专利名称：液压轴承和用该液压轴承来驱动多面镜的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压轴承和用于驱动多面镜的装置，特别是涉及一种具有改进排气通道的液压轴承，当轴被插入到轴承里时，该通道用于将轴承内的气体排出，本发明还涉及一种用该液压轴承来驱动多面镜的装置。
背景技术：
液压轴承广泛应用于一种较快的恒定转速下驱动激光打印机中的多面镜的装置内。为了增大打印量，必须提高激光打印机的打印速度。为此，必须通过在高速下长时间驱动装置来旋转多面镜。
为了满足这个要求，当轴被插入到液压轴承中时，必须在轴的周边形成一层油膜。因为油膜的形成受液压轴承壳体里的气体阻碍，因此当插入轴承时，需要将气体从壳体中排出。
图1示出了具有排气结构的液压轴承，其在
公开日为2003年2月23日、题为“动压流体轴承器件和马达”的日本未经审查专利No.2001-50257中得到公开。
参考图1，液压轴承可旋转地支撑轴1，该轴承包括一个壳体11，其具有一个填充油5的间隙13；和一个盖7，当轴1插入到壳体11时，该盖盖住间隙13的一端。壳体11具有一个排气孔15可允许间隙13与外部相通。当轴1被插入到壳体11中以及油5被引入间隙13时，在间隙13中的气体通过排气孔15排到外面，使得间隙13内的气体得以从中消除。
排气孔15在其一个开口端15a处通过位于壳体11内的倾斜面11a而被展宽。表面张力作用使油5的接触面保持在倾斜面11a处，这样，无法从间隙13排出的剩余油5可以驻留在开口端15a中。
排气孔15必须在垂直于轴1插入到壳体11的方向上来加工。当液压轴承非常小(高度为几mm)时，需要加工的排气孔直径为几微米。然而，这样加工非常困难，不但大大增加了制造成本，而且降低了生产率。
发明内容
本发明的实施例提供了一种具有易加工的排气通道的液压轴承，当轴插入该液压轴承时，可以从液压轴承中排出气体。本发明另外的实施例提供了一种用该液压轴承来驱动多面镜的装置。
本发明的其它方面和/或优点将在下面描述的章节中阐述，部分可以从下面的描述中明显得出，或者通过实施可以得到。
为了获得所述和/或其它方面和优点，本发明的实施例包括一个通过流体动压力可旋转地支撑轴的液压轴承，该液压轴承包括一个具有用于承接轴且填充油的中空部，和形成在中空部一端的第一和第二阶梯状安装凹部的轴承壳体；一止推板，该止推板安装在第一安装凹部内，这样止推板的一表面可以与轴的一端接触，用于在止推方向支撑轴，该止推板的直径比第一安装凹部的直径小；第一排气通道，该第一排气通道位于止推板和/或第一安装凹部中，用于将气体从轴承壳体内部排出到外；一盖，该盖安装入第二安装凹部内，用于支撑止推板的下部；和第二排气通道，该第二排气通道形成在盖内，用于通过在止推板和第一安装凹部之间的间隔与第一排气通道相通，将从第一排气通道传递过来的气体排到外面。
第一排气通道可以包括至少两个形成在止推板周边上的间隔部分，当止推板装配入第一安装凹部中时，至少所述间隔部分的一部分与中空部相连。
间隔部分可以包括分别设置在止推板两侧的第一和第二间隔部分，这样，间隔部分相对于止推板的中心相互对称，第一和第二间隔部分中的至少一个与中空部相连。
止推板可以是一个具有相互对称的第一和第二切口的圆形，第一和第二间隔部分的每一个在第一、第二切口的每一个和第一安装凹部的一侧壁之间形成。
止推板可以是一个具有相互对称成凹入的第一和第二凹入切口表面的圆形，第一和第二间隔部分的每一个在第一、第二凹入切口表面的每一个和第一安装凹部的一侧壁之间形成。
第一排气通道可以包括至少两个形成在第一安装凹部底表面上的槽，当止推板装配入第一安装凹部中时，中空部可连通位于止推板和第一安装凹部的一侧壁之间的间隔。
第二排气通道可以包括至少两个形成在盖周边上的槽，当将盖装配入第二安装凹部时，至少一些槽与止推板和第一安装凹部的一侧壁之间的间隙相连通。
槽可以包括用这样的方法分别设置在盖两侧的第一和第二槽，即所述槽相对于盖的中心相互对称，第一和第二间槽中的至少一个与在止推板和第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
盖可以包括一个具有相互对称成凹入的第一和第二凹入表面的圆形，第一和第二槽每一个形成于第一、第二凹入表面的每一个和第二安装凹部的一侧壁之间。
在气体从液压轴承被排出到外面后，第一和第二排气通道可以被堵缝部分填塞，其中，堵缝部分被密封部件密封。
为了获得所述和/或其它方面和优点，本发明的实施例包括一个用于驱动多面镜的装置，该装置包括一个底座；一个液压轴承；一个可旋转地安装在液压轴承上的轴；一个安装在液压轴承上使用电磁力来旋转地驱动轴的驱动源；以及一个安装在轴上用于反射入射光的多面镜，其中，液压轴承包括一个具有中空部用于承接轴且填充油，和形成在中空部一端的第一和第二阶梯状安装凹部的轴承壳体；一个止推板，该止推板安装在第一安装凹部内，这样止推板的一表面可以与轴的一端接触，用于在止推方向支撑轴，该止推板的直径比第一安装凹部的直径小；第一排气通道，该第一排气通道形成于止推板和/或第一安装凹部中，用于将气体从轴承壳体内部排出到外部；一个盖，该盖安装入第二安装凹部内，用于支撑止推板的下部；和第二排气通道，该第二排气通道形成在盖内，用于通过在止推板和第一安装凹部之间的间隔与第一排气通道相通，将从第一排气通道传输过来的气体排放到外面。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，第一排气通道可以包括至少两个形成在止推板周边上的间隔部分，当止推板装配入第一安装凹部中时，至少所述间隔部分的一部分与中空部相连。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，间隔部分可以包括分别设置在止推板两侧的第一和第二间隔部分，这样，间隔部分相对于止推板的中心相互对称，第一和第二间隔部分中的至少一个与中空部相连。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，止推板可以是一个具有相互对称的第一和第二切口的圆形，第一和第二间隔部分都在第一和第二切口和第一安装凹部的一侧壁之间形成。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，止推板可以是一个具有相互对称的第一和第二凹入切口表面的圆形，第一和第二间隔部分都在第一和第二凹入切口表面和第一安装凹部的一侧壁之间形成。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，第一排气通道可以包括至少两个形成在第一安装凹部底表面上的槽，而且当止推板装配入第一安装凹部中时，中空部可连通一个位于止推板和第一安装凹部的一侧壁之间的间隔。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，第二排气通道可以包括至少两个形成在盖周边上的槽，而且当盖装配入第二安装凹部时，至少一些槽连通一个在止推板和第一安装凹部的一侧壁之间的间隔。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，槽可以包括分别设置在盖两侧的第一和第二槽，这样所述槽相对于盖的中心相互对称，第一和第二间槽中的至少一个与在止推板和第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，盖可以包括一个具有相互对称成凹入的第一和第二凹入表面的圆形，第一和第二槽的每一个在第一和第二凹入表面的每一个和第二安装凹部的一侧壁之间。
在用于驱动多面镜的装置的示例性实施例中，在气体从液压轴承被排出到外后，第一和第二排气通道可以被堵缝部分填塞，其中，堵缝部分被密封部件密封。
本发明的这些和/或其它方面和优点将从下述结合附图的实施例的描述中变得显而易见和更易理解。
图1是具有常规气体排出结构的一个液压轴承的横截面图。
图2是根据本发明的第一个示例性实施例的一个液压轴承的分解透视图。
图3是图2中第一个示例性实施例的液压轴承和轴的分解横截面图。
图4A-4C是图2中示出的第一个示例性实施例的气体排出通道的示意图。
图5是图2中示出的第一个示例性实施例的液压轴承的横截面图。
