风扇及其油封轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轴承，尤其涉及一种风扇及其油封轴承。
【背景技术】
[0002]于现今的风扇工业中，风扇轴承的主要油封方式大多是利用圆环形的油封与转轴间构成径向的微小间隙，以避免影响转子运动且同时防止润滑油于转动时甩出。
[0003]由于当前科技趋势已走上产品小型化、薄形化的浪潮，风扇的高度也因应此趋势而逐渐降低。当风扇的高度愈薄，圆环形油封所占的轴承高度比例愈大，将使得轴承支撑转子的效果大幅降低，且严重缩短轴承寿命。请参阅图1，其为传统的风扇、轴承及其油封的剖面图。该传统风扇I的轮毂11组接于转轴12上，转轴12穿设于套筒13，其中轴承14即设置于套筒13内，以支撑轮毂11及转轴12。为降低摩擦造成的损耗，润滑油主要被填充于转轴12与轴承14之间以及轴承14的表面。为了避免润滑油于转动时受离心力甩出，油封15遂被设置于轴承14的上方，并对应设置于转轴12及套筒13之间。然而，此种传统式的油封15，即存在有上述的技术问题，当风扇I愈薄，油封15所占的高度比例增加，使得轴承支撑效果降低且寿命缩短。
【发明内容】
[0004]本发明的主要目的为提供一种风扇及其油封轴承，以解决现有风扇需使用油封以防止润滑油于转动时甩出，以及油封的高度比例过大易使轴承支撑效果及使用寿命降低等问题。
[0005]本发明的另一目的为提供一种风扇及其油封轴承，可于无需使用外加油封元件的情况下，直接达到油封效果，且借由环状本体及凸出部的设置，可使有效承接高度最大化，进而达到提升支撑效果及延长使用寿命等功效。
[0006]为达到上述目的，本发明的一较佳实施方式为提供一种油封轴承，适用于一风扇，包括:一环状本体，套接于该转轴并设置于该套筒内；一凸出部，形成于该环状本体之上，且与该转轴相接触，并具有一第一斜面，该第一斜面与该轮毂的一内顶面对应设置；其中该第一斜面、该转轴及该内顶面之间形成一储油空间以容纳润滑油，且该第一斜面的延伸面与该内顶面间具有一第一夹角，以借由该第一斜面及该内顶面间的毛细作用吸引该润滑油。
[0007]为达到上述目的，本发明的另一较佳实施方式为提供一种风扇，包括:一套筒；一转轴，穿接于该套筒；一轮毂，承载于该转轴；一油封轴承，包括:一环状本体，套接于该转轴并设置于该套筒内；一凸出部，形成于该环状本体之上，且与该转轴相接触，并具有一第一斜面，该第一斜面与该轮毂的一内顶面对应设置；其中该第一斜面、该转轴及该内顶面之间形成一储油空间以容纳润滑油，且该第一斜面的延伸面与该内顶面间具有一夹角，以借由该第一斜面及该内顶面间的毛细作用吸引该润滑油。
[0008]为达到上述目的，本发明的又一较佳实施方式为提供一种风扇，包括:一套筒；一转轴，穿设于该套筒；一轮毂，耦接于该转轴；一油封轴承，包括:一环状本体，用以支撑该转轴并设置于该套筒内；一凸出部，形成于该环状本体之上；一定位元件，设置于该环状本体的一第一表面，其中该凸出部、该第一表面及该定位元件之间形成一环形槽，用以容纳润滑油。
[0009]本发明提供一种风扇及其油封轴承，以解决现有风扇需使用油封以防止润滑油于转动时甩出，以及油封的高度比例过大易使轴承支撑效果及使用寿命降低等问题。同时，本发明提供一种风扇及其油封轴承，可于无需使用外加油封元件的情况下，直接达到油封效果，且借由环状本体及凸出部的设置，可使有效承接高度最大化，进而达到提升支撑效果及延长使用寿命等功效。
【附图说明】
[0010]图1为传统的风扇、轴承及其油封的剖面图。
[0011]图2为本发明较佳实施例的风扇及其油封轴承的剖面图。
[0012]图3为本发明较佳实施例的油封轴承的细部结构剖面图。
[0013]图4A为本发明另一较佳实施例的油封轴承的细部结构剖面图。
[0014]图4B为本发明再一较佳实施例的油封轴承的细部结构剖面图。
[0015]图4C为本发明又一较佳实施例的油封轴承的细部结构剖面图。
[0016]其中，附图标记说明如下:
[0017]I 传统风扇
