专利名称：皱叠式气囊筒形制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车等机动车辆的制动器领域，尤其是涉及一种皱叠式气囊筒形制动器。
背景技术：
目前汽车等机动车辆普遍使用的蹄式制动器已有120多年的历史，蹄式制动器存在制动力矩不一致，容易跑偏抱死，制动啸叫声大，制动块寿命短，调整间隙困难等缺点。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种皱叠式气囊筒形制动器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种皱叠式气囊筒形制动器，包括圆筒形支撑架，在圆筒形支撑架的外侧设置有盖板，所述圆筒形支撑架的外侧依次设有气囊、隔热板、钢背和制动块；所述相邻制动块之间设置支撑销，支撑销的两端分别插设在圆筒形支撑架下沿边和盖板上的对应圆孔中；所述气囊的气口经设置在圆筒形支撑架体内的通道连通到设置在圆筒形支撑架上的进气口，再由进气口延伸到储气桶；所述支撑销与钢背之间设置回位弹簧，所述回位弹簧的基部设置在支撑销上；在圆筒形支撑架的内腔壁上或者在盖板上设置有驻车制动汽缸，连接在驻车制动汽缸上的推顶杆设置在气囊或者制动块的下面。
作为技术方案的进一步改进，所述气囊由气囊外膜片和气囊内膜片紧嵌强粘构成，其中气囊外膜片呈琴皱状。
作为技术方案的进一步改进，所述圆筒形支撑架的基板上设有通风孔，所述制动块上设有散热槽，所述气囊外膜片两个侧端设置有圆盘式绝缘圈。
作为技术方案的进一步改进，所述驻车制动汽缸的腔体内设有活塞和与活塞相配置的强力弹簧，与活塞联动的杠杆的端部设置在支柱上，由所述支柱推动推顶杆移动；汽缸盖内设有汽缸膜片，汽缸的气口设置在汽缸盖上并延伸到储气桶。
作为技术方案的进一步改进，所述驻车制动汽缸通过基座及紧固件固定在圆筒形支撑架的内腔壁或者在盖板上适当的位置。
作为技术方案的进一步改进，所述驻车制动汽缸的基座上设有解驻螺旋棒，所述解驻螺旋棒的端部设置在汽缸活塞或杠杆上。
制动时，气压进入皱叠式气囊而推动钢背与制动块运动，制动块顶压制动鼓内壁产生阻力矩。解除制动时，通过皱叠时气囊排气，在回位弹簧作用下，钢背与制动块复位而脱离制动鼓。皱叠式气囊由琴皱式外膜片与圆盘式内膜片紧嵌强粘而成，不但实现了全密封不漏气，而且因气囊外膜片为琴皱式结构消除了切向和纵向应力的破坏而避免出现外边沿损裂。同时因气囊由膜片两端的圆盘式绝缘圈阻隔了由支撑架传导来的制动高温，保护了琴皱式外膜片侧边沿免受炽烈高温的损害。
当需要驻车制动时，气缸气室排气，在强力弹簧的作用下气缸活塞复位，带动杠杆和支柱一起推动推顶杆移动，再由推顶件直接上顶制动块或者上顶气囊而使得制动块顶住制动鼓内壁，产生阻力矩实现驻车制动；解除驻车制动时，只需往汽缸气室内充气就可以，在高压气体的作用下，强力弹簧被压缩进，活塞内移，再由联动机构杠杆、支柱带动使得推顶杆回复自由状态，解除驻车制动。
在应用中，解驻螺旋棒起到后备保障作用，其目的是当汽车发生故障时，可以人工旋动解驻螺旋棒，强制拉动气缸活塞去挤压强力弹簧，或者直接拉动杠杆致使杠杆解除对推顶件和制动块的顶压，制动块在回位弹簧作用下脱离制动鼓。
本发明的隔热降温构造就是在筒形支撑架基板上设有通风孔，在制动块上开有散热槽，在制动鼓底装有随动风叶，在气囊外膜片上装有隔热板，其两侧端设有圆盘式绝缘圈等部件。
