专利名称：张紧系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于与马达合作的驱动部件的张紧系统和一种马达。
背景技术：
一种例如能构造为链式调整器的张紧系统在与马达合作的同步组件中担任一定功能。利用该张紧系统，在规定载荷下的不同工作条件中将与马达合作的链条预紧，以使得由于在同步链条运行过程中发生的磨损而出现在同步链条中的伸展量得到补偿。张紧系统中的阻尼元件也将同步链条中的振动减小到容许范围内。
在传统的马达中，张紧系统的张紧元件直接压在用于为同步链条加载的链条滑动导轨上。这种类型的张紧元件还必须在同步组件中有一个精确确定的位置。
发明内容
以上述问题为出发点，下面将介绍一种张紧系统和一种马达。
根据本发明，用于与马达合作的驱动部件的张紧系统包括为驱动部件加载的滑动导轨、张紧元件和杆。在这种情况中，所述杆构造成将力从张紧元件传递到滑动导轨。
张紧系统的这种结构使得其在任何运行状况下都能充分张紧驱动部件。所述杆意味着可以扩展张紧元件的空间位置。张紧系统可被布置成滑动导轨既能在皮带的松弛侧又能在皮带的拉紧侧张紧驱动部件。
在张紧系统中，所述杆最好按这种方式将力或张紧力从张紧元件传递到滑动导轨上，即至少在某一区间内，在滑动导轨的伸展距离与张紧元件的力之间有基本上线性的关系。在这种情况下，伸展距离就是张紧系统的滑动导轨使驱动元件从轨迹移动的距离。对于伸展距离和张紧力，至少在与驱动部件在马达内的工作有关的区间内，伸展距离和张紧力之间具有这种线性特性。
由于张紧系统的作用，因磨损和在驱动部件运行期间发生的驱动部件振动而导致的伸展量能被张紧系统的阻尼作用减小。
在本张紧系统的一个实施例中，所述杆可相对滑动导轨转动。所述杆的转轴可在加工过程中与滑动导轨做成一个整体。另外，滑动导轨可包括容纳杆的容纳装置，所述容纳装置的结构能使杆相对于滑动导轨做旋转运动和/或最小限度的相对运动。
杆的转轴和容纳装置可以布置在滑动导轨上。当杆在张紧元件和滑动导轨之间引起相互作用时，即使杆与滑动导轨连接和/或至少在一定区域内与其成一整体，所述杆也被布置为它好象处于滑动导轨和张紧元件之间。
因而张紧元件产生的力是通过杆来传递的，并且可选地被增强。因而通过由特定的力产生的滑动导轨的伸展距离或移动距离，能用增强的力给驱动部件加载。用张紧系统中的杆，以不变的力张紧驱动元件，另外，杆可被用作由张紧元件产生的力的增力器。
张紧系统杆典型地由一个主体组成且包括两个臂，在所有情况下，两个臂之一从杆的转轴伸出。两个臂都可以包括主轴，其中两个臂的主轴可以布置成相互成合适的角度。在一优选实施方式中，两个臂的轴布置成相互平行，并且彼此对齐，因此两个臂在转轴处彼此分开。
两臂中的第一臂具有第一长度或杆长度，两臂中的第二臂具有第二长度或杆长度。根据在张紧系统中杆的特殊用途和作为驱动部件运动轨迹的函数，两臂可以具有相同或相异的长度。
张紧力通过杆从张紧元件向滑动导轨的传递也可以通过杆的形状得以提升，因而，杆比如可以具有曲面或圆形表面，在转动期间杆沿着该曲面或圆形表面相对于滑动导轨移动或滚动。
将张紧元件构造成与杆的第一臂合作。在一优选结构中，将张紧元件构造成为杆的第一臂加载，杆的第二臂与马达合作，特别是与马达的曲轴箱合作。这就意味着，杆的第二臂支承在马达上，优选是支承在马达的曲轴箱上。采用合适形状的臂，特别是如果臂的表面是曲面或圆形表面，臂就可以在张紧元件和曲轴箱上滚动。
可以按这种方式构造张紧系统的杆，即根据杠杆原理，通过支承在马达曲轴箱上的杆来补偿由张紧元件产生的力。导致这个过程的杆的旋转运动被传递到滑动导轨上，所以驱动部件被均匀张紧。如果在运行期间，驱动部件曝露于特别的振动，则导致该过程的力依次被张紧系统吸收。
