专利名称：整体的华夫饼盘式设备和方法
技术领域：
本发明总体地涉及汽车中的流体滤器。更具体地，本发明涉及用于捕获污染物的传动装置盘或发动机底盘。
背景技术：
汽车传动系统为一种压缩式液压回路，该压缩式液压回路的主要目的是允许发动机以窄的RPM(每分钟的转数)运转，同时提供宽的输出速度的范围。传动系统需要流体，典型为轻油，以提供润滑。由于流体通过传动系统循环，因此流体收集破坏性的颗粒，这导致需要在循环之前的某处过滤流体。
一般地，流体过滤随流体从油箱或贮槽吸回至循环内而发生。可以使用传动流体滤器从通过汽车的自动传动系统而循环的流体中去除碎屑。流体通过可以去除沉淀、碎屑或杂质的滤器的过滤介质。
现有技术的滤器可以利用插入在油箱和泵之间的多孔过滤介质，从而过滤流体。现存的过滤系统可能具有很多缺点。例如，随流体吸回至循环内而过滤小颗粒可能产生可能导致流体压力下降的瓶颈效应。这在冷流条件过程中是尤为关注的。此外，因为这些滤器提供所有需要的过滤，因此，当去除大量的、或大尺寸的污染物时，单一的供给侧滤器可能阻塞，导致较差的性能和频繁的、昂贵的滤器更换。
大碎片的存在是与流体过滤相关的问题。这些碎片可能堵塞阀、堵塞石油产品容器以及原地沉淀，从而在最初运行后被附连在油中。通常的使这些碎片在运送系统之外的方法用密封筛装配各阀，从而碎片不能影响各个阀。然而，这种方法一直不是非常成功。该筛可能被碎屑堵塞，并且阻碍区别流体流通过系统，导致浪费的维修。发动机或吸入侧发动机滤器也如此。
因此，需要提供简单的、并且成分有效的装置以滤除沉积在传动系统或发动机底盘的底面上的污染物，并防止传动滤器的堵塞。除适于滤器滤除传动油外，需要研制使包括传动装置和发动机的流体壳体内的沉积物的沉积截留和捕获现象最大化的设备和方法。因此，需要提供成本有效的途径以捕获并获得沉淀，从而使滤器无堵塞。
发明内容
通过本发明上述需要最大程度被满足，其中，在一个技术方案中，提供了在以下实施例中利用了由于重力而自然发生的沉淀的截留和捕获现象的优点的设备。
在本发明的一些优选实施例中，重力将碎屑颗粒带至底部，并且利用磁铁进一步吸附并捕获包括传动装置或发动机流体的流体中的铁磁颗粒。一些实施例包括位于最低点处的磁铁，从而提高污染物的收集和滞留。
根据本发明的一个实施例，用于具有颗粒物质的流体的流体壳体包括内表面，该内表面具有在其内形成的一系列凹陷，以捕获流体中的颗粒物质。
根据本发明的另一实施例，流体壳体包括内表面，该内表面具有在其内形成的一系列凹陷，以捕获流体中的颗粒物质；和吸附颗粒物质的磁铁。
根据本发明的另一实施例，一种传动系统包括具有包括一系列在其内形成的凹陷的内表面的流体壳体、和置于流体壳体内的吸入侧传动滤器。
根据本发明的再一实施例，用于传动流体的传动系统包括内表面，该内表面具有一系列用于捕获流体中的颗粒物质的凹陷；和磁铁，该磁铁与用于捕获流体中的颗粒物质的一系列凹陷连接。
根据本发明的再一实施例，一种用于发动机油的发动机系统包括发动机底盘，该发动机底盘具有一系列在其内形成的用于捕获流体内的颗粒物质的凹陷；和置于发动机底盘内的吸入侧发动机滤器。
根据本发明的再一实施例，发动机系统包括具有一系列在其内形成的用于捕获流体中的颗粒材料的凹陷的内表面、和与该系列用于捕获流体中的颗粒物质的凹陷连接的磁铁。
根据本发明的再一实施例，一种在流体壳体内的用于安装的板包括顶面，该顶面具有一系列在其内形成的凹陷；和底面，该底面适于将板与流体壳体的内表面连接。
根据本发明的再一实施例，一种捕获流体壳体中的碎屑的方法包括在流体壳体的底盘内形成一系列凹陷；以及将该底盘固定于传动装置。
根据本发明的再一实施例，一种捕获流体壳体内的碎屑的方法包括将流体通过一系列在壳体的内表面内形成的凹陷；并且截留该系列凹陷内的颗粒。
根据本发明的再一实施例，一种用于捕获流体壳体内碎屑的系统包括一种用于在流体壳体的底部限定一系列凹陷的装置、一种用于将底盘固定与传动装置的装置、以及用于将颗粒吸附于该系列凹陷的装置。
根据本发明的再一实施例，一种用于捕获流体壳体内碎屑的系统包括一种用于将流体通过一系列凹陷的装置、和一种用于将颗粒截留在该系列凹陷内的装置。
