变容量压缩机用电磁阀及空调器系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种变容量压缩机用电磁阀及空调器系统。
【背景技术】
[0002]节能环保是空调行业的发展趋势，一般空调系统采用定容量压缩机，运转时如果室温达到设定温度，压缩机就会反复进行起停，这样，一方面消耗能量，另一方面引起室温变动，破坏舒适性。压缩机容量控制技术是介于变频和定容量的一项技术，可以达到随空调负荷的变化改变压缩机容量提高性能的目的，可结合变频压缩机，用来弥补变频压缩机容量调节的不足处。现有的变容旋转压缩机，双缸压缩机在压缩机缸体中设置两个气缸两个滑片，在可变气缸的滑片尾部设置有送压管，通过控制送压管的压力控制滑片的动作，达到控制可变气缸的工作。现有技术的控制方法:分别在排气以及回气管处设置电磁阀，与送压管连接，当需要工作时，开启排气管电磁阀，将滑片压入，可变气缸工作。当不需要工作时，断开排气管电磁阀，开启回气管电磁阀，使得滑片被吸住，可变气缸不工作。然而此种方式，需要设置多根管路，装配两个电磁阀，由于室外机空间较小，很容易与其他配管以及钣金干涉，不利于空调器的可靠性运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种变容量压缩机用电磁阀及空调器系统，旨在解决现有的空调器系统的压缩机容量控制技术需要设置多跟管路，很容易与其他配管以及钣金干涉，不利于空调器的可靠性运行的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种变容量压缩机用电磁阀，包括主阀体、与所述主阀体连接的辅助阀体及与所述主阀体连接的换向阀，所述主阀体包括第一壳体及设于所述第一壳体内的第一阀芯，所述第一壳体上设有用于冷凝器连接的第一通孔、用于与回气管连接的第二通孔及用于与排气管连接的第三通孔，所述辅助阀体包括第二壳体及设于所述第二壳体内的第二阀芯，所述第一壳体与所述第二壳体一体成型制成，且所述第二壳体上设有与所述第二通孔连通的第四通孔、与所述第三通孔连通的第五通孔及用于与送压装置连通的第六通孔，所述第二阀芯在所述第二壳体内移动时所述第六通孔可选择地与所述第四通孔或第五通孔连通。
[0005]优选地，所述辅助阀体还包括设于所述第二壳体内的驱动装置，所述驱动装置驱动所述第二阀芯在所述第二壳体内移动。
[0006]优选地，所述第二阀芯由铁磁性材料制成，所述驱动装置设于所述第二阀芯的一侧，所述驱动装置包括电磁铁及弹性件，当所述电磁铁未通电时，所述第二阀芯在所述弹性件的作用下位于远离所述驱动装置的位置，所述第六通孔与所述第五通孔连通，当所述电磁铁通电后，所述第二阀芯在所述电磁铁的作用下位于靠近所述驱动装置的位置，所述第六通孔与所述第四通孔连通。
[0007]优选地，所述第二阀芯上设有用于连接所述弹性件的连接部，所述弹性件为弹簧，所述弹性件一端抵靠于所述电磁铁上，另一端套设于所述连接部上。
[0008]优选地，所述第二壳体内形成有第一平台，所述第四通孔与所述第六通孔均设于所述第一平台上，所述第二阀芯上形成有与所述第一平台相配合的第一平面，所述第一平面上内凹形成有第一连通槽，用于连通所述第六通孔与所述第四通孔。
[0009]优选地，所述第一阀芯包括滑块及连接于所述滑块两端的活塞，所述第一阀芯将所述第一壳体内分割成间隔设置且相互独立的第一腔体、第二腔体与第三腔体，所述第一通孔、第二通孔及第三通孔均与所述第二腔体连通，所述滑块设于所述第二腔体内，且避开所述第三通孔设置。
[0010]优选地，所述第二腔体内形成有第二平台，所述第一通孔与所述第二通孔设于所述第二平台上，所述滑块上设有与所述第二平台相配合的第二平面，所述第二平面上内凹形成有第二连通槽，用于连通所述第一通孔与所述第二通孔。
[0011]优选地，所述第一腔体、第二腔体均与所述换向阀连通。
[0012]优选地，所述第二腔体还与排气管连通，所述排气管与所述换向阀连通。
[0013]此外，为了实现上述目的，本实用新型还提供一种空调器系统，所述空调器系统包括变容量压缩机用电磁阀，所述变容量压缩机用电磁阀包括主阀体、与所述主阀体连接的辅助阀体及与所述主阀体连接的换向阀，所述主阀体包括第一壳体及设于所述第一壳体内的第一阀芯，所述第一壳体上设有用于冷凝器连接的第一通孔、用于与回气管连接的第二通孔及用于与排气管连接的第三通孔，所述辅助阀体包括第二壳体及设于所述第二壳体内的第二阀芯，所述第一壳体与所述第二壳体一体成型制成，且所述第二壳体上设有与所述第二通孔连通的第四通孔、与所述第三通孔连通的第五通孔及用于与送压装置连通的第六通孔，所述第二阀芯在所述第二壳体内移动，以使得所述第六通孔与所述第四通孔或第五通孔连通。
