具有设定最小固定液压机械压力旁通功能的制动加载阀的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明总体涉及一种液压回路，并且更具体地涉及一种具有包括固定旁通孔口的优先阀的液压回路。
【背景技术】
[0002]土方和建筑作业机器通常采用为机器的多个方面提供功能和控制的液压系统。例如，一些作业机器采用控制驱动速度的液压制动系统和控制机器冷却的风扇液压驱动系统。
[0003]由于每个系统可具有独立的流量要求，一些作业机器上的液压系统是隔离的系统，分别具有独立的流体栗。但是，为每个独立的液压系统提供独立的栗会是多余的，并会有碍其经济性。另外，这种系统会需要附加维护和维持。为了克服这些缺陷，一些作业机器组合或集成某些液压系统。
[0004]但是，即使在组合的系统中，一种液压系统会需要不同于其他的流体流量参数，并会在不同时刻需要不同的流体流量配置。为了应对这种情况，一些已知系统使用切入/切出装置将来自公共栗的流体引导到一个或其他系统。例如，具有组合的制动系统和组合的冷却系统的传统作业机器上，流体可被引导到制动系统以便用流体加载或填充蓄能器。接着，切入/切出装置可将流体流切出到制动系统，并改为将流体引导到冷却系统。
[0005]组合制动系统和冷却系统的这种传统系统在授予WiI Iiams的美国专利N0.7,730,722 B2( ’722)中公开。’722专利针对一种具有旁通阀的液压机械传动装置(HMT)或静液压传动装置(HST)。’722专利讨论根据操作者输入、减速要求和由于制动器的施用和/或地形造成的外部载荷来调节HMT比例设定。为了调节HMT比例，’722专利公开具有经由第一流体管线和第二流体管线流体连接到第二液压套件的第一液压套件的静液压回路。’722专利中的液压回路另外具有经由第一流体管线和第二流体管线并行连接到第一液压套件和第二液压套件的旁通阀。旁通阀接着以如下方式控制，使得阀在满足预定条件时打开，以释放静液压回路中的压力。但是，并行连接到第一液压套件和第二液压套件的附加旁通阀涉及附加的成本，并需要会使得HMT不必要的复杂的附加流体管线。此外，在旁通阀打开时，HMT的转矩降低，而不考虑斜盘角度和两个液压套件的速度，因此HMT的效率退化。
[0006]因此，需要一种液压回路，其流体连接多个机器部件，而不使回路复杂化并不丧失其效率。
【发明内容】
[0007]本发明针对一种液压回路，液压回路包括:具有第一位置和第二位置的优先阀，其中第一位置包括第一流体通道和连接到第一流体通道的固定旁通孔口 ；第二位置包括第二流体通道和连接到第二流体通道的可变旁通孔口。液压回路还包括:流体连接优先阀和第一机器部件的第一流体管线;流体连接优先阀和第二机器部件的第二流体管线;放置在优先阀和第二机器部件之间并流体连接优先阀和第二机器部件的止回阀;位于优先阀上的流体连接到第一机器部件和第二机器部件之外的一个或多个机器部件的油通道;连接到优先阀的一个或多个致动器，一个或多个致动器连接到优先阀的第二位置；以及连通地连接到与优先阀连接的一个或多个致动器的控制阀。
[0008]本发明的另一方面针对一种制造液压回路的方法，该方法包括制备优先阀，其包括第一位置和第二位置，其中第一位置包括第一流体通道和连接到第一流体通道的固定旁通孔口 ；第二位置包括第二流体通道和连接到第二流体通道的可变旁通孔口；构造第一流体管线以流体连接优先阀和第一机器部件;构造第二流体管线以流体连接优先阀和第二机器部件;构造止回阀，以放置在优先阀和第二机器部件之间;将一个或多个致动器连接到优先阀；以及将控制阀连通地连接到与优先阀连接的一个或多个致动器。
[0009]本发明的另一方面针对一种用于机器的设备，该设备包括:具有第一位置和第二位置的优先阀，其中第一位置包括第一流体通道和连接到第一流体通道的固定旁通孔口 ；第二位置包括第二流体通道和连接到第二流体通道的可变旁通孔口；流体连接优先阀和第一机器部件的第一装置;流体连接优先阀和第二机器部件的第二装置;放置在优先阀和第二机器部件之间并流体连接优先阀和第二机器部件的装置;致动优先阀的装置；以及连通地控制致动优先阀的装置的装置。
