液体流量传感器及包括该传感器的机械的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液体流量传感器，和在润滑系统中使用该传感器的机械，如涡旋压缩机。
【背景技术】
[0002]很多机械中都采用了润滑系统来保证机械中的各个活动部件得到充分的润滑。出于很多种原因，润滑系统中可能会发生润滑油供给不足的情况，从而影响机械的效率和使用寿命。通常，在润滑系统中利用液位传感器来检测润滑油池的油量，当检测到油量低于预定值时，需要及时发出警报以使得能够对机械进行保护。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题
[0004]例如在冷冻或空调压缩机中的润滑系统中，对于检测润滑系统状态的润滑油位传感器有其特殊要求，在耐压、耐高温、可靠性和体积限制等方面严于通用型液位传感器。
[0005]常见的应用于冷冻或空调压缩机的液位传感器形式有:1)浮子式液位传感器，其结构简单，成本低，但体积较大，不适用于空间受限的场合；2)光电式液位传感，其结构紧凑，可靠性高，但在满足耐压、耐高温要求时成本较高；3)电容式液位传感器，其结构紧凑，但是电路部分随着可靠性和环境适应能力要求的提升而成本较高；4)热敏电阻式液位传感器，其结构紧凑，但要求输出干节点信号时需要额外的转换电路板。
[0006]另外，即使探测到润滑油存储部位具有足够量的润滑油，也不能一定保证这些润滑油能够可靠地充分地供应到活动部件。所以，现有技术中通常将液位传感器与压差开关相结合使用，以准确地确定润滑油系统中的供油情况。
[0007]因此，现有技术中缺乏在可靠性、环境适应性、成本、布局灵活性、灵敏度等方面都具有良好特性，并且能够直接反应供油情况的传感器。
[0008]技术方案
[0009]本发明的一个目的是提供一种液体流量传感器，其通过利用液体重量与弹性元件的相互作用而输出流量是否达到预定流量的信号，从而能够替代常规的液位传感器和压差开关这两个部件。该液体流量传感器可靠性高、环境适应性强、成本低、布局灵活、灵敏度高,且能够直接反应供油情况。
[0010]本发明的另一目的是提供一种在润滑系统中使用该液体流量传感器的机械，如涡旋式压缩机。
[0011]根据本发明的第一方面，提供了一种液体流量传感器，其包括:壳体，壳体具有液体入口和液体出口 ；储液构件，储液构件接纳来自液体入口的液体，并且设置有第一排出部；弹性元件，弹性元件能够向储液构件施加向上的偏置力，使得:在进入液体流量传感器的液体的进入流量小于预定流量的情况下，储液构件能够向上运动，以及在进入流量大于等于预定流量的情况下，储液构件能够向下运动；以及电路部分，电路部分能够响应于储液构件的向上或向下运动而在闭合状态与断开状态之间切换。
[0012]优选地，当进入流量小于预定流量时，电路部分处于断开状态；当进入流量大于等于预定流量时，电路部分处于闭合状态。
[0013]替代性地，当进入流量小于预定流量时，电路部分处于闭合状态；当进入流量大于等于预定流量时，电路部分处于断开状态。
[0014]优选地，当储液构件中的液体达到最大储液量时，储液构件及其所容纳的液体的总重量大于等于弹性元件的偏置力。
[0015]优选地，当储液构件中的液体全部排空时，储液构件的重量小于弹性元件的偏置力。
[0016]优选地，电路部分设置在储液构件的下方。
[0017]优选地，电路部分包括:触点部，触点部设置在壳体上并且与外部电路电连接；导电部，导电部能够与储液构件一起运动，其中，当导电部与触点部接触时，电路部分处于闭合状态，当导电部与触点部分离时，电路部分处于断开状态。
[0018]优选地，触点部包括固定至壳体且与外部电路的阳极相连的至少一个探针、和固定至壳体且与外部电路的阴极相连的至少一个探针。
[0019]优选地，导电部是具有弹性的簧片。
[0020]优选地，簧片通过带有轴向通孔的紧固件固定至储液构件，轴向通孔形成第一排出部。
[0021]优选地，导电部与储液构件一体形成。
[0022]优选地，储液构件还包括第二排出部，超过最大储液量的液体从第二排出部排出。
[0023]优选地，第二排出部为储液构件的接纳液体的开口。
[0024]优选地，第一排出部设置在储液构件的最低处。
[0025]优选地，弹性元件设置在储液构件的下方、上方或环绕储液构件的外周。