张紧元件的这种运行模式可以通过适当选择两个臂的长度来进行调整。这些长度的选择，比如，关于臂的长度的相互比例，尤其应该考虑作为张紧元件和滑动导轨的结构和/或布置的函数。还应该考虑张紧系统的各个元件相对于彼此怎样进行空间布置，换句话说，应考虑滑动导轨、滑动导轨中的杆的转轴、张紧元件和杆在马达上特别是在马达的曲轴箱上的支承位置相对于彼此怎样进行空间布置。
因而，通过杆，能在滑动导轨的伸展距离与张紧元件的张紧力之间实现线性特性。将张紧元件构造成提供以阻尼方式起作用的张紧力。为了这个目的，张紧元件可包括一个阻尼元件，该阻尼元件通过摩擦阻尼或粘性阻尼来阻尼张紧元件。比如，根据驱动部件的结构，可将张紧元件构造为液压链条调整器或皮带张紧装置。
将张紧系统提供给同步组件，该同步组件包括与马达的若干转轮接触的驱动部件。这些转轮固定在马达的轴上。驱动部件最好构造为固有环状部件且在马达的转轮之间传递旋转运动。将张紧系统构造成为构造成链条的驱动部件提供张紧。然而，也能用张紧系统张紧被构造为皮带的驱动部件。
本发明中的马达包括若干轴，与轴中的至少两个合作的驱动部件和至少一个如前述的本发明的张紧系统。
由于本发明中的马达包括本发明的张紧系统，所以能通过驱动部件在马达的各轴之间有效地传递旋转运动。因为在马达的任何运行状态，其驱动部件均处于最佳张紧状态，所以马达的效率达到最佳。
传统上，所述至少两个轴包括相应的转轮，且驱动部件缠绕在所述至少两个轴的转轮上。
本发明的更多优点和结构将出现在后述的说明书和附图中。
可以理解，除了上述各个组合外，在不背离本发明范围的情况下，能以其他组合方式或单独地使用上述特征或仍待描述的特征。
用实施例在图中示意地示出了本发明，且在下文中将参照附图对本发明进行详细介绍，其中
图1是具有张紧系统的同步组件的优选实施方式的示意图。
具体实施例方式
图1中所示的同步组件2包括第一转轮4和第二转轮6，这两个转轮4，6固定在马达的轴的末端(在图中没有示出)。两个转轮4，6与环形驱动部件8接触，本例中的环形驱动部件是环行链条。
在本实施方式中，假设第一转轮4是由马达的相应转轴驱动的，在运行中按顺时针方向执行旋转运动。驱动部件8由第一转轮4驱动，并将该旋转运动传递到第二转轮6。因此，该第二转轮6也执行沿顺时针方向的旋转运动。旋转运动的方向是用弯曲箭头表示的。
本同步组件2包括滑动导轨10，在马达运行期间，驱动部件8沿滑动导轨10滑动。同步组件2还包括张紧系统12，张紧系统12包括多个部件，且构造成能在马达的各种运行状况下张紧驱动部件8，以使得在转轮4和转轮6之间有效地传递旋转运动。
该张紧系统12包括液压操作的张紧元件14、滑动导轨16和杆18。杆18的转轴20容纳在滑动导轨16的容纳装置中，这样杆18就能绕转轴20相对于滑动导轨16转动。
杆18包括第一臂22和第二臂24，这两个臂22、24自杆18的转轴20伸出。在本实施例中，杆8具有香蕉状的轮廓，其结构关于通过转轴并垂直于两个臂22、24的直线是不对称的。
如果除了转动外，杆18能相对滑动导轨16作有限的相对运动，杆18面向滑动导轨16的部分轮廓就能在滑动导轨16的背面上滚动。
杆18的第二臂24与马达的曲轴箱26(此处仅示出特定部分)合作。在这种情况下，该第二杆24的一端铰接在曲轴箱26上，这样，杆18就通过第二臂24支承在曲轴箱26上。杆18的第一臂22与张紧元件14合作。为了这个目的，杆18的第一臂22的一端铰接到张紧元件14或用铰链铰接到该张紧元件14上，这样张紧元件14通过第一臂22给杆18加载，引起该第一臂22末端位置的改变。
总之，双臂或双边杆18补偿第一力矩和第二力矩，第一力矩是第一臂22的长度与由张紧元件14产生且作用在第一臂22上的力的乘积，第二力矩是第二臂24的长度与由于支承在曲轴箱26上而在第二臂24上产生的力的乘积。
