旋转式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及压缩机领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机。
【背景技术】
[0002]储液器是高背压滚动转子式压缩机的重要部件，具有过滤杂质、储存多余液态冷媒、分离气液态冷媒以防止压缩机出现液压缩等功能。近年来，空调系统价格逐年降低，作为其核心部件的压缩机成本也需要相应的降低。
[0003]储液器历来都是降本成本的重要考虑点。针对储液器的成本降低，相关材料公开的技术中主要有如下方法:一、储液器小型化；二、储液器取消(这里，储液器取消并非指真正意义上的取消，而是寻找压缩机上的多余空间来代替储液器)；三、储液器材质、制造、装配工艺方面的优化。
[0004]常规的压缩机由于储液器位于压缩机本体外，且储液器内部的回油孔高度通常高于气缸吸入口高度，即储液器内多余冷冻机油通过气缸吸入力和重力的作用及时返回到压缩机本体中。然而，当压缩机采用储液腔内置的结构时，由于冷媒及冷冻机油混合液体的储存位置低于气缸冷媒气体吸入口，重力对回油的作用消失，故冷冻机油无法依靠重力进入压缩腔。另外，储液空间内没有被混合液体充满时，副轴承上的吸油口下端与液体液面脱离，会出现压缩腔无法抽吸冷冻机油的问题，导致不能连续不断地吸油。
【发明内容】
[0005]本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明旨在提供一种内置储液腔的旋转式压缩机，以保证压缩腔对储液腔内冷冻机油连续抽吸。
[0006]根据本发明实施例的旋转式压缩机，包括:气缸，所述气缸内设有压缩腔，所述压缩腔的内周壁上设有压缩腔吸入口 ；副轴承，所述副轴承设在所述气缸的端面上，所述副轴承和/或所述气缸内设有与所述压缩腔间隔开的储液腔，所述储液腔具有储液腔吸入口，所述储液腔通过所述压缩腔吸入口与所述压缩腔连通；吸油结构，所述吸油结构的第一端连接至所述压缩腔吸入口，所述吸油结构的第二端延伸至所述储液腔内以将所述储液腔内的冷冻机油吸到所述压缩腔吸入口内。
[0007]根据本发明实施例的旋转式压缩机，副轴承和/或气缸内设置有储液腔，通过设置吸油结构以伸入到储液腔内，以将储液腔内的冷冻机油吸入到压缩腔吸入口内，从而将冷冻机油持续不断地吸入到压缩腔内，冷冻机油可对压缩腔内的零部件进行润滑，完善了内置储液腔的压缩机的回油结构，降低了零部件的磨损，提高了压缩机可靠性。
[0008]在一些实施例中，所述气缸内设有与所述压缩腔径向间隔开的流通通道以构造成所述储液腔的至少一部分。
[0009]具体地，所述气缸包括:外缸体，所述储液腔吸入口设在所述外缸体的侧壁上；内缸体，所述内缸体设在所述外缸体的内侧，所述内缸体沿周向的一部分与所述外缸体之间设有连接缸体，所述内缸体具有贯通的中心孔以构成所述压缩腔，所述外缸体、所述内缸体和所述连接缸体之间限定出所述流通通道，所述压缩腔吸入口设在所述内缸体的侧壁上。
[0010]在一些实施例中，所述副轴承内设有凹槽以构造成所述储液腔的至少一部分。
[0011]具体地，所述副轴承包括:环形的法兰，所述法兰设在所述气缸的端面上；轴颈，所述轴颈从所述法兰的内周缘沿朝向远离所述气缸的方向延伸；外围板，所述外围板从所述法兰的外周缘沿朝向远离所述气缸的方向延伸，所述外围板、所述轴颈及所述法兰限定出所述凹槽；所述旋转式压缩机还包括端板，所述端板扣合在所述外围板和所述轴颈上以封闭所述凹槽。
[0012]在一些实施例中，所述吸油结构包括吸油管，所述吸油管的第一端连通所述压缩腔吸入口，所述吸油管的第二端延伸至所述储液腔内。由此，结构简单，制造容易，且吸油效果良好。
[0013]在一些具体实施例中，所述压缩腔吸入口的周壁上设有连通所述储液腔的第一连接孔，所述吸油管的所述第一端固定在所述第一连接孔内。
[0014]在一些具体实施例中，所述压缩腔吸入口的周壁上设有第一连接孔，所述副轴承上设有分别连通所述第一连接孔和所述储液腔的第二连接孔，所述吸油管的所述第一端伸入到所述第二连接孔内。
[0015]有利地，所述第一连接孔的至少一部分构造成毛细孔，所述毛细孔的孔径为0.1-2_，所述毛细孔位于所述压缩腔吸入口和所述吸油管的第一端之间。由此，在气缸的抽吸作用及毛细作用下，进入导油管内的冷冻机油会向上迀移，从而自动进入到压缩腔。
[0016]可选地，所述副轴承的连接所述气缸的端面上设有与所述第二连接孔相连的卡槽，所述吸油管的第一端外周壁上设有与所述卡槽配合的卡块。由此，吸油管通过卡块卡在卡槽内固定，固定方式简单，连接牢靠，可防止吸油管从第二连接孔内脱落。
[0017]可选地，所述吸油管为多孔材料管。这里，冷媒流入多孔材料管管壁上的孔洞时，会由于多孔材料的空隙率比较大，导热系数小，导致多孔材料管自身温度降低，因此多孔材料管更容易将冷冻机油吸向压缩腔。
[0018]优选地，所述吸油管为泡沫铝管或多孔陶瓷管。由此，吸油管孔隙率较高，导热系数小，吸油能力强。
[0019]有利地，所述吸油管的第二端端面与所述储液腔底壁之间距离为1-2_。由此，使吸油管的第二端尽可能浸在冷冻机油层内，且可避免吸油管端面距离储液腔底壁过近导致堵塞。
[0020]有利地，所述吸油管的内径与所述毛细孔的孔径相等。从而利于冷冻机油沿吸油管自动朝向压缩腔吸入口流动。
[0021]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0022]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0023]图1是根据本发明实施例的旋转式压缩机的结构示意图；
[0024]图2是根据本发明实施例的气缸及吸入管的结构示意图；
[0025]图3是根据本发明实施例的气缸、副轴承及端板的结构示意图；
[0026]图4是根据本发明实施例的吸油管的结构示意图；
[0027]图5是根据本发明一个实施例的吸油管及气缸、副轴承、端板的结构示意图；
[0028]图6是根据本发明一个实施例的吸油管及气缸、副轴承、端板的结构示意图；
[0029]图7是根据本发明一个实施例的吸油管及气缸、副轴承、端板的结构示意图。
[0030]附图标记:
[0031]100:旋转式压缩机；
[0032]1:排气导管；2:上壳体；3:中壳体；4:定子；5:转子；6:曲轴；7:主轴承;10:下壳体;11:活塞;12:滑片;16:吸入管;
[0033]A:外壳:电机组件；C:压缩组件；V:容纳腔；
[0034]8:气缸；P:压缩腔；a:压缩腔吸入口 ；81:外缸体；82:内缸体;820:中心孔;83:连接缸体；84:第一连接孔；841:毛细孔；85:滑片槽；
[0035]9:副轴承；91:法兰；92:轴颈；93:外围板；94:第二连接孔；95:卡槽；
[0036]Q:储液腔；b:储液腔吸入口 ；Q1:流通通道；Q2:凹槽；Q3:通孔；
[0037]14:吸油结构；141:吸油管；142:卡块；