【附图说明】
[0010]图1是示例性公开机器的图解视图；
[0011]图2是与图1的机器一起使用的示例性公开液压回路的示意和图示视图。
[0012]图3是与图1的机器一起使用的连接到制动加载系统、风扇驱动系统和液压栗的示例性公开液压回路的示意和图示视图。
【具体实施方式】
[0013]现在对于附图中示出的示例性实施方式进行详细参考。在可能的情况下，相同的附图标记将在附图中用来参照相同或类似的部件。虽然描述了具体构造和配置，应该理解到这只出于说明目的。
[0014]图1示出结合这里公开的液压回路200(图2所示)的示例性作业机器100。作业机器100可包括发动机壳体102、操作者站104和用于挖掘和装载材料的作业器具106。在作为轮式装载机的作业机器100的例子中，作业器具106可以通过包括工具致动器108的许多致动器驱动和控制。作业工具100可包括前地面接合装置和后地面接合装置，例如支承作业机器100的前轮110和后轮112。
[0015]发动机壳体102可包括例如发动机的动力源114，以及液压驱动冷却风扇。动力源114可为前轮110和/或后轮112提供动力。冷却风扇系统116可形成被构造成抽吸或推动空气经过热交换器和/或为动力源114提供对流冷却的冷却系统的部分。
[0016]另外，作业机器100可包括能够操作以阻止作业机器100的运动的制动加载系统(图3所示)。制动加载系统可与轮110、112相关联，并可以从操作者站104内的输入装置操作。制动加载系统和冷却风扇系统116可流体连接到液压回路200(图2所示)。
[0017]流体连接在作业机器100内的液压回路200的一个例子在图2中公开和参考图2描述。液压回路200可包括阀致动器281、282、弹性致动器283、优先阀210、控制阀260、止回阀270、油通道290和流体管线240、250中的一个或多个。液压回路200可放置在多个机器部件(例如动力源、制动蓄能器、栗、流体储槽、罐、工具致动器)和需要液压功能的任何类型的装置之中。液压回路200可以与机器部件中的一个或多个直接/间接流体连通。
[0018]优先阀210可被构造成在第一机器部件201和第二机器部件202之间建立流体连通。在一个方面，第一机器部件201可以是液压动力源，并且第二机器部件202可以是需要液压功能的装置。第一机器部件201可以通过第一流体管线240流体连接到优先阀210。第二机器部件202可以通过第二流体管线250流体连接到优先阀210。
[0019]优先阀210可包括第一位置220。第一位置可包括第一流体通道221。第一流体管线240和第二流体管线250可通过第一流体通道221流体连接，以便在第一机器部件201和第二机器部件202之间建立流体连接。固定旁通孔口 222可排放第一流体通道221上的一些压力油，以维持第二流体管线250以及接着第二机器部件202内的预设流体压力。
[0020]固定旁通孔口222可被构造成将流体引导到第二机器部件202之外的一个或多个机器部件203 ο固定旁通孔口 222可流体连接到油通道290。油通道290可流体连接到第二机器部件202之外的一个或多个机器部件203。任选地，油通道290可流体连接到从第一机器部件201和第二机器部件202之外的机器部件203延伸的第三流体管线291。
[0021]在第二机器部件202的液压功能的水平低于预定阈值流体压力时，优先阀210可被放置在第一位置220。第二机器部件202的液压功能的水平可以通过第二流体管线250内的流体压力确定。在一个方面，第二机器部件202的液压功能的水平可以通过第二流体管线250内的流体压力P4确定。在第一流体管线240内的流体压力高于机器部件203的压力时，固定旁通孔口 222可将流体引导到机器部件203。流量可取决于固定旁通孔口 222的尺寸和第一流体管线240处的压力。
[0022]优先阀210可包括邻接第一位置229以调节到机器部件203的过多流体流的第二位置230。第二位置230可包括能够将流体供应到第二流体管线250并随后供应到第二机器部件202的第二流体