专利名称:一种省力飞轮的制作方法
本实用新型涉及一种省力飞轮，特别适于各类自行车上装用。
目前自行车上的小飞轮内的棘轮机构，由于受自行车的装配空间及大小飞轮齿数限制，因而其直径尺寸较小，正因为如此，人们每当顶风、上坡路或长途旅游骑车时，尤其感到费劲劳累，车速缓慢的缺点。
本实用新型为解决上述存在的缺点，提供一种大转动力臂的省力飞轮。
本实用新型的发明构思是用增大转动力臂的办法来实现提高车速或省力之目的，其技术方案是由内接棘轮箱、棘爪与棘爪支承盘、链轮、轴承和轴承座套组成。
所述的内接棘轮箱、棘爪支承盘、链轮、轴承和轴承座套均与后轴同心。
本实用新型与现有技术相比，具有骑着轻便省力，实施容易之优点。
附图是本实用新型的结构示意图。
本实用新型的实施例结合附图加以描述，棘轮箱〔1〕是由2－3mm的钢板加工成的内接棘轮和棘轮盘构成，其棘轮盘的轴孔内螺纹与后轴筒的螺纹相吻合，棘爪〔2〕应用现有技术，装入棘爪座后一起铆在2－3mm钢板制的棘爪支承盘〔3〕上边缘使其与内接棘轮的相应齿相吻合的位置上，棘爪〔2〕沿轴向与内接棘轮齿同宽，棘爪支承盘〔3〕与内接棘轮箱〔1〕沿圆周径向有一定间隙，其轴孔螺纹与链轮〔4〕的螺纹相配合，链轮〔4〕用45＃钢按需要制成不同齿数大于16齿其齿厚与节距和链条相吻合，且和大链轮在垂直轴的同一平面上，其右螺纹与棘爪支承盘〔3〕的轴孔螺纹相配合，内径与202轴承〔5〕的外径紧配合，轴承座套〔6〕一端有轴肩，外径同202轴承〔5〕内径相配合，内径与自行车后轴直径相适应，内接棘轮盘、棘爪支承盘〔3〕、链轮〔4〕、轴承〔5〕与轴承座套〔6〕均和后轴同心，其直径大小可按需要制作。
为使其美观，内接棘轮箱〔1〕和棘爪支承盘〔3〕外表面可镀装饰铬。
工作时，施加在脚蹬上的力，通过大飞轮，链条传到链轮〔4〕再通过棘爪〔2〕传给内接棘轮驱动后轮转动，由于内接棘轮盘的直径远大于链轮〔4〕的直径，故在转动力矩相同的情况下，可省力，并通过样机实践得到充分证明。
权利要求
1.一种省力飞轮是由轴承[5]和棘爪[2]组成，其特征是由内接棘轮箱[1]、棘爪支承盘[3]、链轮[4]和轴承座套组成。
2.根据权利要求
1的飞轮，其特征是内接棘轮箱〔1〕、棘爪支承盘〔3〕、链轮〔4〕、轴承〔5〕和轴承座套〔6〕均与后轴同心。
专利摘要
本实用新型涉及一种省力飞轮，主要是由轴承、链轮将力传递给棘爪支承盘，又通过棘爪把力传到内接棘轮上来驱动车轮转动的一种省力飞轮，特别适于各类自行车上装用。
文档编号F16D41/24GK87203232SQ87203232
公开日1987年12月26日 申请日期1987年5月7日
发明者卜锡庚 申请人:卜锡庚导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan