专利名称：改良的机车离合器刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车离合器刹车片，特别涉及一种改良的机车离合器刹车片，主要是可呈圆弧弯曲的刹车片表面中央直油沟并于该直油沟左右两端分别有若干与其相通的斜油沟的设计，润滑油通过油沟时，可让润滑油迅速往两侧散开，使润滑油的流量大、流速快，且不易残留杂质在油沟上，润滑效果更佳，更可达到省油省力的功效，并因其直油沟与斜油沟的设计，所形成的较大的几何面则可作为离合器刹车时的摩擦面，使刹车片表面呈复数片状斜平行四边形，摩擦面积加大，离合器作用时不易发生危险。
背景技术：
常见的机车离合器，如图1、图2和图5所示，于离心摇臂1旁呈圆弧弯曲表面设有一刹车片接合面2，接合一可呈圆弧弯曲并具有一定的长、宽、高体积的刹车片3，于该刹车片3表面设有复数直油沟4，因其直油沟4的设计，所形成的几何面可作为离合器刹车时的摩擦面5，通过其直油沟4的流路可让润滑油通过，但是该刹车片3结构会产生下列数项缺陷其一、由于该刹车片3表面复数直油沟4单一长条状设计，润滑油通过时的流向如图5中的箭头方向所示，导致润滑油的流速慢、流量小、润滑不佳且容易残留杂质在直油沟上，形成阻塞，造成换档变速时不顺畅，增加油的耗费。
其二、因为长条状设计，导致摩擦面5面积较小，摩擦力不足，离合器作用时较易发生危险。
实用新型内容为克服常见机车离合器刹车片的上述缺陷，本实用新型提供一种改良的机车离合器刹车片，于离心摇臂旁呈圆弧弯曲表面接合一可呈圆弧弯曲的刹车片，该刹车片表面中央设有一直油沟并于该直油沟左右两端分别有若干与其相通的斜油沟，主要使润滑油通过、润滑摩擦片，并因其设计，可让润滑油迅速向两侧散开，流量大、流速快且不易造成杂质阻塞，使离合器作用时顺畅，换档时更顺利，此为本实用新型的主要目的。
依本实用新型的此种改良的机车离合器刹车片，由于直油沟和斜油沟的设计，所形成的较大的几何面可作为离合器刹车时的摩擦面，使刹车片表面呈复数片状斜平行四边形，摩擦片面积增加，摩擦力大，离合器作用时不易发生危险，此为本实用新型的另一目的。
图1为常见的机车离合器刹车片立体结构图；图2为常见的机车离合器装置图；图3为本实用新型的立体结构图；图4为本实用新型的装置图；图5为常见的机车离合器刹车片润滑油流向图；图6为本实用新型的润滑油流向图。
主要组件符号说明1、离心摇臂2、刹车片接合面 3、刹车片4、直油沟 5、摩擦面 6、刹车片
7、直油沟8、斜油沟 9、摩擦面具体实施方式
请参阅图3、图4和图6所示，可看出一可呈圆弧弯曲并具有一定的长、宽、高体积的刹车片6接合于离心摇臂1旁呈圆弧弯曲的刹车片接合面2，刹车片6表面中央处开设有一长条状直油沟7并于该直油沟左右两端分别有若干与其相通的斜油沟8的设计，使润滑油通过直油沟7时，通过其斜油沟8的流路，向两侧散开，润滑油的流向如图6中箭头方向所示，流速快，使力道更大，润滑效果更佳，且不易残留杂质在流道上，更可达到省油省力的功效，相对的直油沟7与斜油沟8所形成的较大的几何面则可作为离合器刹车时的摩擦面9，使刹车片6表面呈复数片状斜平行四边形，摩擦面积大，摩擦力大，离合器作用时不易发生危险。
权利要求1.一种改良的机车离合器刹车片，可呈圆弧弯曲并具有一定的长、宽、高的体积的刹车片贴固于离心摇臂旁呈圆弧弯曲的表面，其特征在于，该刹车片的表面中央处开设有一直油沟，且于该直油沟的左右两端分设有若干与其相通的斜油沟。
专利摘要本实用新型公开的是改良的一种机车离合器刹车片，于离心摇臂旁呈圆弧弯曲表面接合一可呈圆弧弯曲的刹车片，该刹车片表面中央设有一直油沟并于该直油沟左右两端分别设有若干与其相通的斜油沟，相对的直油沟与斜油沟所形成的较大的几何面则可作为离合器刹车时的摩擦面，摩擦面积大，离合器作用时较不易发生危险，并因其油沟的设计，可让润滑油迅速向两侧散开，流量大、流速快且不易造成杂质阻塞，使其离合器作用时顺畅，换档时更顺利，可以较少作用力就能够换档，节省油的耗费。
文档编号F16D69/00GK2851712SQ20052012989
公开日2006年12月27日 申请日期2005年10月20日 优先权日2005年10月20日
发明者洪铭成 申请人:洪铭成