脱气型液压张紧器的制作方法

专利名称：脱气型液压张紧器的制作方法
技术领域：
本发明涉及用来对例如车辆用发动机的正时皮带或正时链条等施 加适当张力的液压张紧器。
背景技术：
一般来说，对于在车辆用发动机的曲轴和凸轮轴之间进行旋转的 传递的正时皮带和正时链条，广泛使用着具有阻止高压油室内的液压 油倒流的单向球阀机构的液压张紧器。过去，作为这种具有单向球阀机构的液压张紧器，图6所示的液 压张紧器500已经公知，该液压张紧器500具有从主体510内形成的 柱塞滑动孔511朝向行进链条滑动自如地突出的圆筒状的柱塞520;设 于柱塞滑动孔511和柱塞内形成的柱塞内孔521之间的、对柱塞520 向使其突出的方向施力的柱塞施力机构530;安装在柱塞滑动孔511的 底部的、使液压油流入形成于柱塞滑动孔511和柱塞内孔521之间的 高压油室R内并阻止其倒流的单向阀组件540。另外，图7所示的液压张紧器600也已公知，该液压张紧器600 具有从主体610内形成的柱塞滑动孔611朝向行进链条滑动自如地 突出的圆筒状的柱塞620;设于柱塞滑动孔611和柱塞620内形成的柱 塞内孔621之间的、对柱塞620向使其突出的方向施力的柱塞施力机 构630;安装在柱塞内孔621的前端侧底部的、将形成于柱塞滑动孔 611和柱塞内孔621之间的高压油室R内的混入空气从前端侧底部的排 气口 622排出的脱气阀组件650;脱气阀组件650包括阻止高压油室 R的液压油流出并将混入的空气排出的单向球阀651、将单向球阀651 包容在内使其在流入侧和流出侧之间移动的保持器652、以及、嵌入并 固定在保持器652前端脱气侧的圆筒状球座653，该圆筒状球座653通 过单向球阀651的落座阻止高压油室R内的液压油流出，并且与排气 口 622连通。[专利文献1 ]特开2006 - 144958号公报(图2，图8 )
但是，上述图6公开的现有的液压张紧器500，虽然能够以单向阀 组件540阻止流入高压油室R内的液压油倒流，但也有人指出存在如 下问题，即，有时空气会与液压油一起从未图示的液压油供给源混入 主体510的高压油室R内，该混入的空气将导致高压油室R内的高压 状态无法维持，特别是在发动机起动时，受存在于高压油室R内的混 入空气的影响，油阻尼力会降低，这会导致行进链条产生旷动噪音。而图7公开的现有的液压张紧器600，虽然柱塞620上有空气泄放 用脱气阀组件650安装在柱塞内孔621的前端侧底部，提高了混入空 气的排放性能，但若单向球阀651打开的时间不够长，则一次的空气 排放量少，在有些条件下，要将空气完全排放需要较长时间。有人指 出，在这种场合存在着残存在高压油室R内的混入空气会导致发动机 起动时产生噪音的问题。发明内容鉴于此，本发明的目的是，解决现有的液压张紧器所存在的上述 问题，提供一种安装了新型结构的脱气阀组件的脱气型液压张紧器， 该脱气阀组件能够在发动机起动时抑制行进链条因存在于高压油室内 的混入空气的影响而产生旷动的问题，而且能够将在发动机运行过程 中进入主体内的空气顺畅地排出而使高压油室内维持高压状态。技术方案1所涉及的发明如下实现上述任务，即， 一种脱气型液 压张紧器，包括柱塞，从主体内形成的柱塞滑动孔朝向行进链条滑 动自如地突出，呈圆筒状；柱塞施力机构，设于所述柱塞滑动孔和柱 塞内形成的柱塞内孔之间，并向使所述柱塞突出的方向施力；以及空 气泄放用单向球阀组件，装在所述柱塞内孔的前端侧底部，将形成于 所述柱塞滑动孔和所述柱塞内孔之间的高压油室内的混入空气从开设 在所述前端侧底部上的排气口排出，其特征是，所述空气泄放用单向 球阀组件包括单向球阀，阻止所述高压油室内的液压油流出，并将 混入空气排出；保持器，将该单向球阀包容在内，并使该单向球阀在 流入侧与流出侧之间移动；圆筒状球座，嵌入并固定在所述保持器的 前端空气泄放侧，通过单向球阀的落座阻止所述高压油室内的液压油 流出，并且具有与所述排气口连通的通气孔；以及阀球弹簧，设置在 所述圆筒状球座的中空部内，并在所述单向球阀与所述通气孔之间对