图6是根据本发明第二个示例性实施例的一个液压轴承的止推板的俯视图。
图7是根据本发明第二个示例性实施例的一个液压轴承的气体排出通道的示意图。
图8是根据本发明第三个示例性实施例的一个液压轴承的分解透视图。
图9是图8中第三个示例性实施例的液压轴承和轴的分解横截面图。
图10是根据本发明第三个示例性实施例的一个液压轴承的气体排出通道的示意图；和图11是根据本发明的一个示例性实施例用于驱动多面镜的装置的横截面图。
具体实施例方式
现在详细说明本发明的实施例，其中实施例将在附图中示出，相似的参考标记始终代表相似的元件。下面通过参考图例描述实施例来解释本发明。
参考图2到图5，根据本发明的第一个实施例的一个液压轴承包括一个通过流体动压力可旋转支撑轴21的轴承壳体31，一个在轴21的轴向用于支持轴21的止推板41，一个用于支撑止推板41的盖45，和一个用于将气体排出到轴承壳体31外的排气通道。
轴承壳体31包括一个用于承接轴21和填充油的中空部33，和在中空部33一端的第一和第二阶阶梯状安装凹部35和37。中空部33在其内表面设置有一个人字形槽33a，其中该人字形槽用于在轴21旋转期间产生流体动压力。第一安装凹部35和第二安装凹部37呈直径不同的环形。
第一安装凹部35相对于第二安装凹部37具有小直径，止推板41同第一安装凹部35接合。止推板41被设计成至少在其周边的一部分上形成一切口的圆形板状。更优选的是，切口由相互对称的第一和第二切口41a和41b组成。每个第一和第二切口41a和41b和第一安装凹部35的侧壁A之间形成间隔。间隙和间隔用作第一排气通道，将会在下面详细描述。止推板41通过其面对轴21的表面与轴21的圆端面21a接触，用于在推力方向支撑轴21。由于止推板41的直径比第一安装凹部35小，这样就很容易保持容隙并将止推板41安装到第一安装凹部35处。尤其是，第一安装凹部35的直径等于间隙gT1、gT2以及止推板41直径的总和，如图3所示。间隙gT1、gT2的尺寸可以依赖于止推板41的安装情况而变化。间隙gT1、gT2必须至少在第一安装凹部35和止推板41之间余隙的一部分上形成。
第二安装凹部37有一深度t1，厚度为t2的盖45装配到第二安装凹部37中。盖45用于支撑止推板41并防止油流出到中空部33外。还有，盖45被设计成至少在其周边的一部分形成一凹入表面的圆形板状。更优选的是，凹入表面由相互对称成凹入的第一和第二凹入表面45a和45b组成。在每个第一和第二凹入切口表面45a和45b和第二安装凹部37的侧壁B之间形成槽。该槽用作第二排气通道，这将会在下面详细描述。
轴承壳体31在第一和第二安装凹部35和37周围变位(displaced)，以及包括一个堵缝(caulking)部分39，其从第一和第二安装凹部35和37向外凸出。
当将轴21装配到中空部33中时，排气通道使从中空部33泄漏的油减到最少，并且从中空部33排出气体。排气通道根据通道的形成部位分为第一和第二排气通道。第一排气通道包括至少两个形成在止推板41周边的间隔部分51和55。间隔部分51和55允许中空部33与间隙gT1和gT2的至少一部分相通，其中间隙gT1和gT2形成在止推板41的周边和第一安装凹部35之间。
最后，当止推板41装配到第一安装凹部35中时，间隔部分51和55的至少一部分与中空部33相连。优选的是，间隔部分由分别位于止推板41两侧的第一和第二间隔部分51和55组成，这样间隔部分相对于止推板41的中心相互对称，如图2、4A到4C所示。通过形成对称的第一和第二间隔部分51和55，间隔部分就可以一直存在而不管止推板41的安装方向和位置如何，这将会在下面详细描述。
第二排气通道包括形成在盖45周边的至少两个槽61和65。槽61和65允许间隙gT1和gT2的至少一部分与外部相通。优选的是，槽由分别位于盖45两侧的第一和第二槽61和65组成，这样第一和第二槽61和65相对盖45的中心相互对称。参考图3所示，位于止推板41的一端部和第一槽61之间的间隔具有宽度gc1，而位于止推板41的另一端部和第二槽65之间的间隔具有宽度gc2，宽度gc1和gc2是可变的，这样，不管盖45的安装位置如何，间隔总是在两位置的任一位置形成。。