[0014]本实用新型的变容量压缩机用电磁阀及空调器系统，通过将主阀体与辅助阀体的壳体一体成型制成，内部通过通孔进行连通，并通过滑动辅助阀体的阀芯实现送压装置与排气管的连通密封，进而实现是否为压缩机提供高压气体，相比现有的管路连接的电磁阀，本实用新型的变容量压缩机用电磁阀结构更为紧凑，不需要设置更多连接管路，进而有效避免了连接管路与其他配管以及钣金的干涉，保证了空调器运行的可靠性运。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的立体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的一视角的局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的第二阀芯的立体结构示意图；
[0018]图4为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的第一状态的局部剖面结构示意图；
[0019]图5为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的第二状态的局部剖面结构示意图；
[0020]图6为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的第一阀芯的立体结构示意图；
[0021]图7为本实用新型变容量压缩机用电磁阀的另一视角的局部剖面结构示意图；
[0022]图8为本实用新型变容量压缩机用电磁阀与压缩机的立体组装结构示意图。
[0023]本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0024]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]本实用新型提供一种变容量压缩机用电磁阀，参照图1至图8，所述变容量压缩机用电磁阀包括主阀体100、与所述主阀体100连接的辅助阀体200及与所述主阀体100连接的换向阀300，所述主阀体100包括第一壳体120及设于所述第一壳体120内的第一阀芯140，所述第一壳体120上设有用于冷凝器连接的第一通孔122、用于与回气管连接的第二通孔124及用于与排气管500连接的第三通孔126，所述辅助阀体200包括第二壳体220及设于所述第二壳体220内的第二阀芯240，所述第一壳体120与所述第二壳体220 —体成型制成，且所述第二壳体220上设有与所述第二通孔124连通的第四通孔222、与所述第三通孔126连通的第五通孔224及用于与送压装置连通的第六通孔226，所述第二阀芯240在所述第二壳体220内移动时所述第六通孔226可选择地与所述第四通孔222或第五通孔224连通。具体地，在本实施例中，当所述第六通孔226与所述第四通孔222连通时，所述第六通孔226与所述第五通孔224之间密封，也即，所述送压装置与所述与回气管连通，这时，所述送压装置不会给压缩机送压，压缩机400送压管内部为低压气体，滑片被压脱离气缸，此时气缸不工作，压缩机400处于低容量状态，有效降低能耗；而当所述第六通孔226与所述第五通孔224之间连通时，所述第六通孔226与所述第四通孔222之间密封，也即，所述送压装置与所述排气管500连通，这时，所述送压装置向压缩机400内输送高压气体，高压气体到达压缩机400的滑片尾部将滑片压入，此时气缸处于工作状态，压缩机400处于高容量状态，有效提升制冷效果。本实用新型的变容量压缩机用电磁阀，通过将主阀体100与辅助阀体200的壳体一体成型制成，内部通过通孔进行连通，并通过滑动辅助阀体200的阀芯实现送压装置与排气管500的连通密封，进而实现是否为压缩机400提供高压气体，相比现有的管路连接的电磁阀，本实用新型的变容量压缩机用电磁阀结构更为紧凑，不需要设置更多连接管路，进而有效避免了连接管路与其他配管以及钣金的干涉，保证了空调器运行的可靠性运。
[0026]进一步地，在本实施例中，所述辅助阀体200还包括设于所述第二壳体220内