风冷干螺杆压缩机的油路系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及压缩机油路设计领域，尤其是涉及风冷干螺杆压缩机的油路设计领域，具体为风冷干螺杆压缩机的油路系统。
【背景技术】
[0002]干螺杆压缩机每次启动之前多需要通过启动外置的油泵来进行油路循环预润滑，润滑油的粘度受环境温度影响较大，在室温较低的冬季，由于润滑油的粘度较大，油泵需开启很长时间，提升润滑油温度后才能将整个油路系统贯通。而开启压缩机初期，油冷却器将润滑油再次冷到较低温度状态，润滑油的粘度再次变大，油路循环不畅，润滑油不能及时、足量的输送到各润滑点，从而造成机组损伤；因此，现有的油路系统的预润滑时间长并且浪费能源，并且降低了机组的无故障间隔时间。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提供了风冷干螺杆压缩机的油路系统，其能解决采用现有外置油泵进行油路循环预润滑方式无法满足冬季使用要求的问题。
[0004]其技术方案为，其包括压缩机、齿轮箱、溢流阀、润滑油箱、油泵、油冷却器、配油管以及油过滤器，其特征在于:所述油泵为系统内置油泵，所述油泵与所述润滑油箱管路连接，所述油泵与所述油冷却器之间设置有温控阀，所述温控阀分别与所述油泵、油冷却器、压缩机主机的水隔套管路连接。
[0005]进一步的，所述温控阀与所述压缩机的水隔套管路连接，所述压缩机的水隔套依次与所述溢流阀、油过滤器以及配油管管路连接；
进一步的，所述齿轮箱与所述润滑油箱管路连接。
[0006]本发明的有益效果在于:其通过系统内置油泵、以及设置在油泵与油冷却器之间的温控阀来调节整体润滑油温度、确保润滑油温度不会受到低温环境影响而给机组造成损伤，从而节省风冷螺杆压缩机开机前进行油路循环预润滑的时间，节约能源。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的风冷干螺杆压缩机的油路系统示意图。
【具体实施方式】
[0008]见图1，本发明风冷干螺杆压缩机的油路系统，其包括压缩机主机1、齿轮箱9、溢流阀2、润滑油箱3、油泵5、油冷却器6、配油管7以及油过滤器8，其中油泵5为系统内置油泵，油泵5与润滑油箱3管路连接，油泵5与油冷却器6之间设置有温控阀4，温控阀4分别与油泵5、油冷却器6、压缩机主机I的水隔套管路连接；压缩机主机I的水隔套依次与溢流阀2、油过滤器8以及配油管7管路连接；齿轮箱9与润滑油箱3管路连接。
[0009]润滑油从润滑油箱3经油泵5吸出加压后输送至温控阀4，将温控阀4的调节温度设置在T1°C?T2°C并且T1°C < T2°C，当润滑油的温度超过T2°C时，温控阀4控制润滑油全部流经油冷却器6冷却后再进入压缩机主机I的水隔套；当润滑油的温度在T1°C?T2°C之间时，温控阀4将润滑油分成两路，一路流入油冷却器6冷却、另一路不进入油冷却器6而是直接分流并与经油冷却器6冷却后的润滑油汇合调整整体润滑油温度后直接流入压缩机主机I的水隔套；当润滑油的温度低于T1°C时，则温控阀4控制润滑油全部直接流入压缩机主机I的水隔套；经温控阀4调整处理后的低温流动的润滑油能有效平衡压缩机主机壳体的温度，防止壳体局部温度过高，应力集中，损坏机组；从压缩机主机I的水隔套流出的润滑油经溢流阀2调整到需求压力后，流入油过滤器8，再由油过滤器8经配油管7分配后将润滑油输送到各润滑点从而润滑压缩机主机1、齿轮箱9的轴承和齿轮；而齿轮箱9再将各润滑点的润滑油归并收集后集中输送到润滑油箱3，循环使用。
【主权项】
1.风冷干螺杆压缩机的油路系统，其包括压缩机、齿轮箱、溢流阀、润滑油箱、油泵、油冷却器、配油管以及油过滤器，其特征在于:所述油泵为系统内置油泵，所述油泵与所述润滑油箱管路连接，所述油泵与所述油冷却器之间设置有温控阀，所述温控阀分别与所述油泵、油冷却器、压缩机主机的水隔套管路连接。2.根据权利要求1所述的风冷干螺杆压缩机的油路系统，其特征在于:所述压缩机的水隔套依次与所述溢流阀、油过滤器以及配油管管路连接。3.根据权利要求1或2所述的风冷干螺杆压缩机的油路系统，其特征在于:所述齿轮箱与所述润滑油箱管路连接。
【专利摘要】本发明提供了风冷干螺杆压缩机的油路系统，其能解决采用现有外置油泵进行油路循环预润滑方式无法满足冬季使用要求的问题。其包括压缩机、齿轮箱、溢流阀、润滑油箱、油泵、油冷却器、配油管以及油过滤器，其特征在于：油泵为系统内置油泵，油泵与所述润滑油箱管路连接，油泵与所述油冷却器之间设置有温控阀，温控阀分别与所述油泵、油冷却器、压缩机主机的水隔套管路连接。
【IPC分类】F04C29/02
【公开号】CN104948467
【申请号】CN201510391413
【发明人】吴芳, 吴霞俊, 杨国健, 张晓晶, 韦蕊蕊
【申请人】无锡压缩机股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年7月7日