因此，已相当广泛地概括了本发明的特定实施例，以便此处的详细说明可以被更好地理解；以及可以可好地理解本发明对现有技术的贡献。当然，提供以下将详细描述的、并且将形成附于此的权利要求的主题内容的本发明的其它实施例。
关于此，在详细解释本发明的至少一个实施例之前，应该理解本发明在其应用方面不限于在以下说明中阐述的、或在附图中说明的结构的细节、和组件的布置。除了哪些已被描述的实施例外，本发明能够已各种方式被体现、实践和实现。并且，应该理解，此处、以及摘要中使用的措词和术语是用于说明的目的，并应该被作为限定。
因而，本领域的熟练技术人员应该理解该公开所基于的概念可以容易地被用作用于实现本发明的数个目的的其它结构、方法和系统的设计的基础。因此，应该认为权利要求包括在不偏离本发明的实质和范围的该等价结构。
图1为说明根据本发明的优选实施例的传动装置盘的立体图。
图2为变速箱的剖面图。
图3为根据本发明的优选实施例的片状插件的透视图。
图4a为与磁铁结合的流体壳体的透视图。
图4b为与图4a中的与磁铁结合的流体壳体的底面的透视图。
图5为显示栅格的流体壳体的底面的底面俯视图。
图6为与磁铁结合的具有栅格的发动机底盘的立体图。
图7为与磁铁结合的传动装置底盘的立体图。
具体实施例方式
本发明的实施例提供了在以下实施例中利用的由于重力而自然发生的沉淀的截留、和捕获现象的优选的设备。优选实施例包括一系列形成位于如传动装置底盘的流体壳体的底面的、稍微看似“对开式铁心”的栅格的凹陷和凸肋，从而以过滤的额外力式捕获并截留碎屑。这使流体滤器优选地操作，而无滤器被较大的碎屑堵塞的危险。因此，该一系列的凹陷或凸肋起“粗流”滤器的作用，使吸入侧的滤器作为“精细流”滤器，以便滤器过滤已去除较大杂质的流体。
例如，在传动装置的底盘或发动机底盘的底面，形成看似“对开式铁心”的栅格的一系列凹陷或凸肋通过冲压被形成，从而，当流体流经该栅格时，污染物沉淀于底盘的底面之上，并且被捕获在栅格凹陷内。例如，栅格可以由在凸肋之间形成孔的向上延伸的凸肋形成，或者，由详细延伸的凹陷形成。该系列凹陷利用了使用重力的沉淀物的截留和捕获现象的优点。传动装置或发动机流体经常携带碎屑、颗粒物质或杂质，并且该碎屑可能堵塞阀或堵塞油路。在初次运行后，碎屑也可能原地沉淀，从而被附连于油内。
根据附图将详细描述本发明的实施例，其中，同样的附图标记代表同样的元件。
图1为流体是10的立体图，其中，本发明的优选实施例包括传动装置底盘12。传动装置底盘12包括传动装置底盘安装凸缘14，该传动装置底盘安装凸缘14包括用于使用螺栓将底盘安装于传动装置的孔16。此外，传动装置底盘12具有传动装置底盘底面18，该传动装置底盘底面18具有一系列形成栅格20的凸肋或凹陷、以及底盘排出孔22。如具有栅格的传动装置底盘或发动机底盘的壳体含有比无系列凹陷的底盘或滤器更好地吸附和保留碎屑的低的流动滞留油位置。传动装置底盘或发动机底盘可以容易地适于任何制造商的发动机或传动装置。典型地具有两种类型的传动装置，一种类型具有底盘，一种类型具有分置壳，而无底盘。
图2为变速箱24的立体图。变速箱24也包括孔26，孔26用于将变速箱24安装于位于底盘的开孔16处的传动装置安装凸缘14。传动装置底盘12具有位于传动装置底盘的底面20处的底盘排出孔22。
图3为可以由磁性材料制备的、并具有在其上形成的栅格30的片状插件28。然后，插件28可以被置于包括传动装置底盘或发动机底盘的任何流体壳体之内。在本发明的另一优选实施例中，单独的塑料或金属片可以以一系列凹陷或凸肋冲压，以形成栅格，然后被置于传动装置或发动机底盘之内。这对分置式传动装置是尤其有用的。该片也可以由包括浇铸陶瓷的磁性材料制成。
图4a说明如吸入侧流体过滤器32的另一类型的流体壳体。该吸入侧流体滤器32被置于传动装置底盘或发动机底盘之内，并且过滤流体。典型的滤器包括上壳体34和下壳体36、以及置于壳体的上、下部件之间的中间插件(未表示)。流体进入滤器，并且通过去除碎屑或颗粒物质的接枝循环，并且通过传动装置或发动机从滤器排出至循环。该图说明了其中流体壳体与磁铁38结合的本发明的另一优选实施例。图4b仍为与流体滤器32结合的磁铁38的另一说明。尽管磁铁38被显示外部连接，但是磁铁38可以容易地被置于滤器壳体的内表面上。磁铁38可以为由说明的圆形磁铁38看出的任何形状或尺寸。
