散热器的散热性。
[0151]沿铅垂方向分割的各个散热器51、52，由于其宽度D比一体的散热器36狭窄，因此，纵横比大。由此，可将相对于纵向(铅垂方向)区间的长度而热传递率差的区间抑制得比一体的散热器36更短，这一点也有利于散热器的散热性提高。
[0152]另外，若与各个散热器51、52所承担的半导体元件43的宽度同等地将散热器51、52的宽度D做窄，则可将热传递率差的区间抑制成最小限度。
[0153]散热器可根据半导体元件43的排列结构而分割成适当的方式。也可形成隔壁32上沿铅垂方向及水平方向分割的六个散热器，用来分别与六个半导体元件43重合。下表面36L或上表面36H也可不全部形成于每个散热器，在一个以上的散热器上，形成下表面36L或上表面36H。例如，配置成上、中、下三行的散热器中，在配置于下行的散热器上形成下表面36L，在配置于上行的散热器上形成上表面36H。
[0154]本实施方式的散热器51、52的各个下端部及上端部，也可采用图3(a)所示的楔状，或图3(b)所示的单向斜度的形状。
[0155]另外，图4(b)表示将散热器51、52做成平面看时的矩形状的例子。各个散热器51,52具有与侧面361、362正交的下表面365及上表面366。下表面365及上表面366沿隔壁32上的水平方向形成为直线状。采用这种结构，由于隔壁32及动力基板41沿铅垂方向立起，因此，沿侧面361、362进行自然对流，电路收纳部30内的空气进行循环，利用散热器的分割的散热性提高，从而可高效地冷却半导体元件43。
[0156][第3实施方式]
[0157]下面，说明本发明的第3实施方式。
[0158]如图5 (a)、(b)所示，在第3实施方式中，在散热器51、52的上方，设置有从隔壁32突出的突出部61。
[0159]突出部61如图5(a)所示，在隔壁32的表面32A上向水平方向延伸。突出部61的水平方向的尺寸，大致做成从散热器51的顶端部T至散热器52的顶端部T。
[0160]突出部61的高度，在本实施方式中做成与固定动力基板41的凸柱37同等的高度。
[0161]突出部61如图5(b)所示，内包有凹部610，该凹部610做成从隔壁32的背面32B挖入的形态。突出部61利用流入与壳体12内连通的凹部610的吸入制冷剂，而维持成与隔壁32同等的低温。
[0162]采用本实施方式，由于突出部61与上升气流相对，因此，上升气流由突出部61冷却并转变为下降。当如此促进下降气流(Fd)时，则促进电路收纳部30内的空气循环。
[0163]此外，由于突出部61由进入其内部空间即凹部610内的吸入制冷剂冷却，因此，可产生更多的下降气流，可进一步促进空气循环。
[0164]由此，能够进一步提高散热器51、52以及半导体元件43的散热性。
[0165]另外，与突出部61相同，也可将散热器51、52做成从隔壁32的背面32B挖入的形态。由此，由于散热器51、52由壳体12内的吸入制冷剂冷却，因此，可有效地冷却半导体元件43。
[0166]也可在隔壁32形成图6所示的实心的突出部62，代替中空的突出部61。这里，形成为薄板状的二个突出部62沿铅垂方向排列。当上升气流与这些突出部62接触时，被冷却并下降。突出部62利用来自隔壁32的热传导、及自身的散热而维持成低温。
[0167]上述的突出部61及突出部62的高度是任意的，它们也可突出至超过动力基板41的位置。另外，突出部61及突出部62的水平方向的尺寸和铅垂方向的尺寸也任意决定。
[0168][第4实施方式]
[0169]下面，说明本发明的第4实施方式。
[0170]在第4实施方式中，对设在电路收纳部30内部的部件的配置下了功夫。
[0171]在图7(a)、(b)所示的结构中，在上述的突出部61的凹部610内收纳有电动机用端子38。电动机用端子38的导销381从贯通突出部61上表面的孔露出。
[0172]通过该凹部610兼作端子收纳开口 39，减少占有电路收纳部30内部的部件，因此，气流在电路收纳部30内顺畅地循环。由此，可提高冷却效果。