所述单向球阀向所述高压油室内侧施力。此外，技术方案2所涉及的发明如下实现上述任务，即， 一种脱 气型液压张紧器，包括柱塞，从主体内形成的柱塞滑动孔朝向行进 链条滑动自如地突出，呈圃筒状；柱塞施力机构，设于所述柱塞滑动 孔和柱塞内形成的柱塞内孔之间，并向使所述柱塞突出的方向施力； 以及空气泄放用单向球阀组件，装在所述主体中，将形成于所述柱塞 滑动孔和所述柱塞内孔之间的高压油室内的混入空气从所述主体排 出，其特征是，所述空气泄放用单向球阀组件包括单向球阀，阻止 所述高压油室内的液压油流出，并将混入空气排出；保持器，将该单 向球阀包容在内，并使该单向球阀在流入侧与流出侧之间移动；圆筒 状球座，嵌入并固定在所述保持器的前端空气泄放侧，通过单向球阀 的落座阻止所述高压油室内的液压油流出，并且具有与所述主体的外 部连通的通气孔；以及阀球弹簧，设置在所述圆筒状球座的中空部内， 并在所述单向球阀与所述通气孔之间对所述单向球阀向所述高压油室 内侧施力。本发明的脱气型液压张紧器，具有空气泄放用单向球阀组件，所 述空气泄放用单向球阀组件包括单向球阀，阻止所述高压油室内的 液压油流出，并将混入空气排出；保持器，将该单向球阀包容在内， 并使该单向球阀在流入侧与流出侧之间移动；圆筒状球座，嵌入并固 定在该保持器的前端空气泄放侧，通过单向球阀的落座阻止高压油室 内的液压油流出，并且具有与主体或者柱塞的外部连通的通气孔；以 及阀球弹簧，设置在所述圓筒状球座的中空部内，并在所述单向球阀 与所述通气孔之间对所述单向球阀向所述高压油室内侧施力，因此， 能够发挥本发明所特有的如下效果，即，能够在发动机起动时抑制行 进链条因存在于高压油室内的混入空气的影响而产生旷动噪音的问 题，而且能够将在发动机运行过程中混入高压油室内的空气顺畅地排 出而使高压油室内维持高压状态、抑制旷动噪音的产生。


图l是本发明实施例1的脱气型液压张紧器的使用状况图。 图2 (a)和(b)是图1所示脱气型液压张紧器的剖视图和主要部 分的放大剖视图。
图3 (a)和(b)是对图2所示脱气型液压张紧器的开阀状态和闭 阀状态进行说明的附图。图4 (a)和(b)是本发明实施例2的脱气型液压张紧器的剖视图 和主要部分的放大剖视图。图5 (a)和(b)是对空气泄放用单向球阀组件的另一实施方式进 行展示的剖视图。图6是现有的液压张紧器的剖视图。图7是另一现有的液压张紧器的剖视图。
具体实施方式
本发明的脱气型液压张紧器特征在于，具备空气泄放用单向球阀 组件，该空气泄放用单向球阀组件至少包括单向球阀，阻止高压油 室内的液压油流出并将混入空气排出；保持器，将该单向球阀包容在 内并使其在流入侧与流出侧之间移动；圆筒状球座，嵌入并固定在所 述保持器的前端空气泄放侧，通过所述单向球阀的落座阻止高压油室 内的液压油流出，并且具有与设置在柱塞前端或主体上的排气口连通 的通气孔；以及阀球弹簧，设于该圆筒状球座的中空部内，在所述单 向球阀和所述通气孔之间对所述单向球阀向所述高压油室内侧施力， 该空气泄放用单向球阀组件能够在发动机起动时抑制行进链条因存在 于高压油室内的混入空气的影响而产生旷动，并能够将发动机运行过 程中混入主体内的空气顺畅地排出而使高压油室内维持高压状态，只 要能够将该空气泄放用单向球阀组件简便且牢固地安装在柱塞内孔前 端部或主体上，至于张紧器的具体形态，可以是任何形态。例如，可 以是下述脱气型液压张紧器，其包括从主体的柱塞滑动孔朝向行进 链条滑动自如地突出的柱塞、设于所述柱塞滑动孔和柱塞内形成的柱 塞内孔之间并向使柱塞突出的方向施力的柱塞施力机构、安装在所述 柱塞滑动孔的底部并阻止高压油室内的液压油倒流的单向阀组件、以 及将高压油室内的混入空气排出的空气泄放用单向球阀组件，或者， 是在这种脱气型液压张紧器上附加棘轮机构的形式。 [实施例1 ]对于作为本发明一实施方式的实施例1的脱气型液压张紧器，结 合图1至图3进行说明。