一种汽车制动系统用柱塞泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种具有提高泵效率的汽车制动系统用柱塞栗。
【背景技术】
[0002]ABS作为提高车辆稳定性的防抱死系统，极大提高了汽车行驶的安全性，其中柱塞泵是该系统的极重要组成部分，用于将车轮减压而流入到ABS蓄能器的制动液泵送回主缸。柱塞泵的效率高低直接影响了车轮的制动液压力下降速度，能否有效防止车轮的抱死，也影响了汽车制动时的制动效果。
[0003]目前，已知ABS柱塞泵结构包括独立的进油口组件，出油口组件，泵压缩弹簧、柱塞杆组件、密封组件以及提供装配环境的阀块。其中，进油口组件由一个中心阀孔式机加件，一个拉伸支承座件、弹簧以及钢球组成，具有单向阀功能，该中心阀孔式机加件具有密封锥面，而在实际机加工大批量生产过程中，很难保证密封锥面的一致性，将会降低进油口组件的成品率；其中，出油口组件、泵压缩弹簧、柱塞杆组件无法装配成一体式，在将上述组件装入阀块的过程需要一个个单独的装配，增加装配时间和难度。
[0004]此外，已知ABS柱塞泵的密封组件包括一个平垫圈和一个星型密封圈，在柱塞泵排油时，泵腔内制动液为高压，此时星型密封圈起高压密封作用，在柱塞泵吸油时，泵腔内制动液为低压，此时星型密封圈其低压密封作用，在柱塞泵高频(约3000次/分钟)运动下，星型密封圈的工况在高低压中交替变化，加速星型密封圈老化和破损，泵腔的密封容易失效。
[0005]此外，已知ABS柱塞泵的平稳往复运动需要阀块提供足够长的柱塞杆导向孔，并且该导向孔的表面光洁度，圆柱度等要求极高，这样的阀块对机加工设备和刀具的要求极其高，增加了制造难度和成本。此外，已知ABS柱塞泵在吸油时依靠泵腔的负压以及蓄能器弹簧力，无主要增压功能，吸油效率不高；此外，已知ABS柱塞泵在进油口组件和出油口组件之间形成的泵腔较大，柱塞泵的每次运动排油压缩体积所占泵腔的体积比例低，排油效率低。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是，提出一种具有提高泵效率的汽车制动系统用柱塞泵，所述柱塞泵可以主动增压以提高吸油效率，所述柱塞泵泵腔分为低压腔和高压腔，低压腔用星型圈密封，无交替变化的工况，降低了星型圈损坏密封失效外泄漏的风险，高压腔用唇形导向密封圈密封，唇形导向密封圈的特殊结构在高压下密封更加可靠，同时高压腔体积变小，柱塞泵每次运动排油压缩体积所占高压腔的体积比例提高，从而提高了排油效率。
[0007]本实用新型针对上述问题，提供一种具有提高泵效率的汽车制动系统用柱塞泵。
[0008]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种汽车制动系统用柱塞泵，包括:电机偏心轴承、电机轴、阀块、泵出油口腔、背压腔、主动增压过油通道、星型密封圈、泵导向套、泵入油口组件、泵柱塞组件；所述泵导向套外圆周与阀块过盈装配，内部与柱塞间隙装配；所述泵入油口组件连接泵柱塞组件；所述星型密封圈设置在泵导向套上方；所述星型密封圈设置在泵柱塞组件的下端；所述主动增压过油通道设置在泵柱塞组件的侧面；所述背压腔设置在泵入油口组件的前端；所述阀块设置在泵入油口组件和泵柱塞组件的周围；所述泵出油口腔设置在泵柱塞组件的正上方；所述电机偏心轴承和电机轴设置在泵柱塞组件的下端；所述主动增压过油通道开通在阀块上，直接连通低压腔和背压腔。
[0009]进一步地，所述泵入油口组件包括阀块、泵入油口钢球、泵入油口阀座及泵入油口弹簧；所述阀块设置在泵入油口组件的周围；所述泵入油口阀座设置在泵入油口组件的上部；所述泵入油口钢球设置在泵入油口组件的中间；所述泵入油口弹簧设置在泵入油口钢球的下方。
