一种四板联动双侧扩展方舱液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压驱动技术领域，具体涉及一种四板联动双侧扩展方舱液压系统。
【背景技术】
[0002]扩展方舱在军用后勤装备领域应用相当广泛，特别是在方舱式医疗卫生装备、方舱式野外宿营装备等应用最多。四板联动双侧扩展方舱是一种双侧扩展方舱，方舱扩展采用扩展顶板、扩展底板、上侧板、下侧板四板进行联合动作，四板联动双侧扩展方舱液压系统要求工作展开快、撤收时间短、系统功率有限，各舱板进行协调动作，而且在方舱各舱板进行扩展和撤收时要求单个舱板的同步性能较高，但传统的扩展方舱无法满足要求，其在扩展或收拢各板时存在展开慢、撤收时间长、系统功率低的问题，且同步性较差，能量损耗较多，效率较低，需要一种专用的方舱扩展液压系统来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种四板联动双侧扩展方舱液压系统，以解决传统扩展方舱四板联动双侧扩展时所存在的展开慢、撤收时间长、系统功率低、同步性差、能量损耗多以及效率低等问题。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
[0005]—种四板联动双侧扩展方舱液压系统，包括液压油箱和电机，所述电机输出端连接有双联齿轮栗，双联齿轮栗下游连接两条主油管，一条主油管上并联有左顶板驱动单元和右底板驱动单元，另一条主油管上并联有右顶板驱动单元和左底板驱动单元，每个驱动单元中包括依次设置的电磁换向阀、双单向节流阀、分流集流阀，分流集流阀下游设置有两个油缸，主油管末端插入油缸底部油腔内；
[0006]每个油缸中与底部油腔相对的顶部油腔上设有分支回油路，分支回油路依次穿过双单向节流阀和电磁换向阀后全部并联在回油管上，回油管末端插入液压油箱内。
[0007]还包括手动单元，该手动单元包括手动油栗，手动油栗下游的油管并联在主油管上。
[0008]所述左顶板驱动单元和右顶板驱动单元中的双单向节流阀上游均设有双向液压锁。
[0009 ]所述主油管和手动单元中的油管上均设有单向阀。
[0010]所述单向阀与电磁换向阀之间并联有溢流阀。
[0011]所述主油管前端和回油管末端均安装有油滤。
[0012]所述双联齿轮栗抽油速度为3.6L/min。
[0013]所述电机的转速为1400r/min。
[0014]所述溢流阀的溢流压力为15MPa。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]与现有技术相比，本实用新型提供的四板联动双侧扩展方舱液压系统，采用左顶板与右底板、右顶板与左底板液压交叉回路，在进行单侧扩展时，可以充分利用双栗工作，节省了方舱扩展的时间，不浪费系统功率，节约能源;且同时在四板联动时各舱板协调性能好，保证四板联动的一致性;同时，本实用新型还提高了了各舱板液压系统的同步性能。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的液压原理图；
[0018]图中:1-液压油箱、2-双联齿轮栗、3-电机、4-单向阀、5-溢流阀、6-电磁换向阀、7-双向液压锁、8-双单向节流阀、9-分流集流阀、I O-油滤、11 -左顶板驱动单元、12-右底板驱动单元、13-右顶板驱动单元、14-左底板驱动单元、15-手动油栗、16-油缸、17-主油管、18-
回油管。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0020]如图1所示，本实用新型提供的四板联动双侧扩展方舱液压系统，包括液压油箱I和电机3，所述电机3输出端连接有双联齿轮栗2，双联齿轮栗2下游连接两条主油管17，一条主油管17上并联有左顶板驱动单元11和右底板驱动单元12，另一条主油管17上并联有右顶板驱动单元13和左底板驱动单元14，每个驱动单元中包括依次设置的电磁换向阀6、双单向节流阀8、分流集流阀9，分流集流阀9下游设置有两个油缸16，主油管17末端插入油缸16底部油腔内；每个油缸16中与底部油腔相对的顶部油腔上设有分支回油路，分支回油路依次穿过双单向节流阀8和电磁换向阀6后全部并联在回油管18上，回油管18末端插入液压油箱I内。
[0021]还包括手动单元，该手动单元包括手动油栗15，手动油栗15下游的油管并联在主油管17上。所述左顶板驱动单元11和右顶板驱动单元13中的双单向节流阀8上游均设有双向液压锁7。所述主油管17和手动单元中的油管上均设有单向阀4。所述单向阀4与电磁换向阀6之间并联有溢流阀5。所述主油管17前端和回油管18末端均安装有油滤10。所述双联齿轮栗2抽油速度为3.6L/min。所述电机3的转速为1400r/min。所述溢流阀5的溢流压力为15MPa0