[0018]11 轮毂
[0019]12 转轴
[0020]13 套筒
[0021]14 轴承
[0022]15 油封
[0023]10风扇
[0024]2油封轴承
[0025]21环状本体
[0026]210 凸出部
[0027]2101 第一斜面
[0028]2102 第一水平面
[0029]2103 第二斜面
[0030]211 第一表面
[0031]22定位元件
[0032]221 第三斜面
[0033]3转轴
[0034]4套筒
[0035]41内壁
[0036]5轮毂
[0037]51内顶面
[0038]511第一段差面
[0039]512第二段差面
[0040]6叶轮
[0041]7润滑油
[0042]8拨油剂
[0043]Al第一夹角
[0044]A2第二夹角
[0045]G环形槽
[0046]L焊接处
[0047]S储油空间
【具体实施方式】
[0048]体现本发明特征与优点的一些典型实施例将在后段的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用，而非用于限制本发明。
[0049]请参阅图2及图3，其中图2为本发明较佳实施例的风扇及其油封轴承的剖面图，图3为本发明较佳实施例的油封轴承的细部结构剖面图。本发明的油封轴承2适用于以转轴3贯穿套筒4并承载轮毂5的风扇10，其中风扇10可包括叶轮6，且叶轮6用于直接或间接受转轴3带动以进行转动，但不以此为限。油封轴承2包括环状本体21。环状本体21套接于转轴3并设置于套筒4内。该油封轴承2还具有一凸出部210，形成于环状本体21之上，且与转轴3相接触，并具有第一斜面2101，该第一斜面2101与轮毂5的内顶面51对应设置。该第一斜面2101可由直斜面、弧形斜面或多段直斜面所形成。于此实施例中，第一斜面2101、转轴3及内顶面51之间形成一储油空间S以容纳润滑油7，且第一斜面2101的延伸面与内顶面51间具有第一夹角Al，以借由第一斜面2101及内顶面51间的毛细作用吸引润滑油7。换言之，本发明的油封轴承2以特殊设计的凸出部210，透过第一斜面2101与轮毂5的内顶面51间的第一夹角Al的特定角度，使得第一斜面2101及内顶面51间产生毛细作用，进而吸引润滑油7，以防止润滑油7于转动时甩出。由此可见，由于本发明的油封轴承2本身即具有油封效果，故可于无需使用外加油封元件的情况下，直接达到油封效果，且借由环状本体21及凸出部210的设置，可使有效承接高度最大化，进而达到提升支撑效果及延长使用寿命等功效。
[0050]根据本发明的构想，当选用运动粘度大于或等于40厘斯(cst)且小于或等于200厘斯的润滑油作为本发明的润滑油7时，第一夹角Al，即凸出部210的第一斜面2101的延伸面与内顶面51间的夹角，角度以大于或等于5度且小于或等于22度为较佳，但不以此为限，且润滑油7的选择并不唯一，可选择其他流体作为本发明的润滑油7，亦不以此为限。此夕卜，该凸出部210还具有第一水平面2102，该第一水平面2102与第一斜面2101相连接，且形成于第一斜面2101及转轴3之间，借由第一水平面2102的引入，可避免第一斜面2101直接与转轴3接触，亦即与转轴3之间形成锐角，所造成的强度不足以及长期转动下易磨损等问题。同时，第一斜面2101的延伸面与内顶面51间的第一夹角Al仍以角度大于或等于5度且小于或等于22度为较佳。
[0051]请再参阅图3，本发明的油封轴承2还包括定位元件22，设置于环状本体21之上，且与套筒4的内壁41相接触，用以辅助油封轴承2进行定位，并与凸出部210及第一表面211共同定义形成环形槽G。换言之，凸出部210、第一表面211及定位元件22之间形成环形槽G，用以辅助容纳润滑油7。该凸出部210还具有第二斜面2103，且定位元件22具有第三斜面221，其中第二斜面2103与第一斜面2101相连接，并以与第一斜面2101间呈一钝角为较佳，且第三斜面221与第二斜面2103相对设置。该定位元件22为一金属