快速扬升液压缸的改良结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种快速扬升液压缸的改良结构，尤其指可令活塞杆在空载及低负载行程时保持快速扬升，以利达到快速举负重物的目的。
【背景技术】
[0002]千斤顶的液压缸是令液压油经由唧筒油路注入、推动活塞，而促使活塞杆伸出以举负重物的结构(立式千斤顶是于活塞杆末端固接顶盘，而卧式千斤顶则是经由摇臂而设置顶盘，两者都是由顶盘与重物底部接触，而由活塞杆的伸缩行程产生举升、下降的目的)，因此活塞杆推动顶盘扬升的速度是很缓慢的(负载或空载行程的活塞杆扬升速度是一样的)。
[0003]为此，在公知技术中已有快速扬升的液压缸设计问世，其特点就是在液压缸的活塞杆构成中空设计而套置一导油管，可在空载行程时令液压油经由唧筒、导油管注入活塞杆中而快速扬升(此时活塞油路会单向吸取油箱的液压油进行补充，避免形成真空)，而在顶盘接触到重物时会促使液压缸的液压油压力升高，此时进油管路的液压油压力会推开压力阀而进入活塞油路，令唧筒输出的液压油同时注入导油管及活塞油路形成活塞杆缓慢扬升而举负重物，所以可以简省空载行程的操作时间，达到快速举升重物的目的。然而在公知设计中，由于只是以一压力阀设置在进油管路与活塞油路之间，因此只要顶盘接触到重物时就会立即打开压力阀，令液压油同时注入导油管及活塞油路造成活塞杆缓慢举负重物的现象，可是在千斤顶的实际操作中所举升的重物并不一定都是大重量的物品，但在公知压力阀的设置下却同样只能进行缓慢举升的操作，实是非常的不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型就是鉴于上述的缺失，深觉公知的快速扬升的液压缸在油路结构的设计上有所欠缺，因此遂以其多年从事千斤顶专业设计、制造的经验积极研发改良，在各方条件的审慎考虑下，终于开创出本实用新型的组成，将可完全解决公知技术中的各项问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供的快速扬升液压缸的改良结构，尤其指液压缸的活塞杆为中空设计而套置一导油管，可在空载行程时令液压油先行经由唧筒、进油管路、导油管注入活塞杆中而快速扬升，其中进油管路与活塞油路间设有一调压阀，因此在实施后将可达到下述的效能:
[0006]由于本实用新型于进油管路与活塞油路间设有一调压阀，可针对举升重物的重量而调整调压阀的压力，令千斤顶在举负重量较轻的重物时，可以调高调压阀的压力，令千斤顶的顶盘在与重物底部接触负载时，其重物相对液压缸进油管路所造成的液压油压力是小于调压阀的限制压力，因此液压油仍可经由唧筒、进油管路、导油管而直接注入活塞杆中，令千斤顶快速扬升重量较轻的重物，达到使用更方便捷的目的。
[0007]本实用新型的调压阀设计是可依使用者的操作需求而调整的，而且调压阀的最大压力是在安全阀的压力的下，因此可以确保千斤顶的操作使用具有安全、快速的目的，同样可经由重物相对液压缸进油管路所造成的液压油压力而推开压力阀，令液压油同步进入活塞油路、导油管而缓慢安全的举升重物。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构图。
[0009]图2是本实用新型的底座结构透视图。
[0010]图3是本实用新型底座另一方向的结构剖视图。
[0011]图4是本实用新型调压阀的结构位置参考图。
[0012]图5是本实用新型唧筒输出液压油至活塞油路的示意图。
[0013]图6是本实用新型的油路参考图。
[0014]附图中符号说明:
[0015]I液压缸，11活塞杆，12外管，13内管，14油箱，15导油管；
[0016]2底座，21唧筒，22进油管路，23活塞油路，24补油油路；
[0017]3开关阀；
[0018]4调压阀；
[0019]5安全阀；
[0020]6单向阀。
【具体实施方式】
