所述滑柱73穿过所述第一弹簧74的内部空间，其一端与所述第一限位块71连接，另一端与所述第二限位块72固定连接，所述第一弹簧74的一端与所述第一限位块71固定连接；所述第二限位块72为圆台体结构，其上底面与所述滑柱73固定连接；

如图3所示，所述排气阀包括限位柱81、套设在所述限位柱81上的第二弹簧82以及可活动地套设在所述限位柱81上的滑块83；所述滑块83为圆台体结构，其下底面朝上，所述弹簧82的一端与所述下底面固定连接。

进一步地，所述滑块83上设置有沿其轴线贯穿的通道，所述通道的横截面与所述限位柱81的横截面相同；所述限位柱81能够伸入所述通道中，并能够在所述通道内滑动。

上述中，所述的“横截面相同”包括横截面的大小相同和形状相同。进一步地，所述通道可设置成横截面为圆形或矩形。

为了进一步阀门组件的提高密封性，在另一种可选的具体实施方式中，如图2所示，在所述滑柱73上活动地套设了密封块75，所述密封块75位于所述第一限位块71和所述第二限位块72之间，所述第一弹簧74相对于所述第一限位块71的另一端与所述密封块75连接。

第一弹簧74与第一限位块71和密封块75之间的连接方式既可以是可拆卸连接，也可以设置成固定连接。优选地，设置成可拆卸连接可以方便更换不同弹性系数的弹簧，进而可以调节空气压缩机进气的阻力。

上述中，“可拆卸连接”的方式可以这样实现：在所述第一弹簧74的两端设置有勾部，在所述第一限位块71和所述密封块75朝向彼此的端面上设置有环部，所述勾部能够勾在和脱离所述环部上。

进一步地，所述密封块75由橡胶材料制作而成，其为圆柱体结构，其中心设置有沿其轴线贯穿的通孔751。为了使得所述密封块75套设在所述滑柱73上具有一定收紧力，将所述通孔751的孔径设置成略小于所述滑柱73的直径。

为了便于将所述密封块75安装在所述滑柱73上，在一种可选的具体实施方式中，如图8所示，所述密封块75的侧壁上设置有一个沿所述密封块75轴向分布的缺口752，所述缺口752与所述通孔751连通。这样，可以通过所述缺口将所述密封块75套设在所述滑柱73上。由于密封块75由橡胶材料制作而成。因此，其具有变形和恢复原状的能力。需要说明的是，所述缺口不宜过宽。

在另一种可选的具体实施方式中，如图9所示，所述密封块75的侧壁上设置有一个沿所述密封块75轴向延伸的缝隙753，所述缝隙753与所述通孔751连通。优选地，所述缝隙753的走势呈齿状结构。设置成齿状结构可以防止所述密封块75被所述缝隙753分离的两部分在其轴线方向发生分离。

为了增加密封性。所述滑块83的周向侧壁上设置有密封圈，所述密封圈由橡胶材料制作而成；所述第一限位块71的外周包裹有一层橡胶；所述第二限位块72的周向侧壁上设置有密封圈。

在将本实用新型的阀门组件应用至特定的空气压缩机后，可以通过第二限位块72和滑块83实现对进气和排气的控制，其产生的噪音降低，不易疲劳破坏，延长了空气压缩机的使用寿命。

所述的“空气压缩机”的具体结构为：如图4-图7所示，所述空气压缩机包括缸体10，分别与所述缸体10连通的进气通道20和排气通道30，设置在所述缸体10内的活塞40、凸轮50以及连杆60，设置在所述缸体10与所述进气通道20的连接处进气阀70，设置在所述缸体10与所述排气通道30的连接处的排气阀80；所述连杆60的一端与所述活塞40铰接，另一端与所述凸轮50铰接；所述缸体10的顶壁11设置有进气口111和排气口112，所述进气口111与所述进气通道20连通；所述排气口112与所述排气通道30连通。其中，所述进气口111的口径由上至下逐渐增大；所述排气口112的口径由上至下逐渐减小。

需要说明的是，第二限位块72的形状应当与所述进气口111相同，所述滑块83的形状应当与所述排气口112形状相同。如果所述进气口111和所述排气口112均设置为圆台体型，则第二限位块72和滑块83也同样设置成圆台体型。

使用时，将所述第二限位块72安装在所述进气口111中，所述滑柱73贯穿所述进气通道20的侧壁，部分地伸出所述进气通道20，所述第一限位块71位于伸出所述进气通道20部分的滑柱73的一端；所述第二限位块72位于所述进气口111处。所述第一弹簧74具有将所述第一限位块71推离所述进气口111的趋势。基于所述第二限位块72和所述进气口111的结构限制，所述进气口111仅允许所述第二限位块72以所述进气口111为起点，在所述缸体10的顶壁11下方来回运动，在所述活塞40的驱动下以打开或关闭所述进气口111。

需要说明的是，在没有设置所述密封块75的具体实施方式中，所述第一弹簧74的一端与所述第一限位块71连接，另一端与所述进气通道20的侧壁连接。在设置了所述密封块75的具体实施方式中，所述第一弹簧74的一端与所述第一限位块71连接勾部，另一端与所述密封块75连接。

使用时，如图1所示，所述限位柱81的一端与所述排气通道30的侧壁连接，另一端伸入所述排气口112中；所述滑块83的形状与所述排气口112的形状相适应，其位于所述排气口112处。所述第二弹簧82的一端与所述排气通道30的侧壁连接，另一端与所述滑块83连接，所述第二弹簧82具有将所述滑块83推向所述排气口112的趋势。基于滑块83和所述排气口112结构的限制。所述排气口112仅允许所述滑块83以所述排气口112为起点，在所述缸体10的顶壁11上方来回运动，在所述活塞40的驱动下以打开或关闭所述排气口112。

为了填补所述滑柱73与所述进气通道20的外壁之间的缝隙，以提高密封性。在所述滑柱73上活动地套设了密封块75，所述密封块75固定设置在所述进气通道20的外壁。同样是为了提高密封性，在所述滑块83和第二限位块72的周向侧壁上设置了密封圈。

此外，所述空气压缩机还包括盖在所述缸体10上方的盖体90、与所述排气通道30连通的储气罐以及用于驱动所述凸轮50转动，以驱动所述活塞40沿所述缸体10的轴向来回运动的电机。

下面简要说明本实用新型阀门组件安装在空气压缩机上后的工作过程：

图5是空气压缩机未工作状态下的示意图。当驱动活塞40在缸体10内向下运动时，缸体10的气压减小，第二限位块72将向下移动，脱离所述进气口111。基于所述第一限位块71和所述排气口112的限制，所述第二限位块72下移的范围有限。此时，呈现如图6所示的状态，实现进气。当驱动所述活塞40向上移动时，缸体10的气压增大，所述第二限位块72回归至进气口111内，封闭所述进气口111，所述滑块83向上移动，打开所述排气口112。基于所述进气口111的限制，所述第二限位块72不能继续向上移动，此过程为排气过程，呈现状态如图7所示。如此循环实现进气和排气，基于储气罐的设置，可以储存高压气体备用。

需要说明的是，所述的“向上运动”、“向下运动”是指附图4的方位。

通过上述技术方案，可以通过进气阀70和排气阀80可以实现对空气压缩机的进气和排气的控制，其产生的噪音降低，不易疲劳破坏，延长了空气压缩机的使用寿命。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。