承连接件的头部，从而可以将消音器的外形尽量外扩，从而增加消音腔的容积，消音腔容积的增大从而可以带来排气压力脉动幅度的降低，解决由于排气压力脉动幅度过大引起的止推音问题，即减少噪音。而且由于消音腔的容积的增大，从而可以利用更大的消音腔空间来对润滑油进行收集，从而降低压缩机吐油量。
[0043]根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的压缩机构100，通过将轴承连接件的头部设计在消音腔内部，从而可以使消音器的外形尽量外扩，增大消音腔容积，而且可以降低排气压力脉动幅度，解决由于排气压力脉动幅度过大引起的止推音问题，并降低压缩机吐油量。此外，通过利用轴承连接件来连接轴承和气缸1，并且利用消音器连接件来连接消音器和轴承，从而可以提高消音器、轴承和气缸1等之间连接的可靠性，从而提高压缩机工作的可靠性。
[0044]在本实用新型的一些实施例中，参照图1，轴承包括主轴承21，主轴承21设在气缸1的上端面上，消音器包括主消音器31，主消音器31设在主轴承21的上端面上且与主轴承21之间限定出主消音腔311，轴承连接件包括主轴承连接件(例如螺钉等)，主轴承连接件由上向下依次穿入主轴承21和气缸1，且主轴承连接件的头部容纳在主消音腔311内。由此可以避免将主轴承连接件的头部外置于主消音器31的外部，从而增大主消音腔311的容积，降低排气压力的脉动幅度以及压缩机的吐油量，同时还可以提高主轴承21和气缸1之间连接的可靠性，从而提高旋转式压缩机的可靠性。
[0045]进一步地，参照图1，消音器连接件包括主消音器连接件51(例如螺钉等)，主消音器连接件51由上向下至少依次穿入主消音器31和主轴承21。也就是说，主消音器连接件51可以由上向下依次穿入主消音器31和主轴承21，还可以由上向下依次穿入主消音器31、主轴承21和气缸1等。由此不但将主消音器31与主轴承21连接起来，而且还对主轴承21和气缸1等零部件进行了进一步的连接，从而可以提高主消音器31、主轴承21和气缸1等之间连接的可靠性，从而提高旋转式压缩机工作的可靠性。
[0046]更进一步地，主轴承连接件与主消音器连接件51均为多个且彼此间隔开设置。由此可以进一步地增加主消音器31、主轴承21和气缸1等之间连接的可靠性，从而进一步提高压缩机的可靠性。
[0047]可选地，参照图1和图2，轴承包括副轴承22，副轴承22设在气缸1的下端面上，消音器包括副消音器32，副消音器32设在副轴承22的下端面上且与副轴承22之间限定出副消音腔321，轴承连接件包括副轴承连接件4(例如螺钉等)，副轴承连接件4由下向上依次穿入副轴承22和气缸1，且副轴承连接件4的头部容纳在副消音腔321内。由此可以避免将副轴承连接件4的头部外置于副消音器32的外部，从而增大副消音腔321的容积，降低排气压力的脉动幅度以及压缩机的吐油量，同时还可以提高副轴承22和气缸1之间连接的可靠性，从而提高压缩机的可靠性。
[0048]进一步地，参照图1，消音器连接件包括副消音器连接件52(例如螺钉等)，副消音器连接件52由下向上至少依次穿入副消音器32和副轴承22。也就是说，副消音器连接件52可以由下向上依次穿入副消音器32和副轴承22，还可以由下向上依次穿入副消音器32、副轴承22和气缸1等。由此不但将副消音器32与副轴承22连接起来，而且还对副轴承22和气缸1等零部件进行了进一步的连接，从而可以提高副消音器32、副轴承22和气缸1等之间连接的可靠性，从而提高压缩机的可靠性。
[0049]更进一步地，参照图2，副轴承连接件4与副消音器连接件52均为多个且彼此间隔开设置。由此可以进一步地增加副消音器32、副轴承22和气缸1等之间连接的可靠性，从而进一步提高压缩机的可靠性。例如，在图2所示的示例中，副轴承连接件4为两个，两个副轴承连接件4间隔设置且其头部均位于副消音腔321内部，由此可以增大副消音腔321的容积，降低排气压力的脉动幅度，以及降低压缩机的吐油量，副消音器连接件52为三个，三个副消音器连接件52间隔设置且其头部均外置于副消音器32的外部以穿入副消音器32、副轴承22和气缸1，从而不但可以将副消音器32连接固定于副轴承22上，而且还可以对副轴承22和气缸1进行进一步的连接和固定，从而提高副消音器32、副轴承22和气缸1等之间连接的可靠性，从而提高压缩机工作的可靠性。