图l是本发明实施例1的脱气型液压张紧器的 使用状况图，图2 (a)是图1所示脱气型液压张紧器100的剖视图， 图2 (b)是图2 (a)中标有附图标记150的空气泄放用单向球阀组件 的放大图。图3 (a)是对图2 (b)所示空气泄放用单向球阀组件的排 气状态、即开阀状态进行说明的附图，图3 (b)是对闭阀状态进行说 明的附图。首先，如图1所示，本发明实施例1的脱气型液压张紧器100在正 时链条C的松弛侧被安装在发动机主体上，所述正时链条C绕挂在靠 发动机曲轴旋转的驱动链轮Sl和固定在凸轮轴上的从动链轮S2、 S2 之间，柱塞120从其主体110的前表面伸缩自如地突出，柱塞120对被 摆动自如地支承在发动机主体侧的摆动杆Ll的摆动端附近的背面进 行推压，从而通过摆动杆L1对正时链条C的松弛侧施加张力。另外， 在正时链条C的张紧侧，有对正时链条C的行进进行引导的固定导向 器L2安装在发动机主体侧。对于上述驱动链轮S1和从动链轮S2来说，当驱动链轮S1向箭头 方向旋转时，正时链条C1将向箭头方向行进，其次，随着该正时链条 C的行进，两个从动链轮S2向箭头方向旋转，从而可将驱动链轮Sl 的旋转传递到两个从动链轮S2上。图2所示的本实施例的脱气型液压张紧器100，其柱塞120滑动自 如地嵌插在主体110上形成的柱塞滑动孔111内，在该柱塞滑动孔111 和柱塞120内形成的柱塞内孔121之间形成高压油室R，该高压油室R 内容纳有由对柱塞120向突出方向施力的螺旋弹簧构成的柱塞施力机 构130。另外，在所述柱塞滑动孔111的底部，装有使液压油流入形成于 柱塞滑动孔111和柱塞内孔121之间的高压油室R内并阻止其倒流的 单向阀组件140。即，该单向阀组件140是由下述部件一体构成的组件(组装体) 单向球阀141，使液压油流入高压油室R内并阻止其倒流；保持器142， 将该单向球阀141包容在内并使其在液压油供给侧和高压油室R侧之 间移动，由金属制造；圆筒状球座143，嵌入并固定在保持器142的高 压油室R侧，通过单向球阀141的落座阻止高压油室内的液压油倒流， 并与液压油供给侧连通，由金属制造；以及球阀施力用弹簧144，朝向 该圆筒状球座143对单向球阀141施力。
在本实施例的脱气型液压张紧器100的柱塞内孔121的前端侧底 部，装有将混入高压油室R内的空气从前端侧底部的排气口 122排出 的空气泄放用单向球阀组件150。作为本实施例脱气型液压张紧器100的最大特征的空气泄放用单 向球阀组件150，如图2(b)对其主要部分放大展示的那样，是由下 述部件一体构成的组件阻止高压油室R内的液压油流出并将混入空 气排出的单向球阀151、将该单向球阀151包容在内并使其在流入侧与 流出侧之间移动的金属制造的保持器152、嵌入并固定在该保持器152 的前端脱气侧并通过单向球阀151的落座阻止高压油室R内的液压油 流出且具有与设置在柱塞前端的排气口 122连通的通气孔153a的金属 制造的圆筒状球座153、以及设置在圆筒状球座153的中空部内并在单 向球阀151与通气孔153a之间对单向球阀151施力的阀球弹簧154。在本发明中，所谓"组件"，是指由多个部件构成的组装体或单元。图2(b)中的附图标记152a是为了引入高压油室R内的混入空气 而开设在保持器152上的连通孔，标有附图标记152b的部位，是为了 使单向球阀151在被包容状态下移动而设在保持器152上的导孔。此 外，标有附图标记153a的部位，是为了使高压油室R内的混入空气朝 向前端侧底部的排气口 122排出而开设在圆筒状球座的底部的通气 孔，标有附图标记153b的部位，是为了容纳对单向球阀151向高压油 室R内侧即排气方向的反方向施力的阀球弹簧154而设置在圆筒状球 座153上的阀球弹簧容纳部。为了增加单向球阀151落座时的接触面 积，该阀球弹簧容纳部153b的单向球阀151侧的直径增大。由于空气泄放用单向球阀组件150如上构成，所以在诸如发动机 起动时等高压油室R内混入有空气的场合，高压油室R内的压力不会 升高，因此，单向球阀151在阀球弹簧154的作用力作用下无法落座 在圆筒状球座153上，即处于开阀状态，高压油室R内的空气如图3 (a)所示从单向球阀151与圆筒状球座153之间的间隙泄放。