机电双功能安全过载离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种机电双功能安全过载离合
[0002]器。
【背景技术】
[0003]离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。
[0004]现有技术中的离合器不能实现机械和电器的双重保护，容易造成设备损坏。【实用新型内容】
[0005]发明目的:本实用新型的目的在于提供一种机电双功能安全过载离合器，安全且稳定可靠，实现机械和电器的双重保护。
[0006]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]机电双功能安全过载离合器，包括连接套、主动轮、从动轮、钢球、弹簧和减速机运转轴，所述的主动轮和从动轮通过连接套与减速机运转轴相连，在所述的主动轮和从动轮的相向内侧均对称设有钢球，主动轮和从动轮的钢球同轴且相互接触；所述的主动轮上的钢球通过弹簧压紧。
[0008]在所述的主动轮上设有行程开关。
[0009]所述的弹簧设置在主动轮上。
[0010]在所述的主动轮的一端设有调节螺母。
[0011]所述的主动轮通过轴承固定。
[0012]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的机电双功能安全过载离合器，通过设置钢球，当过载时，弹簧压缩，钢球之间打滑，主动轮停止端面后退通过行程开关切断电源，从而实现机械和电器的双重保护，即使电源不切断，主、从钢球之间打滑使传动切断，同样保护机器；该离合器结构简单，安全且稳定可靠，实现机械和电器的双重保护。
【附图说明】
[0013]图1是机电双功能安全过载离合器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的说明。
[0015]如图1所示，机电双功能安全过载离合器，包括连接套1、主动轮2、从动轮3、钢球4、轴承5、弹簧6、调节螺母7、减速机运转轴8和行程开关9，主动轮2和从动轮3通过连接套I与减速机运转轴8相连，在主动轮2和从动轮3的相向内侧均设有钢球4，主动轮2和从动轮3的钢球4同轴且相互接触；在主动轮2上设有行程开关9。主动轮2上的钢球4通过弹簧6压紧。弹簧6设置在主动轮2上。
[0016]在主动轮2的一端设有调节螺母7。主动轮2通过轴承5固定。
[0017]工作过程:主、从动轮通过连接套与减速机运转轴连接。在弹簧压力作用下主、从动轮上同圆周的钢球是工作状态，主动轮带动从动轮同步回转。当过载时，弹簧压缩，钢球之间打滑，主动轮停止端面后退通过行程开关切断电源，从而实现机械和电器的双重保护，即使电源不切断，主、从钢球之间打滑使传动切断，同样保护机器。
【主权项】
1.机电双功能安全过载离合器，其特征在于:包括连接套(I)、主动轮(2)、从动轮(3)、钢球(4 )、弹簧(6 )和减速机运转轴(8 )，所述的主动轮(2 )和从动轮(3 )通过连接套(I)与减速机运转轴(8 )相连，在所述的主动轮(2 )和从动轮(3 )的相向内侧均对称设有钢球(4 )，主动轮(2)和从动轮(3)的钢球(4)同轴且相互接触；所述的主动轮(2)上的钢球(4)通过弹簧(6)压紧。
2.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于:在所述的主动轮(2)上设有行程开关(9)。
3.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于:所述的弹簧(6)设置在主动轮(2)上。
4.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于:在所述的主动轮(2)的一端设有调节螺母(7)。
5.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于:所述的主动轮(2)通过轴承(5)固定。
【专利摘要】本实用新型公开了机电双功能安全过载离合器，属于离合器技术领域，其包括连接套、主动轮、从动轮、钢球、弹簧和减速机运转轴，主动轮和从动轮通过连接套与减速机运转轴相连，在主动轮和从动轮的相向内侧均对称设有钢球，主动轮和从动轮的钢球同轴且相互接触；主动轮上的钢球通过弹簧压紧。本实用新型的机电双功能安全过载离合器，通过设置钢球，当过载时，弹簧压缩，钢球之间打滑，主动轮停止端面后退通过行程开关切断电源，从而实现机械和电器的双重保护，即使电源不切断，主、从钢球之间打滑使传动切断，同样保护机器；该离合器结构简单，安全且稳定可靠，实现机械和电器的双重保护。
【IPC分类】F16D43-20
【公开号】CN204327808
【申请号】CN201420722080
【发明人】吴有还, 汤有泉
【申请人】扬州高标机械有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月27日