一种二通常闭可补油电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种二通常闭可补油电磁阀。


背景技术：

2.在液压系统中，有时某一段油路需要保压和卸压功能，在负载波动引起负压情况时还需要补油，保压时需要确保无泄漏。要满足这样的要求，通常需要用几个阀组合起来实现；但此结构松散，外形尺寸较大。
3.由此可见，现急需一种能够满足保压和卸压功能，在负载波动引起负压情况时还需要补油，保压时需要确保无泄漏的基础上，且结构紧凑的电磁阀来提高工作的稳定性为本领域需解决的问题。


技术实现要素：

4.针对于现有液压系统中电磁阀在工作时存在稳定性不高的技术问题，本方案的目的在于提供一种二通常闭可补油电磁阀，其能够大大提高的工作时的稳定性，很好地克服了现有技术所存在的问题。
5.为了达到上述目的，本方案提供的二通常闭可补油电磁阀，包括阀套，主阀芯，导阀芯，动铁，主弹簧和副弹簧；所述阀套上设有出油口与进油口并分别连接油箱和高压工作区；所述主阀芯，副弹簧，导阀芯，动铁，主弹簧依次设置并一体安装于阀套内部；
6.主弹簧的压缩力将动铁下推，带动导阀芯与主阀芯接触，形成导阀芯的无泄漏关闭；高压区的液压油一路通过进油口到达主阀芯的下端；另一路液压油经阀套到达主阀芯的上端；由于上端面的面积大于下端面的面积，因此液压力推力向下，使得主阀芯压住进油口，即进油口与出油口之间无泄漏保压；由此电磁阀形成失电保压状态；
7.当高压区产生负压时，出油口的液压力推动主阀芯上移开启，油箱的液压油经出油口到达进油口所在的工作区及时补油，电磁阀处于失电补油状态；
8.当动铁通电后向上移动时，带动导阀芯上移，导阀芯开启，高压区的液压油到达油箱，流动的液压油使得主阀芯向上的液压力大于向下的液压力，主阀芯上移开启，高压区的液压油向油箱释放卸压；此时电磁阀处于通电卸压状态。
9.进一步地，所述阀套中间贯穿设有主孔，用于安装主阀芯，主阀芯在主孔内部进行轴向移动；
10.所述阀套上还设有出油口，进油口，径向孔，导向孔、螺纹孔、端密封槽，外六角，第一密封槽、外螺纹、宽槽、外圆、第二密封槽。
11.进一步地，所述主阀芯安装于阀套内部的主孔中，其外部由几段外圆构成，分别为大外圆和小外圆。
12.进一步地，所述大外圆上设有宽槽，槽内设有阻尼孔，内部设有均压槽。
13.进一步地，所述小外圆与下端面之间设有外椎体，中间有多级孔，上面设有导向孔，向下设有导阀孔。
14.进一步地，所述导阀芯的大外圆上端设有牵引槽，下端设有对称平槽；所述导阀芯的小外圆下端是小椎体。
15.进一步地，所述磁芯管，下部是小外圆，其上面设有第三密封槽和外螺纹；
16.所述磁芯管的管体是由主管体，焊接体和副管体组成；
17.所述磁芯管主管体内部是穿孔和导向孔。
18.进一步地，所述动铁中间设有弹簧孔、导向孔；所述动铁的一侧设有对流孔；所述导向孔接近下端有挡圈槽。
19.进一步地，所述在磁芯管与动铁之间设有隔磁布。
20.进一步地，所述主弹簧装在动铁中；所述副弹簧装在主阀芯与导阀芯之间；所述副弹簧对导阀芯的施压方向与主弹簧对导阀芯的施压方向相反。
21.本方案提供的二通常闭可补油电磁阀，其同时分导阀和主阀两级控制，通流量大，无泄漏；其次保压比卸压时间长，常闭结构，保压时不需通电，节省电力能源；另外可以反向打开阀芯补油，防止负压引起的气穴损坏零件；大大提高了二通常闭可补油电磁阀工作时的稳定性高。
附图说明
22.以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
23.图1为本二通常闭可补油电磁阀的结构剖视图；
24.图2为本二通常闭可补油电磁阀中阀套的结构剖视图；
25.图3为本二通常闭可补油电磁阀中主阀芯的结构剖视图；
26.图4为本二通常闭可补油电磁阀中导阀芯的结构剖视图；
27.图5为本二通常闭可补油电磁阀中磁芯管的结构剖视图；