本发明的皱叠式气囊筒形制动器，是通过气囊的密闭气室充气，气囊上顶制动块紧密接触制动鼓而实现行车制动；解除制动时，通过密闭气室排气，在回位弹簧的作用下制动块复位而脱离制动鼓。这种制动器具有刹车柔性软和、防抱死不偏向以及固有机械ABS性能等优点，同时通过特制气缸、强力弹簧和杠杆系统等机械装置，对气缸进行充排气而实现无气驻车制动的功能。
附图1是本发明的一种主视结构示意图；附图2是图1的A-A剖视结构示意图；附图3是本发明的一种后视结构示意图；附图4是本发明气囊的一种主视结构示意图；附图5是图4的B-B剖视结构示意图。
具体实施例方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例参看图1、图2，本发明包括盖板1与筒形支撑架2、皱叠式气囊3与隔热板4、钢背5与制动块6、支撑销8与回位弹簧9，风叶12以及气缸14与杠杆19等系统部件。盖板1与支撑架2接合成圆筒形结构是本发明制动器的中坚骨架和基座。参看图4和图5，皱叠式气囊3由气囊外膜片25与气囊内膜片26组成的全密封气室是本发明制动器最重要的关键部件，其全密封性和耐用性由合理构造及紧嵌强粘等措施保证。钢背与制动块、支撑销与回位弹簧是保证制动功能的执行部件。以筒形支撑架2为基座，外面紧套皱叠式气囊3，所述气囊3的气口28经设置在圆筒形支撑架2体内的通道连通到设置在圆筒形支撑架2上的进气口10，再由进气口10延伸到储气桶；气囊外膜片25外面依次安装隔热板4、钢背5与制动块6；支撑销8与回位弹簧9安装在制动块6两侧与钢背5之间；最后将盖板1紧固在支撑架2上。气囊外膜片25两侧为圆盘式气囊绝缘圈27，支撑架2的基板设有通风孔11，制动块6上开有散热槽7，制动鼓13底部安装有随动风叶12，这些都是隔热降温结构。行车制动时，皱叠式气囊3因充气而膨胀，推动制动块6顶压制动鼓13产生阻力矩而制动。支撑销8是产生反制动力矩和增力效应的重要部件，回位弹簧9是解除制动和保证再制动的部件。
本发明带机械驻车制动功能装置，它由气缸体14、气缸盖15、气缸膜片16、气缸活塞17、强力弹簧18、杠杆19、推顶件20、支柱21及解驻螺旋棒23等构成。气缸盖15与气缸膜片16组成气缸气室，气缸盖16上设有气缸进气口22经软管延伸到储气桶。气缸体14内腔装有气缸活塞17和强力弹簧18，气缸活塞17连接杠杆19的一端，而杠杆19的另一端及其附近设有推顶件20和支柱21，这些部件组成了驻车制动的连动系统。在行车时，气缸气室处于充气状态，强力弹簧18被气缸膜片16、气缸活塞17所压缩，杠杆19处于自由状态，制动块6被回位弹簧9作用而脱离制动鼓13。行车制动时，向气囊膜片3密闭气室充气使钢背5与制动块6上顶而紧密接触制动鼓13，从而实现制动。当解除制动时，使气囊膜片3密闭气室排气，由回位弹簧9作用而使制动块6脱离制动鼓13。当驻车制动时，使由气缸盖15、气缸膜片16构成的气缸气室排气，在强力弹簧18的作用下气缸活塞17被回推，带动杠杆19、推顶件20、钢背5与制动块6等一起运动，制动块6顶压制动鼓13而实现驻车制动。当解除驻车制动时，向气缸气室充气，气缸膜片16挤压气缸活塞17和强力弹簧18到适当位置，此时，杠杆19回复到自由状态，制动块6在回位弹簧9的作用下脱离制动鼓13。