通过对称地形成第一和第二槽61和65，第二排气通道总是与第一排气通道相连，而不管盖45的安装方向和位置如何。
参考图4A到4C，现在详细描述第一和第二排气通道。图4A和4C分别示出了止推板41和盖45的装配状态，其中用点表示的区域表示气体的排出状态。
参考标记A表示第一安装凹部35的内壁，参考标记B表示第二安装凹部37的内壁。
图4A示出了止推板41和盖45分别没有偏心地安装在第一和第二安装凹部35和37中。当轴21插入到中空部33中时，在中空部33中的气体扩充到第一间隔部分51和第二间隔部分55中，然后流过第一安装凹部35和止推板41之间的间隙。因而，气体通过第一和第二槽61和65排到外界。
图4B示出了止推板41偏心地安装在第一安装凹部35中以及盖45没有偏心地安装在第二安装凹部37中。在这个情况下，第一间隔部分51不提供气体通道，然而第二间隔部分55提供一个相对宽的气体通道。因此当轴21插入到中空部33中时，中空部33中的气体扩充到第二间隔部分55，然后流过第一安装凹部35和止推板41之间的间隙。该气体通过第一和第二槽61和65排到外界。
图4C示出了止推板41没有偏心地装配入第一安装凹部35以及盖45偏心地装配入第二安装凹部37中。在这个情况下，第一槽61处于关闭状态而不会形成气体通道，然而第二槽62处于打开状态。因此当轴21插入到中空部33中时，中空部33中的气体扩充到第一间隔部分51和第二间隔部分55，然后流过第一安装凹部35和止推板41之间的间隙。该气体通过第二槽65排到外界。
当止推板41和盖45偏心放置或改变其安装方向，也可以形成排气通道。
因此，在止推板41和盖45被各自装配入第一和第二安装凹部35和37中之后，气体被排出，槽61和65以及间隙gC1和gC2通过堵缝和密封处理而被阻塞以防止油泄漏。
参考图5，堵链部分39通过堵缝处理以固定止推板41和盖45。更优选的是，盖45的厚度t2比第二安装凹部37的深度t1厚，这样盖的一部分从第二安装凹部37向外露出(参考图4)。从而，盖45可通过堵缝部分39得到固定。在经过堵缝处理后，堵缝部分39被用紫外可固化树脂制造而成的密封部件49所密封住。
参考图6和7，根据本发明第二实施例的流体动压轴承的特征包括止推板的形状改变而形成一个不同的第一排气通道。其它部件大致等同于根据第一实施例的流体动压轴承，其已在参考图2到5中描述过，因此其中的详细描述将会省略。
参考图6，止推板141通过其面对轴(图2的参考标记21)的表面与轴的圆端面接触。由于止推板141的直径比第一安装凹部(图2的参考标记35)小，使得容易保持容隙并将止推板141安装到第一安装凹部中。止推板141被设计为至少在周边的一部分形成一切口的圆形。更优选的是，该切口由相互对称的第一和第二切口141a和141b组成。在每个第一和第二切口141a和141b和第一安装凹部的侧壁A之间形成第一和第二间隔部分151和155。该第一和/或第二间隔部分151和155与中空部相通，而不管止推板141相对于第一安装凹部35的安装位置如何。
如图7所示，气体可通过排气通道排出。图7示出了止推板141和盖45分别没有偏心地装配到第一和第二安装凹部中。参考标记A表示第一安装凹部的一内壁，以及参考标记B表示第二安装凹部(图2的参考标记37)的一内壁。
当轴被插入到中空部时，在中空部中的气体扩充到第一间隔部分151和第二间隔部分155，然后流过第一安装凹部的内壁A和止推板141之间的间隙。气体通过第一和第二槽(图2的参考标记61和65)被排出到外。
当止推板141和/或盖(图2的参考标记45)偏心放置或改变其的安装方向，也可以形成排气通道。
参考图8到图10，根据本发明的第三个实施例的液压轴承包括一个通过流体动压力可旋转支撑轴21的轴承壳体231，一个在轴21的轴向支撑轴21的止推板241，一个支撑止推板241且具有第一和第二切口245a和245b的盖245，以及一个用于将气体从轴承壳体231里排出的排气通道。当将轴21装配到轴承壳体231里形成的中空部233时，排气通道使从中空部233泄漏的油达到最少，并将气体从中空部233里排出。排气通道根据通道的形成位置分为第一和第二排气通道。