另一方面，当高压油室R内的空气泄放、变成高压油室R内被油 充满的状态时，与阀球弹簧154的作用力相比，高压油室R内的压力 更大。其结果，单向球阀151如图3 (b)所示落座于圆筒状球座153 上，即，变成闭阀状态，油无法流向外部，高压油室R内的压力升高。圆柱状的保持器152由金属制造的部件构成，在组装空气泄放用 单向球阀组件150时嵌入并固定圓筒状球座153，之后在安装到主体 110上时嵌入并固定在柱塞内孔121的前端侧底部，与金属制造的柱塞 120同样，在处于高压油室R内的高温高压氛围中的情况下具有足够 的耐久性。其结果，由螺旋弹簧构成的柱塞施力机构130的前端部分与保持 器152的高压油室R侧端面152c可靠接触而实现定位，可避免在柱塞 内孔121内发生偏斜而非正常接触的情况，从而能够圆滑地进行伸缩 而发挥施力作用，因此，能够防止由这种螺旋弹簧构成的柱塞施力机 构130的非正常接触引起磨损和接触噪音。 [实施例2 ]对于作为本发明另一实施方式的实施例2的脱气型液压张紧器， 结合图4进行说明。图4(a)所示本实施例的脱气型液压张紧器200，其柱塞220滑动 自如地嵌插在主体210上形成的柱塞滑动孔211内，高压油室R在该 柱塞滑动孔211和柱塞220内形成的柱塞内孔221之间形成，该高压油 室R内容纳有由向使柱塞220突出的方向施力的螺旋弹簧构成的柱塞 施力机构230。此外，在所述柱塞滑动孔211的底部，装有使液压油流入形成于 柱塞滑动孔211和柱塞内孔211之间的高压油室R内并阻止其倒流的 单向阀组件240。该单向阀组件240是由下述部件一体构成的组件(组装体)使 液压油流入高压油室R内并阻止其倒流的单向球阀241、将该单向球 阀241包容在内并使其在液压油供给侧和高压油室R侧之间移动的金 属制造的保持器242、嵌入并固定在保持器242的高压油室R侧并通过 单向球阀241的落座阻止高压油室内的液压油倒流且与液压油供给侧 连通的金属制造的圆筒状球座243、以及、朝向该圆筒状球座243对单 向球阀241施力的球阀施力用弹簧244。此外，在本实施例的脱气型液压张紧器200的柱塞滑动孔211的 底部附近，装有使混入高压油室R内的空气向主体210的外部排出的 空气泄放用单向球阀组件250。作为本实施例脱气型液压张紧器200的最大特征的空气泄放用单 向球阀组件250，如图4(b)对其主要部分放大展示的那样，是由下
述部件一体构成的组件阻止高压油室R内的液压油流出并使混入的 空气排出的单向球阀251、将该单向球阀251包容在内并使其在流入侧 与流出側之间移动的金属制造的保持器252、嵌入并固定在该保持器 252的前端脱气侧并通过单向球阀251的落座阻止高压油室R内的液压 油流出且具有与主体210的外部连通的通气孔253a的金属制造的圓筒 状球座253、设置在圆筒状球座253的中空部内且在单向球阀251与通 气孔253a之间对单向球阀251向高压油室R侧施力的阀球弹簧254。图4(b)中的附图标记252a是为了引入高压油室R内的混入空气 而开设在保持器252上的连通孔，标有附图标记252b的部位，是为了 使单向球阀251在被包容状态下移动而设在保持器2"上的导孔。此 外，标有附图标记253a的部位，是为了使高压油室R内的混入空气朝 向主体210的外部排出而开设在圆筒状球座的底部的通气孔，标有附 图标记253b的部位，是为了容纳对单向球阀251向高压油室R内侧即 排气方向的反方向施力的阀球弹簧254而设置在圆筒状球座253上的 阀球弹簧容纳部。由于空气泄放用单向球阀组件250如上构成，因而在诸如发动机 起动时等高压油室R内混入有空气的场合，高压油室R内的压力不会 升高，因此，单向球阀251在阀球弹簧的作用力作用下无法落座 在圆筒状球座253上，即处于开阀状态，高压油室R内的空气从单向 球阀251与圆筒状球座253之间的间隙泄放。