[0050]在本实用新型的一些实施例中，参照图5，气缸1包括沿上下方向间隔设置的多个(例如图5所示的上气缸11和下气缸12)，主轴承连接件的尾部和副轴承连接件4的尾部容纳在同一个气缸1内。由此主轴承连接件可以将容纳主轴承连接件和副轴承连接件4的尾部的气缸1及其上部的主轴承21等零部件连接在一起，副轴承连接件4可以将容纳主轴承连接件和副轴承连接件4的尾部的气缸1及其下部的副轴承22等零部件连接在一起，从而通过主轴承连接件和副轴承连接件4将主消音器31和副消音器32之间的主轴承21、副轴承22和气缸1等零部件全部连接在一起，连接结构更加稳定。
[0051]进一步地，参照图5，相邻两个气缸1之间设有隔板6，主轴承连接件的尾部和副轴承连接件4的尾部容纳在同一个隔板6内。由此主轴承连接件可以将容纳主轴承连接件和副轴承连接件4的尾部的隔板6及其上部的主轴承21和气缸1等零部件连接在一起，副轴承连接件4可以将容纳主轴承连接件和副轴承连接件4的尾部的隔板6及其下部的副轴承22和气缸1等零部件连接在一起，从而通过主轴承连接件和副轴承连接件4将主消音器31和副消音器32之间的主轴承21、副轴承22、隔板6和气缸1等零部件全部连接在一起，连接结构更加稳定。
[0052]在本实用新型的一些优选实施例中，参照图4，消音器上设有与轴承密封接触的密封平面。也就是说，主消音器31上设有与主轴承21密封接触的密封平面，副消音器32上设有与副轴承22密封接触的密封平面322。由此可以实现主消音器31与主轴承21之间、副消音器32和副轴承22之间良好地贴合，从而增加主消音器31与主轴承21之间、副消音器32和副轴承22之间密封性，并且副消音器32和副轴承22之间良好的密封可以防止油池起泡，保证油面稳定。
[0053]根据本实用新型第二方面实施例的旋转式压缩机，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的旋转式压缩机的压缩机构100。根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，通过设置旋转式压缩机的压缩机构100，可以使消音器的安装方式简单可靠，能有效扩大消音腔的容积，降低排气压力脉动幅度，解决由于排气压力脉动幅度过大引起的止推音问题，并降低压缩机的吐油量，提高压缩机工作的可靠性。
[0054]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
[0055]实施例一
[0056]如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的旋转式压缩机包括壳体、压缩机构100和电机。
[0057]壳体可以包括上壳体、中间壳体和下壳体，中间壳体连接在上壳体和下壳体之间，中间壳体与上壳体以及中间壳体与下壳体可采用焊接工艺固定成一体结构。当然，可以理解的是，壳体的结构不限于此。
[0058]压缩机构100包括主消音器31、主轴承21、气缸1、副轴承22、副消音器32和曲轴7，主消音器31与主轴承21之间形成主消音腔311，副消音器32和副轴承22之间形成副消音腔321。
[0059]副消音器32容积内部有两个间隔设置的副轴承连接件4，两个副轴承连接件4的头部位于副消音腔321内，尾部位于气缸1内，用以连接副轴承22和气缸1，副消音器32的外部有三个副消音器连接件52，副消音器连接件52的头部外置于副消音器32内，尾部位于气缸1内，用以连接副消音器32、副轴承22和气缸