轴承壳体231包括一个用于安装轴21且填充油的中空部233，以及在中空部233一端的第一和第二阶梯状安装凹部235和237。第一安装凹部235和第二安装凹部237呈环形具有不同的直径。
第三实施例的流体动压轴承的特征是改变了第一排气通道。其它部件大致等同于根据第一和第二实施例的液压轴承，它们已在参考图2到7中描述过。因此这里只描述第一安装凹部235和止推板241，而省略对其它部件的详细描述。
第一安装凹部235的直径比第二安装凹部237的直径小，以及止推板241被装到第一安装凹部235中。止推板241是一个没有切口的圆形板，其不同于图2中的止推板41。第一安装凹部235在其底部表面上设置有至少有两个槽235a和2 35b，形成第一排气通道。当止推板241被装入第一安装凹部235中时，槽253a和235b允许中空部233与第一安装凹部235的内壁A和止推板241之间的间隔相通。
如上所述，通过形成第一和第二槽253a和235b，间隔总可以存在而不管止推板241的安装方向和位置如何，因此可以将排气通道与第二排气通道固定。
相应地，如图10所示，气体可通过排气通道从中空部中排出。图10示出了止推板241和盖245分别没有偏心地装配到第一和第二安装凹部235和237中，参考标记A表示第一安装凹部235的一内侧壁，而参考标记B表示第二安装凹部237的一内侧壁。
当轴21被插入到中空部233中时，在中空部233中的气体被排出而扩充到两个槽253a和235b，然后流过第一安装凹部235的内侧壁A和止推板241之间的间隙。气体通过在第一和第二凹入表面245a和245b和第二安装凹部237的内侧壁B之间的间隔被排出到外部。
当止推板241和/或盖245偏心放置或改变其安装方向时，也可以形成排气通道。
图11示出了根据本发明的一个实施例的用于驱动多面镜的装置，其包括一个底座301，一个固定到底座301上的液压轴承330，一个可旋转地安装在液压轴承330中的轴321，一个驱动源350，以及一个多面镜360。
液压轴承330包括一个具有填满油的中空部和堵缝部分339的轴承壳体331，一个安装在中空部一端的止推板341和一个盖345。还有，液压轴承330还包括一个用于将中空部里的剩余气体排出的排气通道。
排气通道与图2到10描述的结构相同，其中详细的描述将会省略。
轴321可旋转地安装在中空部内，而且被驱动源350所驱动。
驱动源350安装在轴承壳体331和轴321中，通过使用电磁力来旋转轴321。驱动源350包括一个定子线圈351，一个转子架353，一个转子壳体355和一个磁铁357。定子芯351固定在轴承壳体331的周边上，而且具有线圈352缠绕在其周边上。转子架353安装到轴321上，而且其周边上有多面镜360。转子壳体355与转子架353接合，这样它可以封围定子芯351周围。磁铁357安装在转子壳体355内并且面对定子芯351。
多面镜360安装在转子架353的周边上，而且被驱动源350所驱动，用于使入射光束偏转到其侧壁的每个反射镜361上。
根据上面描述的这个用于驱动多面镜的装置，当电流施加到线圈352时，转子壳体355，转子架353和轴321通过磁铁357和定子芯351之间的电磁力作用旋转，那样多面镜360也被可旋转地驱动来偏转入射光束。当这个用于驱动多面镜的装置被用于高速打印机时，多面镜以大约30000rpm或更高的速度旋转，这时，液压轴承330高效地将中空部里的气体通过排气通道排出到外，从而可以稳定地支撑转轴321。
所述液压轴承和所述使用该液压轴承用于驱动多面镜的装置具有的结构能够将气体从中空部排出，从而在中空部中形成正常油膜。因此，轴在高转速下能够高效地被支撑。
还有，排气结构总可以通过改变止推板形状的一部分、第一安装凹部的底部表面和盖来形成，而不管止推板和盖的安装位置和方向如何，这样制造成本更低，装配成本也大大降低。
虽然已经示出和描述了本发明的一些示例性实施例，但那些没有偏离本发明原理、范围和精神的现有技术的变化也包括其内，其中的范围在权利要求和其等同物中设置。
