换气道414之间的滑道410上，使总进气道419与A塔换气道422相通，而B塔换气道414与总进气道419断开；第四小径部与B塔排污腔412径向相邻，使B塔换气道414与B塔排污气道413相通。
[0091 ] 密封圈417优选有六个，分别设于各大径部的两端，密封圈417与阀芯404及滑道410均紧密贴合，使气流不会通过密封圈417与滑道410之间的间隙流动。在密封圈417安装处优选设有圈槽，使密封圈417能够稳定地卡接在阀芯404上。
[0092]优选地，油水分离器300与干燥腔之间设有筛板201。筛板201可起到进一步的过滤作用。
[0093]在一些具体的实施例中，外接管路430是这样设计的:总出气道407上设有第二小截面控制气道435，阀腔上设有第二小截面气道429，外接管路430的两端分别与第二小截面控制气道435及第二小截面气道429相连。
[0094]气缸428具体包括缸盖432及活塞433，活塞433与阀芯404连接，缸盖432通过内卡圈431连接在阀腔内。
[0095]电控系统具体是这样设计的:包括第一接线端501(作为火线)、第二接线端502 (作为地线)及第三接线端503 (作为零线)，三个接线端均与同一个三芯航空插头504连接，三芯航空插头504与航空插座505连接，航空插座505上分出三根电线组成的电路，电路上还设有保险丝506 ;电路上连接有接线排514。
[0096]在使用时电控系统与机车的车载24V蓄电池连接，由蓄电池提供电能。第一接线端501接空压机001运转控制电源+24V，第二接线端502接蓄电池负极0V，第三接线端503接车载总电源控制+24V。
[0097]接线排514的端子1接保险丝506 ;端子2接航空插座505负极端?’端子3 —端接另一保险丝506，另一端接温控开关513的输入端；端子4的一端接温控开关513的输出端，另一端接加热管515的正极端；加热管515的负极端接端子5的一端，端子5另一端接电源负极。
[0098]时间继电器508的电源端7、2分别接接线排514的端子1、2，压力开关512为常开型，一端接端子1，另一端接中间继电器511的控制线圈端8，线圈另一端7接端子2。中间继电器511常闭端2、6分别接时间继电器508的暂停控制端4、1，中间继电器511常开端3、5分别接端子1、第二电磁阀510正极端，第二电磁阀510的负极接端子2。时间继电器508的常开输入端6接接线排514端子1，时间继电器508的常开输出端8接第一电磁阀509的正极端。第一电磁阀509的负极接端子2。
[0099]在工作时，当机车总电源接通后，第三接线端503端得电+24V，通过三芯航空插头504、航空插座505、保险丝506、接线排514的端子3使温控开关513输入端得电+24V，此时如果气温在设定温度值(如5°C )及以下时，温控开关513闭合，加热管515得电工作，给双塔干燥器加热，以防干燥器集水处冻结。当气温在设定值(如+10°C )及以上时，温控开关513断开，加热管515断电停止加热。
[0100]当机车空压机001启动后，第一接线端501得电+24V，通过三芯航空插头504、航空插座505、保险丝506、接线排514的端子1使压力开关512、中间继电器511、时间继电器508得电。同时压缩空气经外接管路430，由总进气道419进入干燥器进气腔；当总进气腔418压力升至压力开关512设定压力值(如0.6MPa)时，压力开关512触点闭合，中间继电器511线圈得电，其常开点3、5闭合，第二电磁阀510得电工作，再生气道409导通，同时常闭点2、6断开，也就是时间继电器508的暂停控制端4和1开路，时间继电器508开始工作。完成前述的循环工作。
