专利名称：两用燃料汽车的防爆安全阀的制作方法
技术领域：
本发明是一种应用于电喷汽油/液化石油气两用燃料汽车进气系统之中，特别是在汽车燃用液化石油气发生回火爆燃时，起到泄压防爆作用的安全阀。
电喷两用燃料汽车，如厅瑞、捷达、桑塔纳等车型，其电子点火器的点火时间主要针对汽油的物理性质设计，加之采用缸体外混合进气，在使用液化石油气空燃比发生变化的时候，发动机非常容易产生回火现象，严重的会将汽车整个空气滤清系统或节气门体护罩炸毁，使两用燃料汽车的安全性受到限制。
背景技术：
本发明的目的，是提供一种两用燃料汽车使用的防爆安全阀，安装在汽车的进气系统或节气门体上，在发动机回火产生高压的同时，密封圈立刻受压向外膨胀，将排气通道开启，使高压气体得到安全释放，避免汽车的滤清器、滤清管及节气门体被炸坏，起到泄压防爆的作用，使两用燃料汽车的安全性及操纵稳定性得到可靠的保障，扩大两用燃料汽车的市场保有量。
技术内容本发明包括密封圈1、排气通道2、承压腔3、安全阀壳体4、进气通道5、开口销6及安装螺母B。
密封圈1紧固在排气通道2的外侧，排气通道2沿安全阀圆周外侧若干均匀分布，承压腔3侧面与排气通道2相通，底部与进气通道5相通，安装螺母B将安全阀固定在进气系统任意位置A处，开口销6可以防止安装螺母B松动脱落。
本发明结构新颖，可有效的避免汽车回火爆燃造成不必要的损失，使两用燃料汽车的安全性得到可靠保障，有利于两用燃料汽车的推广应用，经济效益与社会效益显著。
附图1为本发明的结构剖面示意图；附图2为本发明的安装示意图。
如图1、图2所示，本发明包括密封圈1、其紧固在排气通道2的外侧，排气通道2沿安全阀圆周方向若干均匀分布，内侧与承压腔3相通，承压腔3的底部与进气通道5相通，安全阀壳体4的底部中心位置是安装螺母B，用来将安全阀安装固定在进气系统C的任意位置A处，开口销6可以防止安全阀安装螺母B松动脱落。
密封圈1具有密封及泄压防爆的作用，正常状态下系用来封闭排气通道2，受压膨胀时亦可将排气通道2打开，使回火产生的高压气体从进气通道5处进入承压腔3后，经排气通道2释放出去。本实用新型安装固定在进气系统C的任意位置A处，并由安装螺母B固定。
具体实施例方式
在汽车燃用液化石油气发动机出现回火爆燃的瞬间，密封圈1受到高压气体冲击立刻膨胀，使排气通道2外侧形成开启状态，高压气体可从排气通道2释放出去，避免了爆炸现象的发生。高压气体得到释放后，密封圈1恢复正常的封闭状态，紧固于排气通道2的外侧。
权利要求
1.一种安装在电喷两用燃料汽车上的防爆安全阀，安全阀总成由安全阀壳体、密封圈、排气通道、承压腔、进气通道及安装部件组成。
2.根据权利要求1所述两用燃料汽车的防爆安全阀，其特征在于安全阀的排气通道由密封圈封闭，排气通道处侧沿安全阀壳体圆周方向成若干均匀分布，内侧与承压腔相通，承压腔的底部与进气通道相通，安全阀总成安装在两用燃料汽车空气滤清系统或节气门体的任意位置A处。
全文摘要
一种两用燃料汽车使用的防爆安全阀，其特征在于安全阀壳体外部设计有密封圈，安全阀壳体上有排气通道、承压腔、进气通道及安装螺母。并安装固定在汽车进气系统C的任意位置A处，由安装螺母B固定。本发明具有受压泄气防爆的功能，可有效的避免发动机回火爆燃造成的不良后果，使两用燃料汽车的安全性及操作稳定性得到保证，其将起促进两用燃料汽车的推广应用，有利于环境保护与调节能源消耗结构。
文档编号F16K17/02GK1963274SQ200510101159
公开日2007年5月16日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者邢继学 申请人:珠海市绿能达科技有限公司