专利名称：用于汽车制动系统的组合接头的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种用于汽车制动系统的组合接头。
技术背景现微型汽车制动管的四通接头和二通接头是分开加工，四通接头是采用铝合金浇铸成型 ，二通接头是通过连接钢板焊接成整体的。其组合装配比较困难，上制动管的扭力时，容易 拧弯连接钢板，导致油管变形，容易出现漏油等问题。发明内容本实用新型的目的就是提供一种针对现有技术存在的问题，提供一种结构更为简单实用 ，装配和维护方便，低成本，布置紧凑的用于汽车制动系统的组合接头。 本实用新型的解决方案是这样的在本体上有六个接头，其中四个接头在本体内接通构成四通接头，另二个接头在本体内 接通构成二通接头，从而将四通接头与二通接头连接为一体。如果在二通接头的接口底端或四通接头的底端设置有内锥面，就可取消传统接头内的内 接头，结构更简单，成本更低。本实用新型的优点是结构更为简单实用，装配和维护方便，低成本，布置紧凑。
附图是本实用新型的实施例。附图1是本实用新型的外观示意图。附图2是本实用新型四通接头的剖面示意图。
具体实施方式
本实用新型在本体上有六个接头，其中四个接头l在本体内接通构成四通接头，另二个 接头2在本体内接通构成二通接头。构成四通接头的四个接口可以在同一平面上，所述的四通接头可以呈交叉连通，也可以 呈十字交叉连通；构成四通接头的四个接口也可以不在同一平面上，只要四个接头在本体内 连通就可构成本实用新型所述的四通接头。所述的二通接头的二个接口可以在同一平面上；也可以不在同一平面上，只要二个接头 在本体内连通就可构成本实用新型所述的二通接头。本实施例是采用构成四通接头的四个接口在同一平面上呈十字交叉连通的结构，如附图 2所示，构成二通接头的二个接口在同一平面上构成直通的结构，四通接头与二通接头呈不 在同一平面布置，如附图1所示。在所述的所述的构成四通接头的接口底端有内锥面3。所述的二通接头的接口底端有内锥面3 。
权利要求1. 一种用于汽车制动系统的组合接头，其特征在于在本体上有六个接头，其中四个接头(1)在本体内接通构成四通接头，另二个接头(2)在本体内接通构成二通接头。
专利摘要一种用于汽车制动系统的组合接头。其特点是在本体上有六个接头，其中四个接头在本体内接通构成四通接头，另二个接头在本体内接通构成二通接头，从而将四通接头与二通接头连接为一体；如果在二通接头的接口底端或四通接头的底端设置有内锥面，就可取消传统接头内的内接头，结构更简单，成本更低。其优点是结构更为简单实用，装配和维护方便，低成本，布置紧凑。
文档编号F16L25/00GK201090865SQ200720201079
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者李宏典, 蔡萼华, 陈启略 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司