在应用中，解驻螺旋棒23起到后备保障作用，其目的是当汽车发生故障时，可以人工旋动解驻螺旋棒23，强制拉动气缸活塞17去挤压强力弹簧18，或者直接拉动杠杆19致使杠杆解除对推顶件20和制动块6的顶压，制动块6在回位弹簧9作用下脱离制动鼓13。
最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
权利要求
1.一种皱叠式气囊筒形制动器，包括圆筒形支撑架(2)，在圆筒形支撑架(2)的外侧设置有盖板(1)，其特征是在所述圆筒形支撑架(2)的外侧依次设有气囊(3)、隔热板(4)、钢背(5)和制动块(6)；所述相邻制动块(6)之间设置支撑销(8)，支撑销(8)的两端分别插设在圆筒形支撑架(2)下沿边和盖板(1)上的对应圆孔中；所述气囊(3)的气口(28)经设置在圆筒形支撑架(2)体内的通道连通到设置在圆筒形支撑架(2)上的进气口(10)，再由进气口(10)延伸到储气桶；所述支撑销(8)与钢背(5)之间设置回位弹簧(9)，所述回位弹簧(9)的基部设置在支撑销(8)上；在圆筒形支撑架(2)的内腔壁上或者在盖板(1)上设置有驻车制动汽缸(14)，连接在驻车制动汽缸(14)上的推顶杆(20)设置在气囊(3)或者制动块(6)的下面。
2.根据权利要求1所述的皱叠式气囊筒形制动器，其特征是在所述气囊(3)由气囊外膜片(25)和气囊内膜片(26)紧嵌强粘构成，其中气囊外膜片(25)呈琴皱状。
3.根据权利要求1所述的皱叠式气囊筒形制动器，其特征是在所述驻车制动汽缸(14)的腔体内设有活塞(17)和与活塞相配置的强力弹簧(18)，与活塞(17)联动的杠杆(19)的端部设置在支柱(21)上，由所述支柱(21)推动推顶杆(20)移动；汽缸盖(15)内设有汽缸膜片(16)，汽缸的气口(22)设置在汽缸盖(15)上并延伸到储气桶。
4.根据权利要求1或3所述的皱叠式气囊筒形制动器，其特征是在所述驻车制动汽缸(14)通过基座(24)及紧固件固定在圆筒形支撑架(2)的内腔壁或者在盖板(1)上适当的位置。
5.根据权利要求1或3所述的皱叠式气囊筒形制动器，其特征是在所述驻车制动汽缸(14)的基座(24)上设有解驻螺旋棒(23)，所述解驻螺旋棒(23)的端部设置在汽缸活塞(17)或杠杆(19)上。
6.根据权利要求1或2或3所述的皱叠式气囊筒形制动器，其特征是在所述圆筒形支撑架(2)的基板上设有通风孔(11)，所述制动块(6)上设有散热槽(7)，所述气囊外膜片(25)两个侧端设置有圆盘式绝缘圈(27)。
全文摘要
本发明公开了一种皱叠式气囊筒形制动器。本发明包括圆筒形支撑架，在圆筒形支撑架的外侧设置有盖板，圆筒形支撑架的外侧依次设有气囊、隔热板、钢背和制动块；相邻制动块之间设置支撑销，支撑销的两端分别插设在圆筒形支撑架下沿边和盖板上的对应圆孔中；气囊的气口经设置在圆筒形支撑架体内的通道连通到设置在圆筒形支撑架上的进气口，再由进气口延伸到储气桶；支撑销与钢背之间设置回位弹簧，回位弹簧的基部设置在支撑销上；在圆筒形支撑架的内腔壁上或者在盖板上设置有驻车制动汽缸，连接在驻车制动汽缸上的推顶杆设置在气囊或者制动块的下面。本发明刹车柔性软和，防抱死不偏向，固有机械ABS性能，同时可以实现无气驻车制动的功能。
文档编号F16D65/18GK1818411SQ20061004978
公开日2006年8月16日 申请日期2006年3月10日 优先权日2006年3月10日
发明者蒋锁祯, 蒋昶 申请人:蒋锁祯, 蒋昶