专利名称：卡车v型推力杆用自润滑向心关节轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承及其加工技术，具体地说，是涉及一种卡车V型
推力杆用自润滑向心关节轴承及其加工技术。
背景技术：
现有的一些V型推力杆属于聚胺脂式结构，结构复杂，需要定时润滑和维
护，在行车中由于路况、超载和润滑不及时等原因销轴和杆座容易受力恶化，
最后二者之一断裂，导致推力杆失效。较新的卡车v型推力杆，包括两条支杆、
分别固定在两条支杆端部的三个杆座、固定在杆座内部的销轴组成，销轴呈纺 锤形，销轴的外表固定有一层橡胶体，橡胶体的两端分别固定有金属端盖。使 用纺锤形销轴这种结构，虽然抗冲击能力好，但只能靠橡胶变形来实现，变形 量有限。因此，销轴的摆动角只能随橡胶的变形量而进行细微的偏摆，摆动角
较小。并且现有的卡车v型推力杆中没有使用到自润滑向心关节轴承。且现有
自润滑向心关节轴承，零件较多，装配较复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型自润滑向心关节轴承，该轴承结构简单， 零件少，能克服现有自润滑向心关节轴承零件较多，装配较复杂的缺点。该轴
承用于卡车V型推力杆上，能克服卡车V型推力杆使用纺锤形销轴摆动角较小
的缺点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，卡车v型推力杆结构的销轴
采用直杆，直杆上装配一套自润滑向心关节轴承，再将销轴与自润滑向心关节 轴承固定在推力杆的杆座上，这样的结构，由于向心关节轴承内、外圈能够相 对滑动，可以实现销轴具有较大的摆动角。
本实用新型卡车v，推力杆用自润滑向心关节轴承，包括轴承内,圈和外圈，
内圈外表面为外球面，外圈的内表面为内球面，内圈外球面与外圈内球面可相 互配合转动，内圈采用金属材料，外圈采用具有自润滑性能的高强度塑料，其
特征是外圈设计为带有多个均布的等宽轴向槽缝，该轴向槽缝一端为开口式，
一端为闭合式。该轴向槽缝长度占外圈总宽度四分之三左右。内圈内孔一端为 较深锥度孔，另一端为螺纹孔及较浅的锥度孔，较深的锥度孔孔深占内圈宽度 一半以上，螺纹孔处于两锥孔之间。外圈轴向槽缝的开口端与内圈内孔的较深 锥度孔装配方向一致。
由于自润滑向心关节轴承外圈采用高强度工程塑料，且设计有多个均布的 等宽轴向槽缝，因此，轴承重量轻，且易散热。而内圈采用轴承钢，该轴承具 有耐磨损的特点，且轴承零件少，装配方便。同时该轴承外圈工程塑料具有自 润滑性能，因此轴承在工作中不用再另外加油加脂润滑，具有免维护的特点。本实用新型的有益效果是该轴承用于卡车V型推力杆上，在环境恶劣的 工况下具有耐冲击、自润滑、耐磨损和长寿命等特点，同时具有较大的调节汽 车偏斜能力、缓解冲击载荷能力，平衡性、可靠性能得到有效改善，且有效减 少车辆自重。以下结合附图对本实用新型作进一步说明-
图1为本实用新型卡车v型推力杆用自润滑向心关节轴承的结构剖视图。
图2为本实用新型卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承外圈1的剖视图。 图中标记l-外圈、2-内圈、11-外圈的等宽轴向槽缝、21-内圈内孔一端较
深锥度孔、22-内圈内孔的螺纹孔、23-内圈内孔一端较浅的锥度孔。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本实用新型卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承包 括外圈l、内圈2。外圈采用具有自润滑性能的高强度工程塑料，内圈采用金属 材料制成，外圈1设计为带有12个均布的等宽轴向槽缝11，该轴向槽缝一端为 开口式， 一端为闭合式。该轴向槽缝长度占外圈总宽度四分之三左右。内圈2 内孔一端为较深锥度孔21，另一端为螺纹孔22及较浅的锥度孔23，较深的锥 度孔孔深占内圈总宽度一半以上，螺纹孔处于两锥孔之间。外圈等宽轴向槽缝 11的开口端与内圈内孔的较深锥度孔21装配方向一致。
权利要求1.卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承，包括轴承内圈和外圈，内圈外表面为凸形球面，外圈的内表面为凹形球面，内圈外球面与外圈内球面可相互配合转动，内圈采用金属材料，外圈采用具有自润滑性能的高强度塑料，其特征是外圈设计为带有多个均布的等宽轴向槽缝，该轴向槽缝一端为开口式，一端为闭合式。
2. 如权利1所述的卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承，其特征是内 圈内孔-端为较深锥度孔，另一端为螺纹孔及较浅的锥度孔，较深的锥度孔孔 深占内圈总宽度一半以上，螺纹孔处于两锥孔之间。
3. 如权利1或2所述的卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承，其特征是: 外圈轴向槽缝的开口端与内圈内孔的较深锥度孔方向一致。
4. 如权利1所述的卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承，其特征是外圈轴向槽缝长度占外圈总宽度的3/4左右。
专利摘要本实用新型卡车V型推力杆用自润滑向心关节轴承包括轴承内圈和外圈，内圈外表面为外球面，外圈的内表面为内球面，内圈外球面与外圈内球面可相互配合转动，内圈采用金属材料，外圈采用具有自润滑性能的高强度工程塑料，其特殊之处在于外圈设计为带有多个均布的等宽轴向槽缝，该轴向槽缝一端为开口式，一端为闭合式，内圈内孔一端为较深锥度孔，另一端为螺纹孔及较浅的锥度孔。本实用新型金属内圈耐磨损，高强度工程塑料外圈具有自润滑功能，工作时无需添加润滑油、润滑脂，且轴承重量轻，易散热，具有较大的调节偏斜能力、缓解冲击载荷能力，具有较长的使用寿命。
文档编号F16C23/00GK201144961SQ20072018217
公开日2008年11月5日 申请日期2007年11月7日 优先权日2007年11月7日
发明者叶民强, 唐红荣, 张付增, 陈志雄 申请人:福建龙溪轴承(集团)股份有限公司