专利名称：分体组合式双唇口油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于汽车、工程机械的密封装置，具体地说涉及旋 转轴的密封装置。
背景技术：
汽车后轮毂用橡胶油封，其由内、外两个油封组成，每个油封均 包括骨架和橡胶密封体。现有油封是由内骨架周边形成一圈翻边，包 住外骨架周边形成固定连接。但经过长期使用发现该油封存在着以下不足l.内、外骨架为金属沖压制品，翻边组装配合面较短，且跨距 大，连接不稳固，更易产生内、外油封同心度差，组装不到位、组装 偏斜等问题，进而影响油封的结构及性能的稳定性，造成稳定性和可 靠性差，使用寿命低。2.由于内、外骨架形成一体，当转动轴偶尔产 生的较大冲击负荷时，受冲击部位易发生变形而不能恢复，从而使整 个油封失去密封作用，造成油封漏油导致废弃。3.由于内、外骨架是 通过金属板与金属板之间的连接，组装困难，工序繁多，生产效率低。 4.由于外包的内骨架棵露在外，在恶劣环境中锈蚀破损失效的机率 大。5.外油封的副唇与内油封的密封唇紧密搭接，搭接处与旋转轴共 同接触面大，随动性差，没有变形的空间，常发生该部位同时磨损， 共同损坏，造成泄漏，难以实现真正意义上的双密封。实用新型内容本实用新型提供了 一种分体组合式双唇口油封，它可以解决现有技术存在的内、外油封同心度差，稳定性和可靠性差，使用寿命低，发生变形不易恢复，以及易产生锈蚀和随动性差等问题。为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种分体组合式双唇口油封，包括内油封和外油封，内油封由内骨架、轴密封体和外密封体构成，外油封由外骨架、轴密封体和孔密封体构成，其特征在于所述内骨架断面形状为L形状，内骨架周边包覆橡胶体形成外密封体，所述内油封通过其外密封体压入在外骨架的内腔里，所述内油封的外密封体与外骨架 内腔为过盈配合。在本实用新型的:^支术方案中，还具有以下寺支术特征所述内油封的轴密封体和外油封的轴密封体之间有间隙，所述间隙范围为0. 5 — 3. Omm。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述外密封体与外骨 架内腔的过盈量为0. 1 — 0. 3mm。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述内骨架的外密封 体外面为波紋式结构。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述内、外骨架的轴 密封体为主唇和副唇式结构。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述内、外骨架的轴 密封体中的主唇口设有至少 一 圈回流线。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述内骨架周边高度 >外骨架内腔高度0.45。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述外油封骨架断面 为异型骨架。本实用新型与现有4支术相比具有以下优点和积才及效果1. 将现有的内、外骨架之间的钢板连接，改进为内、外骨架之间不连接， 而是通过内骨架的外密封体过盈压装在外骨架的内腔里，组装配合面以外骨架 内腔为定位基准，且配合面长，内、外油封同心度高，密封效果好，稳定性和 可靠性提高，使用寿命长。2. 内油封的轴密封体和外油封的轴密封体之间有间隙，形成两个分隔的密 封区域，油封具有变形空间，与旋转轴的随动性好，减少了磨损，形成了有效 的又密封。3.橡胶体内组合式油封中的内油封为橡胶模压形成，尺寸稳定，且橡胶为 弹性体，使组装简单容易实现，且采用一步工序即能完成组装，提高了生产效 率。4.骨架棵露部分减少，锈蚀机率减少，同样提高了使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细地描述。 图l是本实用新型分体组合式双唇口油封的半剖视图。 10.外油封;ll.轴密封体;12.主唇;13.副唇;14.弹簧;15.外骨架;16. 孔密封体；17.外骨架内腔；H.外骨架内腔高度；20.内油封；21.轴密封体；22.主唇；23.副唇；24.弹簧；25.内骨架；25-1. 内骨架周边；26.外密封体；h.内骨架周边高度； 5.间隙。