28.图6为本二通常闭可补油电磁阀中动铁的结构剖视图；
29.图7为本二通常闭可补油电磁阀中后盖的结构剖视图；
30.下面为附图中的部件标注说明：
31.100.阀套101.出油口102.进油口103.径向孔104.主孔105.导向孔106.螺纹孔107.端密封槽108.外六角109.第一密封槽110.外螺纹111.宽槽112.外圆113.第二密封槽
32.200.主阀芯201.大外圆202.槽203.阻尼孔204.小外圆205.外椎体206.导向孔207.均压槽208.导阀孔
33.300.导阀芯301.大外圆302.牵引槽303.对称平槽304.小外圆305.小椎体
34.400.磁芯管401.小外圆402.第三密封槽403.外螺纹404.主管体405.焊接体406.尾管体407.穿孔408.导向孔410.扣压体
35.500.动铁501.弹簧孔502.导向孔503.对流孔504.挡圈槽
36.600.后盖601.外螺纹602.外圆603.第四密封槽604.扣压槽605.弹簧孔700.隔磁布801.主弹簧802.钢丝挡圈803.副弹簧
37.901.第一o型圈902.第二o型圈903.第一密封挡圈904.第三o型圈905.第四o型圈906.第五o型圈907.第二密封挡圈。
具体实施方式
38.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
39.参见图1，本方案提供的二通常闭可补油电磁阀包括阀套100，主阀芯200，导阀芯300，磁芯管400，动铁500，后盖600，隔磁布700和弹性组件。主阀芯100，导阀芯300，动铁500，依次设置并一体安装于阀套内部；
40.进一步地，阀套中间贯穿设有主孔104，用于安装主阀芯200，主阀芯在主孔内部进行轴向移动。
41.参见图2，阀套上还设有出油口101，进油口102，径向孔103，导向孔105、螺纹孔106、端密封槽107，外六角108，第一密封槽109、外螺纹110、宽槽111、外圆112、第二密封槽113。
42.出油口101与进油口102并分别连接油箱和高压工作区。
43.在端密封槽107中配合第二o型圈902，用于给线圈端面密封。
44.在第一密封槽109中安装第四o型圈905。
45.在第二密封槽113中安装第二密封挡圈907和第五o型圈906，第二密封挡圈907在第五o型圈906受压方向的后面，防止高压下第五o型圈被906挤出。
46.阀套100具体部件的设置为本领域技术人员所熟知，这里就不加以赘述。
47.参见图3，主阀芯200安装于阀套100内部的主孔104中；其外部由几段外圆构成，分别为大外圆201和小外圆204。
48.大外圆201上设有宽槽202，槽内设有阻尼孔203，内部设有均压槽207。
49.均压槽207用于当主阀芯200在主孔104内上下运动时，直接接触会发生摩擦磨损，而压力油在均压槽207内，形成油膜，可以使主阀芯200浮在主孔104的中间而没有硬摩擦，降低了摩擦力，也避免了磨损。
50.小外圆204与下端面之间设有外椎体205，中间有多级孔，上面设有导向孔206，向下设有导阀孔208。
51.参见图4，导阀芯的大外圆301上端设有牵引槽302，下端设有对称平槽303；导阀芯的小外圆304下端是小椎体305。
52.参见图5，磁芯管400，下部是小外圆401，其上面设有第三密封槽402，再下面设有外螺纹403。
53.在第三密封槽402中安装第一密封挡圈903和第三o型圈904，第一密封挡圈903在第三o型圈904受压方向的后面，防止高压下o型圈被挤出。
54.磁芯管400的管体是由主管体404，焊接体405和尾管体406组成。
55.磁芯管400内部是穿孔407和导向孔408。
56.尾管体406的尾部与后盖600的扣压槽装配旋压后形成扣压体410，牢牢扣住后盖600，可以耐高压而不脱出。