图5为显示系列凹陷或凸肋40的吸入侧流体过滤器32的下壳体36的代表。该图进一步说明其中栅格可以为任何形状、尺寸或图案的栅格的可变性质。该说明描述了一系列具有额外的彼此45°凸肋的放射状圆周。
图6说明了本发明的另一优选实施例，其中可在发动机底盘42的内表面上形成一系列凹陷或凸肋44。此外，该图也表示了与发动机底盘的内表面结合的磁铁46。磁铁46与栅格46交叠，覆盖栅格的表面积，然而，磁铁48位于凹陷或凸肋的内部。磁铁可以被用于捕获流体内的铁磁性颗粒。磁铁可以连接与流体壳体的内侧或外侧。当流体壳体为金属时，优选磁铁可以被用于流体壳体之内。然而，在为金属流体壳体的情况下，磁铁可以位于流体壳体的内部或外部。磁铁也可以为与该系列凹陷交叠的单片，或可以为多个较小的被固定于系列凹陷或凸肋内部的磁铁。单片插件也可以由磁化的材料制成，如陶瓷浇铸的磁铁。
图7显示了在其内表面上与磁铁50结合的传动装置底盘10、和栅格20。尽管，该图显示了与内表面结合的磁铁。但是，磁铁可以容易地结合与传动装置底盘的外表面。
本发明的优选实施例包括冲压传动装置底盘或发动机底盘，以形成一系列凹陷。该系列凹陷可以为任何几何形状或尺寸。形状也可以为重复系列的矩形、正方形、圆形或这些几何形状的发射图案。可以有从一个至多于一个的任何数目的凹陷。并且，不形成凹陷，而可以形成一系列向上延伸的凸肋，以捕获碎屑。如上所述，这些碎屑也可以为任何的几何形状、尺寸或放射图案。
在一些实施例中，传动装置底盘或发动机底盘内的凹陷或凸肋被置于底盘的底部，以使重力作用于杂质上，从而使杂事落入系列凹陷或凸肋的凹槽内。加入磁铁提高了铁磁性颗粒的捕获和截留。在本发明的优选实施例中，可能以系列的凹陷或凸肋冲压磁性片，并将该片置于包括分置式变速箱的常规发动机底盘或传动装置底盘内部。
在本发明的可选择的实施例中，传动装置底盘可以具有在其内形成的系列的凹陷或凸肋。也可能使发动机底盘具有系列的在其内形成的凹陷或凸肋。
对于分置式传动装置，由于分置式传动装置不包括底盘，因此含有系列凹陷的冲压片可以被置于底部，与裂缝交叠。磁铁也可以被用于提高碎屑的吸附和截留，从而磁铁可以连接与系列凹陷或凸肋的内侧或外侧。
尽管该要求保护的发明涉及汽车的传动装置和发动机底盘，但是，该类型的设备和方法可以用于任何需要流体过滤的设备。
尽管，在传动装置底盘的内表面上显示栅格，但是，应该理解凹陷也可以被用于其它流体壳体。并且，尽管该设备对于过滤传动装置和发动机内的流体壳体有用的，但是，例如，其也可以用在吸入侧传动装置或发动机滤器之上。
该要求保护的发明具有广泛的应用，尤其用于汽车工业，其中，系列的凹陷或凸肋可以被用于任何传动装置或发动机。此外，现有的传动装置或发动机通过样式翻新传动装置底面的底盘或发动机底盘的底盘可以容易地适于包括该系列凹陷或凸肋。
通过详细的说明，本发明的许多特征和优点是显然的，并且因此，通过附加的权利要求意图覆盖落入本发明的真正实质和范围内的本发明的所有此特征和优点。此外，由于对于本领域的普通技术人员可以容易地进行多种修饰和改变，因此，不希望将本发明限制于精确的被解释和说明的结构和操作，并且因此，所有适当的修饰和等价物可以诉诸于落入本发明的范围内。
权利要求
1.一种用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，该流体壳体包括内表面，该内表面具有一系列在其内形成的凹陷，以捕获流体中的颗粒物质。
2.如权利要求1所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，该系列凹陷具有规则的重复几何形状。
3.如权利要求2所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，该系列凹陷的几何形状包括第一平行凹槽组。
