缓冲阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车离合器系统中的缓冲阀。
【背景技术】
[0002]缓冲阀是一种液压压力控制阀，在液压设备中主要起定压溢流作用，稳压，系统卸荷和安全保护作用。汽车离合器系统中的缓冲阀安装在离合器分栗与离合器总栗之间的液压管路中，其依靠内部的缓冲腔以及相应液压管路中的容积变化实现发动机运转过程中产生的震动波的吸收，而该震动波会导致离合器总栗、离合器分栗的活塞及离合器踏板的震动，从而降低发动机、离合器系统中各部件的使用寿命。现有的缓冲阀的缓冲腔容积普遍较小，缓冲腔内流道结构设计不佳，难以完全吸收以上所述的震动波，从而影响了发动机、离合器系统中各部件的使用寿命，且影响驾驶人员踩离合器踏板时的舒适感；另外，现有的缓冲阀零件较多，不利于离合器系统的维护效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术缓冲效果差、工艺成本高的缺陷，提供了一种缓冲效果较好、装配简单、成本较低的缓冲阀。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0005]一种缓冲阀，其包括阀体与压盖，所述阀体包括进液通道、缓冲腔和出液通道，所述进液通道通过所述缓冲腔与所述出液通道连通，所述缓冲腔内设有台座，所述台座上设有阀片，所述阀片带有一凸起挡圈结构；所述压盖为凸形结构，所述压盖与所述阀体连接处为折角。当发动机产生震动，从而使得离合器的制动液压力产生不稳定变化时，制动液即通过进液通道进入缓冲阀，因台座与阀片间、阀片挡圈结构与压盖间留有空间，故阀片受压产生弹性形变使得制动液压力趋于稳定，多余制动液即通过出液通道回到离合器系统。
[0006]较佳地，所述阀体与所述压盖通过螺栓连接，均布于所述压盖表面的三个所述螺栓其连线形成一正三角形。现有缓冲阀的阀体与压盖的连接螺栓普遍为四角固定，导致缓冲腔腔体容积较小，而三角固定则能在同样的压盖上实现缓冲腔体的容积最大化。
[0007]较佳地，所述进液通道与所述出液通道在所述缓冲阀的同一纵向截面上，以保证制动液在缓冲腔中流动顺畅。
[0008]较佳地，所述阀体与所述阀片之间设有O型密封圈，在不牺牲现有矩形密封圈的密封性能的情况下节省了加工成本，且装配更加简单。
[0009]较佳地，所述阀片采用钢板制成。
[0010]上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型的各较佳实施例。
[0011]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型成本低廉，装配简单，且能够有效地吸收发动机运转中产生的震动波，有效延长发动机、离合器分栗、离合器总栗和离合器操作系统其它部件的寿命，延长车辆保养的间隔时间，同时保证了离合器踏板的稳定性，增加了驾驶人员的舒适感。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型较佳实施例图1的A-A向截面示意图。
[0014]图3为本实用新型较佳实施例图1的B-B向截面示意图。
[0015]图4为本实用新型较佳实施例的阀片结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0017]如图1-3所示，一种缓冲阀，其包括阀体4与压盖1，所述阀体4包括进液通道5、缓冲腔6和出液通道7，所述进液通道5通过所述缓冲腔6与所述出液通道7连通，所述缓冲腔6内设有台座，所述台座上设有阀片2，所述阀片2带有一凸起挡圈结构；所述压盖I为凸形结构，所述压盖I与所述阀体4连接处为折角。当发动机产生震动，从而使得离合器的制动液压力产生不稳定变化时，制动液即通过进液通道5进入缓冲阀，因台座与阀片2间、阀片2挡圈结构与压盖I间留有空间，故阀片2受压产生弹性形变使得制动液压力趋于稳定，多余制动液即通过出液通道7回到离合器系统。
[0018]如图4所示，所述阀体4与所述阀片之间设有O型密封圈3，在不牺牲现有矩形密封圈的密封性能的情况下节省了加工成本，且装配更加简单。
[0019]本实用新型另一较佳实施例中，所述阀体4与压盖I通过螺栓8连接，均布于所述压盖I表面的三个所述螺栓8其连线形成一正三角形。现有缓冲阀的阀体与压盖的连接螺栓普遍为四角固定，导致缓冲腔腔体容积较小，而三角固定则能在同样的压盖上实现缓冲腔体的容积最大化。所述进液通道5与所述出液通道7在所述缓冲阀的同一纵向截面上，以保证制动液在缓冲腔6中流动顺畅。
[0020]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种缓冲阀，其包括阀体与压盖，其特征在于，所述阀体包括进液通道、缓冲腔和出液通道，所述进液通道通过所述缓冲腔与所述出液通道连通，所述缓冲腔内设有台座，所述台座上设有阀片，所述阀片带有一凸起挡圈结构；所述压盖为凸形结构，所述压盖与所述阀体连接处为折角。2.如权利要求1所述的缓冲阀，其特征在于，所述阀体与所述压盖通过螺栓连接，均布于所述压盖的表面的三个所述螺栓其连线形成一正三角形。3.如权利要求1所述的缓冲阀，其特征在于，所述进液通道与所述出液通道在所述缓冲阀的同一纵向截面上。4.如权利要求1所述的缓冲阀，其特征在于，所述阀体与所述阀片之间设有O型密封圈。5.如权利要求1所述的缓冲阀，其特征在于，所述阀片采用钢板制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种缓冲阀，其包括阀体与压盖，所述阀体包括进液通道、缓冲腔和出液通道，所述进液通道通过所述缓冲腔与所述出液通道连通，所述缓冲腔内设有台座，所述台座上设有阀片，所述阀片带有一凸起挡圈结构；所述压盖为凸形结构，所述压盖与所述阀体连接处为折角。本实用新型成本低廉，装配简单，且能够有效地吸收发动机运转中产生的震动波，有效延长发动机、离合器分泵、离合器总泵和离合器操作系统其它部件的寿命，延长车辆保养的间隔时间，同时保证了离合器踏板的稳定性，增加了驾驶人员的舒适感。
【IPC分类】F15B13/02, B60T15/00
【公开号】CN204921520
【申请号】CN201520684248
【发明人】林望
【申请人】上海鑫孚汽车科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月6日