本申请要求享有于2004年3月17日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请No.10-2004-0018003的优先权，其中的内容在此全部引入作为参考。
权利要求
1.一种通过流体动压力可旋转地支撑轴的液压轴承，所述液压轴承包括一轴承壳体，所述轴承壳体具有可旋转地接合轴并填充油的中空部，以及形成在所述中空部一端的第一和第二阶梯状安装凹部；一止推板，所述止推板安装在所述第一安装凹部内，使得所述止推板的一表面与轴的一端接触，用于在止推方向支撑轴，所述止推板的直径比所述第一安装凹部的直径小；一第一排气通道，所述第一排气通道形成在所述止推板，所述第一安装凹部或所述止推板和所述第一安装凹部处，用于将气体从所述轴承壳体排出；一盖，所述盖安装在所述第二安装凹部处，用于支撑所述止推板的下部；和一第二排气通道，所述第二排气通道形成在所述盖处，用于通过在所述止推板和所述第一安装凹部之间的间隔与所述第一排气通道相通，将从所述第一排气通道传输过来的气体排放到外面。
2.如权利要求1所述的液压轴承，其特征在于所述第一排气通道包括至少两个形成在所述止推板周边上的间隔部分，当所述止推板装配入所述第一安装凹部中时，至少所述间隔部分的一部分与所述中空部相连。
3.如权利要求2所述的液压轴承，其特征在于所述间隔部分包括分别设置在所述止推板两侧的第一和第二间隔部分，这样，所述间隔部分相对于所述止推板的中心相互对称，所述第一和第二间隔部分中的至少一个与所述中空部相连。
4.如权利要求3所述的液压轴承，其特征在于所述止推板呈具有相互对称的第一和第二切口的圆形，所述第一和第二间隔部分的每一个在所述第一、第二切口的每一个和所述第一安装凹部的一侧壁之间形成。
5.如权利要求3所述的液压轴承，其特征在于所述止推板呈具有相互对称的第一和第二凹入切口表面的圆形，所述第一和第二间隔部分的每一个在所述第一和第二凹入切口表面的每一个和所述第一安装凹部的一侧壁之间形成。
6.如权利要求1到5任一项所述的液压轴承，其特征在于所述第一排气通道包括至少两个形成在所述第一安装凹部底表面上的槽，而且当所述止推板装配入所述第一安装凹部中时，所述中空部与位于所述止推板和所述第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
7.如权利要求1到5任一项所述的液压轴承，其特征在于所述第二排气通道包括至少两个形成在所述盖周边上的槽，而且当所述盖装配入所述第二安装凹部时，至少一些槽与在所述止推板和所述第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
8.如权利要求7所述的液压轴承，其特征在于所述槽包括各自设置在所述盖两侧的第一和第二槽，这样所述槽相对于盖的中心相互对称，所述第一和第二槽中的至少一个与在所述止推板和所述第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
9.如权利要求8所述的液压轴承，其特征在于所述盖呈具有相互对称成凹入的第一和第二凹入表面的圆形，所述第一、第二槽的每一个在所述第一和第二凹入表面的每一个与所述第二安装凹部的一侧壁之间形成。
10.如权利要求1到5任一项所述的液压轴承，其特征在于在气体从所述液压轴承被排出到外后，所述第一和第二排气通道被堵缝部分堵塞，其中所述堵缝部分被密封部件密封。
11.一种用于驱动多面镜的装置，所述装置包括一底座；一液压轴承；一可旋转地安装在所述液压轴承上的轴；一安装到所述液压轴承和所述轴上并利用电磁力来旋转地驱动所述轴的驱动源；和一安装到所述轴上用于偏转入射光的多面镜，其中所述液压轴承包括一轴承壳体，所述轴承壳体具有填充油的中空部，以及形成在所述中空部一端的第一和第二阶梯状安装凹部；一止推板，所述止推板安装在所述第一安装凹部内，这样所述止推板的一表面与所述轴的一端接触，用于在止推方向支撑所述轴，所述止推板的直径比所述第一安装凹部的直径小；一第一排气通道，所述第一排气通道位于所述止推板，所述第一安装凹部或所述止推板和所述第一安装凹部处，用于将气体从所述轴承壳体内部排出到外；一盖，所述盖安装在所述第二安装凹部中，用于支撑所述止推板的下部；和一第二排气通道，所述第二排气通道形成在所述盖处，用于通过在所述止推板和所述第一安装凹部之间的间隔与所述第一排气通道相通，将从所述第一排气通道传递过来的气体排出。
