旋转式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机。
【背景技术】
[0002]近年来、随着能效要求的提升，旋转式压缩机的小型化和变频技术的应用进一步推进。因此，润滑油(下称油或者OIL)的封入油量较少时，必须要保证从15rps的低速到120rps高速的运行条件下的压缩机可靠性和性能。
[0003]变频旋转式压缩机的大部分故障率是因为供油不足导致的偏心轴故障。其中，主轴和主轴承润滑不足造成的故障是最多的。偏心轴故障的最大原因是，运行时压缩机油池的油量，或者油面低以及低速运行时的栗油能力下降。一般来说，高速运行中，因为有明显的冷媒循环量增加，所以对制冷系统的吐油量也增加，油量会减少。相反，在低速运行中，由于偏心轴的转速不足，栗油能力会下降。
[0004]栗油能力下降的话，不但是可靠性的问题，对气缸压缩腔的供油量也会降低，所以压缩机效率会下降。这是因为与其他的压缩方式比较，具备活塞和滑片的旋转式压缩机，为了压缩冷媒，需要大量的油。但是以往的离心式栗在没有油的低油面不起作用。另外，在低速运行中离心力降低。由于以上的背景，旋转式压缩机特别是在上述运行条件下，需要提升栗油性能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种旋转式压缩机，减少了偏心轴、副轴承和主轴承的磨损。
[0006]根据本实用新型的旋转式压缩机，包括:在密封壳体中收纳了由定子和转子组成的电机、旋转式的压缩机构和润滑油；所述压缩机构包括:与在气缸中进行偏心运行的活塞接触并进行往复运动的滑片；与所述转子固定且驱动所述活塞的偏心轴；对所述偏心轴进行滑动支持的主轴承和副轴承；设在所述偏心轴和所述主轴承的滑动面的油槽；位于所述转子和所述主轴承之间，且设在所述转子的端部的负压力腔；在所述偏心轴的轴中且具备旋转板的栗腔；从所述栗腔的一端开始对所述润滑油开口的吸气油路；从所述栗腔的另一端开始连通所述负压力腔的流体通道。
[0007]根据本实用新型的旋转式压缩机，通过设有负压力腔，由于负压力腔内的压力相对于壳体的压力会下降，与负压力腔连通的吸气油路的压力会下降，从而使得吸气油路内的油上升，保证可以对主轴和主轴承的滑动面、副轴和副轴承的滑动面、偏心部和活塞的内径滑合面进行润滑，减少了偏心轴、主轴承和副轴承的磨损，延长了旋转式压缩机的使用寿命O
[0008]根据本实用新型的一些实施例，在所述负压力腔中，具备对其内部或者外部开口的槽或者窗。
[0009]在本实用新型的一些示例中，所述油槽对所述负压力腔开口。
[0010]在本实用新型的另一些示例中，所述油槽不对所述负压力腔开口。
[0011]根据本实用新型的一些具体实施例，所述吸油通道为在所述偏心轴上固定的旋转供油管或者不固定在所述偏心轴上的静止供油管。
[0012]优选地，所述旋转板是螺旋板。
[0013]可选地，所述静止供油管是非直管或者L形变形管。
【附图说明】
[0014]图1与本实用新型的实施例1相关、表示旋转式压缩机内部的纵截面图；
[0015]图2与同实施例1相关、偏心轴的详图；
[0016]图3与同实施例1相关、旋转板的设计例；
[0017]图4与同实施例1相关、负压力腔的详细图；
[0018]图5与同实施例1相关、栗体性能的比较图；
[0019]图6与本实用新型的实施例2相关，表示旋转式压缩机内部的纵截面图；
[0020]图7与本实用新型的实施例3相关、负压力腔的详细图；
[0021]图8与同实施例3相关、转子盖板的部品图。
[0022]附图标记:
[0023]旋转式压缩机1、壳体2、压缩机构4、气缸10、活塞26、滑片28、偏心轴30、主轴承20、副轴承25、主轴31、副轴35、偏心部38、螺旋油槽20b、轴端孔35a、栗腔40、纵孔31a、横孔31b、主轴油孔31c、偏心轴油槽38c、副轴油槽35c、开口端20c、
[0024]电机3、定子5、转子6、转子组件9、电机线圈5a、
[0025]油8、油池 7、
[0026]旋转供油管50、吸油口 50a、静止供油管51、
[0027]螺旋板45a、平板45b、S型板45c、
[0028]负压力腔60、端环6a、外周槽62、铆钉64、端板61、中心孔61a、
[0029]止推板组件46、止推板47、静止供油管51、止推弹簧47a、
[0030]铁芯组装轴72、延长轴72a、转子盖板70、切口窗70b、突起70a、中心穴70c、轴孔70do
【具体实施方式】
[0031]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0032]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0035]下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的旋转式压缩机1，其中旋转式压缩机I可以为单缸压缩机或者双缸压缩机。
[0036]根据本实用新型实施例的旋转式压缩机I，在密封壳体2中收纳了由定子5和转子6组成的电机3、旋转式的压缩机构4和润滑油8。压缩机构4包括:与在气缸10中进行偏心运行的活塞26接触并进行往复运动的滑片28。与转子6固定且驱动活塞26的偏心轴30。对偏心轴30进行滑动支持的主轴承20和副轴承25。设在偏心轴30和主轴承20的滑动面的油槽。位于转子6和主轴承20之间，且设在转子6的端部的负压力腔60。在偏心轴30的轴中且具备旋转板的栗腔40。从栗腔40的一端开始对润滑油开口的吸气油路。从栗腔40的另一端开始连通负压力腔60的流体通道。
[0037]也就是说，压缩机构4包括:气缸10、活塞26、滑片28、偏心轴30、主轴承20、副轴承25、油槽、负压力腔60。其中偏心轴30与转子6固定连接，转子6驱动偏心轴30转动，活塞26外套在偏心轴30上，偏心轴30驱动活塞26在气缸10中进行偏心转动，滑片28止抵在活塞26的外周壁上进行往复运动。主轴承2