专利名称：双向送进变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管道防腐保温生产中使管道既能够直行传送，又能够螺旋传送的管道传送设备，具体说是一种双向送进变速箱。
背景技术：
在管道防腐保温生产中，分为缠绕线和包覆线两种作业，其传送台对管道的传送分为螺旋传送和直行传送两种。螺旋传送装置和直行传送装置不能通用，因而，为了完成缠绕线和包覆线两种作业，就必须要有螺旋传送装置和直行传送装置两套装置，不仅占用了较大的空间，也要耗费更多的资金，造成了空间、设备、资金的浪费。
发明内容本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点，提出一种双向送进变速箱，只用一台设备，即能够螺旋传送，又能够直行传送，能够完成缠绕线和包覆线两种作业。
本实用新型目的由以下技术方案实现该双向送进变速箱，包括有一个架体1，架体上设置有一条或两条输出连接轴11，分别与动力源8的一条或两条输出轴连接，输出连接轴11上连接有数个变速箱5，其特征在于每个变速箱体51内有两对传动齿轮，两个小变速齿轮54有各自的小变速齿轮轴53，两端分别连接输出连接轴11，两个大变速齿轮52的中心轴是同一根传动轴55，同时是送进轮6的轮轴，由轴承座31支承，轴承座安装在机架上的斜座体3上，由连接螺栓4连接紧固，被传送的管道位于送进轮上面。
变速箱内互相啮合的小变速齿轮与大变速齿轮的小变速齿轮轴53与大变速齿轮52的中心轴即传动轴55互相垂直。要由直行传动改为螺旋传动，或由螺旋传动改为直行传动，只需将连接螺栓4松开，将斜座体3旋转90°，调整好螺旋角度，再将连接螺栓4紧固即可。调节方便，适应性强。
送进轮6是橡皮轮或者是带有充气内胎的橡皮轮。传送钢管道过程不会损坏管道，也不会打滑。
输出连接轴11由数根短轴用法兰盘连接组成。
在架体1内、斜座体3下面装有丝杠10、丝母9，丝母与活动开合板2连接。转动丝杠，能够调节丝母位置，即能调节与其连接的斜座体3的间距，以适应传送不同管径的需要。
直行送进和螺旋送进的区别在于螺旋送进的支架相对于传送台的轴心线有0-12°的螺旋角，而直行送进的支架与传送台的轴心线是平行的。两种送进方式传送钢管的方向是一致的，但轮胎的方向互为90°，调整好螺旋角度，紧固连接螺栓4即可。将传统的直性送进和螺旋送进各有一套传送机构，改进成本实用新型的一套机构，只是将架体1和斜座体的旋转角度增加90°，稍加调整，即可达到两种传送作用，做到一机两用。
本实用新型优点是只用一台设备，即能够螺旋传送，又能够直行传送，能够完成缠绕线和包覆线两种作业；节约了空间，也节约了资金，实现了一机两用。
(四)
图1是一种双向送进变速箱结构示意图，图2是图1的侧视图，图3是变速箱与送进轮装配示意图，图4是变速箱内部结构示意图具体实施方式
，结合附图说明该双向送进变速箱，架体1上设置有两条输出连接轴11，分别与动力源8的两条输出轴11连接，输出连接轴11上连接有数个变速箱5，每个变速箱体51内有两对传动齿轮52、54，两个小变速齿轮54有各自的小变速齿轮轴53，两端分别连接输出连接轴11，两个大变速齿轮52的中心轴是同一根传动轴55，同时是送进轮6的轮轴，由轴承座31支承，轴承座安装在机架上的斜座体3上，由连接螺栓4连接紧固，被传送的管道位于送进轮上面。送进轮6是橡皮轮，输出连接轴11由数根短轴用法兰盘连接组成。在架体1内、斜座体3下面装有丝杠10、丝母9，丝母与活动开合板2连接。
权利要求1.一种双向送进变速箱，包括有一个架体(1)，架体上设置有一条或两条输出连接轴(11)，分别与动力源(8)的一条或两条输出轴连接，输出连接轴(11)上连接有数个变速箱(5)，其特征在于每个变速箱体(51)内有两对传动齿轮，两个小变速齿轮(54)有各自的小变速齿轮轴(53)，两端分别连接输出连接轴(11)，两个大变速齿轮(52)的中心轴是同一根传动轴(55)，同时是送进轮(6)的轮轴，由轴承座(31)支承，轴承座安装在机架上的斜座体(3)上，由连接螺栓(4)连接紧固，被传送的管道位于送进轮上面。
2.按照权利要求1所述的双向送进变速箱，其特征在于变速箱内互相啮合的小变速齿轮与大变速齿轮的小变速齿轮轴(53)与大变速齿轮(52)的中心轴即传动轴(55)互相垂直。
3.按照权利要求1所述的双向送进变速箱，其特征在于送进轮(6)是橡皮轮或者是带有充气内胎的橡皮轮。
4.按照权利要求1所述的双向送进变速箱，其特征在于输出连接轴(11)由数根短轴用法兰盘连接组成。
5.按照权利要求1所述的双向送进变速箱，其特征在于在架体(1)内、斜座体(3)下面装有丝杠(10)、丝母(9)，丝母与活动开合板(2)连接。
专利摘要双向送进变速箱是一种管道防腐保温生产中使管道既能够直行传送，又能够螺旋传送的管道传送设备。包括有一个架体1，架体上设置有一条或两条输出连接轴11，分别与动力源8的一条或两条输出轴连接，输出连接轴11上连接有数个变速箱5，其特征在于每个变速箱体5 1内有两对传动齿轮，两个小变速齿轮54有各自的小变速齿轮轴53，两端分别连接输出连接轴11，两个大变速齿轮52的中心轴是同一根传动轴55，同时是送进轮6的轮轴，由轴承座31支承，轴承座安装在机架上的斜座体3上，由连接螺栓4连接紧固，被传送的管道位于送进轮上面。优点是只用一台设备，既能够螺旋传送，又能够直行传送，能够完成缠绕线和包覆线两种作业。
文档编号F16H49/00GK2682247SQ200420038060
公开日2005年3月2日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者张景远, 刘建国, 崔焕明, 王金丽 申请人:青岛大仓管道防腐保温器材有限公司