具体实施方式
参见图1,外油封10包括轴密封体11、外骨架15和孔密封体16。轴密封 体ll为主唇12和副唇13结构。外骨架15为钢板冲压制成，其断面为异形骨 架，外骨架15外附着孔密封体16，孔密封体16外表面为波紋，以利于密封。内油封20由内骨架25、轴密封体21和外密封体26构成，内骨架25同样 为钢板冲压制成。内油封20的内骨架25断面形状近似为L形状，内骨架25中间的孔处装有 轴密封体21，轴密封体21为主唇22和副唇23式结构。内油封20与外油封10装配时，内骨架25的周边25-1包覆有外密封体26， 内骨架25通过其外密封体26 —同压入在外骨架15的内腔17里，/人而^f吏内油 封20与外油封10安装成一体。外密封体26与外骨架内腔17采用过盈配合， 过盈量为0. 1_0. 3mm。过盈量的大小选择应根据旋转轴径的大小等因素确定。内骨架周边25-l的高度h》外骨架内腔高度0. 45H。在本实施例中，h为0. 55H。 内油封20的外密封体26为波紋式，以利于配合面相互卡紧定位。内油封20的轴密封体21和外油封10的轴密封体11之间有间隙5 ，间隙 5范围为0. 5 — 3. 0mm。保留间隙，可以使油封与旋转轴的随动性提高，进而提 高油封的密封性和可靠性，以及使用寿命。内骨架20的轴密封体21的主唇22 口设有一圈回流线，同样外骨架10的 轴密封体11的主唇口 12也设有一圈回流线。轴密封体11、 21、孔密封体16以及外密封体26采用丁腈橡胶制成。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其 它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容力口以 变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种分体组合式双唇口油封，包括内油封和外油封，内油封由内骨架、轴密封体和外密封体构成，外油封由外骨架、轴密封体和孔密封体构成，其特征在于所述内骨架断面形状为L形状，内骨架周边包覆橡胶体形成外密封体，所述内油封通过其外密封体压入在外骨架的内腔里，所述内油封的外密封体与外骨架内腔为过盈配合。
2. 根据权利要求1所述的油封，其特征在于所述内油封的轴密封体和外油 封的轴密封体之间有间隙，所述间隙范围为0. 5 — 3. Omm。
3. 根据权利要求2所述的油封，其特征在于所述外密封体与外骨架内腔的 过盈量为0. l — O. 3mm。
4. 根据权利要求3所述的油封，其特征在于所述内骨架的外密封体外面为 波紋式结构。
5. 根据权利要求4所述的油封，其特征在于所述内、外骨架的轴密封体为 主唇和副唇式结构。
6. 根据权利要求5所述的油封，其特征在于所述内、外骨架的轴密封体中 的主唇口设有至少一圏回流线。
7. 根据权利要求1至6中任意一项权利要求所述的油封，其特征在于所述 内骨架周边高度>外骨架内腔高度0. 45。
8. 根据权利要求7所述的油封，其特征在于所述外油封骨架断面为异形骨架。
专利摘要本实用新型提供了一种分体组合式双唇口油封，它可以解决现有技术存在的内、外油封同心度差，稳定性和可靠性差，使用寿命低等问题。本实用新型的技术方案是，包括内油封和外油封，内油封由内骨架、轴密封体和外密封体构成，外油封由外骨架、轴密封体和孔密封体构成，其特征在于所述内骨架断面形状为L形状，内骨架周边包覆橡胶体形成外密封体，所述内油封通过其外密封体压入在外骨架的内腔里，所述外密封体与外骨架内腔为过盈配合。本实用新型油封的内、外油封同心度高，密封效果好，稳定性和可靠性提高，使用寿命长。
文档编号F16J15/32GK201103687SQ20072002855
公开日2008年8月20日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者吕春霞 申请人:青岛海力威密封有限公司