在以上说明的实施例1和实施例2中，空气泄放用单向球岡组件 150、 250是将圆筒状球座153、 253压入保持器152、 252中而构成的， 但例如也可以如图5(a)所示，将空气泄放用单向球阀组件350设计 成将保持器352压入圓筒状球座353中的形状。图5(a)中，标有附 图标记351的部件是单向球阀，标有附图标记354的部件是对单向球 阀351向高压油室内侧施力阀球弹簧。此外，也可以如图5(b)所示， 将空气泄放用单向球阀组件450设计成将保持器452盖在圆筒状球座 453上的形状。图5 (b)中，标有附图标记451的部件是单向球阀， 标有附图标记454的部件是对单向球阀向高压油室内侧施力的阀 球弹簧。根据以上说明的本发明的脱气型液压张紧器，将对位于排气侧的 单向球阀施力的阀球弹簧设置在空气排出侧，因而能够使发动机起动 时存在于高压油室内的混入空气以及运行时进入的空气顺畅地排出， 其空气泄放性能得到飞跃性提高。其结果，能够抑制行进链条的旷动 并防止噪音的产生。此外，由于将空气泄放用单向球阀的结构组件化 因而组装性也得到提高。再有，通过改变阀球弹簧的负荷可改变液压 张紧器的性能，诸如此类，具有非常好的效果。
权利要求
1.一种脱气型液压张紧器，包括柱基，从主体内形成的柱塞滑动孔朝向行进链条滑动自如地突出，呈圆筒状；柱塞施力机构，设于所述柱塞滑动孔和柱塞内形成的柱塞内孔之间，并向使所述柱塞突出的方向施力；以及空气泄放用单向球阀组件，装在所述柱塞内孔的前端侧底部，将形成于所述柱塞滑动孔和所述柱塞内孔之间的高压油室内的混入空气从开设在所述前端侧底部上的排气口排出，其特征是，所述空气泄放用单向球阀组件包括单向球阀，阻止所述高压油室内的液压油流出，并将混入空气排出；保持器，将该单向球阀包容在内，并使该单向球阀在流入侧与流出侧之间移动；圆筒状球座，嵌入并固定在所述保持器的前端空气泄放侧，通过单向球阀的落座阻止所述高压油室内的液压油流出，并且具有与所述排气口连通的通气孔；以及阀球弹簧，设置在所述圆筒状球座的中空部内，并在所述单向球阀与所述通气孔之间对所述单向球阀向所述高压油室内侧施力。
2. —种脱气型液压张紧器，包括柱塞，从主体内形成的柱塞滑 动孔朝向行进链条滑动自如地突出，呈圆筒状；柱塞施力机构，设于 所述柱塞滑动孔和柱塞内形成的柱塞内孔之间，并向使柱塞突出的方 向施力；以及空气泄放用单向球阀组件，装在所述主体中，将形成于 所述柱塞滑动孔和所述柱塞内孔之间的高压油室内的混入空气从所述 主体排出，其特征是，所述空气泄放用单向球阀组件包括单向球阀，阻止所述高压油 室内的液压油流出，并将混入空气排出；保持器，将该单向球阀包容 在内，并使该单向球阀在流入侧与流出侧之间移动；圆筒状球座，嵌 入并固定在所述保持器的前端空气泄放侧，通过单向球阀的落座阻止 所述高压油室内的液压油流出，并且具有与所述主体的外部连通的通 气孔；以及阀球弹簧，设置在所述圆筒状球座的中空部内，并在所述 单向球阀与所述通气孔之间对所述单向球阀向所述高压油室内侧施 力。
全文摘要
本发明提供一种能够抑制行进链条因存在于高压油室内的混入空气的影响而产生旷动的问题，而且能使混入主体内的空气顺畅排出而使得高压油室内维持高压状态的脱气型液压张紧器。该张紧器具有空气泄放用单向球阀组件(150)，该空气泄放用单向球阀组件包括阻止高压油室内的液压油流出并将混入空气排出的单向球阀(151)、将单向球阀包容在内并使其移动的保持器(152)、嵌入并固定在保持器的前端空气泄放侧并通过单向球阀的落座阻止高压油室内的液压油流出且具有与主体或柱塞的外部连通的通气孔(153a)的圆筒状球座(153)、以及设置在圆筒状球座的中空部内且在单向球阀与通气孔之间对单向球阀施力的阀球弹簧，由此解决上述课题。
文档编号F16H7/08GK101162040SQ200710147149
公开日2008年4月16日 申请日期2007年8月30日 优先权日2006年10月12日
发明者桥本裕至, 浪江勤 申请人:株式会社椿本链索