[0010]更进一步地，所述泵柱塞组件包括泵回位弹簧、泵低压腔、连接卡扣件、柱塞杆组件及泵出油口组件；所述泵出油口组件设置在柱塞杆组件的上部；所述连接卡扣件设置在泵柱塞组件的下端部外圆周；所述泵低压腔设置在泵柱塞组件下部；所述泵回位弹簧设置在柱塞杆组件和泵出油口组件之间。
[0011]更进一步地，所述泵出油口组件包括泵出油弹簧、泵出油口堵
[0012]头、泵出油口钢球及泵缸；所述泵出油口弹簧和泵出油口钢球安装在所述泵缸的上端部的中心孔凹坑锥面通孔式结构中；所述泵出油弹簧设置在泵出油口钢球的上方和泵出油口堵头之间；所述泵出油口堵头设置在泵缸的上方；所述泵出油口钢球和泵缸形成的密封位置位于泵缸中心凹坑锥面与过油通孔的交接线上。
[0013]更进一步地，所述柱塞杆组件包括柱塞杆和唇形导向密封圈，所述唇形导向密封圈中间孔与柱塞杆凸肩过盈装配。
[0014]更进一步地，所述唇形导向密封圈中部有碗型平面，外圆周有导向段以及唇形密封段，外圆周导向段与泵缸间隙装配实现导向，唇形密封段与泵缸过盈装配实现密封，碗型平面上安装泵回位弹簧。
[0015]更进一步地，所述连接卡扣件上部包裹泵缸，中部设有径向的凸台肩，下部设有限位挡块。
[0016]更进一步地，所述的泵柱塞组件为通过合理的安装，成型为一体式的泵柱塞组件。
[0017]本实用新型的优点:
[0018]按本实用新型，所述柱塞泵具有主动增压功能，其原理是通过泵柱塞组件的后推运动压缩低压腔体积，通过主动增压过油通道为进入泵入油口的制动液增加压力，使制动液更加容易被吸入泵高压腔，提高了柱塞泵的吸油效率。因此，相对于已知的ABS柱塞泵结构，完全新增了主动增压这个功能，其结果是柱塞泵的吸油效率提高。
[0019]按本实用新型，所述柱塞杆组件包含柱塞杆和唇形导向密封圈。所述唇形导向密封圈为中心开孔式，具有密封和导向功能，其密封功能由一个唇形结构实现，该结构具有自动补偿功能，其导向功能能有效的延长柱塞杆的导向长度，使运动更加平稳。因此，该实用新型的唇形结构可以用简单方式的较大提高密封靠性，提高运动平稳性，防止卡滞。所述柱塞杆具有台阶式结构，台阶上能方便的安装唇形导向密封圈，此外，柱塞杆的凸出小径能作为回位弹簧的定位机构，方便装配为一体式。
[0020]按本实用新型，设置了集中多功能的泵缸。该泵缸上端部具有安装泵出油口钢球和弹簧的凹孔和中心开孔式锥面，所述的凹孔、锥面以及泵出油口堵头、弹簧、钢球一起构成了控制制动液流出泵腔的单向控制阀；该泵缸的中部开有对称分布的两个过油孔，方便制动液的进入和流出；该泵缸的外径和阀体腔过盈装配，实现密封；该泵缸内部有提供柱塞杆组件往复运动的圆柱形光洁接触表面，该高光洁表面可以减少唇形导向密封圈的磨损，提高使用寿命；该泵缸的下端部内表面有一段供柱塞杆组件导入的扩口，辅助柱塞杆组件的顺利装入；该泵缸的下端部外圆周和连接卡扣件过盈装配，并使连接卡扣件适当胀开提供合适的张紧力，以使柱塞杆组件在泵回位弹簧力作用下后推时，连接卡扣件中部的凸台肩能有效的拖住柱塞杆组件，同时连接卡扣件下端部有一定厚度的环形，作为限制星型圈窜动的挡块。
[0021]按照本实用新型，所述泵柱塞组件、星型密封圈和阀体腔的装配将泵腔分隔为了高压腔和低压腔，柱塞杆组件的推进运动排油均是在高压腔力进行，而高压腔体积变小，所以柱塞杆组件的每次推进运动压缩体积所占高压腔的比例提高，压缩比增大，能有效的提闻栗效率。
[0022]按照本实用新型，所述星型圈和唇形导向密封圈分别作为柱塞泵的低压和高压密封件，使用的工况无交替变化，更容易满足产品生命周期里的密封要求，能降低对零件和装配的要求。
[0023]按照本实用新型，所述柱塞泵利用泵导向套导向，利用泵