一种用于冰箱压缩机用的气缸的制作方法

1.本实用新型涉及制冷设备领域，更具体地说，涉及一种用于冰箱压缩机用的气缸。


背景技术：

2.经专利检索发现，公开号为cn113187695a的中国专利公开了一种活塞、压缩机和冰箱，包括连接孔、导油槽、活塞、连接端、第一连接孔、第二连接孔、储油池、环形油槽、第一导油槽、第二导油槽、压缩端和主受力面，其虽然通过环形油槽储存润滑油，使油液容易进入到活塞与气缸壁之间，进而保证活塞与气缸壁之间供油量充足，能够在配合间隙之间形成良好的油膜结构，减少摩擦损失，能够保证压缩机在低频运行时冷冻油顺畅流动，来提高压缩机的工作效率，利于压缩机启动，防止出现卡死的情况；
3.但是并未解决现有活塞、压缩机和冰箱在泵送制冷剂的过程中，通过活塞推动进气管喷出的制冷剂，而活塞相对进气管运动时，不方便控制进气管的开闭，进气管中的部分制冷剂流到活塞和动力杆上，使得活塞两端均有制冷剂，活塞前进或后退均被制冷剂阻碍，造成压缩机气缸负荷增大的问题，为此我们提出一种用于冰箱压缩机用的气缸。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于冰箱压缩机用的气缸，它可以实现方便减少流到活塞和动力杆上的制冷剂，以降低制冷剂对活塞往复运动时造成的阻碍作用，来减小压缩机气缸的负荷。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种用于冰箱压缩机用的气缸，包括筒体，所述筒体的一端插接有动力杆，所述动力杆的一端延伸进筒体内部且固定安装有活塞，所述筒体内部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部的里壁固定安装有进气管，所述进气管的一端延伸出筒体内部，所述凹槽内部的一侧铰接有盖板，所述盖板的材质为磁铁，所述活塞的一端且位于动力杆一端设置有遮挡机构。
9.进一步的，所述凹槽的一侧和盖板的外侧之间通过设置有铰接轴铰接，所述盖板靠近进气管的一侧固定安装有密封胶圈。
10.进一步的，所述遮挡机构包括固定连接于活塞一端的钢卷带，所述钢卷带远离活塞的一端固定连接有发条，所述发条的一端固定连接于筒体内部的下壁。
11.进一步的，所述钢卷带的外侧套接有限位箍，所述限位箍的两端均固定连接于筒体的内侧。
12.进一步的，所述活塞上设置有用于压紧钢卷带的压板，所述压板的一侧和活塞的一端之间通过设置有至少两个螺钉固定连接。
13.进一步的，所述盖板的结构为弧形，所述盖板的竖截面积大于进气管的竖截面积。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本方案通过动力杆带动活塞远离进气管，出气管和活塞之间气体分子的作用增强，来吸引盖板围绕其与凹槽的铰接点旋转，使得进气管的一端打开，方便进气管中的制冷剂流入筒体中，反之，通过动力杆带动活塞靠近出气管，直至进气管正对动力杆，活塞隔开进气管和出气管，从而盖板在自身磁场作用下贴紧凹槽的内壁，来盖住进气管的一端，能够控制进气管的开闭，方便减少流到活塞和动力杆上的制冷剂，以降低制冷剂对活塞往复运动时造成的阻碍作用，来减小压缩机气缸的负荷。
17.(2)本方案当盖板盖住进气管时，通过活塞拉扯钢卷带，钢卷带拉动发条，发条卷绕并且弹性势能增大，并且钢卷带的一侧贴住盖板，来支撑盖板，方便缓解盖板所受筒体内部气体分子间作用，使得气缸泵送制冷剂时能够压紧盖板，能够通过活塞带动钢卷带封堵进气管，进一步减少进气管流到动力杆上的制冷剂，方便制冷剂被输送到活塞的一端，以将制冷剂泵送到出气管中。
附图说明
18.图1为本实用新型的剖视的结构示意图；
19.图2为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
20.图3为本实用新型的图1中b处的放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的图1中c处的放大结构示意图。
22.图中标号说明：
23.1、筒体；2、活塞；3、动力杆；4、凹槽；5、进气管；6、盖板；7、铰接轴；8、密封胶圈；9、发条；10、钢卷带；11、限位箍；12、螺钉；13、压板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例：
