一种汽车离合器液压分离轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车离合器分离轴承技术领域，具体涉及一种汽车离合器液压分离轴承。
【背景技术】
[0002]汽车工业是带动国民经济发展的重要支柱产业。也是轴承行业配套的最大主机用户之一，它涉及的配套轴承品种具有规格多、数量大和精度高的特点。汽车行业高速发展要求汽车轴承结构更加一体化和轻量化，并比以往要求更高可靠性、更长使用寿命。汽车离合器分离轴承是汽车轴承中重要的品种，它技术含量高，加工难度大，由冲压件、尼龙件等多零件组成。轴承要求在运转中具备较高的旋转精度、较低振动噪声、良好的调心性和合适的滑移力和滑移量等综合性能，以适应不同车型使用工况要求。然而，目前的分离轴承还不能达到这些要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车离合器液压分离轴承。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种汽车离合器液压分离轴承，包括液压缸、分离套筒、滚动体和环形油道，分离套筒顶部台阶上设置有轴承内圈，轴承内圈外侧设置有轴承外圈，轴承内圈外壁与轴承外圈内壁上设置有相对应的滚珠槽，滚动体设置有内外的滚珠槽之间，轴承内圈与轴承外圈之间位于滚动体外部设置有保持架，轴承外圈底部包覆有保护壳，保护壳底面设置有弹簧安装槽，分离套筒底部的凸缘上设置有液压缸，液压缸顶面设置有同样的弹簧安装槽，上下的弹簧安装槽之间设置有弹簧，液压缸内壁与凸缘之间形成环形油道，液压缸两侧设置有与环形油道贯通的进油孔和出油孔。
[0006]作为本实用新型的优选方案，轴承内圈与分离套筒通过螺纹副固定连接，保护壳与轴承外圈通过螺纹副固定连接。
[0007]作为本实用新型的优选方案，保持架上设置有与滚动体相匹配的圆孔，滚动体放在圆孔中。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本实用新型给驾驶带来了方便，使其操作平稳，分离平和，减少磨损，延长使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型所述一种汽车离合器液压分离轴承的轴测图；
[0010]图2是本实用新型所述一种汽车离合器液压分离轴承的正面剖视图。
[0011 ] 1、轴承外圈;2、保护壳;3、弹簧;4、分离套筒;5、滚动体;6、保持架;7、轴承内圈;8、环形油道;9、液压缸;10、进油孔;11、出油孔。
【具体实施方式】
[0012]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1-图2所示，一种汽车离合器液压分离轴承，包括液压缸9、分离套筒4、滚动体5和环形油道8，分离套筒4顶部台阶上设置有轴承内圈7，轴承内圈7外侧设置有轴承外圈I，轴承内圈7外壁与轴承外圈I内壁上设置有相对应的滚珠槽，滚动体5设置有内外的滚珠槽之间，轴承内圈7与轴承外圈I之间位于滚动体5外部设置有保持架6，轴承外圈I底部包覆有保护壳2，保护壳2底面设置有弹簧3安装槽，分离套筒4底部的凸缘上设置有液压缸9，液压缸9顶面设置有同样的弹簧3安装槽，上下的弹簧3安装槽之间设置有弹簧3，液压缸9内壁与凸缘之间形成环形油道8，液压缸9两侧设置有与环形油道8贯通的进油孔10和出油孔11。
[0015]作为本实用新型的优选方案，轴承内圈7与分离套筒4通过螺纹副固定连接，保护壳2与轴承外圈I通过螺纹副固定连接，保持架6上设置有与滚动体5相匹配的圆孔，滚动体5放在圆孔中。
[0016]上述结构中，液压分离轴承工作时，离合器踏板的力道会传导到液压分离轴承上，液压分离轴承移向离合器压盘中心，这样压盘被推离离合器片，使离合器片与飞轮分离。当离合器踏板松开，压盘内的弹簧压力会将压盘前推，压向离合器片，使离合器片和液压分离轴承分离，而完成一个工作循环。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种汽车离合器液压分离轴承，其特征在于:包括液压缸、分离套筒、滚动体和环形油道，分离套筒顶部台阶上设置有轴承内圈，轴承内圈外侧设置有轴承外圈，轴承内圈外壁与轴承外圈内壁上设置有相对应的滚珠槽，滚动体设置有内外的滚珠槽之间，轴承内圈与轴承外圈之间位于滚动体外部设置有保持架，轴承外圈底部包覆有保护壳，保护壳底面设置有弹簧安装槽，分离套筒底部的凸缘上设置有液压缸，液压缸顶面设置有同样的弹簧安装槽，上下的弹簧安装槽之间设置有弹簧，液压缸内壁与凸缘之间形成环形油道，液压缸两侧设置有与环形油道贯通的进油孔和出油孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器液压分离轴承，其特征在于:轴承内圈与分离套筒通过螺纹副固定连接，保护壳与轴承外圈通过螺纹副固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器液压分离轴承，其特征在于:保持架上设置有与滚动体相匹配的圆孔，滚动体放在圆孔中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车离合器液压分离轴承，包括液压缸、分离套筒、滚动体和环形油道，分离套筒顶部台阶上设置有轴承内圈，轴承内圈外侧设置有轴承外圈，轴承内圈外壁与轴承外圈内壁上设置有相对应的滚珠槽，滚动体设置有内外的滚珠槽之间，轴承内圈与轴承外圈之间位于滚动体外部设置有保持架，轴承外圈底部包覆有保护壳，保护壳底面设置有弹簧安装槽，分离套筒底部的凸缘上设置有液压缸，液压缸顶面设置有同样的弹簧安装槽，上下的弹簧安装槽之间设置有弹簧，液压缸内壁与凸缘之间形成环形油道，液压缸两侧设置有与环形油道贯通的进油孔和出油孔。本实用新型给驾驶带来了方便，使其操作平稳，分离平和，减少磨损，延长使用寿命。
【IPC分类】F16D25/12
【公开号】CN205371360
【申请号】CN201620128614
【发明人】戴凯瑞, 刘科明
【申请人】温州福缔汽车零部件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月3日