专利名称：具有自动离合功能的汽车离合器从动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有自动离合功能的汽车离合器从动盘。
背景技术：
现有的汽车从动盘轴心连接有内花键套，花键套与汽车变速器的动力输入轴滑动配合连接。其缺点是每当减速或停车时都必须频繁换档，每次换档就必须踩踏离合器，不仅非常麻烦，而且增加变速器部件和离合器片的磨损及增加油耗。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种具有自动离合功能的汽车离合器从动盘，以解决现有技术存在的汽车在行驶过程中需要频繁换档和踩踏离合器，不仅非常麻烦，而且增加变速器部件和离合器片的磨损和油耗大的问题。本实用新型的技术方案是包括花键套和连接在其外周面的摩擦盘，其特征在于在所述的花键套与摩擦盘之间装有超越离合器。
所述的超越离合器为楔块式或滚柱式结构，由外套、楔块和内套构成，多个楔块或滚柱沿圆周置于内套与外套之间，所述的内套与所述的花键套为一体。
在所述的外套的外周面设有凸缘，所述的环形从动盘基板通过铆钉连接在该凸缘上。
本实用新型的优点是除了具有普通离合器从动盘的功能外，还可以在汽车发动机减速时，利用本实用新型的超越离合器的单向转动特性，不必踩踏离合器即可自动实现发动机动力与输入轴的分离。这就大大减少了踩踏离合器和换档的次数，减少司机的体力，并降低了对司机的操作技术要求。由于当超越离合器处于分离时车辆滑行状态，不需要动力，故具有明显的节油效果。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是另一实施例的轴向剖视图。
具体实施方式
参见图1～图3，本实用新型包括带有内花键的内套4和连接在其外周面的摩擦盘1，在所述的内套4与摩擦盘之间装有超越离合器B，该超越离合器B为常规的楔块式或滚柱式结构，由外套2、楔块3和带有内花键的内套4构成，多个楔块3(或滚柱)沿圆周置于内套4与外套2之间。
从动盘1的基板与外套2可以为一体结构(如图2所示)，也可在所述的外套2的外周面设有凸缘5，所述的环形摩擦盘1的基板通过铆钉连接在该凸缘5上，这种结构可用于对现有汽车的改装。
本实用新型的工作原理是当发动机的转速大于变速器输入轴的转速时，超越离合器B为“接合”的状态，此时楔块3被卡紧，摩擦盘1通过楔块3带动内套4一同转动，由发动机驱动汽车行驶。在汽车减速时，由于减小油门使发动机转速降低，此时汽车还在利用惯性继续行驶，变速器输入轴(也就是内套4)的转速大于发动机的转速，超越离合器B处于分离的状态，这样司机可在不踩踏离合踏板的情况下任意进行档位转换，省去了踩踏离合器踏板的麻烦。也避免了换档不合适存在的变速器打齿的现象，降低了故障率，延长了变速器的使用寿命。当需要加速时，司机加大油门使发动机转速大于内套转速时，本实用新型超越离合器B即可自动结合传递动力，起到了自动离合的作用。车辆起步时的操作与普通手动档车操作一样。车辆在滑行时司机也不必换空挡，本实用新型的超越离合器也可自动分离，此时发动机也无制动力。
与安装有现有的离合器从动盘的同型号汽车的试验结果表明，安装本实用新型的汽车具有明显的节能特性，汽车行驶的平稳性也好于普通车辆。本实用新型可适用于手动档的小型汽车和市内公交汽车。
权利要求1.一种具有自动离合功能的汽车离合器从动盘，包括花键套和连接在其外周面的摩擦盘，其特征在于在所述的花键套与摩擦盘之间装有超越离合器。
2.根据权利要求1所述的具有自动离合功能的汽车离合器从动盘，其特征在于所述的超越离合器为楔块式或滚柱式结构，由外套、楔块和内套构成，多个楔块或滚柱沿圆周置于内套与外套之间，所述的内套与所述的花键套为一体。
3.根据权利要求1所述的具有自动离合功能的汽车离合器从动盘，其特征在于在所述的外套的外周面设有凸缘，所述的环形从动盘基板通过铆钉连接在该凸缘上。
专利摘要一种具有自动离合功能的汽车离合器从动盘，包括花键套和连接在其外周面的摩擦盘，其特征在于在所述的花键套与摩擦盘之间装有超越离合器。本实用新型的优点是除了具有普通离合器从动盘的功能外，还可以在汽车发动机减速时，利用本实用新型的超越离合器的单向转动特性，不必踩踏离合器即可自动实现发动机动力与输入轴的分离。这就大大减少了踩踏离合器和换档的次数，减少司机的体力，并降低了对司机的操作技术要求。还具有明显的节油效果。
文档编号F16D41/00GK2826067SQ20052012970
公开日2006年10月11日 申请日期2005年10月14日 优先权日2005年10月14日
发明者郭进华 申请人:郭进华