比如，在马达运行过程中，张紧元件14产生与温度有关的力或张紧力，结果，杆18的第一臂22的端部由于该力产生的负载而产生往复运动。由于杆18的第二臂24的端部是支承在曲轴箱26上的，所以这样产生杆18的整个运动，其中，杆18相对滑动导轨16绕转轴20转动。
容纳滑动导轨16以便其在一端可转动地安装在旋转定位点28上，且这样构造滑动导轨16以便其轮廓基本上成“U”形。因此，驱动部件8至少部分地容纳在滑动导轨16里，并沿滑动导轨16的滑动表面滑动，滑动导轨16的滑动表面在图1中没有示出。
张紧元件14产生的力或张紧力通过杆18传递到滑动导轨16上以使得导轨产生一个在图中用虚线双箭头表示的伸展距离为“S”的相对运动，结果，驱动部件8沿滑动导轨16的轨迹局部地变化，这样在马达的任何运行状况中都能张紧驱动部件8。因杆18的图示结构，在通过杆18传递张紧力时，在张紧元件14的张紧力与滑动导轨16的伸展距离“S”之间有线性的相互关系。充当张紧元件14和滑动导轨16之间的中间元件的杆18在各种运行状况下都能将不变的力或张紧力传递到驱动部件8上。
在本实施例中，第一转轮4连接到马达的凸轮轴上，第二转轮6连接到马达的曲轴箱上。由于增加的凸轮轴力矩、曲轴箱的旋转一致和多边形效果使得作用在驱动部件8上的纵向力增加。因此，存在驱动部件8的动力载荷，然而其能被所述的张紧系统12有效地吸收。
权利要求
1.一种用于与马达合作的驱动部件(8)的张紧系统，该系统包括为驱动部件(8)加载的滑动导轨(16)，张紧元件(14)和杆(18)，所述杆(18)构造成将力从张紧元件(14)传递到滑动导轨(16)。
2.如权利要求1所述的张紧系统，其中所述杆(18)传递所述力以使得在滑动导轨(16)的伸展距离与张紧元件(14)的力之间存在线性的相互关系。
3.如权利要求1或2所述的张紧系统，其中所述杆(18)可相对滑动导轨(16)转动。
4.如前述任一权利要求所述的张紧系统，其中所述杆(18)的转轴(20)与滑动导轨(16)成一整体。
5.如权利要求4所述的张紧系统，其中所述滑动导轨(16)包括用于容纳杆(18)的转轴(20)的容纳装置。
6.如前述任一权利要求所述的张紧系统，其中将所述张紧元件(14)构造成与杆(18)的第一臂(22)合作。
7.如权利要求6所述的张紧系统，其中将所述张紧元件(14)构造成为杆(18)的第一臂(22)加载。
8.如前述任一权利要求所述的张紧系统，其中所述杆(18)的第二臂(24)与马达的曲轴箱(26)合作。
9.如权利要求8所述的张紧系统，其中所述杆(18)的第二臂支承在马达的曲轴箱(26)上。
10.如前述任一权利要求所述的用于同步组件(2)的张紧系统，其中所述驱动部件(8)缠绕在马达的若干转轮(4、6)上。
11.如前述任一权利要求所述的张紧系统，其用来张紧被构造为链条的驱动部件(8)。
12.一种马达，其包括若干轴，与所述轴中的至少两个合作的驱动部件(8)，和至少一个如权利要求1至11中任一个所述的张紧系统(12)。
13.如权利要求13所述的马达，其中所述至少两个轴中的一个在任何情况下都包括转轮(4、6)和所述驱动部件(8)缠绕在所述至少两个轴的转轮(4、6)上。
全文摘要
本发明涉及一种用于与马达合作的驱动部件(8)的张紧系统(12)。该张紧系统(12)包括为驱动部件(8)加载的滑动导轨(16)，张紧元件(14)和杆(18)。该杆(18)在这种情况下构造成将力从张紧元件(14)传递到滑动导轨(16)。
文档编号F16H7/08GK1900553SQ20061012571
公开日2007年1月24日 申请日期2006年7月21日 优先权日2005年7月21日
发明者汉斯-鲁道夫·詹尼 申请人:韦伯发动机公司