[0026]优选地，在储液构件的外部具有至少一个纵向肋，使得储液构件的外周面与外壳的内周面间隔开。
[0027]优选地，在储液构件与外壳之间形成有流体通道。
[0028]优选地，能够通过调节第一排出部的尺寸来调节预定流量。
[0029]优选地,在液体入口处设置有液体减速装置,从液体入口进入的液体经过液体减速装置后进入储液构件。
[0030]优选地，液体减速装置包括固定至液体入口的过滤器。
[0031]替代性地，液体减速装置包括转向器，转向器中具有水平液体通道，从而使进入液体入口的液体大致水平地进入储液构件。
[0032]优选地，在转向器与储液构件之间具有储液空间。
[0033]优选地，在转向器中设置有过滤器。
[0034]优选地，在液体入口的上游设置有节流装置。
[0035]根据本发明的第二方面，提供了一种机械，其包括润滑系统，该润滑系统使用根据第一方面所述的液体流量传感器作为润滑油流量传感器。
[0036]优选地，该机械是涡旋压缩机。
[0037]有益效果
[0038]根据本发明的优选实施例的液体流量传感器的优点至少在于:
[0039](I)与油位探测器相比，能够更加准确地探测润滑系统中的实时供油情况，因此能够替代常规的油位传感器和压差传感器这两种传感器。
[0040](2)可靠性高，包括储液构件在内的零件都是非承压零件，与金属浮子相比不会出现疲劳损坏等问题。另外，浸泡在液体中的零件都是机械部件，没有电路部件，所以不易损坏。
[0041](3)环境适应性很强，由于外壳内为纯机械部件，所以能够适应高温和高压的环境。
[0042](4)成本优势极大，各机械部件之间不需要精密配合，加工精度要求低。另外，由于零件不易损坏，因此能够用成本较低的金属或非金属零件制做，这又降低了材料成本。
[0043](5)布局灵活，该流量传感器只需串联地安装于润滑系统中即可，具体位置可根据使用该润滑系统的机械布局来调整。
[0044](6)灵敏度高，当切断供油后，储液构件内的润滑油在较短时间内通过第一排出部排出，使得外部电路输出报警信号。
【附图说明】
[0045]通过以下参照附图的描述，本发明的一个或几个实施例的特征和优点将变得更加容易理解，其中:
[0046]图1是旋转式压缩机的示意性剖面图，其中示意性地示出了根据本发明一个实施方式的液体油量传感器；
[0047]图2是根据本发明一个实施方式的液体油量传感器的分解立体图；
[0048]图3是根据本发明一个实施方式的液体油量传感器的截面图，示出了导电部与触点部相接触的状态；
[0049]图4是根据本发明一个实施方式的液体油量传感器的截面图，示出了导电部与触点部相分离的状态。
【具体实施方式】
[0050]下面对优选实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本发明及其应用或用法的限制。
[0051]下面将参照图1描述旋转式压缩机10的基本构造，在该旋转式压缩机中采用了根据本发明优选实施方式的液体流量传感器100。在阅读本说明书之后，本领域的技术人员将会理解，根据本发明的液体流量传感器并不局限于应用在图1所示的旋转式压缩机上，而是能够应用到所有带有润滑系统的机械中以检测供油是否充足，甚至不限于应用在润滑系统中，而是可以用于检测其它液体的流量是否达到预定流量。
[0052]旋转式压缩机10包括圆筒形壳体20。在壳体20的一端设置有可拆卸的前端盖30,在壳体20的另一端设置有可拆卸的后端盖40。壳体20内设置有压缩机构60和驱动机构70。压缩机构60例如包括彼此啮合的定涡旋部件和动涡旋部件(未详细示出)。驱动机构70例如为包括定子72和转子74的电动马达。定子72与壳体20固定连接。旋转轴80配合在转子74中并且随转子74 —起旋转。旋转轴80的第一端80A (图1中的左端)旋转地驱动压缩机构60。
[0053]在壳体20上设置有进气接头用于吸入低压的气态制冷剂。气态制冷剂在压缩机构60中经过压缩后，从前端盖30上的排放接头排出。在壳体20和前端盖30之间还设置有相对于壳体20的轴向方向横向延伸(在图1中为沿大致竖直的方向延伸)的隔板50,从而将压缩机的内部空间分隔成高压侧和低压侧。具体地，前端盖30和隔板50之间的空间构成高压侧空间，而隔板50、壳体20以及后端盖40之间的空间构成低压侧空间。在图1的示例中，前