[0021]为能确实明了本实用新型的结构组成及其所能达成的功能效益，以下配合附图列举实施例作详细介绍说明:
[0022]本实用新型是一种快速扬升液压缸的改良结构，该液压缸I 一端容设可伸缩的活塞杆11，另端则是固接底座2而构成(如图1所示)，液压缸I包括外管12及内管13所构成的油箱14以及内管13油封的活塞杆11，活塞杆11为中空设计而套置一固接底座2的导油管15，底座2的唧筒21设有一经由止回阀吸取油箱14液压油进行输出的进油管路22 (如图2所示)，进油管路22连通导油管15、开关阀3、调压阀4、安全阀5，调压阀4连通推进活塞的活塞油路23，且活塞油路23连通经由单向阀6吸取油箱14液压油的补油油路24 (如图3所示)及开关阀3，而开关阀3及安全阀5是连通油箱14。
[0023]由上述构件设计，当唧筒21开始吸引油箱14内部的液压油进行输出时，进油管路22的液压油就会直接注入导油管15而推动活塞杆11伸出，而在活塞杆11伸出的过程中活塞油路23会因为真空吸力而经由单向阀6吸取油箱14的液压油，令液压油经由补油油路24直接注入活塞油路23中，令唧筒21输出的液压油完全是注入导油管15中推动活塞杆11而达到空载行程快速扬升的目的。而在活塞杆11承受重物的压力时，重物相对液压缸I进油管路22所造成的液压油压力将可由调压阀4的压力限制决定液压油是否打开调压阀4而注入活塞油路23中(如图4、图5所示)，当重物压力小于调压阀4的压力限制时则令进油管路22的液压油完全注入导油管15持续快速扬升，而在重物压力大于调压阀4的压力限制时则会打开而连通活塞油路23，令唧筒21输出的液压油分别注入导油管15、活塞油路23而缓慢扬升活塞杆11，达到举升重物的目的。而在上述操作中如果发生重物压力过大超过安全阀5限制时，则唧筒21操作进油管路22输出的液压油将可完全由安全阀5流回油箱14，确保液压缸I不会受损，而在上述操作完成后即可打开开关阀3，让导油管15、活塞油路23中的液压油流回油箱14，达到活塞杆11缩回的目的。
[0024]因此，经由上述结构设计可知，本实用新型在进油管路22与活塞油路23间设有一调压阀4(如图6所示)，由调压阀4的设置可以改变液压油流通活塞油路23的压力限制，可针对举升重物的重量而调整调压阀4压力，令千斤顶在举负重量较轻的重物时，可以调高调压阀4的压力，令千斤顶的顶盘在与重物底部接触负载时，其重物相对液压缸I进油管路22所造成的液压油压力是小于调压阀4的限制压力，因此液压油仍可经由唧筒21、进油管路22、导油管15而直接注入活塞杆11中，令千斤顶快速扬升重量较轻的重物，达到使用更方便捷的目的。
【主权项】
1.一种快速扬升液压缸的改良结构，其特征是，该液压缸一端容设可伸缩的活塞杆，另端则固接底座，液压缸包括外管及内管所构成的油箱以及内管油封的活塞杆，活塞杆为中空设计而套置一固接底座的导油管，底座的唧筒设有一经由止回阀吸取油箱液压油进行输出的进油管路，进油管路连通导油管、开关阀、调压阀、安全阀，调压阀连通推进活塞的活塞油路，且活塞油路连通经由单向阀吸取油箱液压油的补油油路及开关阀，而开关阀及安全阀是连通油箱，由调压阀的设置可以改变液压油流通活塞油路的压力限制，在扬升重量较轻的重物时令液压油仍经由唧筒、进油管路、导油管直接注入活塞杆中达到快速扬升的目的。
【专利摘要】一种快速扬升液压缸的改良结构，尤其指液压缸的活塞杆为中空设计而套置一导油管，可在空载行程时令液压油先行经由唧筒、进油管路、导油管注入活塞杆中而快速扬升，其中进油管路与活塞油路间设有一调压阀，可经由调压阀的调压控制而令活塞杆在低负载时持续快速扬升。
【IPC分类】F15B15-16
【公开号】CN204284072
【申请号】CN201420696816
【发明人】林文村
【申请人】林文村
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月19日