[0022]使用时，启动电机3，电机3带动双联齿轮栗2转动，双联齿轮栗2从液压油箱I中将液压油抽出并送入两根主油管17中，液压油顺着主油管17分流至左顶板驱动单元11、右底板驱动单元12、右顶板驱动单元13和左底板驱动单元14中，通过电磁换向阀6控制液压油的流动方向，液压油依次经过双单向节流阀8和分流集流阀9后进入油缸16底部的油腔中，油压上升完成四板联动扩展或收拢。通过左顶板与右底板、右顶板与左底板液压交叉回路的方案，一方面节省了方舱扩展的时间，不浪费系统功率；另一方面组合动作协调性能好。通过调节溢流阀5来调节液压系统的压力，通过控制电磁换向阀6的通断电来实现方舱的扩展或收拢，通过双单向节流阀8来调节油缸16的背压，从而使油缸16运行平稳、并控制其运行速度。通过分流集流阀9来控制每一组油缸16的同步。方舱在收拢或扩展过程中，若断电则双向液压锁7和电磁换向阀6能自动完成油缸16的锁定，如果系统断电仍需要系统工作，则只需要摇动手动油栗15和手动控制电磁换向阀6的操作杆便可使系统保持工作状态。
【主权项】
1.一种四板联动双侧扩展方舱液压系统，包括液压油箱(I)和电机(3)，其特征在于:所述电机(3)输出端连接有双联齿轮栗(2)，双联齿轮栗(2)下游连接两条主油管(17)，一条主油管(17)上并联有左顶板驱动单元(11)和右底板驱动单元(12)，另一条主油管(17)上并联有右顶板驱动单元(13)和左底板驱动单元(14)，每个驱动单元中包括依次设置的电磁换向阀(6)、双单向节流阀(8)、分流集流阀(9)，分流集流阀(9)下游设置有两个油缸(16)，主油管(17)末端插入油缸(16)底部油腔内； 每个油缸(16)中与底部油腔相对的顶部油腔上设有分支回油路，分支回油路依次穿过双单向节流阀(8)和电磁换向阀(6)后全部并联在回油管(18)上，回油管(18)末端插入液压油箱(I)内。2.根据权利要求1所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:还包括手动单元，该手动单元包括手动油栗(15)，手动油栗(15)下游的油管并联在主油管(17)上。3.根据权利要求1所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述左顶板驱动单元(11)和右顶板驱动单元(13)中的双单向节流阀(8)上游均设有双向液压锁(7)。4.根据权利要求1所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述主油管(17)和手动单元中的油管上均设有单向阀(4)。5.根据权利要求4所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述单向阀(4)与电磁换向阀(6)之间并联有溢流阀(5)。6.根据权利要求1所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述主油管(17)前端和回油管(18)末端均安装有油滤(10)。7.根据权利要求1所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述双联齿轮栗(2)抽油速度为3.6L/min。8.根据权利要求1所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述电机(3)的转速为1400r/min。9.根据权利要求5所述的四板联动双侧扩展方舱液压系统，其特征在于:所述溢流阀(5)的溢流压力为15MPa。
【专利摘要】本实用新型公开了一种四板联动双侧扩展方舱液压系统，包括液压油箱和电机，电机输出端连接有双联齿轮泵，双联齿轮泵下游连接两条主油管，一条主油管上并联有左顶板驱动单元和右底板驱动单元，另一条主油管上并联有右顶板驱动单元和左底板驱动单元，每个驱动单元中包括依次设置的电磁换向阀、双单向节流阀、分流集流阀，分流集流阀下游设置有两个油缸，主油管末端插入油缸底部油腔内；每个油缸中与底部油腔相对的顶部油腔上设有分支回油路，分支回油路依次穿过双单向节流阀和电磁换向阀后全部并联在回油管上，回油管末端插入液压油箱内。本实用新型可充分利用双泵工作，缩短方舱扩展时间，系统功率最大化使用，降低能耗。
【IPC分类】F15B11/08, F15B13/02
【公开号】CN205260453
【申请号】CN201520963835
【发明人】郑云学, 张忠荣, 吕华, 张志远, 王伟
【申请人】贵州航天特种车有限责任公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月28日