液压系统大流量高压分流加载装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压系统加载装置，特别是一种液压系统大流量高压分流加载装置。
【背景技术】
[0002]传统的流量、压力加载主要采用管路元件，如比例阀、加载阀、过滤器等进行调节控制，传统的流量、压力加载装置设计通常都比较单一，要么设计适用于小流量低压加载，要么设计适用于小流量高压加载，而当把它设计适用于大流量高压加载时，通常都是使用两路液控管路分别控制两个液控调压阀的方法，这样分别控制的设计，通常存在流量控制误差的问题，如此对一些要求严格的流量控制，装置的可靠性就没有保障；并且当流量要求在1000L/min以上，高压在55MPa以上时，传统加载装置的加载阀响应时间均都在500ms以上，加载阀响应时间太长；而且传统的大流量高压加载装置，通常都体积比较大，比较笨重，管路结构比较复杂。因此，传统的流量、压力加载装置存在适用范围窄的问题；同时传统的高压大流量加载装置存在:体积大、管路结构复杂、装置笨重、大流量加载时间较长、有误差和装置可靠性较低的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，提供一种液压系统大流量高压分流加载装置，它具有体积小、管路结构简单、重量轻、大流量加载时间短、无误差、装置可靠性较高、兼顾小流量高压加载和大流量高压加载功能的特点。
[0004]本发明的技术方案:液压系统大流量高压分流加载装置，包括集成阀块，集成阀块外部与外控油路、主油路1、主油路I1、油路分流管I和油路分流管II连接；集成阀块包括并联设置且与外控油路连接的外控油路I和外控油路II，外控油路I前段设有串联连接的第一比例阀和第一通断阀，外控油路I后段设有第一液控调压阀，外控油路II前段设有第二比例阀，外控油路II后段设有第二液控调压阀，第一液控调压阀和第二液控调压阀的外控口通过第二通断阀连接；第一液控调压阀和第二液控调压阀的进口分别连接主油路I和主油路II，第一液控调压阀和第二液控调压阀的出口分别连接油路分流管I与油路分流管II。
[0005]上述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述串联连接的第一比例阀和第一通断阀，是依次连接的第一比例阀和第一通断阀。
[0006]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述串联连接的第一比例阀和第一通断阀，是依次连接的第一通断阀和第一比例阀。
[0007]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述集成阀块为金属材料的一体式结构或分体式结构。
[0008]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述第一比例阀和第二比例阀均为先导式三通比例减压阀。
[0009]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述第一通断阀和第二通断阀均为双向双止电磁阀，第一通断阀和第二通断阀的通止方向相反。
[0010]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述第一液控调压阀和第二液控调压阀均为二通插装比例溢流阀。
[0011]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述集成阀块为长方体形状，其内部为纵横错层排列并互相连通的管路油道结构。
[0012]前述的液压系统大流量高压分流加载装置中，所述第一比例阀、第二比例阀、第一通断阀、第二通断阀、第一液控调压阀和第二液控调压阀均通过螺纹安装或插装在集成阀块外部。
[0013]与现有技术相比，本发明具有体积小、结构简单、重量轻、大流量加载时间短、无误差、装置可靠性较高、兼顾小流量高压加载和大流量高压加载功能的特点。本发明通过外控油路I上的第一比例阀、第一通断阀、第一液控调压阀和外控油路II上的第二比例阀、第二液控调压阀，再偕同一个两油路间的第二通断阀，来调节加载整个装置中的流量和压力，阀之间的合理位置，连接方式，简化了管路结构，使整个装置体积变小，重量也变轻了。本发明通过阀之间的密切配合、合理开闭，使整个装置兼顾具有了小流量高压加载和大流量高压加载的功能，通过控制两个通断阀，可以使本装置具有大流量、高压加载的功能，其中在使用这个方案时，对大流量、高压加载时间仅有200ms，大流量加载时间缩短了。同时本发明通过阀之间的启闭，进行大流量加载时，由于采用了同一路外控油路同时控制两个液控调压阀，因此消除了两路外控油路独立控制两个液控调压阀所带来的误差，同时也简化了油路的结构，提高了装置的可靠性。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构原理图；
图2是集成阀块的基本结构示意图。
[0015]附图中的标记为:1_集成阀块，2-外控油路，3-主油路1，4_主油路II，5_外控油路I，6-外控油路II，7-第一比例阀，8-第一通断阀，9-第一液控调压阀，10-第二比例阀，11-第二液控调压阀，12-第二通断阀，13-油路分流管I，14-油路分流管II。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
[0017]实施例。液压系统大流量高压分流加载装置，构成如图1和图2所示，包括集成阀块I，集成阀块I外部与外控油路2、主油路13和主油路114、油路分流管113和油路分流管1114连接；集成阀块I包括并联设置且与外控油路2连接的外控油路15和外控油路116，外控油路15前段设有串联连接的第一比例阀7和第一通断阀8，外控油路15后段设有第一液控调压阀9，外控油路116前段设有第二比例阀10，外控油路116后段设有第二液控调压阀11，第一液控调压阀9和第二液控调压阀11的外控口上游通过第二通断阀12连接；第一液控调压阀9和第二液控调压阀11的进口分别连接主油路13和主油路114，第一液控调压阀9和第二液控调压阀11的出口分别连接油路分流管113与油路分流管1114。
[0018]所述串联连接的第一比例阀7和第一通断阀8，是依次连接的第一比例阀7和第一通断阀8。所述串联连接的第一比例阀7和第一通断阀8，是依次连接的第一通断阀8和第一比例阀7。所述集成阀块I为金属材料