12.如权利要求11所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述第一排气通道包括至少两个形成在所述止推板周边上的间隔部分，当所述止推板装配入所述第一安装凹部中时，至少所述间隔部分的一部分与所述中空部相连。
13.如权利要求12所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述间隔部分包括各自位于所述止推板两侧的第一和第二间隔部分，这样，所述间隔部分相对于所述止推板的中心相互对称，所述第一和第二间隔部分中的至少一个与所述中空部相连。
14.如权利要求13所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述止推板呈具有相互对称的第一和第二切口的圆形，第一和第二间隔部分的每一个在所述第一、第二切口的每一个和所述第一安装凹部的一侧壁之间形成。
15.如权利要求13所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述止推板呈具有相互对称成凹入的第一和第二凹入切口表面的圆形，所述第一、第二间隔部分的每一个在所述第一、第二凹入切口表面的每一个和所述第一安装凹部的一侧壁之间形成。
16.如权利要求11到15任一项所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述第一排气通道包括至少两个形成在所述第一安装凹部底表面上的槽，而且当所述止推板装配入所述第一安装凹部中时，所述中空部与位于所述止推板和所述第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
17.如权利要求11到15任一项所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述第二排气通道包括至少两个形成在所述盖周边上的槽，而且当所述盖装配入所述第二安装凹部时，至少一些槽与在所述止推板和所述第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
18.如权利要求17所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述槽包括各自设置在所述盖两侧的第一和第二槽，这样所述槽相对于所述盖的中心相互对称，所述第一和第二槽中的至少一个与在所述止推板和所述第一安装凹部的一侧壁之间的间隔相通。
19.如权利要求18所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于所述盖呈具有相互对称成凹入的第一和第二凹入表面的圆形，所述第一、第二槽的每一个在所述第一、第二凹入表面的每一个和所述第二安装凹部的一侧壁之间。
20.如权利要求11到15任一项所述的用于驱动多面镜的装置，其特征在于在气体从所述液压轴承被排出到外后，所述第一和第二排气通道被堵缝部分堵塞，其中所述堵缝部分被密封部件密封。
全文摘要
一种具有改进的排气通道的液压轴承，当轴被插入到轴承中时该通道将轴承内的气体排出，以及一种用该液压轴承来驱动多面镜的装置。该液压轴承包括具有填充油的中空部和形成在中空部一端的第一和第二阶梯状安装凹部的轴承壳体；安装在第一安装凹部内使得其一表面与轴的一端接触用于在止推方向支撑轴的止推板，其直径比第一安装凹部的直径小；位于止推板和/或第一安装凹部中的第一排气通道，其将气体从轴承壳体内部排出；安装入第二安装凹部内支撑止推板的下部的盖；和形成在盖处的第二排气通道，通过止推板和第一安装凹部之间的间隔与第一排气通道相通，将从第一排气通道传递过来的气体排出。
文档编号F16C33/10GK1670391SQ200510064199
公开日2005年9月21日 申请日期2005年3月17日 优先权日2004年3月17日
发明者柳霁桓, 金玄石 申请人:三星电子株式会社