[0173]此外，在图8所示的结构中，对固定动力基板41用的凸柱37(固定部)的配置下了功夫。这有二个方案，首先，在散热器51、52的上端部及下端部一体地形成有凸柱部37’(内螺纹部)。接着，使凸柱37与突出部61相邻并将它们形成一体。
[0174]另外，也可仅设置凸柱37及凸柱部37’的一方。
[0175]如上所述，通过凸柱37及凸柱部37’与散热器51、52或突出部61 —体化，从而进一步减少占有电路收纳部30内部的部件。此外，由于凸柱37和凸柱部37’与散热器51、52和突出部61热结合而增加热容量，因此，散热器51、52和突出部61的散热性提高。此外，由于可期待通过凸柱37及凸柱部37’而从动力基板41的热移动，因此，有利于半导体元件43的散热性提尚。
[0176]在上述的各实施方式中，虽然表示了对制冷剂进行压缩的电动压缩机，但是，也可将本发明广泛用于其它的对空气进行压缩的电动压缩机、电动泵等各种设备。
[0177]只要不脱离本发明的宗旨，也可对上述举出的结构进行取舍选择，或适当变更成其它的结构。
【主权项】
1.一种设备，其特征在于，具有: 设备主体； 收纳所述设备主体的主体收纳部； 包含对所述设备主体进行驱动控制的电路基板的电路部；以及 收纳所述电路部并与所述主体收纳部一体化的电路收纳部， 在沿铅垂方向或大致铅垂方向立起并将所述主体收纳部内和所述电路收纳部内隔开的隔壁的所述电路部侧，形成有与所述电路基板的元件接触的散热器，所述电路基板与所述隔壁相对， 所述散热器的上端部及下端部的至少一方，其宽度逐渐变窄地到达顶端部。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于， 所述散热器的铅垂方向的尺寸，比与铅垂方向交叉的方向的尺寸长。
3.如权利要求1或2所述的设备，其特征在于， 所述元件在所述电路基板上至少沿水平方向排列多个， 对于将排列有所述元件的区域沿铅垂方向划分而形成的每个区段，设有散热器。
4.如权利要求1至3中任一项所述的设备，其特征在于， 在所述隔壁的、所述散热器的上方，形成有向所述电路部侧突出的突出部。
5.如权利要求4所述的设备，其特征在于， 所述突出部将与所述主体收纳部内连通的凹部包覆在内。
6.如权利要求5所述的设备，其特征在于， 在所述凹部内，收纳有将所述电路基板和所述设备主体予以连接的端子。
7.如权利要求1至6中任一项所述的设备，其特征在于， 在所述散热器及所述突出部的至少一方，一体地形成有将所述电路基板固定于所述隔壁用的固定部。
8.如权利要求1至7中任一项所述的设备，其特征在于， 所述设备主体具有: 电动机；以及 由所述电动机驱动控制、且对吸入所述主体收纳部内的制冷剂进行压缩的压缩机构。
【专利摘要】一种具有散热器的设备，即电动压缩机(1)，其具有：电动机(10)及涡旋压缩机构(11)；壳体(12)；电路部(40)；以及收纳电路部(40)并与壳体(12)一体化的电路收纳部(30)。在沿铅垂方向立起并将壳体(12)内和电路收纳部(30)隔开的隔壁(32)的电路部(40)侧，突出形成有与动力基板(41)的半导体元件(43)接触的散热器(36)，动力基板(41)与隔壁(32)相对。散热器(36)上的做成圆筒面状的下表面(36L)及上表面(36H)形成为，散热器(36)的上端部及下端部的宽度逐渐变窄地到达顶端部(T)。
【IPC分类】F04B39-00, F04B39-06, H02K11-00
【公开号】CN104838141
【申请号】CN201380059818
【发明人】市川玄人, 萩田贵幸, 吉冈明纪, 上谷洋行, 中野浩儿, 石川雅之, 高桥正德, 青柳宪司, 伊藤将人
【申请人】三菱重工汽车空调系统株式会社
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2013年10月25日
【公告号】DE112013005577T5, WO2014080572A1