26.请参阅图1-4，一种用于冰箱压缩机用的气缸，包括筒体1，筒体1上设置有储油池以及与储油池连通的导油槽，此技术方案为现有技术，图中未画出，筒体1的一端插接有动力杆3，动力杆3的一端延伸进筒体1内部且固定安装有活塞2，筒体1内部的一侧开设有凹槽4，凹槽4内部的里壁固定安装有进气管5，进气管5的一端延伸出筒体1内部，筒体1的外侧固定安装有出气管，凹槽4内部的一侧铰接有盖板6，盖板6的材质为磁铁，活塞2的一端且位于动力杆3一端设置有遮挡机构，工作时，通过动力杆3带动活塞2远离进气管5，出气管和活塞2之间气体分子的作用增强，来吸引盖板6围绕其与凹槽4的铰接点旋转，使得进气管5的一端打开，方便进气管5中的制冷剂流入筒体1中，反之，通过动力杆3带动活塞2靠近出气管，直至进气管5正对动力杆3，活塞2隔开进气管5和出气管，从而盖板6在自身磁场作用下贴紧凹槽4的内壁，来盖住进气管5的一端，能够控制进气管5的开闭，方便减少流到活塞2和动力
杆3上的制冷剂，以降低制冷剂对活塞2往复运动时造成的阻碍作用，来减小压缩机气缸的负荷，同时，储油池中的润滑油流入导油槽中，活塞2接触导油槽中的润滑油，来缓解活塞2运动的磨损。
27.参阅图2，盖板6的结构为弧形，盖板6的竖截面积大于进气管5的竖截面积，同时，通过盖板6弧形的结构特性作用，方便盖板6没入凹槽4中，盖板6封堵进气管5时能够错开活塞2。
28.参阅图1和图2，凹槽4的一侧和盖板6的外侧之间通过设置有铰接轴7铰接，盖板6靠近进气管5的一侧固定安装有密封胶圈8，密封胶圈8错开铰接轴7，当盖板6旋转时，通过铰接轴7支撑盖板6，再通过密封胶圈8围住进气管5，方便密封盖板6和凹槽4之间的缝隙，来提高盖板6的密封性。
29.参阅图1和图3，遮挡机构包括固定连接于活塞2一端的钢卷带10，钢卷带10远离活塞2的一端固定连接有发条9，发条9的一端固定连接于筒体1内部的下壁，当盖板6盖住进气管5时，通过活塞2拉扯钢卷带10，钢卷带10拉动发条9，发条9卷绕并且弹性势能增大，并且钢卷带10的一侧贴住盖板6，来支撑盖板6，方便缓解盖板6所受筒体1内部气体分子间作用，使得气缸泵送制冷剂时能够压紧盖板6，能够通过活塞2带动钢卷带10封堵进气管5，进一步减少进气管5流到动力杆3上的制冷剂，方便制冷剂被输送到活塞2的一端，以将制冷剂泵送到出气管中。
30.参阅图1和图4，活塞2上设置有用于压紧钢卷带10的压板13，压板13的一侧和活塞2的一端之间通过设置有至少两个螺钉12固定连接，压板13的一端为圆弧结构，方便压板13抵紧钢卷带10，钢卷带10紧贴于筒体1的内壁，以使钢卷带10和盖板6的接触面积增大，方便钢卷带10压紧盖板6，同时通过螺钉12锁紧压板13，减少活塞2上压板13脱落的情况发生。
31.参阅图1，钢卷带10的外侧套接有限位箍11，限位箍11的两端均固定连接于筒体1的内侧，当压板13工作时，通过限位箍11对钢卷带10限位，以使钢卷带10位于盖板6两端的区域均紧贴于筒体1的内壁。
32.工作原理：工作时，通过动力杆3带动活塞2远离进气管5，出气管和活塞2之间气体分子的作用增强，来吸引盖板6围绕其与凹槽4的铰接点旋转，使得进气管5的一端打开，方便进气管5中的制冷剂流入筒体1中，反之，通过动力杆3带动活塞2靠近出气管，直至进气管5正对动力杆3，活塞2隔开进气管5和出气管，从而盖板6在自身磁场作用下贴紧凹槽4的内壁，来盖住进气管5的一端，能够控制进气管5的开闭，方便减少流到活塞2和动力杆3上的制冷剂，以降低制冷剂对活塞2往复运动时造成的阻碍作用，来减小压缩机气缸的负荷。
33.当盖板6盖住进气管5时，通过活塞2拉扯钢卷带10，钢卷带10拉动发条9，发条9卷绕并且弹性势能增大，并且钢卷带10的一侧贴住盖板6，来支撑盖板6，方便缓解盖板6所受筒体1内部气体分子间作用，使得气缸泵送制冷剂时能够压紧盖板6，能够通过活塞2带动钢卷带10封堵进气管5，进一步减少进气管5流到动力杆3上的制冷剂，方便制冷剂被输送到活塞2的一端，以将制冷剂泵送到出气管中。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。