4.如权利要求1所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，该组凹陷包括与第一平行凹槽组成角度的第二平行凹槽组。
5.如权利要求1所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，所述流体壳体为传动装置底盘。
6.如权利要求1所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，所述流体壳体为发动机底盘。
7.一种用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，包括内表面，该内表面具有一系列在其内形成的凹陷，以捕获流体中的颗粒物质；和吸引颗粒物质的磁铁。
8.如权利要求7所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，磁铁置于该系列凹陷的顶部。
9.如权利要求7所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，磁铁与该系列凹陷成为整体。
10.如权利要求7所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，磁铁置于该系列凹陷的顶部，并且覆盖至少该系列凹陷的表面积的一部分。
11.如权利要求7所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，磁铁联接到流体壳体的外侧。
12.如权利要求7所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中，流体壳体为传动装置底盘。
13.如权利要求7所述的用于具有颗粒物质的流体的流体壳体，其中流体壳体为发动机底盘。
14.一种传动系统，包括流体壳体，该流体壳体具有包括在其内形成的一系列凹陷的内表面；和置于流体壳体内的吸入侧传动过滤器。
15.如权利要求14所述的传动系统，其中，该系列凹陷具有规则的重复几何形状。
16.如权利要求15所述的传动系统，其中，该系列凹陷的几何形状包括第一平行凹槽组。
17.如权利要求14所述的传动系统，其中，该系列凹陷包括与第一凹槽组成角度的第二凹槽组。
18.一种用于放置在流体壳体内的板，包括顶面，该顶面具有一系列在其内形成的凹陷；和底面，该底面适于将板连接于流体壳体的内表面。
19.如权利要求18所述的板，其置于传动装置底盘之内。
20.如权利要求18所述的板，其置于发动机底盘之内。
21.如权利要求18所述的板，其置于流体壳体之内。
22.如权利要求18所述的板，其置于分置式传动装置之内。
23.如权利要求18所述的板，进一步包括与所述板接合的磁铁。
24.如权利要求18所述的板，其中，所述板为金属的。
25.如权利要求18所述的板，其中，所述板为塑料的。
26.一种捕获流体壳体内的碎屑的方法，包括在流体壳体的底盘内形成一系列凹陷；以及将该底盘固定于传动装置。
27.如权利要求26所述的方法，进一步包括将磁铁接合于该系列凹陷的步骤。
28.一种捕获流体壳体内的碎屑的方法，包括使流体通过在壳体的内表面内形成的一系列凹陷；以及将颗粒截留于该系列凹陷内。
29.一种用于捕获流体壳体内的碎屑的系统，包括在流体壳体的底面内形成一系列凹陷的装置；将底盘固定于传动装置的装置；和将颗粒吸附于该系列凹陷的磁性装置。
30.一种用于捕获流体壳体内的碎屑的系统，包括使流体通过一系列凹陷的装置；和将颗粒截留至该系列凹陷内的装置。
全文摘要
本发明涉及一种捕获和截留包括传动装置和发动机的流体壳体中的碎屑的方法和设备，该设备包括一系列形成在传动装置底盘、发动机底盘或任何其它流体壳体内的栅格的凹陷。
文档编号F16N39/06GK1971096SQ200610003400
公开日2007年5月30日 申请日期2006年2月7日 优先权日2005年2月7日
发明者亚伯拉罕·哈利勒, 约翰G·埃莱夫泰阿基斯, 阿卜杜勒·卡里姆·穆德 申请人:Spx公司