57.参见图6，动铁500，中间有弹簧孔501、导向孔502，一侧有对流孔503，导向孔接近下端有挡圈槽504。
58.参见图7，后盖600，外螺纹601用于装配螺盖固定线圈轴向位置，外圆602上有第四密封槽603和扣压槽604，下端面是弹簧孔605。
59.在第四密封槽603配合第一o型圈901配合连接，用于给线圈端面密封。
60.隔磁布700装在磁芯管400的导向孔408与动铁500的外圆之间，起到隔离径向磁力线的作用，另外降低磁芯管与动铁之间的摩擦系数，保障动铁在磁芯管内灵活移动。
61.其中，弹性组件包括主弹簧801，钢丝挡圈802和副弹簧803。
62.其中，主弹簧801装在弹簧孔501、605中。
63.钢丝挡圈802装在牵引槽302和挡圈槽504中。
64.副弹簧803装在导向孔206与小外圆304之间。其对导阀芯300的施压方向与主弹簧801相反，在电磁铁通电情况下额外施力使导阀芯抬离导阀孔208，确保换向可靠。
65.以下举例说明一下本方案在使用时的工作过程；这里需要说明下述内容只是本方案的一种具体应用示例，并不对本方案构成限定。
66.本方案就二通常闭可补油电磁阀在应用时的就失电保压状态，失电补油状态和通电卸压状态这三种状态的实现过程进行举例说明。
67.一、失电保压状态
68.磁芯管400外装上线圈，并用螺套通过外螺纹601固定。
69.出油口101连接油箱，进油口102连接高压工作区。
70.主弹簧801的压缩力作用在动铁500的弹簧孔501的底面，把动铁下推，通过钢丝挡圈802带动导阀芯300的小锥体305与主阀芯200的导阀孔208接触，形成无泄漏硬密封，此时副弹簧803的压缩力是向上推动导阀芯300的，但主弹簧向下的力大于副弹簧向上的力，所以导阀芯200与导阀孔208接触处保持硬密封，导阀芯200无泄漏关闭。
71.同时，高压区的液压油，分出两路：一路液压油经过进油口102到达主阀芯200的下端，其压力作用主孔104与出油口101之间形成的环形面积上，力的方向朝上要开启主阀芯200；另一路液压油经过径向孔103、槽202、阻尼孔203，对称平槽303，作用在主阀芯200的上端面。因上端面的面积大于下面的环形面积，所以总的液压推力向下，主阀芯200的外椎体205压住进油口101与主孔104下端面之间的交角，形成无泄漏硬密封，即进油口102与出油口101之间无泄漏保压。
72.二、失电补油状态
73.当高压区的压力，由于执行机构的原因而负载波动，产生吸空负压，如果不及时补油，则高压区会产生气泡，当负压消失而高压来临时，气泡会发生气蚀现象，会损坏液压元件内部的零件。此阀具有自动补油功能，避免气蚀现象。
74.主弹簧801向下的力略大于副弹簧803向上的力，主阀芯200向下关闭。当高压区产生负压时，出油口101的液压力克服主弹簧801与副弹簧803之间的向下合力，推动主阀芯200上移开启，油箱的液压油经出油口101到达进油口102所在的工作区，及时补油，避免气泡产生的气蚀现象，保证液压系统安全运行。
75.三、通电卸压状态
76.线圈通电，产生合力向上的磁力线，动铁克服主弹簧801向下的力向上移动，与副弹簧803向上的力一起带动导阀芯300上移，导阀芯300开启，高压区的液压油经过径向孔103、槽202、阻尼孔203、导阀孔208到达油箱，流动的液压油在阻尼孔203两端形成压力差，高压区主阀芯200环形面积上向上的液压力大于主阀芯200上端面向下的液压力，主阀芯200开启，高压区的液压油向油箱释放卸压。
77.由上述方案构成的二通常闭可补油电磁阀，其采用二通常闭螺纹插装形式，结构紧凑，安装方便；同时分导阀和主阀两级控制，且都是锥密封，通流量大，无泄漏；其次保压比卸压时间长，常闭结构，保压时不需通电，节省电力能源；另外可以反向打开阀芯补油，防止负压引起的气穴损坏零件。
78.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。