[0101]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.双塔干燥器，其特征在于，包括空压机、总风缸、干燥塔、阀板总成及电控系统；所述空压机、总风缸及干燥塔均设于阀板总成上，所述干燥塔包括间隔设置的A塔及B塔，所述A塔及B塔内均设有相通的过滤部及中心气管； 所述电控系统包括相连的时间继电器及第一电磁阀，通过所述时间继电器能够实现第一电磁阀的开启或关闭； 所述阀板总成内设有与空压机相连的总进气道、与所述A塔的过滤部相连的A塔换气道、与所述A塔的中心气管相连的A塔出气支道、与所述B塔的过滤部相连的B塔换气道、与所述B塔的中心气管相连的B塔出气支道以及与所述总风缸相连的总出气道，所述总出气道与所述A塔出气支道及B塔出气支道之间均设有单向阀；所述A塔出气支道及B塔出气支道通过再生气道相连；所述阀板总成上还设有排污部； 所述阀板总成内还设有阀腔，该阀腔内设有阀芯，该阀芯与气缸相连，所述总出气道通过外接管路与所述阀腔设置气缸的一端相连，所述第一电磁阀设于该外接管路上；所述阀芯的另一端通过第一小截面气道与所述总出气道相连； 当所述第一电磁阀处于开启状态时，所述总出气道内的气流通过外接管路进入气缸并推动气缸的活塞，活塞推动阀芯，进而使得所述总进气道与A塔换气道相连且总进气道与B塔换气道断开，同时A塔换气道与所述排污部断开且B塔换气道与所述排污部相连； 当所述第一电磁阀处于关闭状态时，所述总出气道内的气流通过第一小截面气道进入阀腔并推动阀芯，进而使得所述总进气道与B塔换气道相连且总进气道与A塔换气道断开，同时B塔换气道与所述排污部断开且A塔换气道与所述排污部相连。2.根据权利要求1所述的双塔干燥器，其特征在于，所述A塔的中心气管设于其过滤部的内部，所述过滤部自下而上依次包括油水分离器及干燥腔，所述干燥腔内设有干燥剂，该干燥腔的内侧上部设有过滤器，该过滤器与所述中心气管贴合，中心气管与干燥腔的贴合处设有气孔；所述A塔的上端设有干燥塔上盖，A塔通过固定螺栓固定于阀板总成上，且该固定螺栓穿过所述中心气管。3.根据权利要求2所述的双塔干燥器，其特征在于，所述油水分离器由外向内依次包括外筒、过滤体及内筒，所述过滤体用铜带制成，其横截面为螺旋状；油水分离器的上端及下端分别设有分离器上盖及分离器下盖，所述分离器上盖及分离器下盖通过分离器螺栓连接。4.根据权利要求1所述的双塔干燥器，其特征在于，所述电控系统还包括相连的压力开关、中间继电器及第二电磁阀；所述第二电磁阀与再生气道相连，通过该第二电磁阀能够实现再生气道的开启或关闭。5.根据权利要求4所述的双塔干燥器，其特征在于，所述总出气道连接有第一小截面控制气道，所述第二电磁阀设于该第一小截面控制气道上，且该第二电磁阀连接有气动截止阀，所述气动截止阀设于所述再生气道上。6.根据权利要求1或4所述的双塔干燥器，其特征在于，所述电控系统还包括相连的温控开关及加热管，所述加热管设于所述阀板总成上。7.根据权利要求1所述的双塔干燥器，其特征在于，所述排污部包括A塔排污部及B塔排污部，所述A塔排污部及B塔排污部分别包括与所述阀腔相通的A塔排污气道及B塔排污气道；所述A塔排污气道及B塔排污气道均连接有消声器。8.根据权利要求7所述的双塔干燥器，其特征在于，所述阀腔与A塔排污气道的连接处形成了 A塔排污腔，阀腔与B塔排污气道的连接处形成了 B塔排污腔，所述A塔排污腔及B塔排污腔的直径均大于阀腔的直径。9.根据权利要求8所述的双塔干燥器，其特征在于，所述阀芯为变径圆柱体，阀芯的侧部沿其轴向间隔设有多个密封圈。10.根据权利要求2或3所述的双塔干燥器，其特征在于，所述油水分离器与干燥腔之间设有筛板。
【专利摘要】本实用新型提供了一种双塔干燥器，属于干燥设备领域，包括空压机、总风缸、干燥塔、阀板总成及电控系统；所述空压机、总风缸及干燥塔均设于阀板总成上，所述干燥塔包括间隔设置的A塔及B塔，所述A塔及B塔内均设有相通的过滤部及中心气管。这种双塔干燥器能够持续不断地实现对空气的干燥及过滤，源源不断的向总风缸输送干燥洁净的空气；且其具有结构简单、成本更低等多种优点。
【IPC分类】F04B39/16, B01D53/26
【公开号】CN204984804
【申请号】CN201520686212
【发明人】宫卫东
【申请人】宫卫东, 叶文胜
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月6日